35 minut temu, slawekw napisał(a):

 

Trudno, co zrobić 

W skodzie tak to działa.

 

W kodiaq'u tak działa? w moim nie, łapie odrazu tak jak w vw i innych seatach z AH.

 

Tak samo SS, gasi w 99% od razu, nie po dłuższym postoju.

Godzinę temu, TomekD000 napisał(a):

W kodiaq'u tak działa? w moim nie, łapie odrazu tak jak w vw i innych seatach z AH.

 

No to ciekawe. Pewnie zależy od rocznika produkcji.

U mnie zatrzymanie poniżej 3 sek nie powoduje zadziałania a-h.

 
U mnie ta inteligencja czasem drażni. Np. gdy zbyt długo nic się nie dzieje to przełącza na P. Gdy nadal zbyt długo nic się nie dzieje to się wyłącza sam. Kiedyś mi tak zrobił w korku.

 
No i nie da się nic na skrzyni zmienić jeśli nie jest odpalony bo to się robi wysuwanym kółkiem, które inaczej jest po prostu schowane.
 

No tak ale wtedy zadziałać powinien asystent korka, włączyć i ruszyć.. Kiedyś jaguar na to wpadnie [emoji16]

 
Trudno, co zrobić 
W skodzie tak to działa.

A spróbuj od razu mocniej nacisnąć hamulec bez czekania 3s

1 godzinę temu, hefi napisał(a):

No tak ale wtedy zadziałać powinien asystent korka, włączyć i ruszyć.. Kiedyś jaguar na to wpadnie

 

 

Korek był z powodu wypadku, stałem 30 min w jednym miejscu zanim samochód uznał, że jednak nie mam zamiaru dalej jechać. Właściwie to mu nie przeszkadzałem bo sporo jeszcze stania było przede mną.

 

 

Matkobosko jakie rozkminy. Ja na N nigdy nie wrzucam jak wychodzę z auta to wyłączam silnik. W korku tez nie zmieniam po prostu wsiadam wrzucam D i się nie przejmuje.

10 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

No to ciekawe. Pewnie zależy od rocznika produkcji.

U mnie zatrzymanie poniżej 3 sek nie powoduje zadziałania a-h.

Jak zatrzymasz się normalnie do 0kmh, zapala się zielona lampka z hamulcem i hamulec trzyma samochód. Możesz zdjąć nogę z pedału hamulca i sobie stoi. Żeby ruszyć dotykasz gaz i bez żadnych szarpnięć rusza. Właśnie sprawdziłem w kodiaqu kolegi

14 godzin temu, Vadero napisał(a):

Ja mhm - i larmo wszystkich alarmów że otworzyłeś drzwi bez wrzucenia "P".

 

Czym się różni w DSG P od N?

Dajesz P, po otwarciu drzwi (w autach z elektronicznym ręcznym) i tak ręczny sam się zaciągnie. Idziesz zamknąć bramę.

 

Nie ma co się nad DSG litować specjalnie  i cudować - miałem DQ200 w audi A3, dbane i tak po 40paru kkm szlag trafił mechatronikę(5tys) i chwilę potem zespół sprzęgieł (kolejne 5tys). 

Masz skrzynię "mokrą" - to pilnujesz regularnie wymian oleju i masz względny spokój. Tyle.

U mnie to jest powiazane z auto hold. Jak jest wylaczony daje na P wysiadam to recznego nie zaciagnie.

12 godzin temu, slawekw napisał(a):

 

Trudno, co zrobić 

W skodzie tak to działa.

Cos mi sie wydaje, ze AH nie uzywa recznego. Bo jak stoje na AH i zaciagne reczy przyciskiem to slychac jak pracuje.

34 minuty temu, wujek napisał(a):

U mnie to jest powiazane z auto hold. Jak jest wylaczony daje na P wysiadam to recznego nie zaciagnie.

 

coś mi sie wydaje, że nie tylko u Ciebie,  tylko tak samo we wszystkich vag z DSG i AH, a napewno w kodiaq i tiguan, no i Ciebie  

 

33 minuty temu, wujek napisał(a):

Cos mi sie wydaje, ze AH nie uzywa recznego. Bo jak stoje na AH i zaciagne reczy przyciskiem to slychac jak pracuje.

 

bo tak jest, AH trzyma ciśnienie w układzie hamowania roboczego, nawet światła stop nadal się świecą (choć tu może być różnie w zależności od auta).

5 godzin temu, wujek napisał(a):

U mnie to jest powiazane z auto hold. Jak jest wylaczony daje na P wysiadam to recznego nie zaciagnie.

Ty u mnie też, jakie mash autko?

 

Zasadniczo mam włączony auto hokd cały czas, ale zauważyłem że tylne tarcze przez to mają odciśnięte klocki i po myciu klocki się przyklejają do tarczy. Więc od czasu do czasu go wyłączam, wtedy dość szybko tarcza się oczyszcza.

Planuję przesiadkę z auta z ręczną skrzynią biegów na skodę z DSG.
Problem jaki mnie nurtuje to w jaki sposób bezpiecznie dla siebie i dla trwałości DSG uzywać ją w niektórych sytuacjach.
 
1.Jak robić gdy wyjadę z garażu i chce go zamknąć. Albo na wsi bramę zamknąć? Zostawić pracujący silnik ustawić P czy N i ręczny ? Gasić za każdym razem? To i tak na P trzeba dać .A krzyczą żeby jak najmniej mieszać wajchą. A na N nie bo skrzynia/mechatronika nie ma dostatecznego ciśnienia. Ale to w trakcie jazdy nie wolno N.a jak stoi w miejscu i dasz ręczny ?
2.A co jak na zmianę opon jedziesz lub przegląd ?
3. Znawcy mówią , że rano jak zapalisz to powinieneś stać i czekać - piszą kilkadziesiąt sekund - aż olej rozprowadzi się po skrzyni i mechatronice i zagrzeje. Ale ile to - minutę - dwie , bo przecież po 15 sek ten olej nic się nie ociepli . Po za tym stać minutę na D i noga na hamulcu czy na P i ręcznym ?
 
DSG  to inna bajka niż manual. Tam to dajesz luz , ręczny i wysiadasz spokojnie na pracującym silniku. A tu kij wie.Nikt nic nie wie i nie powie.Nie chce demonizować tematów - tak jak temat chłodzenia turbo po jeździe - ale wolałbym zachowywać sie zgodnie z jakimiś zasadami poprawnej eksploatacji.
 
Z góry dziękuje za konkretne odpowiedzi w temacie i od praktyków.

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

6 minut temu, mokrii napisał(a):

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.
 

 

A u mnie DCT pełza - mimo, że to dwusprzęgłowy robot.

Przez to mocno zużywa klocki, tarcze hamulcowe i tarcze sprzęgła

 

 
Zdarzyło mi się raz zostawić na D, włączyć ręczny i wysiąść. Dobrze że ręczny trzymał.

 

Bardzo często tak robię



Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

 
To nie DSG bo się nie rozpada (chyba).
 

Dct to nie to samo co DSG ale coś zupełnie innego niż power shit

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

13 minut temu, mokrii napisał(a):

 

 

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

He? Dq250 i dq200 pełza  napewno. Tzn jak nie masz włączonego AH to się toczy bez dodawania gazu.

Nie wiem po co ale ojciec ma jakiegoś wieśwagena i mówi, że gdzieś przeczytał, że nie można stać długo na D z wciśniętym hamulcem bo się sprzęgło zużywa. I na światłach wachluje na N. Może inni czytali ten sam, clickbajtowy szmelc?

Co za bzdura

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

 
Nigdy stojąc na światłach nie włączam "P". Zawsze jest D i hamulec.
Kiedyś używałem opcji auto-hold - po 3 sekundach samoczynnie zaciągał się elektryczny ręczny i mogłem puścić pedał hamulca. Teraz nie używam tej opcji, ponieważ żeby ruszyć trzeba dotknąć pedału gazu i wtedy następuje lekkie szarpnięcie. A to mało komfortowe.
 
Dodatkowo przy dłuższym postoju z nogą na hamulcu działa system start-stop i wyłącza silnik (tak, jestem jednym z nielicznych którzy tolerują ten system i nie wyłączyłem tego permanentnie).

Ale ty masz silna psychikę

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Teraz, mokrii napisał(a):

Co za bzdura

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

Ale starsze dziadki najlepiej się znają na autach, bo oni już pięćdziesiąt lat PJ mają i traktorem jeździli...  

Teraz, mokrii napisał(a):

Ale ty masz silna psychikę

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

I nazwisko ma z eSssss... 

17 minut temu, mokrii napisał(a):

DSG to nie jest skrzynia automatyczna  

 

 

A niby jaka jest, manualna?

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

A niby jaka jest, manualna?

 

Manualna z robotem 😂

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

A niby jaka jest, manualna?

 

 

Z drugiej strony, jeśli zatrudnimy androida na stanowisko szofera, to czy nasz pojazd ze skrzynią manualną stanie się się pojazdem z automatem, na dodatek autonomicznym? 

36 minut temu, mokrii napisał(a):

wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo
 

 

smiala teoria

po co w takim razie w DSG auto hold?

 

2 minuty temu, komandos80 napisał(a):

smiala teoria

po co w takim razie w DSG auto hold?

 

 

Auto hold to ma niewiele wspolnego ze skrzynia, bo wystepuje powszechnie rowniez w manulach

 

 
A niby jaka jest, manualna?
 

Heh

Czy kolega wie co to jest selesped?
Czy kolega zechce nazwać to skrzynią automatyczną?


DSG dct ppwrshift pdk i podobne rozwiązania to jest rozwinięcie tzw skrzyni automatycznej selesped

No prościej się chyba nie da

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

jesssuuuuu jakie wywody, przeciętny Amerykanin: jak ma jechać wrzuca po uruchomieniu D, jak "staje" wrzuca P

W Medesie mam tak:

1. otwieram drzwi - zrzuca ma P i ręczny

2. wyłącze silnik - zrzuca na P i ręczny

Idiotyczny mechanizm porządkuje życie  

2 minuty temu, mokrii napisał(a):

Heh

Czy kolega wie co to jest selesped?
Czy kolega zechce nazwać to skrzynią automatyczną?


DSG dct ppwrshift pdk i podobne rozwiązania to jest rozwinięcie tzw skrzyni automatycznej selesped

No prościej się chyba nie da

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

Kazda skrzynia, w ktorej nie trzeba zmieniac biegow recznie jest automatyczna.

A to jak to jest rozwiazane to juz kwestia wtorna

 

 
Kazda skrzynia, w ktorej nie trzeba zmieniac biegow recznie jest automatyczna.
A to jak to jest rozwiazane to juz kwestia wtorna
 

Tak wiem z tym że nie każda automatyczna jest dokładnie w tym sensie zautomatyzowany robot to nie cvt czy skrzynia z konwerterem


Ale oczywiście przyjmuje argumenty i przyznaje że się nie znam

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

29 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Auto hold to ma niewiele wspolnego ze skrzynia, bo wystepuje powszechnie rowniez w manulach

 

 

Auto Hold w manualach to rozwinięcie Hill Holdera, można było dodać tanim kosztem..

bezpieczniej N + "ręczny"
Przy P obowiązkowo ręczny. 

Dlaczego bezpieczniej?

Ale po co się nad tym zastanawiać? Widzę że trochę osób stojąc na światłach wachluje biegami. Ja w czasie ostatnich 500 kkm nic takiego nie robiłem. A teraz jak masz Auto Hold to już wogóle nie wiem czy jest sens się do tego dotykać. Przy zmianie opon - na N dajesz. Po odpaleniu czekam 10-20 sekund na rozprowadzenie oleju ale nie zagrzanie bo to trwa zbyt długo. Podstawowa zasada, nigdy N w czasie jazdy. 

A ja zostawiam na P. Źle robię?

1 godzinę temu, mokrii napisał(a):

 

 

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

Jechałeś kiedyś? 

DSG pełza- nie jest to naturalne, ale "dodane" jest sztucznie.

Godzinę temu, K3 napisał(a):

 

Auto Hold w manualach to rozwinięcie Hill Holdera, można było dodać tanim kosztem..

A w automatach to niby coś innego?

4 godziny temu, Vadero napisał(a):

Ty u mnie też, jakie mash autko?

 

Zasadniczo mam włączony auto hokd cały czas, ale zauważyłem że tylne tarcze przez to mają odciśnięte klocki i po myciu klocki się przyklejają do tarczy. Więc od czasu do czasu go wyłączam, wtedy dość szybko tarcza się oczyszcza.

Cupre i Q3. W oby dwóch jest tak samo. Żona bez ah jeździ to się zorientowałem.

1 minutę temu, kaczorek79 napisał(a):

A w automatach to niby coś innego?

 

W automatach AutoHold powstał z racji pełzania napędu, aby nie trzeba było trzymać nogi na pedale...

W manualach nie jest potrzebny, bo auto na płaskim nie jedzie.

Efekt ten sam, ale geneza inna...

2 godziny temu, mokrii napisał(a):

 

 

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

Chiba coś nie tak to pełza  

8 minut temu, K3 napisał(a):

 

W manualach nie jest potrzebny, bo auto na płaskim nie jedzie.

 

?

9 minut temu, K3 napisał(a):

 

W manualach nie jest potrzebny, bo auto na płaskim nie jedzie.

Efekt ten sam, ale geneza inna...

Jak to?

Zostawione na biegu pojedzie 💪

8 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Jak to?

Zostawione na biegu pojedzie 💪

 

Ale manuala nie zostawisz na biegu z wlaczonym autohold

 

6 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale manuala nie zostawisz na biegu z wlaczonym autohold

 

Nie wiem co to 

Bo normalnie puszczasz sprzęgło delikatnie i bez gazu pojedzie 💪

2 godziny temu, mokrii napisał(a):

 

 

DSG to nie jest skrzynia automatyczna to jest dwu sprzęgłowy robot, wiąże się to z tym że np nie ma efektu pełzania czyli jak jest płasko to to nie będzie jechało samo skutek zatrzymujesz na ręcznym i idziesz zamknąć bramę.

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

 

Na pewno o DSG chciales napisac? Bi najwyrazniej Ci sie cos pomieszalo. DSG pelza i AH swietnie sie sprawdza, z reszta nie tylko na plaskim. Nie przypominam sobie zebym kiedykolwiek reczny recznie wlaczyl u siebie.

No dobra , minęło 18 miesięcy użytkowania skrzyni EDC 7 (mokre sprzęgła) ,odpowiednik DSG .W normalnym ruchu zawsze na "D" (brak auto hold), przy planowanym postoju ,naciśnięcie pedału hamulca - "N"- ręczny (lub odpięcie pasa czy otwarcie drzwi ,hamulec sam się zaciągnie) odpuszczenie pedału hamulca, nacisk na pedał hamulca ,następnie "P" i przycisk wyłącz,  można opuścić samochód.

12 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale manuala nie zostawisz na biegu z wlaczonym autohold

 

Automatu tez , otworzysz dzwi włącza się syrena 🤪

11 godzin temu, stalan napisał(a):

No dobra , minęło 18 miesięcy użytkowania skrzyni EDC 7 (mokre sprzęgła) ,odpowiednik DSG .W normalnym ruchu zawsze na "D" (brak auto hold), przy planowanym postoju ,naciśnięcie pedału hamulca - "N"- ręczny (lub odpięcie pasa czy otwarcie drzwi ,hamulec sam się zaciągnie) odpuszczenie pedału hamulca, nacisk na pedał hamulca ,następnie "P" i przycisk wyłącz,  można opuścić samochód.

 

Który Edc ma mokre sprzęgła? Megane RS?

15 godzin temu, mokrii napisał(a):

Co za bzdura

Też tylko westchnąłem na to ale tak swoją drogą jak jest tam rozwiązane wysprzęglanie? Są jakieś łożyska wyciskowe? Pewnie gdzieś napisali, że stanie na D jest odpowiednikiem stania z wbitym biegiem na sprzęgle w ręcznej skrzyni? 🤔

W dniu 24.11.2022 o 19:17, slawekw napisał(a):

Od ponad 4 lat jeżdżąc DSG nie pamiętam żebym wrzucał N.

Jeśli opuszczam auto choć na chwilę - przełączam na P (ręczny wtedy zaciąga się automatycznie).

 

W tych nowszych autach, gdzie nie masz już drążka "zmiany biegów" a tylko taki mały pipek, już nie włączasz P tym pipkiem, ale jest przycisk specjalnie do P

I w związku z tym, chyba dlatego ręczny zaciąga się sam, bo kierowca świadomy czy nie, nawet nie użyje tego P. To P samo się włącza jak drzwi otworzysz i ręczny się zaciągnie

 

To z Golfa 8

 

18 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ale manuala nie zostawisz na biegu z wlaczonym autohold

 

 

Zostawisz. Przy włączonym start&stop gdy silnik gaśnie wrzucasz bieg bez sprzęgła, autohold się załączy, silnik sam nie odpali 

7 godzin temu, grogi napisał(a):

 

Który Edc ma mokre sprzęgła? Megane RS?

Kadjar 2021 1,3 Tce, EDC sprzęgła "mokre". 

W dniu 24.11.2022 o 13:51, WaWeR napisał(a):

bezpieczniej N + "ręczny"

Przy P obowiązkowo ręczny. 

Nie uzywamy w takich sytuacjach N! Po prostu park.