Nie spodziewałem się, ze 85KM w brzydkim Leonie będzie taki sprawny. Cenowo to wychodzi 60k za ciut mocniejsze 110KM 65k. Ma wszystko co trzeba z absolutnego minimum z wyposażenia.

 

Plusy

Prowadzenie, pozycja za kierownica, ogólne wrażenie

Minusy

Hałas powyżej 130 jak w fiescie, beznadziejne radio i wnętrze Ala biedna Skoda.

 

Później spalanie z krótkiej dzisiejszej trasy licznikowe 170 trzyma bez problemu.

 

 

 

 

Trasa 138km średnia 128 od drzwi do drzwi.

 

Ten silnik się ponoć ładnie chipuje na 120-130KM, bo to jest to samo co 1.2 TSI z 115KM.

Edytowane 26 Grudnia 20178 lat przez apb77

5 minut temu, apb77 napisał:

Ten silnik się ponoć ładnie chipuje na 120-130KM, bo to jest to samo co 1.2 TSI z 115KM.

Nawet te 85KM wystarcza kazdego wolno ssacego do 110KM lykasz i zapominasz. O diselach nie wspominam. Spalanie takie jak w mojej fiescie 140KM. No ale tu slaby silnik to swoje musi spalic.

Edytowane 26 Grudnia 20178 lat przez wujekcybul

8 godzin temu, wujekcybul napisał:

 

Minusy

Hałas powyżej 130 

 

 

Wysokie obroty?

Miałem takiego Golfa z wypożyczalni, opisywałem na HP. Ogólnie tragedia, nie jedzie, hałasuje, żre. 

2 godziny temu, sdss napisał:

Wysokie obroty?

Najwiecej halasu z silnika i z opon. 

20 minut temu, wladmar napisał:

Miałem takiego Golfa z wypożyczalni, opisywałem na HP. Ogólnie tragedia, nie jedzie, hałasuje, żre. 

Jedzie bardzo dobrze, przyspieszenie wystarczajace, utrzymywanie predkosci na autostradzie tez. Dodatkowo, rzeczywiscie sprawdzilem i mozna go czipowac. IMO bardzo dobry silnik jak komus malo to mozna 110KM kupic. Moze niekoniecznie Leona wolalbym chyba Golfa. Przy szybkiej jezdzie zuzycie 8,2 przy spokojnej 5,5.

Edytowane 26 Grudnia 20178 lat przez wujekcybul

3 minuty temu, wujekcybul napisał:

Jedzie bardzo dobrze, przyspieszenie wystarczajace, utrzymywanie predkosci na autostradzie tez. Dodatkowo, rzeczywiscie sprawdzilem i mozna go czipowac. IMO bardzo dobry silnik jak komus malo to mozna 110KM kupic. Moze niekoniecznie Leona wolalbym chyba Golfa. Przy szybkiej jezdzie zuzycie 8,2 przy spokojnej 5,5.

 

Na trasie nim nie byłem (strach czymś takim wyjechać), w mieście zużycie 9/100, przy czym pedał gazu trzeba traktować zerojedynkowo, żeby jakoś to jechało. Podstawowa wersja Golfa to jakaś żenada pod każdym względem. Poszukaj sobie wątku na HP, wrzucałem zdjęcia panelu klimatyzacji i nie tylko.

Godzinę temu, wladmar napisał:

 

Na trasie nim nie byłem (strach czymś takim wyjechać), w mieście zużycie 9/100, przy czym pedał gazu trzeba traktować zerojedynkowo, żeby jakoś to jechało. Podstawowa wersja Golfa to jakaś żenada pod każdym względem. Poszukaj sobie wątku na HP, wrzucałem zdjęcia panelu klimatyzacji i nie tylko.

Musiales miec popsute auto. 12s do 100 i Vmax 180. Czego wiecej trzeba? Zdaje sie, ze Vitara i Scross maja 11,5 do 100 i ludzie zachwyceni. 

1 godzinę temu, wladmar napisał:

 

Na trasie nim nie byłem (strach czymś takim wyjechać), w mieście zużycie 9/100, przy czym pedał gazu trzeba traktować zerojedynkowo, żeby jakoś to jechało. Podstawowa wersja Golfa to jakaś żenada pod każdym względem. Poszukaj sobie wątku na HP, wrzucałem zdjęcia panelu klimatyzacji i nie tylko.

Jakie zużycie?to chyba w korku i na pierwszym biegu przez wiekszość trasy.W fabii 2 pali mi w mieście 5.6l/100km, na trasie schodzi do 5 przy spokojnej jezdzie.Przy autostradowej średnio 7.5 ale predkość nie schodzi poniżej 140.Ogólnie silnik niskoobrotowy ciagnie od 1500obr/min i jak w kazdym turbo i cięższa noga tym wiecej spali.

no i gifty też są

 

seria 86KM -> 91KM

160Nm -> 182Nm

 

te 1.0 TSI też ładnie idą

115KM/200Nm

 

17 godzin temu, wujekcybul napisał:

Cenowo to wychodzi 60k

Za tyle po rabacie da się wyrwać nową ibizę FR 1.5 150KM z ksenonami, klimą auto. Auto pod względem miejsca w środku porównywalne.

13 minut temu, KvM napisał:

Za tyle po rabacie da się wyrwać nową ibizę FR 1.5 150KM z ksenonami, klimą auto. Auto pod względem miejsca w środku porównywalne.

Jezeli tyle rabatu dadza. Jakby nie patrzec taka Ibiza bez ksenonow bo ich nie oferuja ale z LED to jakies 70k.

8 minut temu, wujekcybul napisał:

Jezeli tyle rabatu dadza. Jakby nie patrzec taka Ibiza bez ksenonow bo ich nie oferuja ale z LED to jakies 70k.

no ledy mialem na mysli  cennikowo 65 299 http://www.seat-auto.pl/content/dam/countries/pl/cenniki/ibiza-cennik-przedsprzedaz-2018.pdf

 

Edytowane 26 Grudnia 20178 lat przez KvM

13 minut temu, KvM napisał:

no ledy mialem na mysli  cennikowo 65 299 http://www.seat-auto.pl/content/dam/countries/pl/cenniki/ibiza-cennik-przedsprzedaz-2018.pdf

 

 

Plus dwa koła za kolor - bo ten standardowy buro-niebieski jest brzydszy niż ohydny.

1 minutę temu, grogi napisał:

 

Plus dwa koła za kolor - bo ten standardowy buro-niebieski jest brzydszy niż ohydny.

ale to samo jest w leonie. poza tym za 8 stów jest bialy

Testowałem Leona 85KM w firmie, bo dostaliśmy bardzo dobrą ofertę. Chodziło o zmianę dla grupy użytkowników ujeżdżających obecnie Corsy 90KM. Opinie miażdżące. Wszyscy narzekali na słabe prowadzenie i beznadziejny silnik. Pierwszymi opiniami się nie przejąłem, ale jak dostałem 5 takich samych z różnych miejsc w kraju, to się już zdziwiłem. Menedżer floty miał również złą opinię. Jestem trochę tym zaskoczony, ale co możemy zrobić.

10 minut temu, bergerac napisał:

Testowałem Leona 85KM w firmie, bo dostaliśmy bardzo dobrą ofertę. Chodziło o zmianę dla grupy użytkowników ujeżdżających obecnie Corsy 90KM. Opinie miażdżące. Wszyscy narzekali na słabe prowadzenie i beznadziejny silnik. Pierwszymi opiniami się nie przejąłem, ale jak dostałem 5 takich samych z różnych miejsc w kraju, to się już zdziwiłem. Menedżer floty miał również złą opinię. Jestem trochę tym zaskoczony, ale co możemy zrobić.

A co jest zlego w prowadzeniu? Pytam powaznie, hamulce brzytwa idzie jak po szynach czy 80 czy 120 czy 170. Moze nie rwie tak ladnie jak Ford ale nie ma sie czego czepic.

12 minut temu, bergerac napisał:

Testowałem Leona 85KM w firmie, bo dostaliśmy bardzo dobrą ofertę. Chodziło o zmianę dla grupy użytkowników ujeżdżających obecnie Corsy 90KM. Opinie miażdżące. Wszyscy narzekali na słabe prowadzenie i beznadziejny silnik. Pierwszymi opiniami się nie przejąłem, ale jak dostałem 5 takich samych z różnych miejsc w kraju, to się już zdziwiłem. Menedżer floty miał również złą opinię. Jestem trochę tym zaskoczony, ale co możemy zrobić.

Subiektywne odczucia tsi nie kopie w plecy jak mj. Co do prowadzenie dziwne.

1 minutę temu, sdss napisał:

Subiektywne odczucia tsi nie kopie w plecy jak mj. Co do prowadzenie dziwne.

nie, Corsy benzynowe. Nie wiem dlaczego, ale wszystko wg użytkowników gorsze - prowadzenie, komfort jazdy, wyciszenie i osiągi. Aż sam chciałem pojeździć, ale nie dałem rady.

A co jest zlego w prowadzeniu? Pytam powaznie, hamulce brzytwa idzie jak po szynach czy 80 czy 120 czy 170. Moze nie rwie tak ladnie jak Ford ale nie ma sie czego czepic.

Wnetrze w podstawowych wersjach jest dramatyczne. Kierownica i gałka od biegów zrobiona jest chyba z chińskich trampki

24 minuty temu, Maciej__ napisał:

Wnetrze w podstawowych wersjach jest dramatyczne. Kierownica i gałka od biegów zrobiona jest chyba z chińskich trampki

Tak to prawda troszku kiepskie. W lepszych niby jest lepiej ale w seacie tego autoemcjon nie widac. 

43 minuty temu, sdss napisał:

Subiektywne odczucia tsi nie kopie w plecy jak mj. Co do prowadzenie dziwne.

Nie no bez jaj ten 85 to nie kopie dopiero 150KM robi robote. Ten jest poprawny.

9 godzin temu, wujekcybul napisał:

Nie no bez jaj ten 85 to nie kopie dopiero 150KM robi robote. Ten jest poprawny.

Ale przecież napisał, ze nie kopie

10 godzin temu, wujekcybul napisał:

A co jest zlego w prowadzeniu? Pytam powaznie, hamulce brzytwa idzie jak po szynach czy 80 czy 120 czy 170. Moze nie rwie tak ladnie jak Ford ale nie ma sie czego czepic.

Jak po szynach to nawet Renault Pulsar przy 170 idzie, co nie zmienia faktu, ze skręca tak sobie

21 minut temu, bartekm napisał:

Jak po szynach to nawet Renault Pulsar przy 170 idzie, co nie zmienia faktu, ze skręca tak sobie

Przeciez ten Leon nie jest do sportowej jazdy. Nikt kto go projektowal nie myslal o szybkim pokonywaniu zakretow silnikiem z 85KM. FR jest zupelnie inna ale znow dla mnie za twarda i nadal paskudna w srodku.

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

Nikt kto go projektowal nie myslal o szybkim pokonywaniu zakretow silnikiem z 85KM. FR jest zupelnie inna ale znow dla mnie za twarda i nadal paskudna w srodku.

Wujek, nie rozumiesz wymagań AK. Tu wszystko co ma gorsze parametry niż WRC "nie jedzie" a wyposażenie gorsze niż RR/Bentley ma "wnętrze z chińskich trampek".

To 1,2 TSi 86 KM użytkuję w Fabii II, daje radę. W większym kompakcie mogłoby być gorzej, ale do jazdy z prędkościami zgodnymi z przepisami wystarczy. Ponoć UE chce wprowadzić wymóg elektronicznych kagańców nie pozwalających na przekroczenie prędkości, więc takie silniki będą aż za mocne.

A jak już gadamy o tym silniku to moim zdaniem jego następca czyli 1,0 w wersji 90/115 KM jest o wiele lepszy. W zasadzie pod każdym względem. Co ciekawe także akustycznie. I to sporo. 

4 godziny temu, KvM napisał:

A jak już gadamy o tym silniku to moim zdaniem jego następca czyli 1,0 w wersji 90/115 KM jest o wiele lepszy. W zasadzie pod każdym względem. Co ciekawe także akustycznie. I to sporo. 

Minus, ze tego pykasz na 140KM za jakies 1,5k a tego nowego nie wiem czy juz sie da.

Dnia 26.12.2017 o 03:06, wujekcybul napisał:

 

Hałas powyżej 130 jak w fiescie, beznadziejne radio i wnętrze Ala biedna Skoda.

 

 

 

Chyba jak Lifan, wnetrze tragedia, nie myslalem ze w europie jeszcze takie cos produkuja.

3 godziny temu, wujekcybul napisał:

Minus, ze tego pykasz na 140KM za jakies 1,5k a tego nowego nie wiem czy juz sie da.

 

90 na 130 robią, a 115 na ok. 140 KM.

Dnia 26.12.2017 o 01:06, wujekcybul napisał:

Nie spodziewałem się, ze 85KM w brzydkim Leonie będzie taki sprawny.

 

1.2 85KM w Rio też robi robotę a jest bez turbiny. 

1 godzinę temu, KYRTAP napisał:

 

1.2 85KM w Rio też robi robotę a jest bez turbiny. 

 

Bzdura kompletna. Ujeżdżałem w ciągu kilku dni nowiutką rio 1.4 100KM, rapida 1.0 tsi 95KM oraz toledo z 1.2 tsi 90KM. Rio jeździłem na końcu. I wydawało mi się że jest zepsuta 

Hmm ciekawe to wszystko: 2017 rok i zachwyt nad silnikiem 1.2 z turbinką 85KM, teściu ma Corsę chyba z 2003 roku z wolnossącym silnikiem 1.2 80KM, kosmiczna technologia.

35 minut temu, Jaruga napisał:

 

Bzdura kompletna. Ujeżdżałem w ciągu kilku dni nowiutką rio 1.4 100KM, rapida 1.0 tsi 95KM oraz toledo z 1.2 tsi 90KM. Rio jeździłem na końcu. I wydawało mi się że jest zepsuta 

 

Może jeździć bez turbiny już nie umiesz i pierdoły piszesz. 

Rozmawiałem ze sprzedawcą w KIA. I pytałem dlaczego do nowej Rio montują słaby silnik i jeszcze słabszy?

Przyznał, że jak testówką z 1,2 dłużej nikt nie jeździ i potem po przerwie do niej wsiada to przeważnie mu gaśnie, bo to nawet siły nie ma ruszyć

Niby coś tam poprawili w nowym modelu, ale ogólnie zachwycony tym sinikiem nie był. A to w końcu sprzedawca, którego nie znam, to powinien zachwalać. A pogadaliśmy, bo serwisowałem u nich mojego demona mocy 1.4 w Vendze

1 godzinę temu, tomy napisał:

Hmm ciekawe to wszystko: 2017 rok i zachwyt nad silnikiem 1.2 z turbinką 85KM, teściu ma Corsę chyba z 2003 roku z wolnossącym silnikiem 1.2 80KM, kosmiczna technologia.

 

Cały myk polega na tym, że te 85KM zostało sztucznie zdławione dla TSI 1.2,

żeby zrobić tani model otwierający cennik na zasadzie "Cena już od ...".

W rzeczywistości ten silnik to jest to samo co seryjne 110KM, a po delikatnym tuningu nawet 135KM.

Czyli można wyrwać nowoczesny silnik za nieduże pieniądze.

 
Cały myk polega na tym, że te 85KM zostało sztucznie zdławione dla TSI 1.2,
żeby zrobić tani model otwierający cennik na zasadzie "Cena już od ...".
W rzeczywistości ten silnik to jest to samo co seryjne 110KM, a po delikatnym tuningu nawet 135KM.
Czyli można wyrwać nowoczesny silnik za nieduże pieniądze.

Co to znaczy silnik sztucznie zdławiony ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

23 minuty temu, bergerac napisał:

Co to znaczy silnik sztucznie zdławiony ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

tzn., że ma "musk" ograniczony :-)

2 godziny temu, bergerac napisał:

Co to znaczy silnik sztucznie zdławiony ?
 

 

Programowo ograniczona moc.

W niektórych krajach auta fabrycznie są kastrowane z mocy ze względów podatkowych, np belgia.

2 godziny temu, bergerac napisał:

Co to znaczy silnik sztucznie zdławiony ?
 

 

Oho, chyba zaczyna się łapanie za słówka.

To znaczy ograniczony elektronicznie.

 

1 godzinę temu, mazi napisał:

 

tzn., że ma "musk" ograniczony :-)

 

VW Group robił to po to, żeby poszerzyć gamę silników.

Ale ludzie szybko wykumali, że wystarczy mapę wtrysku inna dać żeby mieć 150% mocy.

Teraz VW Group wycofuje tego 1.2 85KM(w Octavii już nieoferowany), a cennik będzie otwierał trzycylindrowy 1.0 TSI.

9 godzin temu, KYRTAP napisał:

 

Może jeździć bez turbiny już nie umiesz i pierdoły piszesz. 

 

pisze prawdę. Moje Rio 1.4 109KM to jest muł w porównaniu z jakimkolwiek silniczkiem turbo o mocy w okolicach 100KM. A co dopiero 1.2

15 minut temu, apb77 napisał:

 

Teraz VW Group wycofuje tego 1.2 85KM(w Octavii już nieoferowany), a cennik będzie otwierał trzycylindrowy 1.0 TSI.

 

Dalej w ofercie jest ten silnik:

 

Dnia 26.12.2017 o 22:01, Maciej__ napisał:

Wnetrze w podstawowych wersjach jest dramatyczne. Kierownica i gałka od biegów zrobiona jest chyba z chińskich trampki

Rozmawiamy o silniku. Ja np miałem zastępczego golfa 1,2 tsi 85 km i miał skórę na kierownicy dwusferową klime i parę innych bajerów.

1 godzinę temu, apb77 napisał:

 

Oho, chyba zaczyna się łapanie za słówka.

To znaczy ograniczony elektronicznie.

 

nie, po prostu chcę zrozumieć, bo się nie znam. Czyli ten silnik defaultowo ma moc dajmy na to 115KM, ale jest elektronicznie zdławiony na 85 ?

4 minuty temu, bergerac napisał:

nie, po prostu chcę zrozumieć, bo się nie znam. Czyli ten silnik defaultowo ma moc dajmy na to 115KM, ale jest elektronicznie zdławiony na 85 ?

 

to nie jest imho tak, że jeden jest zdławiony, czy drugi "wyciśnięty". Po prostu producent produkuje silnik, w którym fizycznie wszystkie elementy są takie same, ale w jednym egzemplarzu ma on 85KM, a w drugim 115KM. Różnią się oprogramowaniem. Tak jest też np. w fordzie 1.0 Ecoboost, który może mieć 100, 125 albo 140 KM, a fizycznie podobno te silniki niczym się nie różnią. Robią tak zapewne dlatego, że tak jest taniej i można więcej zarobić. Zrobienie softu na 115KM kosztuje pewnie tyle samo co na 85KM, fizycznie silnik kosztuje tyle samo, ale za mocniejszą wersję można wołać 6 tys pln więcej. Czysty zysk A w niektórych krajach podatki płaci się od mocy, więc taniej jest zrobić słabszą wersję zmniejszając moc tylko oprogramowaniem, niż zmieniać fizyczną konstrukcję silnika.

19 godzin temu, wujekcybul napisał:

Minus, ze tego pykasz na 140KM za jakies 1,5k a tego nowego nie wiem czy juz sie da.

No ale to, że nie wiesz czegoś to jest wada silnika? Dość odważne sformułowanie...

Mam wrażenie, że faktycznie współczesne "kunie" nie są równe rumakom z lat ubiegłych, mimo iż auta są cięższe niż ich odpowiedniki kiedyś.

Dla przykładu jeździłem sobie trochę taką corsą e 1.4, chyba to miało 90, albo 95 KM, a kiedyś miałem starą astrę 1.8 (C18NZ) też 90 KM - no i co?

Jak dla mnie zbieranie się tej corsy to porażka, mimo że to było nowe auto, a astra była leciwa jeździła o wiele żwawiej.

Może tak być, że teraz nawet w wolnossących  te systemy i inne bajery blokują naturalną żwawość aut

Poza tym niby ma być taniej w takim 1.2 tsi 85 KM, jeśli taniej to po co kosztowna  turbina? Tym bardziej, że kilka lat temu z wolnossącego była podobna moc.

No tak wiem, producenci muszą na czymś zarabiać i ciągle nam wmawiać, że to nowe jest najlepsze

 

Auta były lżejsze, a moc generowana mniej okologicznie na niższych obrotach, stąd i inne wrażenia.