Podkręcone 1.6 MJ będzie aż nadto

Nie każdy ma ochotę taplać ręce w gnojówce

 

Patrząc na porównanie innych modeli z silnikami 1.4 16V, 1.4 T-Jet i 1.6 MuliJet, widać że względem 1.4 16V, do tJeta trzeba dopłacić około 6 tysięcy, a do Multijeta już 16-18.

No tak, ale jesli to ma być następca Bravo, to muszą dać mocniejsze silniki, nie wierzę, żeby się miało skończyć na 110 KM, szczególnie jak będzie kombi (stilo MW ważyło 1,5 t) - bo te 110 koni to tego nie uciągnie.

Jakby dali to kombi Multiair 170 kucy to by latało fajnie

1.6 MJ bedzie kosztowal tyle, ze nikt tego nie kupi

Piszę o osiągach a nie o cenach...

Inne dupowozy z lepszymi silnikami też się trochę różnią ceną od wersji bazowych

Dali by tam jakis mocniejszy silnik z 2,0 ale wlosi nie maja nic godnego uwagi w benzynie... a szkoda...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

 

diesel 1,6  120KM zrobić na 150 KM i będzie bardzo przyjemnie...albo wymienić turbine od 2.0 i 180 KM

diesel 1,6  120KM zrobić na 150 KM i będzie bardzo przyjemnie...albo wymienić turbine od 2.0 i 180 KM

 

Ale to caly czas diesel za worek zlota

Jak dodasz wyciszenie rodem z klasy B to bedzie nieciekawie

diesel 1,6  120KM zrobić na 150 KM i będzie bardzo przyjemnie...albo wymienić turbine od 2.0 i 180 KM

 

daj spokój. Takim czymś się pewnie nie da jeździć. Już seryjnym dieslem 1.6 jeździ się kiepsko, ma sporego laga, czuć że moc wynika głównie z turbo, a nie z pojemności, czyli wciskasz gaz, czekasz na kopnięcie sprężarki, przyspieszasz i szybko musisz zmieniać bieg. Nie mówiąc o pozostałych wadach diesla. A po podkręceniu tego większym turbo i softem na 180KM, to już musi być zupełna masakra: ogromny lag, mocny kop, do codziennej jazdy porażka.

daj spokój. Takim czymś się pewnie nie da jeździć. Już seryjnym dieslem 1.6 jeździ się kiepsko, ma sporego laga, czuć że moc wynika głównie z turbo, a nie z pojemności, czyli wciskasz gaz, czekasz na kopnięcie sprężarki, przyspieszasz i szybko musisz zmieniać bieg. Nie mówiąc o pozostałych wadach diesla. A po podkręceniu tego większym turbo i softem na 180KM, to już musi być zupełna masakra: ogromny lag, mocny kop, do codziennej jazdy porażka.

 

ja mam właśnie 1.6 120 zrobiony na 150 i nie wiem o jakich lagach piszesz...tu jest turbo ze zmienną, może piszesz o 1.6 105 gdzie była stała...

ja mam właśnie 1.6 120 zrobiony na 150 i nie wiem o jakich lagach piszesz...tu jest turbo ze zmienną, może piszesz o 1.6 105 gdzie była stała...

 

pewnie po prostu jesteś przyzwyczajony do kiepskiej charakterystyki małego turbodiesla

pewnie po prostu jesteś przyzwyczajony do kiepskiej charakterystyki małego turbodiesla

 

W t-jecie laga nie ma? Jeżdżę prywatnie 1.4 t-jet i po już jednej przejażdżce taki 1.6 MJ zrobił na mnie dobre wrażenie a co dopiero po sofcie. 

Oczywiscie ze jest lag, w dieslu i w benzynie. Jakby dorzucili kompresor wtedy lag by zniknal

Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

jest już jakiś polski cennik?

jest już jakiś polski cennik?

Nie ma 

jest już jakiś polski cennik?

 

 

Info od usera "Paninaro" z forum fiatbravoklub.pl:

 

takie oto info na temat Fiata Tipo-ja czekam na 5 drzwiowego hatchbacka

- 1.4 95 KM skrzynia manualna - cena od 43800 zł z klimą oraz radiem w standardzie

- 1.6 110 eTorq skrzynia Dualogic - cena od 48000 zł z klimą i radiem

- 1.3 95 KM MultiJet

- 1.6 120 KM MultiJet

Pokazy przedpremierowe w salonach zostały zaplanowane na grudzień, pierwsze samochody do sprzedaży pojawią się w styczniu i będą to póki co 1.4 95 KM w lepszej wersji ( od 48000 zł) + pakiety opcji za 5000 zł + lakier metalik 2000 zł. Samochody takie zostały już zamówione

 

Paleta jednostek i przeniesienia napędu zostaną wzbogacone wraz z wejściem hatchbacka i kombi. Paleta silnikowa w tych dwóch nadwoziach będzie bogatsza o:

- 1.4 140 KM MultiAir

- 2.0 MultiJet 140 KM

 

Hatch i kombi będą samochodami 'innymi' materiałowo. Będą one lepiej wykończone, wyposażone (m.in. pojawią się ledy w dziennych).

 

To są takie informacje na szybko

No po roku zejda 5-7 tys i będzie sensownie

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Info od usera "Paninaro" z forum fiatbravoklub.pl:

 

ciekawa informacja. Czyli wygląda na to, że hatchback będzie normalnym, przywoitym kompaktem, a ten silnik 1.4 MA 140KM będzie do takiego auta idealny. Może jednak moje następne auto też będzie fiatem

No po roku zejda 5-7 tys i będzie sensownie

 

Jak wyżebrzesz

Jest już konfigurator na stronie Fiata    W grudniu z oficjalnych informacji wynika, że jeszcze nie będzie go w salonach  Produkcja ma rozpocząć się w marcu   http://www.fiatpress.pl/press/article/1914

Jest już konfigurator na stronie Fiata    W grudniu z oficjalnych informacji wynika, że jeszcze nie będzie go w salonach  Produkcja ma rozpocząć się w marcu   http://www.fiatpress.pl/press/article/1914

 

silnik 1.6 tylko z automatem, ale lipa. A poza tym ceny całkiem ok

A to jest automat czy to selspeed nie wiadomo co?

A to jest automat czy to selspeed nie wiadomo co?

dualogic czyli robot

cennik jest:

http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/nowy-fiat-tipo-za-45-tys-zl-polskie-ceny/js8q8f

 

najnizsza wersja wyglada tak:

 

WERSJA WYPOSAŻENIA SILNIK i SKRZYNIA BIEGÓW MOC (KM) SKRZYNIA BIEGÓW CENA CENNIKOWA BRUTTO TIPO 1.4 16v              95 manualna: 6 + wsteczny 45 000 zł

1.6 E-Torq 16v AT6 110 automatyczna: 6 + wsteczny 52 000 zł

1.3 Multijet 16v               95 manualna: 5 + wsteczny 55 000 zł

1.6 Multijet 16v          120 manualna: 6 + wsteczny 61 000 zł

 

z tym "wsteczny" to "klenkłem" i szukam chusteczek do czyszczenia monitora

 

 

aha:

Standardowe wyposażenie najtańszej wersji TIPO:

 

·        Kompleksowy system stabilizacji toru jazdy (ESC z asystentem hamowania awaryjnego, system kontroli trakcji, system zapobiegający dachowaniu, system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu, system kontroli oscylacji ciągniętej przyczepy)

·        Klimatyzacja manualna

·        Radio z portem USB, 4 głośniki

·        Poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażera z przodu

·        Światła do jazdy dziennej (DRL)

·        Elektrycznie sterowane szyby przednie

·        Kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach

·        Sterowanie centralnym zamkiem za pomocą pilota w kluczyku

·        Bezkorkowy system tankowania Smart Fuel

·        Wspomaganie kierownicy (elektryczne) Dualdrive z trybem CITY

·        Automatycznie unoszona klapa bagażnika

·        Felgi stalowe 15" z kołpaki

dualogic czyli robot

A ja słyszałem że ma być automat taki jak w alfie 

No to trzeba czekać na potwierdzenie bo robota nie chce klasyczny biorę i lecę do salonu.

 

z tym "wsteczny" to "klenkłem" i szukam chusteczek do czyszczenia monitora

 

 

·        Wspomaganie kierownicy (elektryczne) Dualdrive z trybem CITY

·        Automatycznie unoszona klapa bagażnika

·        Felgi stalowe 15" z kołpaki

Nie ma się co z wstecznego śmiać, dadzą skrzynię od hopla i się te 6. do przodu zrobi wątpliwe

Dobrze widzę, że nie ma diesla w automacie?

Co to za silnik 1.6 E-Torq 16v AT6 ?

 

Troszkę lipa, bo by były el szyby na tyle i przeciwmgielne trzeba brać najwyższą wersję, a to chyba podstawa w samochodach.

cennik jest:

 

WERSJA WYPOSAŻENIA SILNIK i SKRZYNIA BIEGÓW MOC (KM) SKRZYNIA BIEGÓW CENA CENNIKOWA BRUTTO TIPO 1.4 16v              95 manualna: 6 + wsteczny 45 000 zł

 

 

aha:

Standardowe wyposażenie najtańszej wersji TIPO:

 

·        Kompleksowy system stabilizacji toru jazdy (ESC z asystentem hamowania awaryjnego, system kontroli trakcji, system zapobiegający dachowaniu, system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu, system kontroli oscylacji ciągniętej przyczepy)

·        Klimatyzacja manualna

·        Radio z portem USB, 4 głośniki

·        Poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażera z przodu

·        ...

Brak poduszek bocznych i kurtyn w podstawowej wersji  , więc idą drogą Grande Punto przed FL...

Poduszki boczne dopiero od wersji POP kilka tyś. drożej... czyli już wcale nie tak atrakcyjna cena się robi.

Brak poduszek bocznych i kurtyn w podstawowej wersji  , więc idą drogą Grande Punto przed FL...

Poduszki boczne dopiero od wersji POP kilka tyś. drożej... czyli już wcale nie tak atrakcyjna cena się robi.

 

to czy cena jest atrakcyjna to zależy od tego jaki to jest samochód. Według fiata aspiruje, żeby być kompaktem. Rozmiarowo pasuje, ale to za mało. Ważne jest jeszcze prowadzenie, zawieszenie, wygłuszenie, materiały i tego typu rzeczy. Jeśli okaże się, że jest to kompakt pełną gębą, to ceny są naprawdę atrakcyjne. W każdej wersji. Ale podejrzewam, że tak fajnie nie będzie i jednak będzie to taki "kompakt dla ubogich" w stylu fluence czy 301

Wersja hatchback (zmiany w środku, światła z LED-ami):

http://passioneautoitaliane.blogspot.it/2015/12/fiat-tipo-hatchback-gli-interni-diversi.html

Ale podejrzewam, że tak fajnie nie będzie i jednak będzie to taki "kompakt dla ubogich" w stylu fluence czy 301

Obstawiam odpowiednik Rapida, kontynuację Linei.

"Udawany" kompakt, czyli przedłużona klasa B.

Obstawiam odpowiednik Rapida, kontynuację Linei.

"Udawany" kompakt, czyli przedłużona klasa B.

 

Też nie do końca. Linea to było punto z doczepioną dupą. Platforma z klasy B i możliwości klasy B. To Tipo jest na tej samej płycie co 500X, czyli dosyć nowoczesnej, nadającej się na zrobienie porządnego kompakta.

Dzisiaj debiutuje w Polsce :

http://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/premiery/news-fiat-tipo-debiutuje-w-polsce,nId,1927116

Ciekawi mnie czy wystepujacy w specyfikacji "czyjnik tempreratury zewnetrznej" to to samo co prostacko po polsku nazywa sie termometrem?

A i co to jest podgrzewacz PTC?

Dobrze widzę, że nie ma diesla w automacie?

Co to za silnik 1.6 E-Torq 16v AT6 ?

 

Troszkę lipa, bo by były el szyby na tyle i przeciwmgielne trzeba brać najwyższą wersję, a to chyba podstawa w samochodach.

 Silnik taki sam jak w 500X + skrzynia automatyczna.Co do elektrycznych szyb i świateł przeciwmgielnych można domówić do najprostszej wersji   Szyby 500zł halogeny z funkcją doświetlania zakrętów 800zł

Ciekawi mnie czy wystepujacy w specyfikacji "czyjnik tempreratury zewnetrznej" to to samo co prostacko po polsku nazywa sie termometrem?

 

tak

 

A i co to jest podgrzewacz PTC?

 

dodatkowe ogrzewanie elektryczne - dzieki niemu w kabinie dosc szybko leci cieple powietrze nawet kiedy jeszcze silnik sie nie rozgrzal. Bardzo fajny bajer, niektorzy nawet go tutaj dokladali do Bravo bo wystepowal jako opcja ale malo kto faktycznie ja u nas kupowal.

odatkowe ogrzewanie elektryczne - dzieki niemu w kabinie dosc szybko leci cieple powietrze nawet kiedy jeszcze silnik sie nie rozgrzal.

grzeje powietrze?> czy tez płyn chłodniczy?

grzeje powietrze?> czy tez płyn chłodniczy?

 

w NB grzeje powietrze w kanale w tunelu srodkowym. Dostep "serwisowy" jest od strony schowka pasa pasazera

w NB grzeje powietrze w kanale w tunelu srodkowym

co to jest NB - nubira?

Jezeli powietrze to szkoda - zawsze będzie mi sie kojarzyło z suszarką...

co to jest NB - nubira?

Jezeli powietrze to szkoda - zawsze będzie mi sie kojarzyło z suszarką...

Nuova Bravo

Co do suszarki - oczywiście. Ale akurat ta fabryczna nawet niezle daje radę.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ładny , niech dorzucą wersje kombi , i wiem juz jakie będzie moje następne auto , bo jest rozmiarów stilo MW , a ono mi idealnie pasuje  ,   NB było za małe jednak ,

 

no i ciekawe co to za motor 1600 benzina , czy to jakiś nowy ?

jak ten sam co w Astrze to kibel

jak ten sam co w Astrze to kibel

 

To jest inny silnik, co nie zmienia faktu, ze wolnossace 1.6 + "automat" to szalu nie bedzie

11,5sekundy do 100 km/h z tym podstawowym 1.4, imo całkiem dobrze.

11,5sekundy do 100 km/h z tym podstawowym 1.4, imo całkiem dobrze.

Faktycznie. Moim stilo 1,2 daje rade to myślę że w przyszłości można będzie brać pod uwage przy zakupie jakiegoś nowego.

Hatchback (przynajmniej na Tipo to wygląda) się testuje

Hatchback (przynajmniej na Tipo to wygląda) się testuje

 

system kontroli oscylacji ciągniętej przyczepy

 

Jak to działa ?

11,5sekundy do 100 km/h z tym podstawowym 1.4, imo całkiem dobrze.

Juz to widze Grande Punto z tym silnikiem tez ma wg katalogu tyle do setki :l

Juz to widze Grande Punto z tym silnikiem tez ma wg katalogu tyle do setki :l

A może jest lżejszy od GP ktorego premiera miała miejsce 10 lat temu ?

A może jest lżejszy od GP ktorego premiera miała miejsce 10 lat temu ?

Szczerze mowiac to musialby byc lzejszy ze 200kg

@@madek Tak dokładnie to było to.

Tipo sedan waży 1150 kg z tym silnikiem,  grande punto jest 15kg cięższe. Sam silnik zeskał 2nm momentu obrotowego     więc jedyna nadzieja w tym, że zmienili przełożenia skrzyni biegów     

 

 

A może jest lżejszy od GP ktorego premiera miała miejsce 10 lat temu ?

GP też ma 6 biegową skrzynie? Bo jak nie, to już wiadomo skąd te "rewelacyjne" osiągi Tipo