Ranking

Panowie stała się rzecz niezwykła. Wczoraj byłem umówiony na próbę olejową z mechanikiem ale coś mu wypadło i przełożyliśmy wizytę w warsztacie na najbliższy poniedziałek. Międzyczasie za podpowiedzią kolegi @Pipperuzyłem płukanki firmy TEC. Wlałem do silnika płukankę, auto pracowało jakieś 30 minut i wylałem olej. To co wypłynęło to taki szlam (olej miał jakieś 4kkm przebiegu), zalałem nowy olej i druga płukanka. Rownież wypłynął syf, ale tak jakby mniejszy. Gdybym miał trzecią płukankę to też bym użył. Nowy olej, odpaliłem silnik i wszystko OK, tzn. silnik pracuje równo, brak falowania obrotów, pełna moc silnika. Dzisiaj zmierzę ciśnienie na tym 4 cylindrze i dam znać ile wyszło ale jak dla mnie jest znaczna poprawa.

Płukanki działają w określonych przypadkach. Bez rozebrania silnika nie dowiemy się, co jest przyczyną braku kompresji, czy brania dużych ilości oleju. Można coś tam diagnozować itp, ale nadal nie można wykluczyć dwóch, czy nawet trzech przyczyn problemu. Dlatego w wielu przypadkach, zanim zaczniemy brnąć w spore koszty, warto relatywnie tanim sposobem iść w stronę chemii, czasem nawet dość agresywnej lub stosowanej niezgodnie z instrukcją (wydłużone płukanie). Ja kiedyś naprawiłem swój silnik chemią, BMW brało spore ilości oleju po zakupie, udało się ograniczyć 5-cio krotnie, bo miałem szczęście, że nagar tylko zablokował pierścienie. Innemu się nie uda, bo przyczyna będzie inna, ale warto próbować. Płukanie stosuję w każdym swoim aucie przy każdej zmianie oleju, żeby zapobiegać tworzeniu nagarów.

Sorry ale to Ty spadłeś z sufitu z tymi cenami za przegląd I ich czestotliwosc. Mam w firmie ponad 100 jednostek w bardzo różnych konfiguracjach i golili nas tacy "fachofcy" straszac utrata gwaracji. Zrobiliśmy sobie wewnetrze f-gazy i sami to obsługujemy za ułamek tej kwoty. W domu sam ogarniam ten "profesjonalny" serwis w 15min A prawdopodobieństwo padu sprężarki jest znikome i mam prawo tak sądzić patrząc na próbkę jaka mam na codzien w firmie.

A teraz z innej perspektywy bo zdjęcie powyżej to kiepski fotomontaż .

Dlaczego? Przed pasami utrzymujesz taką prędkość, jak auto obok (lepiej ciut mniej) i jesteś gotowy do hamowania, zresztą zgodnie z przepisami, zachowując szczególną ostrożność. Jak zakodujesz sobie w głowie, że nie wolno pod żadnym pozorem wyprzedzać na przejściu, to po jakimś czasie to staje się naturalnym zachowaniem. Mówić sobie może co chce, jest nagranie, obejrzymy w sądzie kto kogo wyprzedził.

No cóż, jeśli ktoś w takiej sytuacji wyprzedzi oznakowany radiowóz to, albo jest "samobójca" (mało prawdopodobne), albo w ogóle nie ogarnia co to jest wyprzedzanie przed przejściem, więc jest potencjalnym zabójca, bo na innym przejściu może trafić nie na prowokacje, a na kogoś kto faktycznie będzie przepuszczał pieszego.

Kup nowe wózki. Ja się rok szarpałem zanim do mnie to dotarło

Dyskusja z idealistami którzy wierzą w czyste intencje policji,milicji czy jak ich tam zwał,nie ma większego sensu. Takie profesje jak śmieciarz, grabarz, szambo nurek,policjant,strażnik miejski muszą istnieć bo są społecznie użyteczne.Nie mniej jednak jeśli przyjrzymy się tym dwóm ostatnim zawodom to możemy stwierdzić że możliwości do nadużyć są to tam największe.Stwierdzam na podstawie swoich długoletnich doświadczeń że skrzętnie z nich korzystają.Policja ?...nie ufam ,nie wierzę,nie lubię.

To już przeszłość, nikt na Fiacie się nie skupia, 20 lat temu i owszem... Teraz to już historia, jak Atari vs. Commodore Fiat praktycznie wypadł z rynku, ludzie tego nie kupują, modeli brak. Ot, wspomnienia, że kiedyś miało się Fiaty, a potem się przesiadło na inne marki i nikt tego nie żałuje. Ale sentyment jest (tak powspominać, kupować nie)

A to pewnie już wina dyrektora urzędu bądź prezydenta miasta, w Rzeszowie zadbano aby firma robiąca tablice dostarczała je w ciągu 1 dnia a rejestrację aut odbywają się nie tylko w urzędzie ale też w innych godzinach w 4 galeriach (i to wszystko w"zacofanym Podkarpaciu"😀)

Fiat jest w ogóle specjalistą od takich "hybryd". Tytułowa Tonale ma być hybrydą między klasą premium a motoryzacyjną taniochą. Wnętrza sa hybrydą miedzy dobrymi materiałami (tylko tam gdzie to widac na pierwszy rzut oka oczywiście) a odpadającymi elementami wskutek włoskiej jakości montażu. Inne modele są hybrydą między bezawaryjnością a czymś, co w USA pięknie nazywa się "lemon". Nabywcy są hybrydą między użytkownikami a mechanikami, bo sami naprawiają to, z czym nie radzi sobie ASO. Tylko czy poza fanami marki ktoś w te ich bzdury wierzy? BTW Opel też na niektóre rynki robił Corsę sedan ale nikt nikomu nie wmawiał, że to taka hybryda między Corsą, Astrą i Vectrą (na tej ostatniej jest przecież zbudowana Croma).

W Austrii rządzą limity toru - po piątkowych kwalifikacjach Perez cofnięty na dzisiejszy sprint. Mercedesy nie utrzymały przyczepności Piszą też, że do Saubera wchodzi Audi, a Porsche chce dostarczać silniki do RBR

ja ze swojej okrojonej strony w tym temacie mogę tobie tylko podpowiedzieć że szczotki bywają o rożnej twardości, wyjmij starą szczotkę zmierz ją dł. wys. szer. i kup w podobnych wymiarach na znanym portalu aukcyjnym, jeśli będzie szczotka trochę większa wymiarami to można zawsze szczotkę trochę przeszlifować papierem ściernym aby pasowała, ale to taka moja propozycja jakbyś nigdzie nie dostał 100% pasującej do twojego urządzenia

Fajny wątek Niby dorośli ludzie a się nakręcają jak dzieci. Poczytałem jałowe dyskusje czym jest premium, wpadły jak zwykle przyrównania do Fiata i jego alternatora. Co ciekawe, pojawiły się też porównania mocy na papierze, normalnie jak mali chłopcy porównujący swoje "historyjki" z gum Turbo. Tak się składa, że pracuję w miejscu, gdzie mam bardzo duże doświadczenia z jakością samochodów używanych. Od Dacii Sandero, Kia Rio czy Toyoty Aygo po Porsche Macan, Forda Mustanga, Toyotę GT86. Rzygam "jakością" mercedesa, wymęczony jestem upierdliwością VAGa, nie urzeka mnie przenudna choć doskonała Toyota ze swoimi Corollami. Jak na dłoni widać, kto z dyskutantów ma jakiekolwiek pojęcie o czym mówi, a kto nawet nie miał okazji jeździć ale ostro się kreuje na znawcę. Piszcie dalej, jest fun

To skąd tyle wypadków na pasach?

Jeżeli dzieje się to przed przejściem, to ja również hamuję, bo nigdy na 100% nie wiem co tam się dzięje, nie masz 100% widoczności. Najwidoczniej ma jakiś powód by zwolnić. Święty nie jestem, ale staram się na to bardzo uważać i w takich sytuacjach hamować równo z tym obok, nawet do całkowitego zatrzymania. I w Krakowie parę razy policja zarówno w oznakowanych, jak i tajniacy próbowali mnie na tym złapać, nie udało im się. A były sytuacje, kiedy ten z prawej widział zbliżającego się do przejścia kamikadze na hulajnodze czy rowerze, a ja siłą rzeczy nie.

Zdjęcie zalinkowalem z googla tak jak wcześniejsze Obecnie testuje z przyczepą, zrobiłem 600km i wyszło średnie 9L I tu jest pozytywne zaskoczenie, bo x3 z 2.0 150km (też wolnossąca benzyna) spalała ponad 16l LPG A jazda ravką nieporównywalnie przyjemniejsza, nie było góry żeby spuchła Sportage diesel palił 8-9l z tą samą przyczepą Trochę tylko zaczyna wyć przy 100km/h i na podjazdach ale do 85-90km/h jazda jest komfortowa i silnika prawie nie słychać Jutro dalsze testy, przed nami góry w Cro 😎

Fakt, tym bardziej że pewnie samej platformy nie kupuje się od ręki bo są różne a i w sklepach pewnie ilość jest ograniczona

@aviator W niczym nie zaszkodzi. Jeśli profilaktycznie, to stosować zgodnie z instrukcją, czyli 10-15 minut. Po remoncie, czy wymianie nawet wskazane, bo płukanka pomaga też lepiej opróżnić układ smarowania z pozostałości obróbkowych.

No niestety Jeepa tez zaaoraja mało tego wieże na ulicach a kiedys jednak sporo jeździło. Ludzie się wyleczyli idą tam gdzie maja dobre finansowanie i bezawaryjność. Choc u nas nadal obiektem porzadania jest alfa na bazie fiata.

Nie tylko sedan

To sobie wstaw zdjęcie Poloneza z 78 i Caro+ i udowodnij że to są inne auta bo " przód jest masywniejszy" To że producenci, by odróżnić auto potrafią zmienić trzy blachy, lampy i zderzak, nie oznacza że to są różne auta. A jak sam zauważyłeś - to środek Linei to żywcem GP, a dzięki zwiększeniu nieco rozstawu osi, zyskał środek jak i linia nadwozia - która nie jest karykaturą jak Thalia czy Lanos. Wiec nie dorabiaj żadnej ideologi i nie mieszaj trzech różnych pojazdów - z różnych segmentów.

Moja w wieku 6 lat nie gnije, tyle mi wystarcza. Ceny uzywanych egzemplarzy wskazuja, ze nawet starsze sztuki nie maja problemow z korozja po 2012.

To oczywiste, że sami mają w dupie przepisy. Tym bardziej, że w tej sytuacji faktycznie zagrożenia nie było. Podobnie jak przy prowokacji na filmie, który zamieściłem. W przypadku drogówki nigdy nie chodziło o bezpieczeństwo. Jest to tak jaskrawe i ewidentne, że niesamowite, że jednak jakaś część populacji wierzy w co innego.

Od poprzedniej trójki czyli pewnie od 2008 nie gniją. Sprzedają się dobrze pomimo ceny także ludzie docenili jakość. W przeciwieństwie do fiata który powoli znika z EU.

A z innej beczki z dnia na dzień pada pomysł kupna platformy i jazdy z rowerami? Jest przepis, jesteś kierowcą, chcesz korzystać to się do niego stosuj.

a ja sobie sam przykleiłem logo na klapie jak odpadło. Miałem to szczęście że odpadło przy zamykaniu bagażnika a nie podczas jazdy.

Niekoniecznie

Przeciez to nawet z profilu wyglada jak Grande Punto z dolepionym bagaznikiem + ma praktycznie identyczna szerokosc. Mozna zaklina rzeczywistosc, ale to auto na bazie klasy B. Podobnie bylo z Pugiem 301 czy C-Elysee, miejsca z tylu w opor ale nikt tego nie klasyfikowal jako kompakt.

Jak przyjechalem do salonu fiata kupic bravo 2 to pregladalem auta w salonie, i oderwalem logo z tylu, znaczy odpadlo fiata kupilem ale logo to byl jego najmniejszy problem...

A nalepkę legalizującą też tez Ci wysyłali? Popierasz oszustów to twoja sprawa. Jak kiedyś przypadkiem to wyjdzie to ciekawy jestem czy dalej będziesz reklamować tablice z allegro.

To prawda, Fiat miał dobre silniki.

Przy takim rozbiorze wody raczej nie ma szans na namnażanie się bakterii - moje zdanie. Zawsze można włączyć dezynfekcję raz na tydzień.

Silniki, czyli całkiem udane T-JETy, pancerne JTD. To zdaje się AR jako pierwsza wypuściła diesla na common railu. Nie odpadło tylko popsułeś 🤣 Może masz pecha jak Jaś Fasola 😉

Wyglada na to, że wszystkie firmy robią Fiatowi na złość, dostarczając same wadliwe komponenty.

Stellantis zamierza obniżyć koszty produkcji samochodów elektrycznych aż o 40%. Tylko w ten sposób można przekonać nabywców do zmiany dotychczasowych przyzwyczajeń. Jeśli auta elektryczne pozostaną drogie, to rynek samochodowy może się załamać... https://francuskie.pl/stellantis-ostrzega-przed-zalamaniem-sie-rynku-samochodowego-jesli-auta-elektryczne-nie-beda-tansze/

Ale czytałeś ten artykuł bo napisano w nim "..... Linea, spokrewniona technicznie z Grande Punto poprzez płytę podłogową (znacznie wydłużoną) i inne podzespoły, komfortem podróżowania dorównuje Fiatowi Bravo....." I tyle ma ona z Bravo wspólnego co znaczek na masce

Serwisanci i firmy ich zatrudniające muszą z czegoś żyć "Profesjonalny" serwis przyjeżdżający do mnie do biura do klimy wyciąga filtr, oczyszcza go i dezynfekuje, podobnie z tacką na skropliny. Następnie podnosi klapkę od jednostki wewnętrznej, wali pianką dezynfekującą i czeka na jej wyschnięcie. Z jednostki zewnętrznej wybiorą grubsze zanieczyszczenia i koniec roboty. To tak wielka filozofia, że w domu nie przyszło mi do głowy, aby dzwonić po "specjalistę" tylko kupiłem zestaw do dezynfekcji i "serwisy" robię sam, nawet dokładniej, bo zdejmuję obudowę i mam lepszy dostęp do parownika. P.S. Słyszałeś, że np. niektóre firmy od fotowoltaiki też wymusiły na klientach roczne przeglądy pod groźbą utraty mitycznej gwarancji?

Mój Forek dochodzi do 250. Pierwszy ma ponad 300. Oba jeżdżą na 5W40. I oba nie biorą oleju. I te auta są stare. Bo trzeba pamiętać że 300 kkm w 5 lat to jest co innego niż 300 kkm w 20 lat.

Pisałem o 2-3 tygodniach użytkowania w okresie letnim więc narzucenie 2 przeglądów uważam za bzdurę, bo jeden z nich wypada przed/po okresie nieużytkowym. Producent zaleca, bo wiadomo, że jak ktoś ma to może na okrągło używać, a im więcej serwisów tym dla niego pewniejszy temat, że urządzenie gwarancję bezawaryjnie przeżyje. Tym samym zapewnia też dochody swoim serwisom. Powinny być liczone godziny pracy sprzętu. Ile serwisów rocznie robią w ciepłym klimacie gdzie klima pracuje non stop, 12? Ty z cenami to celowo tak chaotycznie piszesz żeby ciężko było się połapać? Napisałeś, że serwis przy multisplicie to jednostka zewnętrzna 250 + każda wewnętrzna 150. W przypadku @spad 4 szt. Daje to w roku 1700zł za serwis. Przy 4 pojedynczych 350 zestaw czyli rocznie 2800 za serwis. Gwarancji masz 5 lat lat nie rok, więc cena x5. Ile tych sprężarek się wysra w 5 lat, dużo, straszne guano musi być? Ile kosztuje sprężarka skoro prawdopodobnie w tej cenie spokojnie kupi całą jednostkę? Napatrzyłem siękiedyś trochę na serwis klim w robocie i tak zastanawiam się za co tam 350zł biorą? Wpada koleś, poświeca kilka minut na sztukę i go nie ma. To gość przy kotle gazowym siedział u mnie ostatnio chyba 2 czy 3h i wystawił kwit na 240zł. Dodatkowo pisałeś coś o płatności za naprawę gwarancyjną (tu nie pamiętam czy chodziło Ci o cenę serwisu czy tylko dojazdu, a może coś źle zrozumiałem). Ja rozumiem, że każdy chce dużo zarabiać, bez 1000 nie wychodzić z domu, ale to jawne walenie w pręta jest. Nie mam tu nic do Ciebie, tak ta branża ma i już. W 2 roku użytkowania padła mi tacka ociekacza czy jak to tam nazywacie, serwis robiony prywatnie za grosze więc temat robiony bez gwarancji, zapłaciłem 400zł i dostałem całą nową jednostkę wewnętrzną. Podobnie miałem z kserokopiarką, przy kupnie ustalono serwis co 10 tys kopii lub 6 miesięcy. Mówię im, że ja rocznie klepnę 5 tysi to może serwis 1x na rok. Nie da się, ok niech będzie. Przywożą sprzęt, a tam w papierach wpisany serwis co 10 tysi i 5 miesięcy. Wburwiony kazałem im go zabierać, to łaskawie powrócili do ustaleń.

To ja poproszę o info, ile to razy za darmochę udało się wam przejechać. Koniecznie z relacją zawierająca dramat ze stanem baterii i zdjęciami ze stacji ładowania. Wysłane z mojego xyz76543 przy użyciu Tapatalka

oho, będą kolejki super ev fur na poboczu z wyładowanymi aku 😄

jeździłem przez tydzień cudem techniki jakim jest Lancia Ypsilon Hybrid (nota bene produkowana w Tychach). Jest to drugi najbardziej gówniany samochód po Fiacie 500L jakim jeździłem. Bateria wielkości chyba tej w telefonie, a jak się rozładowała to pod górkę zwalniał

Kupując Fiata idziemy na pewien kompromis czyli cena = jakość. Naprawdę nie mogę pojąć, że obrywa się budżetowemu autu za awarię alternatora, a przymyka oko na ewentualny pożar i ryzyko utraty życia w aucie klasy premium za grube cebuliony [emoji3166] Czyli syn lekarza/prawnika/polityka za gwałt dostaje zawiasy, a pierworodny tokarza ze Skierniewic 5 lat odsiadki. Schemat mniej więcej ten sam...

Jak oryginalna instalacja to masz LR, przy takim przebiegu skusil ym sie na wymiane reduktora, wtrskiwaczy i sterownika na polski. Ale nie kazdy da rade zrobic

A tu kolejna prowokacja... ... a nie, przepraszam to ja zwolniłem przed przejściem dla pieszych i nawrotką a nieoznakowani przemknęli na środkowym pasie .

Po kupnie nowego samochodu z salonu ,zawsze wymieniałem olej po 2 lub 3 tys. km.. Nie wiem czy pomogło to silnikowi czy następnemu właścicielowi , ale je z tym czułem się lepiej .

Jakies takie pokraczne to Tonale...brzydactwo im troche wyszlo. Stelvio ladniejsze Ale teraz ogopnie dziwna moda idzie. Chocby nowe grille w bmw... Ale z czasem moze nowe trendy sie opatrzą P.s Jak sie czyta znowu teksty niektorych tutaj o alternatorach itp to sie mi zbiera na wynioty. Powtarzane z uporem maniaka historie sprzed kilkunastu lat.

Polecę sucharem, by przekazać Ci jedno: NAUCZ SIĘ W KOŃCU PARKOWAĆ! Z dedykacją:

Gdzie Mitsubaszi i Jagular ??? 😁😂🤣🤣😂😁😁