W sumie miałem to napisać na HP w wątku o aucie marzeń.

Ostatnio coraz bardziej podobają mi się takie kanapowce.

To, że ten model nie jest oficjalnie dostępny w PL (czemu ?) mi nie przeszkadza - i tak nie kupiłbym nowego.

Ale auto zbiera świetne recenzje i jest uważane za bezawaryjne.

Na co więc uważać ?

> Na co więc uważać ?

Na zlepy różnego rodzaju i na duże przebiegi. Tymi samochodami nie jeździ/jeździło się 10 tyś rocznie.

> Na co więc uważać ?

na 5.0 tdi

Generalnie to chyba wierna kopia a8

> Ostatnio coraz bardziej podobają mi się takie kanapowce ...

Piękny wóz, bezawaryjny /4.2 benzyna, przedlift/, koszty utrzymania porównywalne z a8. Palił do 20 w mieście, na autostradach 14-15.

Miał jedynego kierowcę od początku do 335.kkm i raz tylko wymagał dodatkowego serwisu bo padła navi.

Bardzo żarł opony, co sezon to nowe.

Prezesi nazywali go 'fejk'

Poszedł na aukcji jak burza, jeździ podobno w Czechach jako auto hotelowe.

> Ale auto zbiera świetne recenzje i jest uważane za bezawaryjne.

> Na co więc uważać ?

Myślisz, że jak postawisz go obok Passata B6 sąsiada, to mu rura zmięknie? Gdzie będziesz tym jeździł? I proszę - nie wyjeżdżaj mi tutaj z prestiżem za 40 tys. jak w sąsiednim wątku z BMW E60 , bo tam jak się zmuszę, to nawet jestem w stanie to zrozumieć .

> Myślisz, że jak postawisz go obok Passata B6 sąsiada, to mu rura zmięknie? Gdzie będziesz tym

> jeździł? I proszę - nie wyjeżdżaj mi tutaj z prestiżem za 40 tys. jak w sąsiednim wątku z

> BMW E60 , bo tam jak się zmuszę, to nawet jestem w stanie to zrozumieć .

skąd wiesz, że za 40 tyś?

Może tego chce za drobne

> na 5.0 tdi

> Generalnie to chyba wierna kopia a8

A to nie ten silnik,ktory podczas wymiany rozrzadu trzeba wyciagac z auta?

> skąd wiesz, że za 40 tyś?

> Może tego chce za drobne

Myślę, że tak samo zamiesza na parkingu jak tym za 40, więc po co przepłacać.

> Myślę, że tak samo zamiesza na parkingu jak tym za 40, więc po co przepłacać.

nie wiem, nie mam sąsiadów

Tak całkiem szczerze....

Gdyby nie konieczność posiadania kombi - to byłby pajton.

Niestety pajtonów kombi nie robią.

Miras by sie ucieszył że ktoś pejtona chce kupic:)

dla mnie auto bomba jednak to trzeba miec juz konkretna kase na utrzymanie,wiadomo swoje spali wzialbym 4,2 i gaz zalozyl.Te tdi 6 i 8 cylindrowe to z torbami moga puscic

> nie wiem, nie mam sąsiadów

No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

A to pajton jest jakiś szczególnie luksusowy?

Może z wielgachnym silnikiem, ale tego nie widać.

> Myślisz, że jak postawisz go obok Passata B6 sąsiada, to mu rura zmięknie? Gdzie będziesz tym

> jeździł? I proszę - nie wyjeżdżaj mi tutaj z prestiżem za 40 tys. jak w sąsiednim wątku z

> BMW E60 , bo tam jak się zmuszę, to nawet jestem w stanie to zrozumieć .

Chciałeś zakpić z czegoś, co sam zaprezentowałeś.

> A to pajton jest jakiś szczególnie luksusowy?

W top gear mówili że pejton to bardziej bentley continental niż a8.

> W top gear mówili że pejton to bardziej bentley continental niż a8.

No tak, jeśli w Top Gear powiedzieli to nie podlega dyskusji.

> Tak całkiem szczerze....

> Gdyby nie konieczność posiadania kombi - to byłby pajton.

> Niestety pajtonów kombi nie robią.

o to to tez bym kupił, ale nie ma kombi

a tak serio, wnętrze mi się nie podoba, choć komfort zapewne jest duzy...ale nie ma kombi i na utrzymanie nie lubię wydawać dużych pieniedzy

p.s i na taki nowy mnie nie stać, więc i tak odpada

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

nie wiem, o co Ci chodzi, ale chyba w luksusowym samochodzie jazda jest bardzo komfortowa, więc po to sie to kupuje?

> A to pajton jest jakiś szczególnie luksusowy?

Miałem okazję się takim przejechać (5.0 TDI) i byłem wniebowzięty. Świetny kawał fury. Lubie takie krowiaste samochody

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

Masz moze cos merytorycznego do wniesienia?

Jak nie idz spac lepiej

> Na co więc uważać ?

Przede wszystkim na szofera, bo chyba nie zamierzasz jeździć tym za kierownicą?

> Ale auto zbiera świetne recenzje i jest uważane za bezawaryjne.

Z tego co czytałem to wersje z silnikiem W12 były bardzo awaryjne - padały pompy wody a jej wymiana kosztowała jak samochód małolitrażowy.

> Przede wszystkim na szofera, bo chyba nie zamierzasz jeździć tym za kierownicą?

Tu codziennie pojawiają się takie wątki zakupowe, sądze, że w 80% przypadków tylko na watku się kończy.

> Przede wszystkim na szofera, bo chyba nie zamierzasz jeździć tym za kierownicą?

A to nie można jezdzic za kierownica?

> W top gear mówili że pejton to bardziej bentley continental niż a8.

Bo tak jest. A8 jest aluminiowe, a VW jest stalowy. ZAwieszenie jak w Benley'u, wyciszenie i ogólny komfort lepsze niż w a8, wykończenie wnętrza na podobnym poziomie, tylko z racji większej masy osiągi są słąbsze, spalanie wyższe. Silnik 3,0TDI radzi sobie jako tako, 3,0 noPb jest zdecydowanie za słaby, 4,2 noPb jest chyba najpewniejszy i daje radę, 4,2TDI jest super jeśli chodzi o osiągi i na forum a8 uznany za pancerny (nie wiem czy w VW były starsze 4,0TDI, bo tu były problemy, przede wszystkim z rozrządem-naprawa to jakieś 10tys pln). 5,0TDI ma niesamowite osiągi, ale pali jak smok i psuje się na potęgę, podobnie W12-tu kupa pierdół+pękające bloki (przynajmniej w starszych), większość napraw wiąże się z koniecznością wyjęcia silnika, bo silnik jest wielki i praktycznie do niczego nie ma dostępu.

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

Na AK leczysz kompleksy , czy się dowartościowujesz? .... Nie każdy jak TY ma auto ,żeby jeździć nim po bułki do sklepu...

I zapomniałeś dodać ,że Ceed jest lepszy od Phaetona.

> A to nie można jezdzic za kierownica?

Za kierownicą takiego autka to jest szofer.

A właściciel siedzi z tyłu.

z zewnatrz mi sie strasznie podoba, ale w sordku straszna kupa taki plastikowy strasznie... jak mieszkalem jeszcze z rodzicami to sasiad mial fejka z 5.0 l dieslem 333 KM przyspieszenia nie mialo w ogole ale jak juz przelamalo ta bariere to szedl fajnie, ogolnie strasznie ciezki toporny woz

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

To czemu nie jeździsz Dacią?

> Za kierownicą takiego autka to jest szofer.

> A właściciel siedzi z tyłu.

A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło?

Co jak co, ale ludzie jeżdżący z kierowcą nie kupują raczej VW, nawet pejtona.

Pozdro

Bartek

> A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło?

> Co jak co, ale ludzie jeżdżący z kierowcą nie kupują raczej VW, nawet pejtona.

> Pozdro

> Bartek

I to jest właśnie paradoks tego samochodu... To świetne auto, ale... Kupujesz je przy tym samym biurku co Kowalski kupuje Polo (luźny cytat z Jeremy C.)

> A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło?

> Co jak co, ale ludzie jeżdżący z kierowcą nie kupują raczej VW, nawet pejtona.

> Pozdro

> Bartek

Szef mojej żony jeździ Cayenne z kierowcą, a Porsche to taki prawie VW

Nawet Touareg to przeca Cayenne.

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie

> w ruchu nie robi to takiego wrażenia.

zrobmy eksperyment pomijając kwestie komfortu itp.

przejedź Clio w trasie o obserwuj jak Ci ustępują na lewym pasie. a potem poleć E38 czy innym Fejtonem i zwróć uwage na to samo

wrażenie - kit z tym. skuteczność - jest różnica

> zrobmy eksperyment pomijając kwestie komfortu itp.

> przejedź Clio w trasie o obserwuj jak Ci ustępują na lewym pasie. a potem poleć E38 czy innym

> Fejtonem i zwróć uwage na to samo

> wrażenie - kit z tym. skuteczność - jest różnica

A to prawda - ustępują. Tyle że jak jedziesz z tempomatem ustawionym na dozwoloną prędkość to przestaje mieć to znaczenie.

> przejedź Clio w trasie o obserwuj jak Ci ustępują na lewym pasie. a potem poleć E38 czy innym

> Fejtonem i zwróć uwage na to samo

Nie trzeba fejtonem lecieć, wystarczy Mondeo i biała czapeczka na desce

> Myślisz, że jak postawisz go obok Passata B6 sąsiada, to mu rura zmięknie?

Sąsiad nie ma Paska.

> Gdzie będziesz tym jeździł?

A to są jakieś ograniczenia w jeżdżeniu Phaetonem ?

Myślałem, że wszędzie tam gdzie do tej pory: do pracy, na zakupy, na wakacje...

> I proszę - nie wyjeżdżaj mi tutaj z prestiżem za 40 tys. jak w sąsiednim wątku z

> BMW E60 , bo tam jak się zmuszę, to nawet jestem w stanie to zrozumieć .

Nie czytałem tamtego wątku.

I jestem wręcz przekonany, że Phaeton za 40k to nieporozumienie.

A o prestiżu nic nie pisałem - to przecież tylko VW.

> zrobmy eksperyment pomijając kwestie komfortu itp.

> przejedź Clio w trasie o obserwuj jak Ci ustępują na lewym pasie. a potem poleć E38 czy innym

> Fejtonem i zwróć uwage na to samo

> wrażenie - kit z tym. skuteczność - jest różnica

W tylnym lusterku nie odróżnisz Phateona od Passata.

> W tylnym lusterku nie odróżnisz Phateona od Passata.

odróżnisz bez problemu.

> W tylnym lusterku nie odróżnisz Phateona od Passata.

Jadąc małą popierdułką odróżnisz. Jak Phaeton Ci będzie siedział na zderzaku to jego światła wciąż oślepiają przez oba boczne lusterka. Passat tak nie potrafi.

> Jadąc małą popierdułką odróżnisz. Jak Phaeton Ci będzie siedział na zderzaku to jego światła wciąż

> oślepiają przez oba boczne lusterka. Passat tak nie potrafi.

W Fiacie 500 to i Polo swieci przez oba lusterka

> Szef mojej żony jeździ Cayenne z kierowcą, a Porsche to taki prawie VW

> Nawet Touareg to przeca Cayenne.

Z kierowcą to nie jeździ się samochodem o konkretnych parametrach, tylko samochodem o konkretnym wizerunku na rynku.

Jak myślisz, dlaczego Bentley nie robi produktów masowych i nie konkuruje z VW, Fiatem czy Fordem?

Phaeton i Tuareg to sztandarowe przykłady, jak marka masowa usiłuje wepchnąć się do niszy przeznaczonej dla (Phaeton vs S-klasse) bądź wręcz wykreowanej (Touareg vs Cayenne) przez marki premium. W tych niszach klientela kieruje się nie parametrami silnika, wielkością wnętrza czy jakością wykonania lecz obiegową opinią w odpowiednich środowiskach.

Pozdro

Bartek

> A to z Bentleyem Ci się nie pomyliło?

U mnie na wsi jeździ sporo Bentley ale jeszcze nie widziałem ani jednego z pasażerem z tylu. Zreszta wsiadania na tył w Continental do wygodnych nie nalezy.

> U mnie na wsi jeździ sporo Bentley ale jeszcze nie widziałem ani jednego z pasażerem z tylu.

> Zreszta wsiadania na tył w Continental do wygodnych nie nalezy.

A to dlaczego? Continental przecież ma 4 drzwi...

> o to to tez bym kupił, ale nie ma kombi

> a tak serio, wnętrze mi się nie podoba, choć komfort zapewne jest duzy...ale nie ma kombi i na

> utrzymanie nie lubię wydawać dużych pieniedzy

> p.s i na taki nowy mnie nie stać, więc i tak odpada

Ale kto mówi o nowym? Na nowego to nawet Golfa mnie nie stać

Uzywka only.

> W Fiacie 500 to i Polo swieci przez oba lusterka

Ale nie zbliża się przy tym z prędkością huraganu.

> A to dlaczego? Continental przecież ma 4 drzwi...

To jest Flying Spur, ja mowię o GT.

> Z kierowcą to nie jeździ się samochodem o konkretnych parametrach, tylko samochodem o konkretnym

> wizerunku na rynku.

> (...)

Były szef mojej żony jeździł z kierowcą... Toyotą Avensis.

> Ale kto mówi o nowym? Na nowego to nawet Golfa mnie nie stać

> Uzywka only.

Dlatego wolałbym nowy mniejszy w cenie używki.

W zyciu nie wydałbym >=50 tys zł na kilkuletni samochód

> To jest Flying Spur, ja mowię o GT.

To trzeba było dopisać GT są fajne

> A to nie można jezdzic za kierownica?

A z tyłu muchy wozić, czy foteliki powpinać?

Zresztą ciekawe czy ma isofix na kanapie