Witam. Znajomemu się powiększa rodzina i chce kupić jakiegoś hatchback , wolał by kombi ale żona protestuje że będzie za duze dla niej..

Auto ma mieć spory bagażnik żeby się zmieścil wózek plus jakieś bagaże na wyjazdy wakacyjne..

Wymagania :

-kwota 20-25 tys

-rok 2007 i młodsze

-silnik benzyna nadająca się pod lpg żeby się jakoś zbierała poniżej 10s do setki

- nie jakiś skomplikowany ,drogi w naprawach

Najbardziej się zastanawia nad Focusem mk2 po lifcie z 2.0 benzyna .

A wy co byście doradzili

Pozdrawiam:)

Bravo 1.4TJet

Nie widzę hatchbacka dla rodziny 2+1, ale focus sam w sobie jest ciasny szczególnie z tyłu.

Jak ma być HB i pakownie to Octavia, Laguna, C5 w wersjach HB. Przepastne bagażniki jak w kombi a bryła hb.

Jak ma być HB i pakownie to Octavia, Laguna, C5 w wersjach HB. Przepastne bagażniki jak w kombi a bryła hb.

 

To raczej liftbacki niz htb

To raczej liftbacki niz htb

 

No okej, można to nazwać liftback

A chodzi o typowego hatchback żeby żona znajomego nie wkurzala się przy parkowaniu

Edytowane 28 Października 20169 lat przez Cezarek

Civic ufo w tej kasie się znajdzie?

Super sprawa ze składaniem 2 rzędy siedzien, bo bez problemu można np. gondolę włożyć. No i sam bagażnik wielki. 

Witam. Znajomemu się powiększa rodzina i chce kupić jakiegoś hatchback , wolał by kombi ale żona protestuje że będzie za duze dla niej..

Auto ma mieć spory bagażnik żeby się zmieścil wózek plus jakieś bagaże na wyjazdy wakacyjne..

Wymagania :

-kwota 20-25 tys

-rok 2007 i młodsze

-silnik benzyna nadająca się pod lpg żeby się jakoś zbierała poniżej 10s do setki

- nie jakiś skomplikowany ,drogi w naprawach

Najbardziej się zastanawia nad Focusem mk2 po lifcie z 2.0 benzyna .

A wy co byście doradzili

Pozdrawiam:)

 

bravo II 1.4 t-jet (120KM wystarczy) może być tylko gaziarz kumaty też musi być, ja się mieściłem, nawet z 2 wózkami (gondola + spacerówka) do bagażnika i jakieś mniejsze graty i 2 torby sportowe z przodu jak fotel z ciuchami i git

 

luknij jeszcze na ceeda 1.6, mocny silnik bez turbo, wyglądu nie ma ale spełnia twoje wymagania

Bravo 1.4TJet

 

można też Lancie Delte III, bedzie znaczenie wiecej miejsca z tyłu   tylko pytanie czy stylistyka auta pasuje.

można też Lancie Delte III, bedzie znaczenie wiecej miejsca z tyłu   tylko pytanie czy stylistyka auta pasuje.

 

Za 20-25kPLN to chyba bedzie ciezko

VelSatis. Dla rodziny, miejsca w pompkę. Wygodny i tani. No i hatchback!

VelSatis. Dla rodziny, miejsca w pompkę. Wygodny i tani. No i hatchback!

 

I z jedynym słusznym silnikiem 2.0 T

Jeżeli ten kolega szuka samochodu dla 2 + 1 i chce mieć spokój to niech kupi kombi. Kompaktowy hatchback wcale bardzo pakowny nie jest. A jak przekonać kobietę do kombi - niech pójdzie z nią przetestować kombi z czujnikami parkowania i wsadzi ją za kierownicę.... a potem niech się przejadą hatchbackiem bez czujników  W przypadku kompaktu te dodatkowe ok. 20 cm (mniej więcej tyle dłuższe są te kombi) robi ogromną różnicę jeśli chodzi o praktyczność, a niewielką jeśli chodzi o parkowanie. 

Opel Signum.

A musi być hatchback? Ja bym zaproponował scenika II (bo na III to chyba mało kasy) 2.0 albo citroena c4 picasso. Auta wielkości przeciętnego kompakta w hatchb, bagażniki przyzwoite a przestrzeni w środku tyle co na boisku + możliwość adaptacji wnętrza (składane fotele, wyjmowane, przesuwane itp).

do tego poziom wyposażenia generalnie dużo przewyższające inne auta w tej klasie i w stosunku do ceny, a za pozycję za kierownicą (wysoko) żona będzie u wielokrotnie wdzięczna.

 

 

 

VelSatis. Dla rodziny, miejsca w pompkę. Wygodny i tani. No i hatchback!

Pewnie tak, ale w tym przypadku problemy moga być 2:

- gust

- znalezienie przyzwoitego egzemplarza może być porównywalne do trafienia 4 lub 5 w totka.

Nie widzę hatchbacka dla rodziny 2+1, ale focus sam w sobie jest ciasny szczególnie z tyłu.

Focus jest ciasny? Znajdź mi bardziej przestronnego hatchback w klasie.

Jeżeli ten kolega szuka samochodu dla 2 + 1 i chce mieć spokój to niech kupi kombi. Kompaktowy hatchback wcale bardzo pakowny nie jest. A jak przekonać kobietę do kombi - niech pójdzie z nią przetestować kombi z czujnikami parkowania i wsadzi ją za kierownicę.... a potem niech się przejadą hatchbackiem bez czujników W przypadku kompaktu te dodatkowe ok. 20 cm (mniej więcej tyle dłuższe są te kombi) robi ogromną różnicę jeśli chodzi o praktyczność, a niewielką jeśli chodzi o parkowanie.

Często przez te 20 cm zwiększa się rozstaw osi i tym samym komfort jazdy. Focus 1.6 tdci kombi płynął pp drodze w porównaniu do 1.6 benz hatchback.

Często przez te 20 cm zwiększa się rozstaw osi i tym samym komfort jazdy. Focus 1.6 tdci kombi płynął pp drodze w porównaniu do 1.6 benz hatchback.

To bardzo ciekawe... Szczególnie, że w Focusie nie ma różnicy w rozstawie osi między hatchbackiem, sedanem czy kombi.

Często przez te 20 cm zwiększa się rozstaw osi i tym samym komfort jazdy. Focus 1.6 tdci kombi płynął pp drodze w porównaniu do 1.6 benz hatchback.

 

LOL, chyba Cie troche fantazja ponosi

Nie pomyślałem o tym muszę podrzucić pomysł no ok jeśli każdy mówi że hatchback za mały to jakie "małe" kombi ..

Edytowane 29 Października 20169 lat przez Cezarek

A chodzi o typowego hatchback żeby żona znajomego nie wkurzala się przy parkowaniu

to octavia + kamera cofania

LOL, chyba Cie troche fantazja ponosi

Fantazja ponosi osobę, która miała jeden i drugi samochód? Naprawdę, zamiast pisać o fantazji warto się zastanowić przed napisaniem takiego komentarza.

To bardzo ciekawe... Szczególnie, że w Focusie nie ma różnicy w rozstawie osi między hatchbackiem, sedanem czy kombi.

Bardzo ciekawe, bo są inne nastawy zawieszenia. Często, tak jak wcześniej napisałem, za zwiększeniem długości nadwozia idzie zwiększenie rozstawu osi.

to octavia + kamera cofania

Jaki silnik w octavi pod gaz ?

Bardzo ciekawe, bo są inne nastawy zawieszenia. Często, tak jak wcześniej napisałem, za zwiększeniem długości nadwozia idzie zwiększenie rozstawu osi.

 

Ale "często za zwiększeniem długości nadwozia idzie zwiększenie rozstawu osi" znaczy w tym przypadku, że tak właśnie jest, czy też prawdziwy jest ten tekst:

 

 

To bardzo ciekawe... Szczególnie, że w Focusie nie ma różnicy w rozstawie osi między hatchbackiem, sedanem czy kombi.

 

A za Twoje odczucia odpowiada inna sprężyna, ew. inny amortyzator?

Jaki silnik w octavi pod gaz ?

1,6 mpi chyba były jeszcze

1,6 mpi chyba były jeszcze

Poniżej 10 s do setki   (chyba, że koledze nie zależy od 0 do 100, a np. od 80 do 100 to ok   )

Poniżej 10 s do setki   (chyba, że koledze nie zależy od 0 do 100, a np. od 80 do 100 to ok   )

to niech się gnieździ w focusie i użera z gazem w nim.....

A wy co byście doradzili
Pozdrawiam:)

 

octavia  

Ale "często za zwiększeniem długości nadwozia idzie zwiększenie rozstawu osi" znaczy w tym przypadku, że tak właśnie jest, czy też prawdziwy jest ten tekst:

A za Twoje odczucia odpowiada inna sprężyna, ew. inny amortyzator?

Znaczy musisz sibie to zweryfikować. Kombi w dieslu zapewnia o niebo leoszy komfort jazdy niż hatchback z benzyna.

Często przez te 20 cm zwiększa się rozstaw osi i tym samym komfort jazdy. Focus 1.6 tdci kombi płynął pp drodze w porównaniu do 1.6 benz hatchback.

Ciekawe, bo mam przekonanie graniczące z pewnością, że na ogół (są wyjątki) to kombiaki rosną za tylną osią, więc rozstaw osi pozostaje  . Na prowadzenie wpływa bardziej inaczej zestrojone zawieszenie i inny rozkład mas. 

W tym roku stojąc przed kupnem samochodu rozważałem i testowałem ten sam model jako hatchback i kombi. Padło na kombi, bo bardziej mi się spodobało prowadzenie - jest mam wrażenie bardziej stabilne, do tego samochód jest mniej wrażliwy na boczny wiatr.

Znaczy musisz sibie to zweryfikować. Kombi w dieslu zapewnia o niebo leoszy komfort jazdy niż hatchback z benzyna.

 

Widzę, że trzeba strzelić prosto po twarzy... Głupoty piszesz o rozstawie osi, a nie o zmianie charakterystyki zawieszenia...

 

Oczywiście, są samochody w których rozstaw jest w kombi większy niż w HB (np. Megane 2), ale są też takie gdzie kombi ma rostaw mniejszy niż sedan (np. Mazda6)... Focus do żadnej z tych grup się nie zalicza.

Edytowane 30 Października 20169 lat przez grogi

to niech się gnieździ w focusie i użera z gazem w nim.....

 

a co z gazem w foce jest nie tak ?

dla mnie napompowany focus (c-max) starczał dla 2+2

a jak trzeba było to pakowaliśmy się się do fiesty 

 

więc jaki problem jest foka dla 2+1 ?

Edytowane 30 Października 20169 lat przez Koonrad

Ciekawe, bo mam przekonanie graniczące z pewnością, że na ogół (są wyjątki) to kombiaki rosną za tylną osią, więc rozstaw osi pozostaje  . Na prowadzenie wpływa bardziej inaczej zestrojone zawieszenie i inny rozkład mas. 

W tym roku stojąc przed kupnem samochodu rozważałem i testowałem ten sam model jako hatchback i kombi. Padło na kombi, bo bardziej mi się spodobało prowadzenie - jest mam wrażenie bardziej stabilne, do tego samochód jest mniej wrażliwy na boczny wiatr.

 

IMO inny rozkład mas

kombi/sedan ma duży zwis i to robi różnicę, zwłaszcza jak zapakujesz bagażnik 

do tego diesel ma cięższy przód (przeważnie)

 

mam doświadczenia przy holowaniu przyczepy, kombi dużo bardziej buja

Poniżej 10 s do setki (chyba, że koledze nie zależy od 0 do 100, a np. od 80 do 100 to ok )

1.8t

1.8t

To będzie octavia I a tych pod koniec produkcji z 1.8t mało było

Focus jest ciasny? Znajdź mi bardziej przestronnego hatchback w klasie.

Dla mnie jest      zarówno kombi jak i hatchback. Chciałem kiedyś kupić kombi mk2, ale po jednym wyjeździe w góry się wyleczyłem z 4 osobami na pokładzie i kupiłem octavię    Co do innnych hatchbacków to asfta H jest mała, focus większy od niej a auris nie nie nadaje z innych względów nie tylko wielkości. Nie wchodziłbym w 2+1 i hatchabacka.  

śwagier jeździł przez parę late w składzie 3 dorosłych i 2 dzieci focusem hb mk2...czasami box dorzucał...

wersal może to nie był ale raczej nikt przesadnie nie narzekał...

Signum 2.0T.

Dla mnie jest      zarówno kombi jak i hatchback. Chciałem kiedyś kupić kombi mk2, ale po jednym wyjeździe w góry się wyleczyłem z 4 osobami na pokładzie i kupiłem octavię    Co do innnych hatchbacków to asfta H jest mała, focus większy od niej a auris nie nie nadaje z innych względów nie tylko wielkości. Nie wchodziłbym w 2+1 i hatchabacka.  

 

o ile hb forda jest faktycznie mniejszy - 20cm długości, tak kombi już nie robi różnicy 

a w samej kabinie powinno być luźniej, bo foka jest szersza, wyższa i ma większy rozstaw osi

octa nadrabia długą dupą = 100L większy bagażnik, ale to akurat boxem można załatwić 

 

i dalej nie rozumiem jak można się nie zapakować do focusa hb w 2+1, gdzie pół kanapy jest wolne

na weekend pakowałem się w 2+2 do fiesty 

Edytowane 2 Listopada 20169 lat przez Koonrad

Widzę, że trzeba strzelić prosto po twarzy... Głupoty piszesz o rozstawie osi, a nie o zmianie charakterystyki zawieszenia...

Oczywiście, są samochody w których rozstaw jest w kombi większy niż w HB (np. Megane 2), ale są też takie gdzie kombi ma rostaw mniejszy niż sedan (np. Mazda6)... Focus do żadnej z tych grup się nie zalicza.

A może warto raz jeszcze przeczytać to co napisałem? Bo najpierw ostro negujesz moje zdanie, a za chwilę piszesz w tym samym tonie o czym ja wcześniej pisałem

Witam. Znajomemu się powiększa rodzina i chce kupić jakiegoś hatchback , wolał by kombi ale żona protestuje że będzie za duze dla niej..

Auto ma mieć spory bagażnik żeby się zmieścil wózek plus jakieś bagaże na wyjazdy wakacyjne..

Wymagania :

-kwota 20-25 tys

-rok 2007 i młodsze

-silnik benzyna nadająca się pod lpg żeby się jakoś zbierała poniżej 10s do setki

- nie jakiś skomplikowany ,drogi w naprawach

Najbardziej się zastanawia nad Focusem mk2 po lifcie z 2.0 benzyna .

A wy co byście doradzili

Pozdrawiam:)

 

Focus, Megane, Golf, Octavia (to nie HB ale powiedzmy ze tak), Mazda 3 (tyz focus ino uważać na rudą), Auris, 

 

Unikałbym Civica UFO (bagażnik wielki, ale zawias betonowy - podróżowanie męczące, wnętrze slabej jakosci), P308/C4 (zwłaszscza z 1.6 THP)

A może warto raz jeszcze przeczytać to co napisałem? Bo najpierw ostro negujesz moje zdanie, a za chwilę piszesz w tym samym tonie o czym ja wcześniej pisałem

Nie warto...

Focus, Megane, Golf, Octavia (to nie HB ale powiedzmy ze tak), Mazda 3 (tyz focus ino uważać na rudą), Auris, 

 

Unikałbym Civica UFO (bagażnik wielki, ale zawias betonowy - podróżowanie męczące, wnętrze slabej jakosci), P308/C4 (zwłaszscza z 1.6 THP)

 

A dlaczego miałby nie brać 308/C4 z np. 2.0 benzyna EW10A ?

A dlaczego miałby nie brać 308/C4 z np. 2.0 benzyna EW10A ?

 

W 308 nie bylo tego silnika w ogole, ale w C4 chyba tez jedynie w pierwszych rocznikach.

Powyzej 2007 roku to juz chyba jedynie 1,6VTI zostaje do wyboru, ktory raczej szalu nie robi.

A dlaczego miałby nie brać 308/C4 z np. 2.0 benzyna EW10A ?

bo to PSA

W 308 nie bylo tego silnika w ogole, ale w C4 chyba tez jedynie w pierwszych rocznikach.

Powyzej 2007 roku to juz chyba jedynie 1,6VTI zostaje do wyboru, ktory raczej szalu nie robi.

 

A faktycznie, w 308 był tylko ten 1,6 z BMW, ale w C4 kładli swoje silniki do 2008, więc w teorii by się łapał.

bo to PSA

 

Przestań, to że miałeś złe doświadczenia z 1,6 THP nie oznacza że wszystkie modele są do d...

 

Mieliśmy 307 po lifcie, mam C4 i mam zgoła odmienne doświadczenia. Fakt że auta były nowe, czy kupiłbym je jako 8-10 latki to nie wiem.

Przestań, to że miałeś złe doświadczenia z 1,6 THP nie oznacza że wszystkie modele są do d...

 

Mieliśmy 307 po lifcie, mam C4 i mam zgoła odmienne doświadczenia. Fakt że auta były nowe, czy kupiłbym je jako 8-10 latki to nie wiem.

ojciec miał 307 przez 8 lat. a ja miałem 1.6THP to "lepsze" i "poprawione" po 2011...  przez jakies 80 tys km.

 

I dlaczego mam przestać? tylko się utwierdziłem w przekonaniu: PSA jest do d....

Edytowane 2 Listopada 20169 lat przez jimbo22