C5: nowe dywaniki, nowe wycieraczki, nowy bagnet

Clio: nowe dywaniki komplet

> No niestety za LIII GT 10tys euro trzeba liczyć za uczciwe auto + opłaty + transport. Szkoda

> zachodu za tą kasę można mieć fajne megane młodsze z przysalonowego komisu jeszcze na

> gwarancji

Nie porównujmy Megane do Laguny inne wnętrze, większe wygodniejsze itd....

> Nie porównujmy Megane do Laguny inne wnętrze, większe wygodniejsze itd....

Materiały i wykończenie właściwie te same w Megane i Lagunie.

> Materiały i wykończenie właściwie te same w Megane i Lagunie.

Ale Laguna większa i większy komfort poza tym szersza co dla mnie jest ważne

> Ale Laguna większa i większy komfort poza tym szersza co dla mnie jest ważne

Patrząc na wymiary to różnica jest minimalna

> Patrząc na wymiary to różnica jest minimalna

taaaa a jak wsiadasz to jest dużo większa

> taaaa a jak wsiadasz to jest dużo większa

Nie no nie będę się kłócił, bo róznica jest, bardziej skupiam sie na jakości materiałów i wykonczeniu, tu tej róznicy raczej nie widac. Po prostu Mega dorównuje Lalce, nie odwrotnie

Sterownik silnika dmuchawy naprawiony. Było zwarcie dren-żródło tranzystora mocy. Koszt 15 zł.

Przeczyściłem odpływy z podszybia - syf był totalny.

Wymieniony filtr pzeciwpyłkowy - 45 zeta.

I nakoniec najlepsze. Scenic stał 2 noce na dworze. Na silniku odchody jakiegoś zwierza (mocz i kał). Pewnie kuna. Na szczęście przewody pod maską wygladają na całe. Jednak trzeba trzymać w garażu.

Nowy akumulator i mata do bagażnika

> Sterownik silnika dmuchawy naprawiony. Było zwarcie dren-żródło tranzystora mocy. Koszt 15 zł.

> Przeczyściłem odpływy z podszybia - syf był totalny.

> Wymieniony filtr pzeciwpyłkowy - 45 zeta.

> I nakoniec najlepsze. Scenic stał 2 noce na dworze. Na silniku odchody jakiegoś zwierza (mocz i

> kał). Pewnie kuna. Na szczęście przewody pod maską wygladają na całe. Jednak trzeba trzymać w

> garażu.

kostka zapachowa do WC i masz spokój z gryzoniami

zamontowałem, na razie prowizorycznie, zestaw głośnomówiący Parrot 3100

komplet felg 16

C8 - Nowe zaciski hamulcowe tył i klocki do tego.

Do tego wymiana postojówki z przodu. Nie wiem co było gorsze

A i jeszcze wycieraczki wszystkie.

Jak zaciągnę ręczny, to mogę ruszyć (oczywiście z trudem) i koła się obracają. Ręczny nie blokuje kół na amen. Tak ma być?

poczekaj aż się dotrą klocki i zobacz

Ostatnie wymiany:

1. Koło pasowe z tłumikiem drgań, po wymianie silnik odżył, ciszej się zrobiło itd.

2. Dwa łączniki stabilizatora bo tłukły się już strasznie.

3. Zbieżność bo ściągało strasznie w lewo.

Reasumując zrobiło się cicho, silnik pracuje super i komfort jazdy +100%

zaszalales

> zaszalales

no no Wycieraczka kierowcy przepuszcza wodę na środku. Mam nadzieję, że się uleży.

Wymieniłem tylne hamulce w Grand Scenicu i jestem 500 zł lżejszy.

Tarcze SNR i klocki Textar w cenie hurtowej. Robocizna gratis.

Ale żeby nie było mi za wesoło to właśnie sie okazało, że w Megane z przebiegiem 39500km poszła opaska na osłonie przegubu i trzeba przegub wyciągać, osłonę kupić. A niby praiwe nowe auto.

> Wymieniłem tylne hamulce w Grand Scenicu i jestem 500 zł lżejszy.

> Tarcze SNR i klocki Textar w cenie hurtowej. Robocizna gratis.

"pińset" za graty to chyba nie za dużo

> "pińset" za graty to chyba nie za dużo

Tarcze z łożyskami swoje kosztują, klocki też. W sumie to wyszło 480.

> Tarcze z łożyskami swoje kosztują, klocki też. W sumie to wyszło 480.

wymieniałeś sam?

jak tak to czy dużo roboty, problem ze ściągnięciem starej ze sworznia jakieś były?

> wymieniałeś sam?

> jak tak to czy dużo roboty, problem ze ściągnięciem starej ze sworznia jakieś były?

Wymienił bym sam ale mam układ z mechanikiem - usługa za usługę.

pewnie temat jest prosty.

> Wymienił bym sam ale ...................

> pewnie temat jest prosty.

Jak się ma odpowiedni ściągacz to temat jest prosty bo jak się nie ma to .... :dupa:

> Czym się objawia zużycie tej poduszki? U siebie zauważyłem, że podczas ruszania pod obciążeniem,

> np. pod górkę, silnik albo coś pod maską tak jakby podskakuje/sprężynuje

Poduszka skrzyni wymieniona, silnik mniej podskakuje ale komfortem bym tego nie nazwał. Dwóch mechaników objeżdżało auto i twierdzą, że wszystko jest ok

Dodatkowo pedał sprzęgła w korku robi się jakiś taki gumowy.

Niepokoi mnie jeszcze gwizd powyżej 2000 obr/min. Najbardziej to słychać na IV i V biegu. Podobny gwizd słyszałem na V biegu w Cordobie 1.4, winowajcą było wtedy łożysko wałka.

Kurcze, gdyby nie te problemy (a może szukanie sobie problemów) to byłbym przeszczęśliwy z posiadania C4! Teraz jestem tylko szczęśliwy

> Uszczelniacze ok, ale sama wymiana pierścieni to nie wiem czy dobry pomysł.

Ponad 2000km zrobione i minimalnie ubyło (tak na oko), nadal jest blisko MAX, normalnie po takim przebiegu dawno miałbym suchy bagnet.

Ale nie cieszę się jeszcze ostatecznie, poczekam co dalej.

Zapowiada się w porządku

> Zapowiada się w porządku

Mam nadzieję

Ale zdaję sobie sprawę, że to była loteria.

Coś pisałeś o oleju w skrzyni, że wymieniałeś ale trochę Ci się rozlało, może za mało wtedy wlałeś?

Zrobiło się ciepło, więc włączam sobie dzisiaj klimkę w Clio a tu nic! . Wróciłem do domu, umówiłem się na środę na darmową kawkę i gorącą czekoladę w serwisie . Pan powiedział, że potrwa to godzinę, więc luzik . W Lanosie klima nie sprawiała problemów przez 13 lat , a tutaj już po roku? . Ale i tak lubię ten samochodzik . Ciekawe czy coś wiedzą, naprawią, wymienią jakiś dinks i będzie dobrze, czy tylko "nabiją" i czekaj pan do końca gwarancji... .

Gorzej jak skraplacz zgnił

wyszorowałem podłokietnik. Teraz czeka na montaż....

> Gorzej jak skraplacz zgnił

Nie wiem, ale jest to mój pierwszy i ostatni francuz w życiu . Jeszcze w tym roku zostawię ten szajs w rozliczeniu prawdopodobnie u jakiegoś "koreańca" .

> Nie wiem, ale jest to mój pierwszy i ostatni francuz w życiu . Jeszcze w tym roku zostawię ten

> szajs w rozliczeniu prawdopodobnie u jakiegoś "koreańca" .

ceed-a sobie weź,

środek zrobiony jest ze zmielonych butelek po jogurcie

> ceed-a sobie weź,

> środek zrobiony jest ze zmielonych butelek po jogurcie

Siedziałem w wersji M i jest elegancko, dobre materiały, dobre spasowanie..

> Siedziałem w wersji M i jest elegancko, dobre materiały, dobre spasowanie..

Dobre materiały są zrobione z butelek PET przez małe chińskie żółte rączki

Żona ostatnio kupiła sobie taki bardzo fajny szlafrok chiński

> Dobre materiały są zrobione z butelek PET przez małe chińskie żółte rączki

> Żona ostatnio kupiła sobie taki bardzo fajny szlafrok chiński

Jesli chodzi o nowe C4 to jakosc materialow tez tylka nie urywa...

Pomijam juz fakt, ze caly ten lifting mogli sobie darowac bo praktycznie nic sie nie zmienilo

Moze troche wiecej obiektywizmu

> Dobre materiały są zrobione z butelek PET przez małe chińskie żółte rączki

> Żona ostatnio kupiła sobie taki bardzo fajny szlafrok chiński

Musieliśmy siedzieć w innych autach

308-ka przeszła przegląd przy 90kkm, olej + wszystkie filtry (340PLN + moja bańka Totala ECS)

No i letnie kółka założone.

> Coś pisałeś o oleju w skrzyni, że wymieniałeś ale trochę Ci się rozlało, może za mało wtedy wlałeś?

Wylało mi się nie więcej jak 50ml.

Kurde, właśnie wróciłem z małej trasy, skrzynia zaczęła szumieć jak głupia. Na luzie słychać jakby ktoś wrzucił kilo gwoździ. Dwóch fachowców nic nie słyszało, zachęcili do dalszej jazdy i w razie czego jak coś wyjdzie to odzywać się To ja się dzisiaj odezwę

Może łożysko oporowe padło? Jak wciśniesz sprzęgło to hałas ustaje?

Nie znam przypadku, żeby w Cytrynie łożyska w skrzyni padały

> Może łożysko oporowe padło? Jak wciśniesz sprzęgło to hałas ustaje?

> Nie znam przypadku, żeby w Cytrynie łożyska w skrzyni padały

Wczoraj zrobiłem 400 km bez żadnych przygód. Dzisiaj rano przy przyspieszaniu i hamowaniu biegiem zaczęło coś szumieć. Dźwięk podobny jak tarcie klocka hamulcowego o tarczę. Na luzie natomiast jakby ktoś gwoździami przewalał (nie ważne czy sprzęgło wciśnięte).

Auto normalnie przyspiesza, biegu wchodzą bez żadnych problemów

Przedtem przejechałem się - cisza, zero niepokojących objawów

Jutro rano oddaje furę do mechaników.

> Wczoraj zrobiłem 400 km bez żadnych przygód. Dzisiaj rano przy przyspieszaniu i hamowaniu biegiem

> zaczęło coś szumieć. Dźwięk podobny jak tarcie klocka hamulcowego o tarczę. Na luzie natomiast

> jakby ktoś gwoździami przewalał (nie ważne czy sprzęgło wciśnięte).

> Auto normalnie przyspiesza, biegu wchodzą bez żadnych problemów

> Przedtem przejechałem się - cisza, zero niepokojących objawów

> Jutro rano oddaje furę do mechaników.

Sprawdź łożysko podpory półosi

> Sprawdź łożysko podpory półosi

Hmm, ale coś pisał, że na luzie też coś słyszy, ciekawe czy na postoju czy jak się auto toczy. Może być też dobry trop takie łożysko. Z tego co pamiętam to Ty miałeś z tym problem? Albo józek w XP

> Hmm, ale coś pisał, że na luzie też coś słyszy, ciekawe czy na postoju czy jak się auto toczy.

No jak na postoju, to nie będzie to

> Może

> być też dobry trop takie łożysko. Z tego co pamiętam to Ty miałeś z tym problem? Albo józek w

> XP

Ja miałem, długo się głowiłem co to.

I objawiało się nieregularnie, raz było bardziej, raz mniej, i tak dobre kilka tys. km jak nie kilkanaście

Pod koniec bywało dramatycznie hałaśliwe, ale też nie codziennie.

> Sprawdź łożysko podpory półosi

W jaki sposób można to sprawdzić?

Spróbuję opisać jak i kiedy zaczyna szumieć.

Na 1 i 2 biegu prawie nic nie słychać, 3 delikatnie, najmocniej na 4 i 5.

Szum pojawia się w momencie dodania gazu i przy hamowaniu silnikiem.

Dodatkowo słyszę lekki gwizd na 4 i 5 biegu.

Dzisiaj rano pojawiły się również jakieś zgrzyty na postoju.

> W jaki sposób można to sprawdzić?

Zajrzeć pod spód i obejrzeć to łożysko.

Jest dobrze widoczne raczej.

Chyba powinno być widać zużycie... Chyba że nie.

> Spróbuję opisać jak i kiedy zaczyna szumieć.

> Na 1 i 2 biegu prawie nic nie słychać, 3 delikatnie, najmocniej na 4 i 5.

> Szum pojawia się w momencie dodania gazu i przy hamowaniu silnikiem.

> Dodatkowo słyszę lekki gwizd na 4 i 5 biegu.

> Dzisiaj rano pojawiły się również jakieś zgrzyty na postoju.

Moje objawy opisywałem w tym wątku.

Ciut inne jednak.

Mnie to się wydaje, że Ci się łożyska na którymś wałku posypały...ale obym się mylił.

> W jaki sposób można to sprawdzić?

> Spróbuję opisać jak i kiedy zaczyna szumieć.

> Na 1 i 2 biegu prawie nic nie słychać, 3 delikatnie, najmocniej na 4 i 5.

> Szum pojawia się w momencie dodania gazu i przy hamowaniu silnikiem.

> Dodatkowo słyszę lekki gwizd na 4 i 5 biegu.

> Dzisiaj rano pojawiły się również jakieś zgrzyty na postoju.

Ja tu widzę łożyska w skrzyni masz do wymiany raczej

Moja franca dostała dzisiaj nową hydropodstawę, co najlepsze do mojego silnika sensowny zamiennik to ponad 500 zł a badziewny 250. Oryginał w aso 1150 zl

Najlepsze jest to że kupiłem samą hydropodstawę (bez łapy) lemfordera dedykowaną do diesla - wykonanie jak i numery wybite na łapie są identyczne we wszystkich poduszkach - różnica jest tylko w łapie.

Przy okazji pospawałem wspornik zbiorniczka płynu do spryskiwaczy bo sobie wziął i pękł, oraz założyłem nową osłonę chłodnicy w miejsce połamanej

> Zajrzeć pod spód i obejrzeć to łożysko.

> Jest dobrze widoczne raczej.

> Chyba powinno być widać zużycie... Chyba że nie.

> Moje objawy opisywałem w tym wątku.

> Ciut inne jednak.

Mechaniki pojeździli, posprawdzali, poszarpali i nadal twierdzą, że jest ok. Ktoś się chyba powinien wybrać do uszologa

Dopiero po zbadaniu stetoskopem usłyszeli gwizd na 4 i 5 biegu (auto na podnośniku).

Dzisiaj albo jutro mają zdemontować skrzynie. Wstępny koszt naprawy od 800 zł (o ile to tylko łożyska).