Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety, ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego przekoszenia?

Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

Bo ten prestiż zapewne jest po konkretnym strzale..

Krawiec

Mnóstwo takich aut widuję a najczęściej laguny i passaty - pewnie zza zachodniej granicy.

wydaje mi się, że korekcja zwieszenie nic nie da jak konstrukcja jest krzywa. Chyba najlepszym rozwiązaniem byłoby udać się do jakiegoś serwisu na pomiar punktów kontrolnym na podłodze auta... i może próba naciągnięcia go na prawidłowe wartości. Tylko czy to w ogóle będzie miało sens w tak starym aucie

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

przeciez widac, ze zdjęcie jest zrobione pod kątem na dodatek pewnie ogniskowa ze zdjęcie tez swoje dodaje

tutaj masz tą samą twarz, rozna ogniskowa, chyba zrozumiesz co mam na mysli

Zdjęcie jest jakie jest, dlatego napisałem, że widać to gołym okiem jadąc za tym autem.

Dla przykładu o co mniej więcej chodzi, ale w ZNACZNIE MNIEJSZYM STOPNIU:

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

Zrób zdjęcie z takiego kąta nówce sztuce z salonu a na bank też bedzie wyglądać jak przekoszone. Zdjęcia kłamią.

> Zrób zdjęcie z takiego konta nówce sztuce z salonu a na bank też bedzie wyglądać jak przekoszone.

> Zdjęcia kłamią.

W przypadku tej srebrne A4 kombi, widać ewidentnie, że idzie bokiem.

Jako punkt odniesienie przyjmij linię przerywaną i zobacz jak tył oddala się w stosunku do przodu względem ów linii.

> W przypadku tej srebrne A4 kombi, widać ewidentnie, że idzie bokiem.

> Jako punkt odniesienie przyjmij linię przerywaną i zobacz jak tył oddala się w stosunku do przodu

> względem ów linii.

Tak, napewno coś zobaczysz

Mistrzowie fotografiiiiii

> Tak, napewno coś zobaczysz

> Mistrzowie fotografiiiiii

Zakładam, że autor wstawił zdjęcie pojazdu, o którym wie, że jest przekoszony i idzie bokiem. Bo chyba nie wstawiałby tutaj auta z poprawną geometrią.

Tak więc, jeśli jest jak powyżej wspomniałem, to na tym zdjęciu widać ten defekt.

> Zakładam, że autor wstawił zdjęcie pojazdu, o którym wie, że jest przekoszony i idzie bokiem. Bo

> chyba nie wstawiałby tutaj auta z poprawną geometrią.

> Tak więc, jeśli jest jak powyżej wspomniałem, to na tym zdjęciu widać ten defekt.

To złudzenie. Zrób zdjęcie swojej fury z takiego ujęcia, też będzie przekoszona:)

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety,

> ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy

> w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

> Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo

> nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego

> przekoszenia?

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

Ale to Premium a nie prestiż

niech Jay potwierdzi.

Ale może być coś nie tak z wahaczami przednimi

> Mnóstwo takich aut widuję a najczęściej laguny i passaty - pewnie zza zachodniej granicy.

jeszcze dodałbym do tego zestawienia "najczęściej" mercedesy e-klasy (W210 i W211).

To są prawdziwi drifterzy - cały czas idą bokiem, a nigdy prosto

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety,

> ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy

> w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

> Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo

> nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego

> przekoszenia?

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

To jest tak kąty dasz radę ustawić, lub powinieneś dać radę, ale na pomiarze osi / kół wyjdzie że jest różnica. Nawet jak będzie to pół milimetra (AFAIR do 1-2mm może być przesunięcie w sprawnym aucie) to na wydruku będzie to widoczne na czerwono.

> Zrób zdjęcie z takiego kąta nówce sztuce z salonu a na bank też bedzie wyglądać jak przekoszone.

> Zdjęcia kłamią.

Dlatego powtarzam, zdjęcie nie jest dowodem, tylko ma ukazać cechę problemu. Przekoszenie widoczne jest gołym okiem, wystarczy chwilę pojechać za tym autem i już widać. Inaczej niż tak jak jest nie dało się zdjęcia zrobić.

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety,

> ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy

> w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

> Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo

> nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego

> przekoszenia?

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

jak ma skopaną geometrie to tak.

ale niech jedzie pomierzyć. nie tylko zawias - punkty konstrukcyjne. nie będzie wtedy wątpliwości.

Ustaw się dokładnie pod takim samym kątem względem prawej strony pojazdu i wtedy sprawdź czy wydaje Ci się, że jest przekoszony w tą samą stronę, w którą pokazałeś na zdjęciu.

Nie wiem czy tak jest w Audi, ale np. w starych Passatach nadwozie zwęża się ku tyłowi i daje to optycznie efekt "przekoszenia". Czyli jak spojrzysz na drugi bok to wydaje się, że jest przekoszony, ale w drugą stronę

> Ustaw się dokładnie pod takim samym kątem względem prawej strony pojazdu i wtedy sprawdź czy wydaje

> Ci się, że jest przekoszony w tą samą stronę, w którą pokazałeś na zdjęciu.

Oczywiście, że oglądałem. Przednie prawe koło idzie bliżej osi pojazdu niż tylne prawe. W przyszłym tygodniu postaram się nagrać jak to jedzie, bo dziś już koleś zwiał do domu.

W żuku tak się robiło jak pękł resor z tyłu

> Znajomy

> w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

> Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo

> nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego

> przekoszenia?

Jaki tam jest zawias z tyłu? Wahacze?

Nie uwierzysz ale nie dalej jak tydzień temu jechałem za Mondeo (na oko roczne lub max 2 letnie) i też zostawiało całkiem spore 4 ślady. Auto flotowe.

> W przypadku tej srebrne A4 kombi, widać ewidentnie, że idzie bokiem.

> Jako punkt odniesienie przyjmij linię przerywaną i zobacz jak tył oddala się w stosunku do przodu

> względem ów linii.

wiesz co to rozstaw kół?

to sprawdź sobie - chyba każde auto ma z przodu większy rozstaw niż z tyłu

> wiesz co to rozstaw kół?

No i mamy łącznie 21mm różnicy, czyli na stronę wychodzi ~1cm.

Jeśli Ty z odległości pokazanej na fotce w 1. poście potrafisz to dostrzec, to sokół przy Tobie jest ślepy...

> wiesz co to rozstaw kół?

> to sprawdź sobie - chyba każde auto ma z przodu większy rozstaw niż z tyłu

dużo , ale nie każde i najczęście o kilka kilkanaście milimetrów

> Kolega z pracy jest posiadaczem prestiżu w tedei i ostatnio jadąc za nim zauważyłem, że niestety,

> ale prestiż zostawia 4 ślady za sobą, co jak na taką furę jest nie do zaakceptowania. Znajomy

> w zeszłym roku zmieniał elementy zawieszenia i auto miało po tym robioną geometrię

> Czy poprawne ustawienie geometrii zawieszenia może dać taki efekt, lub ustawienie jej prawidłowo

> nie zniweluje takiego efektu? A może ustawiając geometrię da się nie zauważyć takiego

> przekoszenia?

> Jadąc za tym prestiżem ewidentnie widać, że buda idzie lekkim skosem.

ośka a4 z tego co pamiętam nie ma ustawianego tyłu tylko zbieżność przodu więc ... strzał ...

ale na stanowisku do geo powinien dostać info że jest KOPA

> wiesz co to rozstaw kół?

> to sprawdź sobie - chyba każde auto ma z przodu większy rozstaw niż z tyłu

Ta, uważaj bo zobaczysz gołym okiem te 1,5cm różnicy

> Ta, uważaj bo zobaczysz gołym okiem te 1,5cm różnicy

dokładnie , szczególnie że w założeniu producenta ta różnica ma być z OBU stron

Trzepnięta tylna belka lub jej mocowania w karoserii - nie ma innej opcji - jeśli auto idzie czterema śladami zawsze winny jest tył.

pozdr

> wiesz co to rozstaw kół?

> to sprawdź sobie - chyba każde auto ma z przodu większy rozstaw niż z tyłu

Nie każde...

A dlaczego piszesz o prestiżu a wklejasz fotę auta premium? Mylisz pojęcia. Auto na zdjęciu to nie prestiż...

Też to zauważyłem, Nawet samochodów nie potrafią już rozróżnć

> No i mamy łącznie 21mm różnicy, czyli na stronę wychodzi ~1cm.

> Jeśli Ty z odległości pokazanej na fotce w 1. poście potrafisz to dostrzec, to sokół przy Tobie

> jest ślepy...

no i tak jest

> Trzepnięta tylna belka lub jej mocowania w karoserii - nie ma innej opcji - jeśli auto idzie

> czterema śladami zawsze winny jest tył.

Dlatego pytałem, co tam jest z tyłu w zawiasie, ale nikt nie odpowiedział.

Wiemy, że były wymieniane elementy zawieszenia - może z tyłu właśnie coś było dotykane, tuleje?

> Trzepnięta tylna belka lub jej mocowania w karoserii - nie ma innej opcji - jeśli auto idzie

> czterema śladami zawsze winny jest tył.

> pozdr

najczęściej ale nie zawsze

> A dlaczego piszesz o prestiżu a wklejasz fotę auta premium? Mylisz pojęcia. Auto na zdjęciu to nie

> prestiż...

Zawias prawie ten sam

> W przyszłym

> tygodniu postaram się nagrać jak to jedzie, bo dziś już koleś zwiał do domu.

Po co? Chcesz kolege stracić bo focha strzeli na wieść o problemach z jego perełką?

Zostaw, nie drąż....