> za zatrzymany dowód ?

no właśnie nie wiem? Jak wygląda taka procedura?

BTW upaliła mi się kostka od H7 póki co jeżdżę bez jednego światła, zatrzymujecie dowód za takie coś?

> no właśnie nie wiem? Jak wygląda taka procedura?

podpisuje kwitek i jedzie robić przegląd

> BTW upaliła mi się kostka od H7 póki co jeżdżę bez jednego światła, zatrzymujecie dowód za takie

> coś?

nie

Linki recznego + Prowadnice + rozruszanie zaciskow...

Sfery tylnego zawieszenia

> Linki recznego + Prowadnice + rozruszanie zaciskow...

> Sfery tylnego zawieszenia

Wymiana świec i cewki zapłonowej w C5, teraz chcę się zabrać za tylne hamulce, ale kolega Muzyk jeszcze nie odpowiedział na priva

C5: klima nabita (po co najmniej 4 latach, ilu - nie wiem -czynnika prawie nie było - ale trochę było, zeszłego roku jeszcze coś tam chłodziła, tego już nic)

Clio: Wymiana "słonecznika" kierowcy. Oczywiście ze szrotu z allegro. Kolor nawet identyczny, ale czemu oni zawsze to upierniczą smarem? Godzinę domywałem.

Nabita klima i sprawdzona szczelność. Mrozi az milo

a teraz maly prezent na 10kkm razem.. nowe D1Sy daja tyle swiatla ze chyba na nowo pokocham jazde w nocy

w końcu znalazłem chwilę i zmieniłem koła na lato

131650km

po 9 latach wymiana wieszaka tylnego tłumika

koszt zamiennika (pewnie marnego) 45pln wymiana samemu (oryginał wytrzymał 9 lat z hakiem).

pozdrawiam

wymienione

amortyzatory szt. 4, sprężyny szt. szt.4, duperele typu górne łożyska amortyzatorów, odboje, podkładki gumowe, osłony, p-kurzowe. Na jutro zostały bębny, w których trzeba przełożyć koronkę absu

3 dni po założeniu letniaków - kapeć, wkręt.

Rozdziewiczyłem zapasówkę, koło do naprawy.

Jutro jego najdalsza trasa (odkad go mam oczywiście)

weź zapas żarówek

Panowie szlag mnie zaraz trafi. Moje doświadczenia pokazują, że trzeba się znać na wszystkim bo inaczej dupa z tyłu i tylko chwila moment, żeby ktośCię

Od początku...

Kumpel (robimy razem Ducato z podpisu) polecił mi warsztat, nie najtańszy ale robią dobrze i można im zaufać. Zachęcony reklamą podjechałem, wymieniłem sprzęgło a za jakiś czas udałem się na naprawę skrzyni biegów (szum oraz pisk na 4 i 5 biegu). Polecany warsztat nie zajmuje się naprawą skrzyń tylko oddaje je do podobno najlepszego fachowca na nasz mikroregion. No więc wykręcili mi skrzynię i zawieźli gdzie trzeba. Za namową gościa od skrzyń wybieram najdroższą opcję all inclusive - wymiana skrzyni i roczna gwarancja (zamierzam tym autem pojeździć dłużej dlatego nie oszczędzam). Wcześniejszy mechanik dostaje nową skrzynię, skręca do kupy, testuje i twierdzi, że jest wszystko ok. Jak ok to ok... kasa w rękę i wracam do domu autem rodziców a moja narzeczona naprawioną C4. Dopiero później wsiadłem do Citroena i co słyszę? Jeszcze głośniejszy pisk na 4 i 5 biegu Noszzzz.... mechanik, który wkładał mi tą skrzynię twierdzi, że rzeczywiście jest głośna ale w razie czego można dolać środka na bazie molibdenu

Zawiozłem auto do fachowca od skrzyń. Ten pojeździł i przyznał mi rację, będzie wymiana na gwarancji Zaproponował mi jednak jakąś dłuższą skrzynię i podobno bardziej wytrzymałą.

W przyszłym tygodniu chciałem ustalić termin wymiany i ewentualnie wybór tej dłuższej.

Dzisiaj niestety w drodze do pracy auto zgasło, antipollution faulty, nie świeci się w ogóle wskaźnik od gazu. Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem, podociskałem wtyczki. Kręci ale nie odpala.

Na holu zawiozłem auto do warsztatu niedaleko mnie, w którym wcześniej naprawiałem swoje furki. Po krótkiej rozmowie okazuje się, że gość od skrzyń to niestety ktoś w rodzaju naciągacza ceny zawyżone, wkłada swoje skrzynie, które akurat ma na magazynie (jest duża szansa, że ta długa mu zalega) przez telefon wynajduje najgorsze usterki a jak klient chce przyjechać oglądnąć rzekomo pękniętą obudowę to rżnie głupa, że pomylił samochody

No i jak żyć?

Morał z tej historii jest taki, że mam nadal zepsute auto, które dodatkowo nie chce odpalić, ale dzięki temu wiem, żeby uważać na jednego mechanika od skrzyń a drugiemu chyba więcej nie powierzę swojego auta.

Ehhh.... wyżaliłem się, dziękuję

współczuję, ja robiłem kszynie w ASO Fiata, bez przebojów, Staram sie Mietków omijać, właśnie ze względu na późniejsze użerania,

> współczuję, ja robiłem kszynie w ASO Fiata, bez przebojów, Staram sie Mietków omijać, właśnie ze

> względu na późniejsze użerania,

Podejrzewam, że robota skrzyni biegów w 10 letnim aucie wydarłaby mnie z butów. Bo chyba nie bawiliby się w naprawę tylko wymianę na nówkę? Mylę się?

> Podejrzewam, że robota skrzyni biegów w 10 letnim aucie wydarłaby mnie z butów. Bo chyba nie

> bawiliby się w naprawę tylko wymianę na nówkę? Mylę się?

A nie mogles wymienic samych lozysk?

IMHO pchanie sie w uzywke niewiadomego pochodznia to troche loteria...

Nawet jesli dostales jakas "gwarancje".

> Podejrzewam, że robota skrzyni biegów w 10 letnim aucie wydarłaby mnie z butów. Bo chyba nie

> bawiliby się w naprawę tylko wymianę na nówkę? Mylę się?

Moje miało 5 lat, wymieniali tylko łożyska (6 szt.) Zapłaciłem 2300

> A nie mogles wymienic samych lozysk?

> IMHO pchanie sie w uzywke niewiadomego pochodznia to troche loteria...

> Nawet jesli dostales jakas "gwarancje".

Gdybym się znał to bym pewnie sam wymienił.

Oddałem auto do mechanika i usłyszałem:

- wymiana łożysk bez gwarancji - około 1400 zł,

- wymiana skrzyni na pewniaka - około 1500 zł + gwarancja na rok.

Co byś zrobił na moim miejscu?

Po długim weekendzie odbieram auto od jednych mechaników i umawiam się z gościem od skrzyni. Ma to być zrobione jak należy. Koniec bycia dobrym dla wszystkich

> Moje miało 5 lat, wymieniali tylko łożyska (6 szt.) Zapłaciłem 2300

Łącznie ze wszystkim zapłaciłem 1600 zł.

Zobaczymy jak będzie wyglądać naprawa gwarancyjna.

> Moje miało 5 lat, wymieniali tylko łożyska (6 szt.) Zapłaciłem 2300

nie chcę Ciebie martwić ale równie dobrze Twoją skrzynię naprawiał niejaki "Hukałowicz"- także mogłeś zapłacić za jego robotę + demontaż i montaż skrzyni w ASO

Naprawiłem przyciski w dwóch klamkach. Ciekawe na ile wystarczą. Koszt 1 zł.

W Megane mechanik wymienił mi osłone amortyzatora z przodu. Rozlazła się na łączeniu bałwanka z harmonijką. koszt 30 zł (Febi). W zamian (za robociznę) naprawiłem mechanikowi rower

Napinacz + łańcuch pomiędzy wałkami rozrządu, jeden wałek rozrządu, jedna dźwigienka zaworowa, koło pasowe (założone sztywne), rolka pośrednia paska klinowego, uszczelniacz półosi + łożysko, końcówka drążka kierowniczego, spawanie fotela kierowcy, uszczelnienie wtryskiwaczy i kilka innych drobiazgów

> weź zapas żarówek

mijania mają 2 m-ce, long lify osrama, pozycja jedna jest nowa, druga stara, a drugą nową mam odebrać po długim weekendzie. Kierunkowskazy sie raczej nie palą, stopy są led'ami - także żarówki raczej nie powinny nawalić

EDIT: za tydzień lepsiejsza wypłata, więc kolega Muzyk będzie pewnie mnie musiał obsłużyć zakupowo

Za to dzisiaj dostałem ceny z ASO Renault, lakier zaprawkowy 50 zł, kapselki do felg po 45 zł (musze kupić 2, a najlepiej 3, o trzeci jest brzydki) .... więc już mam 200 do zostawienia u nich

Chyba, że znacie na allegro jakieś ASO które daje duże rabaty.

Wymieniłem spaloną kostkę świateł mijania... na ceramiczną pewnie przeżyje auto 2x.

Koszt 6PLN

- wymienione spryskiwacze na mgłowe (pasują od SCII)

- zamontowane lusterko fotochromatyczne

- usunięte ramki pod tablicami rejestracyjnymi

- montaż gaśnicy 2 kg

Wymieniłem zamek drzwi tylnych

C5 MK1: hamulce tył, praca własna:

- wymiana tarcz, klocków i regeneracja zacisków ( wymiana el. gumowych w zaciskach, przyszlifowanie utlenienia, dosztukowanie "uszu" śruby ustalającej i próba separacji galwanicznej - tym razem poprzez warstwę lakieru do zacisków położoną na płaszczyznę wahacza)

clio sport - dałem poliuretan w ósemkę (łapa skrzyni).

100 zł i jest fajnie

założyłem lusterko fotochrom

Wymiana czynnika w klimatyzacji i ozonowanie

> Wymiana czynnika w klimatyzacji i ozonowanie

nie chłodziła ?

> nie chłodziła ?

Chlodzila ale ja lubie miec w aucie tip top jak juz cos robie a dodatkowo nieco smierdzialo grzybem wg mnie malo uzywana w zimie wiec serwis musial byc dodtakowo jak maluch bedzie jezdzic wiec musi byc porzadnie zrobione.

> Chlodzila ale ja lubie miec w aucie tip top jak juz cos robie a dodatkowo nieco smierdzialo grzybem

> wg mnie malo uzywana w zimie wiec serwis musial byc dodtakowo jak maluch bedzie jezdzic wiec

> musi byc porzadnie zrobione.

No to gratulacje

> No to gratulacje

Dziekuje

Aaaa jeszcze kupilem srodek do skory Meguiars'a i odswiezylem skore

serwis klimy , jakoś tak ciulato chłodziła oraz sprężarka głośno działała :-)

Czynnika było 200g więć dobicie sprawdzenie szczelności ozonowanie w środku koszt 120zł chłodzi aż sutki stają

Rozrzad INA do tego pompa wody SKF. Olej Total 5w40.

Rozrzad niekoniecznie potrzebnie bo jednak handlarz prawde mowil bo poprzednia wymiana byla w 2012 (wg oznaczen na napinaczu). W kadym razie spokoj na jakis czas

Mój autobus mignął mi komunikatem, że "Możliwe zatkania filtra cząstek stałych. Zajrzyj do instrukcji, co z tym zrobić."

do instrukcji nie zaglądałem, tylko wybrałem się na autostradę, wymusiłem Vbieg i prędkość 130km/h. W sam raz 3.000 obr/min.

Zrobiłem tak 20km w jedną + w druga stronę. Komunikat zniknął.

Mam się martwić, czy mam spokój z FAPem?

Pozdro

B

> Mój autobus mignął mi komunikatem, że "Możliwe zatkania filtra cząstek stałych. Zajrzyj do

> instrukcji, co z tym zrobić."

> do instrukcji nie zaglądałem, tylko wybrałem się na autostradę, wymusiłem Vbieg i prędkość 130km/h.

> W sam raz 3.000 obr/min.

> Zrobiłem tak 20km w jedną + w druga stronę. Komunikat zniknął.

> Mam się martwić, czy mam spokój z FAPem?

> Pozdro

> B

U mnie kilkakrotnie wystarczało na jakiś czas. Ale w perspektywie kilku miesięcy pojawił się na stałe Konieczne było uzupełnienie Eolys.

> U mnie kilkakrotnie wystarczało na jakiś czas. Ale w perspektywie kilku miesięcy pojawił się na

> stałe Konieczne było uzupełnienie Eolys.

Podpiąć DB/LEX sprawdzić stan Eolys'a i średni przebieg z 5 ostatnich wypaleń.

Jak pamiętam szukałeś/kupiłeś C8 z przebiegiwm około 100000 km, czyli jeszcze przed jakimkolwiek serwisem FAPa Czasami lepiej kupić z większym bo wówczas już to poprzednik zrobił

> Podpiąć DB/LEX sprawdzić stan Eolys'a i średni przebieg z 5 ostatnich wypaleń.

Mi mechanicy mówili, że samym kompem nie da się sprawdzić rzeczywistego poziomu, bo to jest tylko wynik obliczeń: ostatnie uzupełnieni vs przebieg. Aby poznać stan rzeczywisty, trzeba dobrać się do baniaka.

> Mi mechanicy mówili, że samym kompem nie da się sprawdzić rzeczywistego poziomu, bo to jest tylko

> wynik obliczeń: ostatnie uzupełnieni vs przebieg. Aby poznać stan rzeczywisty, trzeba dobrać

> się do baniaka.

Tak, to będzie najpewniejsze w kwestii ilości Eolys'u.

Natomiast przebiegi powiedzą czy jest to wina nierozpoczynania/niekończenia wypalania związanego ze stylem jazdy (małe przebiegi miejskie) i wystarczy przejechać kilkanaście/dziesiąt kilometrów jakiegoś odcinka trasy.

pozbyć się dziadostwa

narażasz się zielonym

> pozbyć się dziadostwa

I za własne pieniądze mieć jeszcze więcej problemów

Zrobić jak pisałem lub dolać jeśli potrzeba i dalej jeździć bez problemów

> narażasz się zielonym

to co dopiero mam powiedzieć jak jadę bravo

> Podpiąć DB/LEX sprawdzić stan Eolys'a i średni przebieg z 5 ostatnich wypaleń.

Jak mi się ponownie pokaże taki komunikat, to się pewnie z jakimś LEXem umówię na spotkanie. Na razie sie nie przejmuję.

> Jak pamiętam szukałeś/kupiłeś C8 z przebiegiwm około 100000 km, czyli jeszcze przed jakimkolwiek

> serwisem FAPa Czasami lepiej kupić z większym bo wówczas już to poprzednik zrobił

Mój ma obecnie 86tys. Jak go kupowałem, to miał 73.

W przypadku kupowania używanego samochodu ciężko jest brać pod uwagę sprawę przebiegu, "żeby był po serwisie FAPa". Zazwyczaj szuka sie takiego, aby miał przebieg niski bądź względnie odpowiadający średnim przebiegom rocznym dla danego segmentu.

Pozdro

Bartek

> Jak mi się ponownie pokaże taki komunikat, to się pewnie z jakimś LEXem umówię na spotkanie. Na

> razie sie nie przejmuję.

> Mój ma obecnie 86tys. Jak go kupowałem, to miał 73.

> W przypadku kupowania używanego samochodu ciężko jest brać pod uwagę sprawę przebiegu, "żeby był po

> serwisie FAPa". Zazwyczaj szuka sie takiego, aby miał przebieg niski bądź względnie

> odpowiadający średnim przebiegom rocznym dla danego segmentu.

> Pozdro

No to musiałbyś mieć z 2x większym w dniu zakupu żeby na Zachodzie było juz po serwisie FAP'a (uzupełnieniu Eolys'a)

nowe Bosch AeroTwin na pokładzie,

stare wytrzymały rok i blisko 30kkm

jeszcze dawały radę, ale nowe marnowały się w garażu to przełożyłem

Ja dziś swoją sprzedałem

Nie wiem czy zrobiłem w ten sposób coś dla niej

wymieniona kierownica na skórzaną.

ale jest mały [motyla noga] up, wywaliło mi błędem poduszki.... Sama rozpinanie, wymiana kiery i zapinanie poduchy odbyło się przy zdjętej klemie i nie wiem dlaczemu się poducha oburzyła.

Teraz czy to wymaga kompa do skasowania czy da się jakoś inaczej?

Oczywiście obstawiam, że najpierw znajdę przyczynę.