Ranking

A czym, Macanem?

Tak, lexus albo tesla - to jest właśnie dylemat motoryzacyjny przeciętnej polskiej rodziny

ale te 5k to jest miesiecznie a nie na cale auto...

Dlatego, żeby spolularyzować elektromobilność musi najpierw przełom w technologii i koszcie produkcji baterii. Nakładaniem podatków na spalinowki ani wyznaczaniem dat z d...y się tego nie przyspieszy, a wręcz przeciwnie. Właśnie dlatego teraz producenci mogą sprzedawać cały wolumen wyprodukowanych elektryków po horrendalnych cenach, bo auta spalinowe lawinowo drożeją przez kolejne bzdurne podatki i normy (oprócz czynników 'tymczasowych' , jak wojna i pandemia ) i przestają stanowić sensowną alternatywę.

Dwie sprawy. Po 1 nie mam wymagań z kosmosu - co usiłujesz właśnie sprowadzić do poziomu absurdu. Wymagam pewnych podstawowych rzeczy od mojego samochodu, do tej pory korzystałem z samochodu w ten sposób, aby jeździć do rezerwy, co w przeciętnym samochodzie daje zasięgi na poziomie 600km i czasu podróży po autostradzie w granicach 5h, 10 minut i jadę dalej. Tak samo jak chce mieć ogrzewanie i klimatyzację. Po 2 - cena - nie mam w sumie żadnego zysku z posiadania EV a musiałbym za niego sporo kasy więcej wyjąć z kieszeni, jak myślisz ile odpowiednik mojej hybrydy w postaci EV by kosztował? I czy dawałby takie możliwości podróży? Realny zasięg bez spiny 800km i bez rezerwy. Po 3 wprowadza i VW i Mercedes bo im ktoś każe, a nie bo to ma sens. Tak samo jak jest wiele innych dziwnych i czasem bezsensownych przepisów w prawie, tak ten jest kolejnym - producenci nie chcieli wprowadzać EV tak szybko jak ktoś to sobie wymarzył, to im dosrał podatki i w zasadzie zostali bez wyjścia. Generalnie konkluzja jak powyżej - co oczywiście w swoim cytacie pominąłeś - kierunek słuszny, ale jeszcze ani EV ani infrastruktura do nich nie jest gotowa przyjąć oczekiwań na siebie. Bo w krajach, gdzie jeździ coraz więcej EV, okazało się że trzeba je dodatkowo opodatkować, bo korzystają z tych samych dróg, a podatków z paliwa nie ma. Także w sumie powinieneś się cieszyć jak masz EV, bo jak będzie ich więcej to i przywileje i plusy mogą szybko zniknąć.

Niedługo 5k to będzie miesięczna rata na Yarisa, tak że wszystko się zgadza..

Nie będzie. Chyba, że będzie dostępny od ręki [emoji6] To auto nie ma ani wyglądu, ani silników. Wnętrze przeciętne. W moich oczach w porównaniu do Stelvio, Włosi zaliczyli regres. Ale ponoć już w przyszłym roku premiera najmniejszego suva w rodzinie (Brennero) i tam upatruję szansy na większe zainteresowanie Alfą. Co ciekawe, ma być produkowany w Polsce.

Ja bym wybrał Toyotę Yaris. Nieduże, kompaktowe auto o niskich kosztach eksploatacji Tutaj dostępne od ręki: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-yaris-toyota-yaris-1-5-vvt-i-125km-a-t-executive-auto-od-reki-w-leasingu-ID6ELbhR.html

Mam wrażenie że do prostego problemu dokładamy fizykę kwantową. Jak z oczka wyciągam wodę to też pompa nie zassie wszystkiego i trochę szlamu zostaje na dnie. Leję wtedy czystą wodę trochę ponad stan żeby pompa zassała i mieszam. Po drugim razie w oczku prawie idealnie czysto Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

dlatego jak ktoś się zastanawia nad zmianą samochodu, to kupować teraz, nawet jak trzeba poczakać rok aż wyprodukują, potem zakonserwować i jeździć do śmierci technicznej (albo własnej). Za kilka lat to już mało kogo będzie stać na zakup samochodu.

Gdzie tak napisałem? Może być super rozwiązaniem (choć już wiemy, że ev ma mnóstwo wad poza samą ceną), natomiast w kontekście technologii, która ma być przyszłością masowej motoryzacji to jak na razie jest tam gdzie auta spalinowe były 100 lat temu.

Ale naprawdę? Kurczę nigdy nie jechałem spalinowym, raportuj dalej koniecznie 😁

To się przesunie, zsunie itd. Myślę, że za 500 zł kupisz choćby nawet używane spodnie jeansowe i letnią kurtkę, to Ci przynajmniej tyłek ochroni. Bo to zazwyczaj tak jest, że chronisz jedno a przytrzesz drugie. Latam w spodniach i skórze po mieście i jest oczywiście gorąco ale da się przeżyć, wystarczy się nie zatrzymywać 😅

Korpo szczurek

te ochraniacze to już połowa budżetu na tanią kurtkę letnią (np. ozone jet) a oprócz łokci będzie ochrona barków i pleców. są też opinie że takie ochraniacze w czasie nawet krótkiego ślizgu na asfalcie bedą się zsuwać, podwijać i niewielka z tego ochrona. wiadomo że jazda miejska na 125 to nie moto gp ale ja bym radził coś co w całości zasłania ciało

5k/msc budzetu na auto to raczej dla jakiegos managera siedzacego za biurkiem

Pierwsze pole position dla Carlosa Sainza. Deszcz i zmienne warunki rządziły. Ale też pokazuje kto sobie lepiej radzi w deszczu.

Czy nadal deszcz najlepiej weryfikuje umiejętności kierowców? Jeśli tak to czy jednak wbrew pozorom Latifi to nie zwykły pay driver?

I tak wszystko lepsze niż Toyota Yaris 😅

Ale ja potrzebuje z zasobnikiem na wodę a te są droższe. A sam nie przedorobie klimatyzatora na pompe do wszystskitego. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

W ten weekend kapryśny pogodowo Silverstone

Podobno Skody się pojawiły na Grochowie, na Terespolskiej A za paliwo też płacą?

Imo szkoda kasy, kup sobie jakąś kurtkę meshową i dobre jeansy motocyklowe.

no piszesz ze teraz jest drogo. teraz jest normalnie, drogo zaraz bedzie

Serio, mając limit 5000 zł na miesiąc chciałbyś jeździć Yarisem????

Tarcze hamulcowe mają dopuszczalną minimalną grubość. Czyli odchudzanie ich poprzez planowanie/wyrównywanie zabiera materiał. Może to spowodować "wykręcenie/zwichrowanie" chudych tarcz poprzez gwałtowną zmianę temperatury. Na przykład jeśli masz rozgrzane tarcze i wjedziesz w kałużę. Ja stosuję od lat metodę 2x klocki 1x tarcze. Nie wywalam kasy na wyrównywanie i to działa. Jeśli masz grubszy problem z tarczami to szkoda kasy na przetaczanie. Ma ktoś podobne zdanie w tym temacie ?

EU nie powinna w to ingerowac, jedynie wolny rynek.

Pomyśl o metamfetaminie, małej przyczepce cysternie i laniu do butelek. Opierdoliłbyś całe 4 tysiące kilometrów za jednym razem bez zatrzymywania.

Bardziej chodziło mi o rodzaj tworzywa, ono przypomina tanie chińskie wyroby. Te rysy co widać na rolce po prawej powstały podczas transportu. Oba napinacze nawet nie były zabezpieczone umieszczeniem w woreczku foliowym. Niby była w pudełku jakaś wytłoczka ale tak skuteczna, że wszystko latało luźno. Po lewej, dla porównania, jakaś rolka caffaro, leży od kilku lat bo sprzedawca mi źle dobrał. No i wygląda naprawdę solidnie. A żeby było śmieszniej to poszedłem zrobić to zdjęcie dla porównania aby umieścić w wątku a rolka ma identyczną średnicę zewnętrzną i szerokość. Jeśli średnica wewnętrzna też pasuje to przynajmniej jedna rolkę podmienię Tak czy inaczej nie polecam Gates. Robi wrażenie bardzo taniej chińszczyzny i dla mnie od teraz to już żadna marka.

Takie 540 to bym przytulił.

jechałem niedawno taxi z taksówkarzem, który jest zakochany w elektrykach. Ładuje głównie za darmo, więc koszt kilometra ma bardzo niski. Zajeżdża już trzeciego elektryka. Pochwalił się, że nawet na wakacje z rodziną do Chorwacji nim jeździ. Więc pytam ile daje radę przejechać po autostradach od ładowania do ładowania. A on na to, że nie jeździ autostradami, tylko raczej lokalnymi drogami

Ja tam w Hondzie pamiętam tylko rozrządy na paskach Mitsuboshi, rolki i pompy wody GMB, a paski osprzętu Bando. Po 2002 to praktycznie wszystko jeździło na łańcuchach, a paski osprzętu dalej były Bando.

Dałeś projekt Mercedesa nie produkcyjny z testowym kierowcą. To tyle samo ma wspólnego z rzeczywistością, co ten projekt studentów - to miałem na myśli wklejając link. 😜 Bez przesady, nie zarzucam EV że tego nie mają. Chodziło o to, że mam pewne wymagania co do samochodu. EV ich nie spełnia, i odnoszę wrażenie, że jednak dla większości ludzi również nie spełnia. Kraje gdzie EV jest dużo zazwyczaj opierają się o dopłaty lub/i obniżki opłat, ergo same w sobie nie stanowią dobrej alternatywy. Teoretycznie - nie napisał że masz kupić, ale podniósł ceny spalinówek tak, że w zasadzie duża część osób nie kupi niczego. Zobaczymy w rzeczywistości ile te 500-600km będzie. To jak ze spalaniem spalinówek - na prospektach cuda, a potem smuteczek.

Ja rowniez, niestety raczej ze wzgledu na wzrost cen spalinowych niz spadek EV

Możesz rozwinąć ten wątek o cywilizowanym świecie i dwóch w ciągu roku długich trasach?

Przy jeździe ok 30km/dzień i ładowaniu w domu z paneli auto wymaga podpięcia raz na 7-10dni. Staramy się ładować od ok 10-20% do 80%.

Ehh te etapowe podróże Jutro trasa Biograd-Wawa. Pewnie jeden obiad i jedno tankowanie Pozdrawiam

Tak gównianie w VW to działa? W Leafie były wachania jak przy sztormie przy 100 w skali Beauforta, Ioniq już był stabilny ale obecny wóz jest mega inteligentny pod tym względem, dość precyzyjny i bez wygłupów ze skaczącym zasięgiem. Chociaż gdyby startować na full, to po takiej jeździe faktycznie możnaby zmanipulować trochę 😁

Ostatni wyjazd na wakacje. Przejechaliśmy 4154 km. Poszło 238,48 litrów ON. Przed wyjazdem pełen bak. Wczoraj dobiłem do pełnego. Wychodzi spalanie 5.74. Auto Volvo S80 z silnikiem 2.4 automat oczywiście ON. Jazda przepisowa lub poniżej, 3 osoby plus pełen bagażnik. Bez żadnych belek, bagażników i rowerów. Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

I ro byłoby na tyle. OWU plus dodatkowe klauzule, udziały własne w szkodzie, konsumpcja sumy ubezpieczenia, stała suma przez okres trwania polisy i inne kwiatki typu sposób rozliczenia szkody. Te różnice w cenie nie biorą się z powietrza. O ile z "Twojego" OC będzie podczas likwidacji korzystał ktoś obcy o tyle z AC, Assistance i pozostałych produktów będziesz korzystał Ty sam i warto podjąć decyzję świadomie.

Dla mnie również. o czym już pisałem. Ale jak masz cenę za pakiet 2500 a 4500 to już człowiek zaczyna się zastanawiać. prozaicznie im starsze auto tym szybciej weźmiesz droższy wariant, bo różnice będą niższe (z powodu SU). Nie myl 2 spraw, wyliczenie wartości do ubezpieczenia, a wyliczenie szkody. Piszesz o rozliczeniu szkody, nie o wyliczeniu SU do ubezpieczenia. Do ubezpieczenia leci z tabelek Eurotaxu lub Infoexperta, przy szkodach Audatex i inne. Dziwi mnie fakt, że w pierwszym roku nie było stałej SU, przy autach nowych i zawieraniu polisy jest to obligatoryjne do 6mca od zarej. auta, chyba, że kupił sobie za gotówkę to mógł i kosztorys zawrzeć. Ale pomijając w Twoim przykładzie rozbieżności powstały przy wyliczaniu wartości szkody i wraku, stąd do wypłaty padła taka propozycja. Jeżeli za całość, to można powalczyć, co też czynisz. A wracając do przykładów, szkody na szczęście nie było, nowe SQ7, fakturowo 650tys i na tyle w 1 roku ubezpieczone, w drugim roku tabelki wyceniły auto na 350 tys jak dodać do tego, że klient był czerwony ze złości bo auto w ciągu roku spędziło 3mce w ASO bo coś tam z elektryka się działo to można tylko podsumować, że im droższe auto tym większe cyrki.

Oc reguluje ustawa, przeczytaj OWU AC i wyłączenia. Jeśli AC opcja warsztat lub ASO na oryginałach to dobra cena. Jaki udział własny w szkodzie. Link4 to grupa PZU. Ja jak na razie korzystałem do tej pory tylko z ASS w link4.

Daleki jestem od gloryfikowania LPG i przygode z tym paliwem zakonczylem jakies 12 lat temu Ale jak przez +/-50 tygodni w roku tankujesz taniej LPG, to 1-2 razy w roku na urlopie mozna sie przejechac kawalek na noPB i ogolnego bilansu oplacalnosci to raczej nie popsuje

Chciałem kupić Tipo sedan z silnikiem 1.4 TB ale jak się okazało nie jest to możliwe. Jedynie zaoferowali Tipo sedan Tb ale z fabryczną instalacją LPG czego nie chciałem. Po skonfigurowaniu HTB TB cenowo taniej mi wyszła Giulietta 1.4 TB.

to jest takie dokładnie włoskie podejście, które pokutuje od dawna. Jak zrobili Fiata Bravo, który był niezłym autem, to nie zrobili wersji kombi i się dziwili że się słabo sprzedaje, podobnie Julia nie powtarza sukcesu 159, bo jest tylko sedan. A też fajne auto. W wersji kombi byłby prawie ideał, ma silniki, ma prowadzenie, ma wygląd. Teraz zrobili Tonale, które wygląda świetnie, trochę nawiązuje do 159, pewnie też prowadzi się super jak na crossovera, ale nie dali żadnego fajnego silnika. Praktycznie w każdym aucie, które wypuszczają musi być jakiś brak. Może poza Tipo, które od dawna oferuje chyba wszystko co powinno: różne nadwozia i silniki.

A po co? Przy odsprzedaży będzie jak nowe. Niektorzy nowe auta nawet folią oklejają to i po co zabezpieczenia usuwać 😜

Jakies takie pokraczne to Tonale...brzydactwo im troche wyszlo. Stelvio ladniejsze Ale teraz ogopnie dziwna moda idzie. Chocby nowe grille w bmw... Ale z czasem moze nowe trendy sie opatrzą P.s Jak sie czyta znowu teksty niektorych tutaj o alternatorach itp to sie mi zbiera na wynioty. Powtarzane z uporem maniaka historie sprzed kilkunastu lat.

dobra, kupilem SWM 650 taki CCM tylko duzo mlodszy. 1:1 husqvarna sms 630 (silnik, jak zapewne mozna sie domyslic po nazwach modeli to 599cc ) przejechalem sie tym i nie wiem, na pierwszy rzut oka to mocy ma wystarczajaco, a jest to najslabszy motocykl jaki kiedykolwiek mialem i przy tym najwiekszy wibrator na jakim siedzialem 100km/h robi na 6 biegu jak kazdy inny motocykl, po prostu sobie jedzie bez jakiegos darcia ryja czy wysilku. serwis co 5kkm, wiec bez tragedii. triumph pojdzie na sprzedaz. wracam wiec do cwiczen pod moto gymkhane

Takie licytacje na rabaty, bez info o modelu sa kompletnie bez sensu, inaczej to wyglada przy 7-ce za milion, a inaczej przy 3-ce za 200k. Do tego jeszcze niech sie trafi schodzacy model, a pozniej sie ludzie na forach frustruja, bo jeden dostal 25% a drugi 7%

U mnie niezmiennie nic... nic nie działa.