Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

 

Bedzie hit

Maja T-Jeta to beda pakowac wolnossace 1,4 i 1,6

Bedzie hit

Maja T-Jeta to beda pakowac wolnossace 1,4 i 1,6

I starcza  bo pewnie to auto ma konkurować z fabią albo loganem

Bedzie hit

Maja T-Jeta to beda pakowac wolnossace 1,4 i 1,6

Peugeot pakuje wolnossące 1,2 3 cyl i dziadki biorą

I starcza  bo pewnie to auto ma konkurować z fabią albo loganem

 

Myslalem, ze to ma byc klasa kompakt.

Jesli tak jak piszesz, to faktycznie wystarczy

Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

Bardzo ładny samochód.

Pamiętając sienę, albea to ten TIPO naprawdę poprawny.

Peugeot pakuje wolnossące 1,2 3 cyl i dziadki biorą

W fabii teraz 1.0 3 cyl. i dla emerytów idealny.

Dla pewnego grona klientów ma być nowe i najtaniej.

Dali by tam jakis mocniejszy silnik z 2,0 ale wlosi nie maja nic godnego uwagi w benzynie... a szkoda...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Dali by tam jakis mocniejszy silnik z 2,0 ale wlosi nie maja nic godnego uwagi w benzynie... a szkoda...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Oprocz Mazdy nikt juz nie stosuje wolnossacych 2.0 w tej klasie aut

Masakra gdzie ta motoryzacja zmierza...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Masakra gdzie ta motoryzacja zmierza...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Ale takie 1,4-1,6T jezdzi jednak przyjemniej niz wolnossace 1,8 czy 2,0

Te wynalazki 1,0-1,2 tez mnie poki co nie przekonuja, ale i tak bym wolal cos takiego niz diesla 1,4 czy 1,6.

Wiem ze jedzie przyjemniej ale pod lpg to juz sie nie nadaje... no opel 1,4T podejdzie ale co pojemnosc to pojemnosc... no i w silnikach bez T nie ma sie co psuc

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Wiem ze jedzie przyjemniej ale pod lpg to juz sie nie nadaje... no opel 1,4T podejdzie ale co pojemnosc to pojemnosc... no i w silnikach bez T nie ma sie co psuc

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

Ciezko, zeby producenci projektowali silniki pod katem ich poddatnosci na LPG za 10 lat

Bedzie hit

Maja T-Jeta to beda pakowac wolnossace 1,4 i 1,6

 

a moja   uznala ze ladne - jakby byl pakiet sport jak w NB i jakis TJet to juz bym sie powoli rozgladal a jakby zrobili liftbacka albo hatchbacka to bym szukal kto ma na jazdy probne

Ciezko, zeby producenci projektowali silniki pod katem ich poddatnosci na LPG za 10 lat

A dlaczego nie? Chyba najmniej zanieczyszcza srodowisko

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

I starcza  bo pewnie to auto ma konkurować z fabią albo loganem

Wielkością bije je na głowę, Tipo przy długości 4,5 m jest długości stilo MW, Logan ma 4,35, fabia kombi (obecna wersja nie ma jeszcze sedana) ma 4,26m, Peugeot 301 ma 4,43m

IMHO słabe te silniki. A swoją droga ten 1.6 110 KM to będzie coś nowego czy stary 1.6 103 KM odświeżony?

Sedan 

Czekam na hatchbacka   Choć czuje, że NB nie dorówna 

Wielkością bije je na głowę, Tipo przy długości 4,5 m jest długości stilo MW, Logan ma 4,35, fabia kombi (obecna wersja nie ma jeszcze sedana) ma 4,26m, Peugeot 301 ma 4,43m

IMHO słabe te silniki. A swoją droga ten 1.6 110 KM to będzie coś nowego czy stary 1.6 103 KM odświeżony?

Stary 1,6 16V odszedł do lamusa w 2005 czy 2006 roku kiedy na chwilę do Stilona zaczęli pakować 1,6 od Opla.

Wielkością bije je na głowę, Tipo przy długości 4,5 m jest długości stilo MW, Logan ma 4,35, fabia kombi (obecna wersja nie ma jeszcze sedana) ma 4,26m, Peugeot 301 ma 4,43m

IMHO słabe te silniki. A swoją droga ten 1.6 110 KM to będzie coś nowego czy stary 1.6 103 KM odświeżony?

Pewnie ten sam silnik co montuja do 500X.

Sedan 

Czekam na hatchbacka   Choć czuje, że NB nie dorówna 

mi to wygląda na następcę sieny/albei, niż NB.

 

Ale ładny

Żeby tak liftback albo kombi było, to by było fajnek...sedan

Tył "zalatuje" Skodą

Mam nadzieję, że jakiś silnik z czasem dojdzie do oferty.

mi to wygląda na następcę sieny/albei, niż NB.

 

Wg. Fiata to przedstawiciel rodziny następcy NB. Ma być jeszcze hatchback i kombi. 

Nazwą też nawiązuje przecież do poprzednika (kilka pokoleń wstecz) NB, czyli kompaktowego Tipo.

 

Jednak patrząc na design, to rzeczywiście podobne do takich wynalazków jak 301 czy Rapid. Ale może to dlatego, że małe (klasa B i C) sedany to z natury piękne nie są.  

Wg. Fiata to przedstawiciel rodziny następcy NB. Ma być jeszcze hatchback i kombi. 

Nazwą też nawiązuje przecież do poprzednika (kilka pokoleń wstecz) NB, czyli kompaktowego Tipo.

 

Jednak patrząc na design, to rzeczywiście podobne do takich wynalazków jak 301 czy Rapid. Ale może to dlatego, że małe (klasa B i C) sedany to z natury piękne nie są.  

 

Jest juz jakis cennik?

Bedzie hit

Maja T-Jeta to beda pakowac wolnossace 1,4 i 1,6

T-Jet jest droższy w produkcji chyba

 

btw. to nie jest Aegea? 

T-Jet jest droższy w produkcji chyba

 

btw. to nie jest Aegea? 

 

Jest, chyba w miedzyczasie zmienili nazewnictwo.

Tył "zalatuje" Skodą

Mam nadzieję, że jakiś silnik z czasem dojdzie do oferty.

Na centomanii pakują T-jeta, to i w Tipo swap podejdzie 

T-Jet jest droższy w produkcji chyba

 

btw. to nie jest Aegea? 

Aegea jest sprzadawana w Turcji  w Eu jest Tipo

Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

ładny , niech dorzucą wersje kombi , i wiem juz jakie będzie moje następne auto , bo jest rozmiarów stilo MW , a ono mi idealnie pasuje  ,   NB było za małe jednak ,

 

no i ciekawe co to za motor 1600 benzina , czy to jakiś nowy ?

Czekam na hatchbacka 

Prędzej na kombi, wątpię żeby był htb planowany

Stary 1,6 16V odszedł do lamusa w 2005 czy 2006 roku kiedy na chwilę do Stilona zaczęli pakować 1,6 od Opla.

To ja wiem, ale w czym problem odgrzać kotleta, dostosować go do nowych parametrów? IMHO taniej niż konstruować silnik od podstaw, a można uniknąć przy okazji różnych wpadek.

Wg. Fiata to przedstawiciel rodziny następcy NB. Ma być jeszcze hatchback i kombi. 

Nazwą też nawiązuje przecież do poprzednika (kilka pokoleń wstecz) NB, czyli kompaktowego Tipo.

 

Jednak patrząc na design, to rzeczywiście podobne do takich wynalazków jak 301 czy Rapid. Ale może to dlatego, że małe (klasa B i C) sedany to z natury piękne nie są.  

A jak to sie ma do doge dart? To jest to samo tylko na EU? Czy na innej platformie i z innym srodkiem?

A jak to sie ma do doge dart? To jest to samo tylko na EU? Czy na innej platformie i z innym srodkiem?

 

Dart  powstał na płycie Giulietty - Tipo bazuje na 500X.

 

W Genewie będzie jeszcze oficjalnie pokazany hatchback a kombi powinno dołączyć do oferty jeszcze w 2016 roku.

Jest to oficjalny następca Bravo. W odróżnieniu do rodziny 500-tki Tipo ma być przystępne cenowo i nie aspirować do klasy tzw "premium".

Czyli tani, porządny kompakt bez fajerwerków. 

Dart  powstał na płycie Giulietty - Tipo bazuje na 500X.

 

W Genewie będzie jeszcze oficjalnie pokazany hatchback a kombi powinno dołączyć do oferty jeszcze w 2016 roku.

Jest to oficjalny następca Bravo. W odróżnieniu do rodziny 500-tki Tipo ma być przystępne cenowo i nie aspirować do klasy tzw "premium".

Czyli tani, porządny kompakt bez fajerwerków. 

Brzmi sensownie. Po wyjsciu chevroleta z PL brakuje tanich wozidel w klasie kompakt. Ja Dartem jestem zawiedziony. Bardzo nieprzyjemnie w srodku i prowadzenie mocno srednie. Skoro inna platforma to mam nadzieje, ze bedzie lepiej. Nie moge sie cen doczekac. Jakby byl TJet  plus sensowna cena to lece kupic.

Brzmi sensownie. Po wyjsciu chevroleta z PL brakuje tanich wozidel w klasie kompakt. Ja Dartem jestem zawiedziony. Bardzo nieprzyjemnie w srodku i prowadzenie mocno srednie. Skoro inna platforma to mam nadzieje, ze bedzie lepiej. Nie moge sie cen doczekac. Jakby byl TJet  plus sensowna cena to lece kupic.

 

Myślę, że nie będzie się czym zachwycać jeśli to ma być tani kompakt. To będzie takie fiatowskie Renault Fluence.

To będzie takie fiatowskie Renault Fluence.

ze zdjęć dużo ładniejsze  
 

A na PL drogach już testy trwają

Jakoś miesiąc temu widziałem na drodze nr 81, zamaskowanego

Myślę, że nie będzie się czym zachwycać jeśli to ma być tani kompakt. To będzie takie fiatowskie Renault Fluence.

 

fluence jest o 12 cm dłuższy i 3 cm szerszy... optycznie fluence jest większym samochodem niz ten fiat, dokładnie takie same wymiary jak nowe tipo ma peugeot 301... zresztą bryła obydwu identyczna...

 

to wszystko są nowe "sieny"

Tipo bazuje na 500X.

 

Czyli tani, porządny kompakt bez fajerwerków. 

 

no to ciekawe jak się będzie prowadził ,  i takie auta wracają do łask , proste , które słuza do jeżdżenia a nie brandzlowania sie zbędnymi wodotryskami 

Jest duża szansa na sukces - porównując z ofertą skody gdzie nie ma zadnego wolnossącego silnika poza 1.0 który jest jakimś żartem czechów.

Dart  powstał na płycie Giulietty - Tipo bazuje na 500X.

 

W Genewie będzie jeszcze oficjalnie pokazany hatchback a kombi powinno dołączyć do oferty jeszcze w 2016 roku.

Jest to oficjalny następca Bravo. W odróżnieniu do rodziny 500-tki Tipo ma być przystępne cenowo i nie aspirować do klasy tzw "premium".

Czyli tani, porządny kompakt bez fajerwerków. 

 

 

Testy Tipo hatchback:

 

http://www.carscoops.com/2015/10/scoop-new-fiat-tipo-hatch-wants-to-play.html

Jest duża szansa na sukces - porównując z ofertą skody gdzie nie ma zadnego wolnossącego silnika poza 1.0 który jest jakimś żartem czechów.

 

Duża szansa na sukces to by była w przypadku ceny Sieny z konca lat 90 tych :D

Duża szansa na sukces to by była w przypadku ceny Sieny z konca lat 90 tych :D

 

To Tipo ma dużą szansę na sukces w Turcji i Brazylii. W Europie zachodniej raczej małą imho.

Oczywiście pisałem o polsce:) Choć np w Niemczech dobrze sobie radzi Dacia - więc na zachodzie też sa ludzie którzy chcą po prostu auto

Aegea kosztuje ok 12 tys E, wiec pewnie i Tipo bedzie w okolicy 50tys PLN...

Myślę, że nie będzie się czym zachwycać jeśli to ma być tani kompakt. To będzie takie fiatowskie Renault Fluence.

I o to chodzi takiego czegos brakuje w ofercie w PL. Fluence odpada bo nie ma fajnego silnika benzynowego. Kiedys byl Cruze hb silnik 1.8 lub 1.4T  za rozsadne pieniadze. Moze teraz fiat wstrzeli sie w luke. Ja jezdze malo i glownie w trasie. Male wozidelko mam do miasta wiec chcialbym cos z mocniejszym silnikiem ale nie za 85k.

 

 

no i ciekawe co to za motor 1600 benzina , czy to jakiś nowy ?

Silnik 1.6 nalezy do rodziny silnikow E.torQ  produkowanych w Brazylii jako rozwiniecie silnikow Tritec,ktore byly montowane do Mini i Chryslera

A na PL drogach już testy trwają

Jakoś miesiąc temu widziałem na drodze nr 81, zamaskowanego

 

We wrześniu widziałem takiego zamaskowanego w Bielsku. Zastanawiałem się co to, do Giulii mi nie pasowało.

 

Duża szansa na sukces to by była w przypadku ceny Sieny z konca lat 90 tych :D

 

... no ale Siena miała niepowtarzalny wygląd

IMHO słabe te silniki. 

Podkręcone 1.6 MJ będzie aż nadto 

Podkręcone 1.6 MJ będzie aż nadto 

 

1.6 MJ bedzie kosztowal tyle, ze nikt tego nie kupi

1.6 MJ bedzie kosztowal tyle, ze nikt tego nie kupi

 

Dokładnie.

Patrząc na porównanie innych modeli z silnikami 1.4 16V, 1.4 T-Jet i 1.6 MuliJet, widać że względem 1.4 16V, do tJeta trzeba dopłacić około 6 tysięcy, a do Multijeta już 16-18.