Ranking

to jest właśnie imho największy paradoks współczesnej motoryzacji. Tyle się mówi o ekologii, takie cuda wymyślają żeby zmniejszać spalanie, takie ostre normy są wprowadzane. A z drugiej strony oferty producentów to w coraz większym stopniu suvy, czyli auta z założenia mało ekonomiczne i mało ekologiczne. A ubija się samochody, które naprawdę są najmniej emisyjne (również patrząc na całość produkcji takowych), czyli małe zwykłe auta miejskie, czy max klasa B.

To 150 KM wystarczy spokojnie. W nadmiarze. Jeździj, ciesz się i nie przejmuj uwagami

To znajdz mi inne auto, ktore bedzie miec podobne gabaryty, wyposazenie, cene, moc i spali te 6,5l/100? Pomijam juz fakt, ze 7,5l w takim aucie to zupelnie normalny wynik. Gdyby palil 12 to by mozna stwierdzic, ze faktycznie pali jak smok.

Kobiety i tak za siebie nie patrzą

U mnie ze względu na kolano. U teściów ze względu na wiek. U znajomych ze względu na łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie na zatłoczonych parkingach. Ale przyjdzie sobie taki znawca i wywali 99,5% z tyłka

To jeszcze napisz ile Ci spaliła, bo ja dostałem zastępczego CHR 1.8 hybryda, na autostradzie ustawiłem 146 km/h na tempomacie, 140 wg. GPS i po 200 km miałem średnie z kompa 10.6. O hałasie nie wspomnę. Nie wiem dla kogo i po co jest to auto. Myślałem że dla kobiet do miasta, ale widoczność do tyłu nie istnieje. Dzieci marudzą bo nic nie widzą przez tylne szyby. Auto dramat.

Po co mieszać różne systemy walutowe? Diesel to diesel, a tu mowa o benzynie.

Hmm, przy przebiegach rzedu 15-20kkm rocznie to jakies +/-100PLN msc Wybacz ale nie uwierze, to robi roznice komukolwiek kto wydaje na auto 100kPLN+... Chyba, ze ma "zajoba" na punkcie absurdalnych oszczednosci za wszelka cene Wtedy najkorzystniej wychodzi Panda z LPG

I pisze to gość który w podpisie ma diesel power jtd 140KM Ostatnio jechałem z Gdańska do Warszawy autostradą corollą hybrydą 1.8 chyba 120KM. Na tempomacie 140 czyli pewnie 135 i spokojnie wystarcza do dosyć sprawnego poruszania się. Pewnie dla niektórych wolno bo 160 starałem się nie przekraczać.

Wiesz, oczywiście że 150 KM szału nie robi. Ale... Jak dla mnie wystarczająco, zwłaszcza że to turbobenzyna więc jeździsz trochę jak dieslem. A gdzie ja mam dynamicznie deptać? A auto zawsze rozpatruje jako całość łącznie z ceną i tu kijanka nie zawodzi. Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

A jeszcze lepiej 500

Spuszczacie się nad tym tematem jak jakieś panienki nad torebka versace. W energetyce mufuje się kable o stukrotnie większych przekrojach, światłowody się spawa w miejscu uszkodzenia a ciśniecie kolesia w koszty i prucie całego auta które będzie jednym wielkim skrzypkiem po takim zabiegu. Bo nie można zlutować dwóch miedzianych drucików. @Belisariuspoproś elektryka w aso o rozmowę. Żyjemy w Polsce, tu zawsze się idzie dogadać. Niech zlutuje na sztukę, wykasuje błędy i sprawdzicie czy pomoże. Zapłacisz za to z marzą kierownika zmiany z 500 zl i masz spokoj do końca życia tego samochodu jeśli połączenie będzie wykonane po bożemu.

Witam Od 3 miesięcy jeżdżę kia sportage. Wersja bieda czyli 1.6 150KM m+ smart. Spalanie ok. czyli pierwszy zbiornik 8.6/100, drugi 8.0, później powtarzalne 7.5l/100km. Komfort ok. Miejsca dużo w środku, 3 strefowa klima na plus: o ile z przodu nigdy nie używałem 2stref to z tyłu synowie zadowoleni. Plus za regulację pochylenia oparcia z tyłu. Auto w miarę ciche. Radio takie se, tzn gra, słychać ale np w aronie grało lepiej. Duży plus za światła led (komplet) i automat drogowych. Do asystenta pasa ruchu trzeba się przyzwyczaić, bo potrafi chcieć prowadzić na drodze bez kresek wg swojego uznania. Natomiast drugi jego stopień czyli podążanie za pasem ruchu na A bardzo ok. Jeżeli chodzi o dynamikę to do normalnej jazdy wystarczajaca ale szału nie ma- arona znacznie chętniej chciała jechać. Co do minusów: Niby mam bezprzewodowy AA ale: nie działa wtedy zestaw głośno mówiący tzn czasem działa a częściej nie. Więc jak potrzebuję google maps to tel. po kabelku. Prawdopodobnie problem leży po stronie telefonu. Kolejny minus to nie ma tej ergonomi sterowania wszystkim co w seacie czy vagu: ciegasz po coś i to tam jest. Komp. pokładowy ma swoją logikę np po każdym zgaszeniu kasuje podróż więc nie zliczy mi trasy, żeby liczył trzeba wejść i skasować liczydlo. Ogólnie jestem z auta zadowolony, na te kasę dostajemy dużo bardzo poprawnego auta. Alternatywą dla kijanki miał być nowy t-roc, ale nie żałuję. Za podobną kasę dostałem dużo więcej. W podobnej cenie vw miał tylko aktywny tempomat na plus względem kijanki. Pozdrawiam. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Tylko są zwykle brzydkie i nie mają prześwitu, co w mieście tez może mieć znaczenie. Moi rodzice są daleko od mody, ale od kiedy kupili SUVa nie chcą o innym aucie słyszeć. Do miasta mały SUV jest idealny.

On ma mild hybrid, to nie jest ta hybryda 230KM. Przy czym kolega @grogijezdzi chyba gdzies na wyspach, wiec tam predkosci sa troche inne. Pewnie za czesto powyzej 130-140 nie ma okazji, a wtedy spalanie zaczyna mocno rosnac.

Jak mu zasugerujesz 4000K do salonu z powyższego linka to na pewno obrzydzi sobie ledy.

Dzięki adblue nie trzeba zabierać auta na spacer żeby "zregenerować" filtr. Katalizator SCR to co innego niż DPF

Ale mi ten tzw suv jest potrzebny w 95% bo jest wysoki w sam raz do wsiadania na mój kręgosłup. Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Takie podwyzszone auta niestety sa dosc wrazliwe na wiatr i spalanie mocno rosnie powyzej 130km/h... 10l przy 140 wg GPS to raczej nic dziwnego, poza tym korzysci z hybrydy przy takiej jezdzie zerowo lub minimalne.

Tak jak tu pod niebiosa wychwala byla Felicja 1.3MPI lub CC że swapem na 1.2 ja jeździłem VR6.... Czy był kiedyś taki czas kiedy nie byłeś najbardziej zajebisty?

ja największe głupoty za kółkiem robiłem po zdaniu prawka jeżdżąc ojca Daewoo Nexią 1.5 8v 75KM . Dzisiaj zupełnie nie mam problemu żeby dwustu konnym autem jeździć na codzień spokojnie i płynnie, zwłaszcza po okolicznych wioskach czy po mieście.

Ja pamietam czasy jak najlepszym autem na świecie był stary Passat vr6

Nudne to jest to jojczenie tutaj jak ktoś chce/potrzebuje szybsze auto. Szczególnie, że do niedawna wychwalales tu pod niebiosa Subaru z LPG, a później jakiegoś Pheva od Mitsubishi Kupiłeś diesla i nagle w każdym wątku zasrywasz o tym samym Poza tym autor nic nie pisał, że potrzebuje szybsze auto.

Jak samochód się porusza, to wentylator nie zawsze musi pracować, ale jak stoi to musi wydmuchiwać gorące powietrze ze skraplacza i go chłodzić. W klimie masz dwa układy - niskiego ciśnienia i wysokiego ciśnienia. Dlatego masz jedne przewody zimne a drugie gorące. Czego to się człowiek nie nauczył montując do matiza klimatyzację, w której było wszystko zepsute i trzeba było ogarniać...

Daj juz spokoj z tym dieslem bo to sie robi nudne...

Bo tak wlasnie czesto wygladaja naprawy z OC... Jezeli ASO/serwis po ogledzinach dojdzie do wniosku, ze da sie na naprawie zarobic to wezmie robote i policzy tak zeby bylo dobrze. A jesli wyjdzie, ze roboty duzo i zysk znikomy, to policzy tak zeby wyszla calka i niech sie martwi ktos inny. Porownywanie wycen pomiedzy roznymi szkodami/modelami aut w zasadzie nic nie wnosi.

W ten weekend. https://www.24h-lemans.com/en Team Orlen z Kubica startuje 😎

Mam t roca to nie ściemniam , jechałem do de octavia 1.5 tsi, tankowałem i wyszło 5.3l/100 przy dynamicznej jeździe, caly czas praktycznie autobahny... Też byłem w szoku jaka różnica, a najlepsze, że silniki te same roczniki, oznaczenia i przebiegi... Buda + prześwit i taka roznica. Owszem, moim t rociem też zejde do 5.5,ale nie przy 140kmh

Jak nie przypłynie ten co kupiłem to chyba moja przygoda z ev się skończy

pytanie ile kto robi km na trasie a ile po mieście . u mnie trasa 2-3x w roku a więcej po mieście , gdzie Suvy / Crossovery z MH wcale nie muszą palić dużo , a te 2-3x w roku no cóż , trzeba większe zużycie paliwa ( np o 1-1,5l/100km ) wkalkulować w cenę wyjazdu ( 700km x1,5l/100km więcej x8zł =85zł więcej , ale zawsze możesz jechać wolniej )

Nie przypiął kół pewnie. Jak rower wyskoczył z rynienek to pozamiatane, nie ma szans żeby się nie wyrwał z uchwytu.

Hybryda 48V nie jest 60kpln droższa - wg. cennika droższa o ~15k PLN, ale dostajesz w tym też automat.

Najtańsza, ale szkoda każdej wydanej na nią złotówki

Myślę że zasadnicze pytanie jak często zamierzasz kosić ? Jeżeli w miarę regularnie bo tam mieszkasz/często bywasz i zależy Ci na wyglądzie działki - zdecyduj się na spalinowa kosiarkę z napędem. W zależności od zasobności portfela nową bądź używaną z dobrym stanie Jeżeli natomiast działkę odwiedzasz sporadycznie lub odwiedzasz wyłącznie po to żeby utrzymać ją w stanie takim aby nie zdziczała i zarosła na amen to mocna kosa spalinowa. Nie ciągniesz za sobą kabla a moc takiego urządzenia jest zdecydowanie większa, co potrzebne jest przy większych zaroślach, gęstej wysokiej trawie itp. Dopiero po odpowiedzi na powyższe pytania można decydować się na sprzęt. Kosa czy to spalinowa czy elektryczna nie da Ci przyzwoitego równego trawnika - o zbieraniu czy mieleniu trawy juz nie mówiąc Z drugiej strony kosiarka ugrzęźnie w trawie po kolana. Ja mam do trawy nawet 4 urządzenia: Kosiarką do trawy Alko z napędem koszę płaskie połacie i staram się robić to w miarę regularnie (ale bez przesady) Kosę spalinową Nac 3KM, którą koszę miejsca przy ogrodzeniu, pod drzewami i w miejscach niedostępnych dla kosiarki czyli np rowy Podkaszarkę elektryczną Parkside, którą koszę wokół oczka wodnego, piaskownicy, huśtawek - tam gdzie kosiarka nie wjedzie a kosa spaliwnowa zrobiłaby rozpierduchę Nożyce elektryczne Parkside, którymi (głównie żona) cyrtoli się z trawą tuż przy palisadach, donicach i innych miejsc gdzie trzeba delikatności A najlepsza byłaby koza, która za darmochę by jadła trawę (tylko jak znam kozy to zaczęłaby od kwiatów i drzewek) 😀

Prawda. Tylko że do nowego i tak będzie musiał dołożyć 50%

Równe 6.0, sam byłem zdziwiony. W drugą stronę żona bez tempomatu i tak 130-160 to 6.5.

No tak ale ja mimo swoich 30 lat za kierownicą nigdy nie miałem takich warunków. A jak raz w życiu pojedziesz to przeżyjesz hałas... Oczywiście że lepiej mieć niż nie mieć tylko twierdzenie że jazda tym jest niebezpieczna to takie mocne naciąganie rzeczywistości...

U mnie to samo tyle, że w Punto 1.2 75KM 😁 Tylko wyobraź sobie jakby wtedy zamienić te auta na coś z chociaż 150KM… Nie wiem czy bym tu pisał jeszcze… Także to moim zdaniem jednak z wiekiem przychodzi zwłaszcza jak ktoś się trochę wcześniej wyszaleje 👍

zupełnie się z tym nie zgadzam. Może na pustej autostradzie albo S-ce gdzie nastawiasz tempomat na 140 i jedziesz tak 200km to faktycznie nie ma znaczenia. Ale przejedź taką A4 z Krakowa do Zgorzelca. Tam zawsze jest ruch, zawsze kolejki TIRów, zawsze wyprzedzania, zawsze ktoś wyjedzie 90km/h na lewy, za nim pędzi szybki i bezpieczny 180km/h. Praktycznie ciągle zwalniasz, przyspieszasz, dojeżdżasz do TIRa, musisz szybko zmienić pas na lewy zanim szybcy i bezpieczni Cię rozjadą. W miarę mocny silnik właśnie w takich warunkach przydaje się najbardziej. Pamiętam też jak kilka lat temu w Chorwacji albo we Włoszech wyjeżdżałem ze stacji benzynowej na autostradę. Było pod górkę, upał, klima, samochód zapakowany (wtedy jechaliśmy Kiją Rio 1.4), pas rozbiegowy był wyjątkowo krótki, a ruch ogromny. Praktycznie kolejka turystów gnających na wakacje. Pamiętam to dokładnie, bo się nieźle spociłem włączając się do ruchu i wtedy sobie postanowiłem, że mogę jeździć autem małym, ze słabym wyposżeniem i światłami na żarówkach, ale musi mieć w miarę mocny silnik.

Praca wentylatorów zależy od producenta auta, dokładałem klimę do Octavi I i tam wiatraki pracowały zawsze na I biegu po włączeniu AC, niezależnie od ciśnienia w układzie. Tak samo było ze sprzęgłem kompresora - zawsze zapięte. Za to w autach azjatyckich kojarzę że praca ta jest przerywana.

Bagażnik duży. Niby prawie 600l ale jakby wlać wodę. Ale patent z uchwytem na roletę pod podłogą bagażnika bardzo dobry- dotąd zawsze zastanawialem się co z nią zrobić, czy zostawić w garażu czy pchać do bagażnika. Progi- kolejny patent którego mi brakowało czyli drzwi zachodzące na próg... i spodnie czyste. Keelys się nie wiesza bo go nie ma. Nic się nie wywarło i nie zepsuło. Tryb sport zauważalnie poprawia reakcję na pedał gazu i dynamikę auta. Trybu eco nie miałem odwagi jeszcze użyć. No i trzeba uważać na porządek w schowku- brak wyściółki ale to w tej klasie raczej norma. Pozdrawiam Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Wszystko można sprowadzić do argumentu „ad Hitlerum”, czyli do Pandy LPG Jak jedziesz na wakacje to jedziesz ile fabryka dała? Nawet na pustym odcinku autostrady? Przecież będzie Cię to kosztować raptem kilkadziesiąt pln więcej. Nijak to się ma do kosztow całych wakacji Dlaczego nie dać sobie na luz i nie kupić v8? To będzie raptem 200pln więcej na miesiąc A kredyt? Po co szukać lepszego jak różnica pomiędzy bankami to będzie maks 100pln na miesiąc na hipotece? Jak to się ma do kosztu domu czy mieszkania?

No przy dzisiejszych cenach to litr robi roznice Chyba ze masz kartę paliwową.

Może być że padnięty opornik. Włącza 2 bieg i dlatego wrażenie wycia buczenia itp..mes sprawdziłby jak działa wentylator. . Zbyt mała ilość gazu w układzie włączy i wyłączy kompresor po kilku sekundach(zabezpieczenie przed zniszczeniem sprężarki)

W 2019 dostałem strzała w tył i jednocześnie oberwał przód. Co prawda inna wartość auta (Lexus), ale naprawa w "nieautoryzowanym" serwisie z OC sprawcy wyszła prawie 40k. Oberwały w większości plastiki, żadna część konstrukcyjna nie była ruszona, podłoga nie pogięta itd... Najdroższa była lampa przód bo się zaczep zerwał. Jak potem oglądałem auto, to idąc wg faktury i wymienionych elementów to pewnie z połowa nie była nawet ruszona i założyli stare, a nowe wpisali i kasę przytulili. W lakierni na Przybysza, kiedyś naprawiałem Audi, samo lakierowanie po przycierce, źle nie wyszło więc Jerzyka atakuj

To tak jakbyś powiedział, że świetne diesele ma Ford i Volvo bo montuje HDi od PSA

Żebyś się nie zdziwił jak ubezpieczyciel zastosuje technologię naprawy w postaci lutowania, da przykładowo 3 roboczogodziny po 50zł, kolejne 50zł na "części". A Ty finalnie pokryjesz cały koszt, bo akurat zmieści się on w Twoim udziale własnym. Za to pozostaniesz z utratą zniżek. Ja bym przycisnął serwis aby podłączyli to choćby na chwilę i dali gwarancję, że nic więcej nie jest uszkodzone. Jeśli nic więcej to porządne naprawienie wiązki i nie bawić się w żadne zgłaszanie szkód.

Ki3dys dobre opinie zbierał Dłono Monterey 2 Mam takie 2 i spełniają swoją funkcję. Wyglądają miejscami topornie ale solidnie. Tap8cerkę można zdjąć do prania.

Przepraszam, że tak późno, ale dziś byłem poza biurem i kompem. Generalnie sama Balcia to nie jest jakiś egzotyk za specjalnie i zgłaszałbym do nich, wyjścia kolejne masz zawsze w ramach rozwoju sytuacji. Z OC jesteś w komfortowej sytuacji bo takimi czy innymi kanałami przysługuje Ci prawo do przywrócenia auta do stanu sprzed szkody i nie sądzę by Balcia tu coś mieszała. Gościem w ASO specjalnie się nie przejmuj, wszyscy lubią proste tematy, więc jak nie znał TU to zaczął kręcić nosem, żebyś Ty sobie to wziął na siebie. Jak zaczniesz kombinacje z regresami, to potem może się okazać, że odkręcenie Twojej szkody w UFG nie będzie takie oczywiste, a zanim do tego dojdzie dołożysz do interesu zwyżką przy ubezpieczeniu, generalnie ta opcja to proszenie się dla siebie o problemy w sytuacji dość oczywistej. Zgłoś Balcii jako poszkodowany szkodę i czekaj na ich ruch, myślę, że będzie dobrze.

Mysle, ze okolie 15-20kPLN sa jak najbardziej realne.