Cześć wszystkim,

Niedługo odbieram z salonu nowe Audi A5 i zastanawiam się, jak najlepiej zabezpieczyć lakier. Samochód planuję użytkować przez około 6 lat, a roczne przebiegi raczej nie przekroczą 7 tys. km. Auto będzie jeździło zarówno po mieście, jak i w trasach.

Zależy mi przede wszystkim na utrzymaniu jak najlepszego wyglądu lakieru przez kilka lat.

Biorę pod uwagę pełne oklejenie folią PPF, ale koszt takiej usługi jest dość wysoki. Z drugiej strony zastanawiam się, czy przy takich przebiegach nie rozsądniej byłoby postawić na powłokę ceramiczną i ewentualnie co jakiś czas wykonać korektę lakieru?

Jakie rozwiązanie polecilibyście w takiej sytuacji:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

13 minut temu, PiotrWer napisał:

Cześć wszystkim,

Niedługo odbieram z salonu nowe Audi A5 i zastanawiam się, jak najlepiej zabezpieczyć lakier. Samochód planuję użytkować przez około 6 lat, a roczne przebiegi raczej nie przekroczą 7 tys. km. Auto będzie jeździło zarówno po mieście, jak i w trasach.

Zależy mi przede wszystkim na utrzymaniu jak najlepszego wyglądu lakieru przez kilka lat.

Biorę pod uwagę pełne oklejenie folią PPF, ale koszt takiej usługi jest dość wysoki. Z drugiej strony zastanawiam się, czy przy takich przebiegach nie rozsądniej byłoby postawić na powłokę ceramiczną i ewentualnie co jakiś czas wykonać korektę lakieru?

Jakie rozwiązanie polecilibyście w takiej sytuacji:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

4. Olać to 😁 szkoda kasy, mycie i wosk.

7 kkm rocznie, to raczej słabo z tymi trasami, Żona w koło komina i do roboty robi 12 kkm. Tak więc ppf zupełnie odpada, na ceramice mają przybitkę 5000%, więc jak chcesz być jeleniem, to daj sobie zrobić, albo kup powłokę i poświęć 1 godzinę. Przy tych przebiegach wystarczy umyć czasem auto, no chyba że czarne kupiłeś.

Dawaj adres salonu od oklejania, nie czaj się z kwiatami

2 godziny temu, PiotrWer napisał:

pełny PPF

Chcesz chronić lakier to tylko ppf.

Chcesz bez sensu wydać kase by łatwiej umyć auto to ceramika.

1 minutę temu, Łukasz___F napisał:

Chcesz chronić lakier to tylko ppf.

Chcesz bez sensu wydać kase by łatwiej umyć auto to ceramika.

Jak łatwiej? Ręcznie?

2 godziny temu, PiotrWer napisał:

Cześć wszystkim,

Niedługo odbieram z salonu nowe Audi A5 i zastanawiam się, jak najlepiej zabezpieczyć lakier. Samochód planuję użytkować przez około 6 lat, a roczne przebiegi raczej nie przekroczą 7 tys. km. Auto będzie jeździło zarówno po mieście, jak i w trasach.

Zależy mi przede wszystkim na utrzymaniu jak najlepszego wyglądu lakieru przez kilka lat.

Biorę pod uwagę pełne oklejenie folią PPF, ale koszt takiej usługi jest dość wysoki. Z drugiej strony zastanawiam się, czy przy takich przebiegach nie rozsądniej byłoby postawić na powłokę ceramiczną i ewentualnie co jakiś czas wykonać korektę lakieru?

Jakie rozwiązanie polecilibyście w takiej sytuacji:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

Jak masz $$ to PPF i to nie koniecznie pełny. Są pakiety typu zderzak, błotniki, maska i lusterka - to co najbardziej jest narażone. Zastanawiałem się nad tym przy aucie żony, ale cena pod 5kzł mnie odstraszyła przynajmniej na razie. Do tego dobry, twardy wosk + co jakiś czas przemycie i detaliter.

1 godzinę temu, rwIcIk napisał:

Jak łatwiej? Ręcznie?

Z ceramika auto łatwiej sie myje, brud tez tak sie nie klei do karoserii.

Myjąc na myjce bezdotykowej najlepiej widać korzyść

Na jasnych kolorach ppf na krawędziach jest widoczny jak złapie trochę kurzu i brudu.

Na ciemnych lakierach jest to mniej widoczne albo wcale.

U mnie się sprawdza bo latam same trasy, mam cały przód, dach nad szybą, lusterka.

W poprzednim aucie po 160tys km ppf wyglądał bardzo dobrze, nie miał uszkodzeń mechanicznych, bardzo drobne wgniecenia, ale bez uszkodzeń folii, raczej takie od odbicia ziarnkiem piasku, wcześniej moje auta z przodu były zawsze dość mocno wypiaskowane.

Przy drugim aucie się nie zastanawiałem nawet i od razu wrzuciłem ppf.

Twardy wosk z myciem 2x razy w roku to wyjdzie 600-800zl rocznie na lokalnej myjni. Nie cudować

Pamiętam jak mój wujek na początku lat 90-tych kupił nową Toyotę Carinę. Miała folię na zagłówkach i boczkach drzwi. Jeździła tak aż do momentu sprzedaży auta po 7 latach

tak mi się skojarzyło z tą folią.

6 godzin temu, PiotrWer napisał:

Jakie rozwiązanie polecilibyście w takiej sytuacji:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

To zależy czym się zajmujesz i na czym najwięcej zarabiasz.

Lepiej dobrze opij to auto by się nie rozeschło, zamiast kasę inwestować dla 42kkm w 6 lat.

15 godzin temu, PiotrWer napisał:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

4. Jeśli to nie RS5 to nic.

11 godzin temu, Łukasz___F napisał:

Z ceramika auto łatwiej sie myje, brud tez tak sie nie klei do karoserii.

Myjąc na myjce bezdotykowej najlepiej widać korzyść

No i auto ładniej wygląda 👍

Ale bez ceramiki myłbym na automacie 😁

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

No i auto ładniej wygląda 👍

Ale bez ceramiki myłbym na automacie 😁

Mam porównanie ceramika vs twardy wosk. Na jednym aucie salon położył gratis ceramikę. Brud się mniej przyczepiał latwe mycie na bezdotykowej. Twardy wosk nakładam w myjni 2x w roku koszt minimalny vs ceramika. No i nie trzeba dbać.

W dniu 8.06.2026 o 15:32, PiotrWer napisał:

Cześć wszystkim,

Niedługo odbieram z salonu nowe Audi A5 i zastanawiam się, jak najlepiej zabezpieczyć lakier. Samochód planuję użytkować przez około 6 lat, a roczne przebiegi raczej nie przekroczą 7 tys. km. Auto będzie jeździło zarówno po mieście, jak i w trasach.

Zależy mi przede wszystkim na utrzymaniu jak najlepszego wyglądu lakieru przez kilka lat.

Biorę pod uwagę pełne oklejenie folią PPF, ale koszt takiej usługi jest dość wysoki. Z drugiej strony zastanawiam się, czy przy takich przebiegach nie rozsądniej byłoby postawić na powłokę ceramiczną i ewentualnie co jakiś czas wykonać korektę lakieru?

Jakie rozwiązanie polecilibyście w takiej sytuacji:

1. pełny PPF

2. PPF tylko na najbardziej narażone elementy i ceramika

3. czy sama ceramika

Generalnie, współczuję. Jeśli lubisz mieć auto błyszczące i bez wad, to trochę źle trafiłeś, lakier w A5 rysuje się od samego patrzenia. Moje ma pół roku i przebieg 35000 i wygląda z zewnątrz na pięciolatka. Do tego rysujące się w środku panele z piano black i albo przestaniesz to zauważać, jak ja, albo będziesz się irytował codziennie.

Można kupić panele do wewnątrz u chińczyka za ok. 250 zeta, wygląda to wtedy lepiej - matowe szkło. Ja olałem.

1 godzinę temu, bizz napisał:

wygląda z zewnątrz na pięciolatka

Hmmm, to znaczy że dobrze, czy źle? 😀

5 godzin temu, OPAL napisał:

Hmmm, to znaczy że dobrze, czy źle? 😀

Ja tam nie wiem jaki masz poziom estetyki, mnie to w zasadzie zwisa i dla mnie jest neutralnie.

Dla większości jednak auto półroczne wyglądające na pięć lat to raczej źle.

8 godzin temu, bizz napisał:

. Moje ma pół roku i przebieg 35000 i wygląda z zewnątrz na pięciolatka.

Właśnie rozwiązałeś zagadkę dlaczego moje 3 letnie C8 ma mnóstwo mikrorys na lakierze. Podejrzewałem że poprzedni właściciel jeździł na automat, nie wiedziałem że tttm

9 godzin temu, Piotrus napisał:

Właśnie rozwiązałeś zagadkę dlaczego moje 3 letnie C8 ma mnóstwo mikrorys na lakierze. Podejrzewałem że poprzedni właściciel jeździł na automat, nie wiedziałem że tttm

Żadne współczesne auto nie nadaje się do mycia na myjni automatycznej. To po prostu rysuje lakier i nic z tym nie zrobisz. Albo się z tym godzisz i masz to gdzieś albo jeździsz na myjnie ręczne.

10 godzin temu, Piotrus napisał:

Właśnie rozwiązałeś zagadkę dlaczego moje 3 letnie C8 ma mnóstwo mikrorys na lakierze. Podejrzewałem że poprzedni właściciel jeździł na automat, nie wiedziałem że tttm

My mamy we flocie zakaz automatów, mamy abonamenty na myjnie ręczne. Nadal to nic nie daje. Wystarczy, że zapomnisz i się oprzesz o auto i już zostaje ryska.

W dniu 8.06.2026 o 21:40, bergerac napisał:

Pamiętam jak mój wujek na początku lat 90-tych kupił nową Toyotę Carinę. Miała folię na zagłówkach i boczkach drzwi. Jeździła tak aż do momentu sprzedaży auta po 7 latach

tak mi się skojarzyło z tą folią.

Ja każdy z samochodów od chwili odebrania z salonu do sprzedaży myję po kilka razy w miesiącu na myjniach automatycznych i jest to jedyny sposób mojego "dbania" o lakier. Auta jeżdżą tak przez 3-4 lata, robią w tym czasie ok. 100-120kkm i na lakierze nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Oczywiście gdybym chciał zrobić dobrze następnemu kupującemu (lub oddając samochód do leasingu) to można zlecić porządne mycie z odświeżeniem lakieru w dowolnej firmie detailingowej za kilkaset złotych i włala. Wszelkie folie też mi się kojarzą z workami na siedzeniach lub - modnym kiedyś - trzymaniem w workach pilotów do telewizora.

1 minutę temu, Ryb napisał:

Ja każdy z samochodów od chwili odebrania z salonu do sprzedaży myję po kilka razy w miesiącu na myjniach automatycznych i jest to jedyny sposób mojego "dbania" o lakier. Auta jeżdżą tak przez 3-4 lata, robią w tym czasie ok. 100-120kkm i na lakierze nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Oczywiście gdybym chciał zrobić dobrze następnemu kupującemu (lub oddając samochód do leasingu) to można zlecić porządne mycie z odświeżeniem lakieru w dowolnej firmie detailingowej za kilkaset złotych i włala. Wszelkie folie też mi się kojarzą z workami na siedzeniach lub - modnym kiedyś - trzymaniem w workach pilotów do telewizora.

Tak robiłem jaki pierwszy właściciel. Ale ostatnie auto kupiłem używane, więc musiałem oddać do doprowadzenia do stanu zadowalającego wnętrze i karoserię. Po tym zabezpieczone zostały skóry i lakier - więc teraz myję ręcznie 💪

8 minut temu, bizz napisał:

My mamy we flocie zakaz automatów, mamy abonamenty na myjnie ręczne. Nadal to nic nie daje. Wystarczy, że zapomnisz i się oprzesz o auto i już zostaje ryska.

Ale na myjni ręcznej to musisz sam umyć - płacą Wam za te roboczogodziny?

Ja z myjni ręcznej korzystałem dokładnie 4x w życiu. 2x myłem Rangera z boxem na dachu, bo nie chciało mi się go ściągać a tak się nie mieścił do automatycznej, 1x przyczepę kempingową i 1x pokazałem młodemu jak myć microcara żeby dalej już sam umiał (z jakiegoś powodu instrukcja zabrania myć microcara na myjniach automatycznych).

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Tak robiłem jaki pierwszy właściciel. Ale ostatnie auto kupiłem używane, więc musiałem oddać do doprowadzenia do stanu zadowalającego wnętrze i karoserię. Po tym zabezpieczone zostały skóry i lakier - więc teraz myję ręcznie 💪

No ale to bez sensu - one właśnie zostały po to zabezpieczone żebyś teraz mógł to robić na automatach i się nie przejmować.

31 minut temu, Ryb napisał:

No ale to bez sensu - one właśnie zostały po to zabezpieczone żebyś teraz mógł to robić na automatach i się nie przejmować.

Kazali myć ręcznie 💪

Teraz, rwIcIk napisał:

Kazali myć ręcznie 💪

Kto by tam słuchał instrukcji...

Ja się zastanawiam co by było gdyby jednak tego microcara umyć na automacie. Trochę się boję, że go te szczotki przewrócą.

Ja to robię to tak:

• dwa razy w roku nakładam wosk - Soft99

• myję na bezdotyku ale w trochę inny sposób, spłukuję pianą aktywną, nakładam pianę, myję własną gąbką, spłukuje

• wyjeżdżam, wycieram do sucha ręcznikiem, myję szyby, nakładam quick-detailer na lakier i dressing na opony.

  Plus taki, że mam obok siebie taką myjnię gdzie właściciel nie stwarza problemu mycia własną gąbką, zajmuje to tyle samo czasu co miał byś umył szczotką tylko, że jest trochę stratny.

  Pomimo tego, że myję czesto, nie jestem fanem ceramiki bo kosztuje chore pieniązdze, znaczy warsztaty nakładają na to sporo marży.

  Dobre kosmetyki i masz na prawdę zadbany lakier.

Edytowane 14 godzin temu14 godzin przez grzes_knw

3 godziny temu, bizz napisał:

My mamy we flocie zakaz automatów, mamy abonamenty na myjnie ręczne. Nadal to nic nie daje. Wystarczy, że zapomnisz i się oprzesz o auto i już zostaje ryska.

Dziwna polityka. Zwracając auto po leasingu lub wynajmie nigdy żadna firma nie zwróciła uwagi na stan lakieru, a wszystkie auta myjemy na automatach.

No chyba, że to flota aut do ślubu, to wtedy rozumiem.

W dniu 9.06.2026 o 15:41, bizz napisał:

Generalnie, współczuję. Jeśli lubisz mieć auto błyszczące i bez wad, to trochę źle trafiłeś, lakier w A5 rysuje się od samego patrzenia. Moje ma pół roku i przebieg 35000 i wygląda z zewnątrz na pięciolatka. Do tego rysujące się w środku panele z piano black i albo przestaniesz to zauważać, jak ja, albo będziesz się irytował codziennie.

Można kupić panele do wewnątrz u chińczyka za ok. 250 zeta, wygląda to wtedy lepiej - matowe szkło. Ja olałem.

A o klamkach w wewnątrz nie napisałeś jakimś trafem w Q5 po roku wyglądają jak ze szrotu powycierane. Nie wiem co jest obecnie z Audi, ale koło "presiża" to nie stało.

7 godzin temu, Ryb napisał:

Ale na myjni ręcznej to musisz sam umyć - płacą Wam za te roboczogodziny?

Myjnia ręczna nie oznacza automatycznie, że jest samoobsługowa.

Myć może w godzinach pracy, które i tak pewnie ma nienormowane.

3 godziny temu, Camel napisał:

A o klamkach w wewnątrz nie napisałeś jakimś trafem w Q5 po roku wyglądają jak ze szrotu powycierane. Nie wiem co jest obecnie z Audi, ale koło "presiża" to nie stało.

Klamki wewnętrzne są metalowe, nie bardzo wiem jakby miały się zniszczyć. Może w Q5 coś innego dawali. U mnie idealne - na wiele rzeczy mogę narzekać, ale nie na klamki

6 godzin temu, OPAL napisał:

Dziwna polityka. Zwracając auto po leasingu lub wynajmie nigdy żadna firma nie zwróciła uwagi na stan lakieru, a wszystkie auta myjemy na automatach.

No chyba, że to flota aut do ślubu, to wtedy rozumiem.

Nie wiem - tak mamy. Wykupione abonamenty na trzy mycia miesięcznie tylko na ręcznych myjniach. Auta nie do ślubu, ale za to same Audi i tylko czarne - może to jest powód. Przy flocie rzędu pół tysiąca aut może już robić różnicę dbanie o lakier.

10 godzin temu, Ryb napisał:

Ale na myjni ręcznej to musisz sam umyć - płacą Wam za te roboczogodziny?

Ja z myjni ręcznej korzystałem dokładnie 4x w życiu. 2x myłem Rangera z boxem na dachu, bo nie chciało mi się go ściągać a tak się nie mieścił do automatycznej, 1x przyczepę kempingową i 1x pokazałem młodemu jak myć microcara żeby dalej już sam umiał (z jakiegoś powodu instrukcja zabrania myć microcara na myjniach automatycznych).

Chyba się nie zrozumieliśmy. Myjnia ręczna, to myjnia gdzie ktoś myje Ci auto ręcznie.

Myjnia o której wspominasz, to myjnia samoobsługowa.

9 godzin temu, Ryb napisał:

Kto by tam słuchał instrukcji...

Ja się zastanawiam co by było gdyby jednak tego microcara umyć na automacie. Trochę się boję, że go te szczotki przewrócą.

Mi kiedyś automatyczna myjnia wyrwała tylne światła w Fordzie Orionie