Ranking

jeśli dobrze liczę to ostatni raz 1000 km za jednym razem przejechałem w 2015 roku. Szczerze to mnie wystarczy samochód co przejedzie 300. Potem mogę nawet godzinę ładować. Ale niech te 300 przejeżdża w każdych warunkach, nawet w dużym mrozie z włączonym wszyskim co potrzebuję i przy prędkosci autostradowej.

To jest 15-sto letnie auto. Jakaś szkoda mogła się w międzyczasie przydarzyć, więc pojechać obejrzeć i wtedy zdecydować. A te wszystkie strony autodna, carvertical i inne to często mają szkody wyssane z palca.

problem zaczyna się tu "litu prym wiodą Australia, Chile i Chiny – to na terenie tych trzech krajów wydobyto w 2021 roku 95 000 ton tego metalu, co odpowiada za ponad 90% jego światowego wydobycia"

Podpowiem, podaż ogniw nie zaspokaja popytu już dzisiaj. Nic nie wskazuje na to by miało się to jakoś diametralnie zmienić w ciągu najbliższych 10 lat.

jakieś dziwne masz te wymagania. Z jednej strony piszesz, że jeździsz 80% po mieście, a z drugiej że tylko segment premium, bo musi mieć super wyciszenie. Przecież w mieście głównie się stoi albo jeździ powoli. Wystarczy że nie kupisz klekoczącego diesla i wszystko będzie wystarczająco ciche. A najlepiej jakąś hybrydę.

Jak często dziennie robisz 1200-1300km?

nie zgadzam sie, jestem raczej za wizja ze auto bedzie tylko dla bogatych lub w carsharingu. dodatkowo mlodzi nie beda chcieli aut

Zbyt duże wymagania na ten budżet. Po drugie autor szuka auta idealnego. No to się nie zepnie.

W Hiszpanii autem ostatni raz byłem dobre 15 lat temu, jakoś nie po drodze było, albo to wina samolotów Wnioski po wycieczce: - ciężarówek jest już na autobanach potężna ilość, wyraźnie ich przybywa z roku na rok 😱 - połowa TIRów to Polacy, osobowe spotkane dosłownie 2 szt. - Francja największe zaskoczenie in plus, autostrady płatne, ale nie marnują całej kasy, jest czysto, dobre asfalty, a MOPy to największy szok, potężne ze strefami odpoczynku, parkami, jeziorkami, sklepami. Czyste, ładne, miód. (82E za przelot w jedną stronę) - w Hiszpanii ciepło Jak ktoś lubi cyferki, to do zrobienia było 2x 2400 km i trochę bujania na miejscu. Łącznie wyszło niecałe 5200 km. Poszło ok. 1150 kWh, czyli licząc po @G.O.A.T.owemu 4 zł za kWh, wychodzi ok. 4600 zł 😎 Ciężarówki widać, że coraz nowsze i szybsze, coraz ciężej za nimi nadążyć, screeny poniżej. Tu 1348 km: Tu dzień drugi, 1054 km. A tu niestety przygoda, jadąc na wzgórze, niechcący włączyłem klimę i auto stanęło, wyssało baterię w moment! Tu też wyssało prawie wszystkie kWh, ale na oparach udało się wrócić do bazy Podsumowując, następnym razem już na pewno dieslem, czas kończyć z e-bajką! 😌

Dokładnie, AAA jak ma kupować auto to oferuje 60% wartosci rynkowej, a potem sprzedają 20% powyzej tej wartosci. Jak jest niższa cena to kupią tak samo ulepa po wypadku. Wystarczy opuscić. Jedyna rożnica miedzy nimi a innymi handlarzami że sami nie pakują się w duże naprawy tj nie kupują auta z padnietym silnikiem albo po stłuczce do dużej naprawy blacharskiej. Ale już zrobione po konkretnym dzwonie to nie ma problemu.

Ja też generalnie tylko na automatach i poza jednym przypadkiem bez strat własnych. Ja zobaczyłem swoje straty zaraz po akcji, więc z myjni nie pojechałem, tylko poszedłem do obsługi (BP lub Lotos - tunelowa). Kombinowali jak tu spuścić mnie na drzewo, ale się nie dałem, zrobiłem dokumentację zdjęciową, opisałem sprawę na zgłoszeniu do ubezpieczyciela (oczywiście ręcznie, bo im druki wyparowały), podpisać pod tym też się nie chcieli. Przyjechał później likwidator (musza być ubezpieczeni), ocenił, wypłacili odszkodowanie. Przestałem tam jeździć

O co tu się kłócić? Dopóki auta elektryczne nie mają zasięgu dorównującego możliwościom kierowcy do przejechania w ciągu jednego dnia (czyli minimum 1000km, najlepiej 1200-1300) pozostaną gadżetem dla snobów lub drugim autem w rodzinie, używanym do jazdy miejskiej. Gdyby nie dotacje / polityka fiskalna w ogóle by nie istniały w ilościach spostrzegalnych.

Teraz taka moda, w Lidlu prawie każde urządzenie jest sprzedawane bez baterii, więc możesz mieć rację 😉

Poczekajmy aż się pojawi cena tego auta. Bo jeśli ja miałbym się zakładać to jednak kierowałbym się w stronę w której ten samochód (na oko segment B+) będzie miał cenę z dwójką z przodu.

recyrkulacja cwu Kolega Ci już odpowiedział. Dwufunkcyjne nadają się tam gdzie jest blisko do odbiornika i nie ma instalacji cyrkulacji ciepłej wody użytkowej (no i pompy). Bo zawsze jest mały poślizg. Zasobnik sprawdza się zawsze - wielkość to już zależy od mocy kotła i wymagań użytkownika. Do tego pompka cyrkulacyjna z jakimś prostym zegarkiem, żeby bez potrzeby nie ganiała w nocy lub w godzinach pracy. Cyrkulacja to strata ciepła. Niedawno montowaliśmy klientowi Termet Integra Comfort 20kW - jest to kocioł zintegrowany z zasobnikiem 50l - super sprawa jak jest mało miejsca. Golas w hurtowni to rząd wielkości 7-8tyś. Można taniej ma ceneo i allegro-tam można popłynąć na gwarancji. Do tego osprzęt kominowy, układy mieszające c.o, sterownik, bulbulatory, alojze i prerdalniki. Cirkabałt ~15tyś z robotą i uruchomieniem gwarancyjnym. Reszty instalacji nie wliczam bo cały domek to zawsze 35k i w górę. W zimie nie ma się co cykać priorytetu grzania ciepłej wody (noo chyba że masz basen który napełniasz przez 5godzin) i c.o. zdąży się wychłodzić.

arteon

Tak, bo 20kPLN w 2014 i obecnie ma taka sama wartosc nabywcza

Ja mam kocioł bez zasobnika. To startuje dość szybko, czas oczekiwania na ciepłą wodę zależy wprost od odległości punktu od kotła. Przy dużych odległościach to zasobnik i recyrkulacja.

Zanim Romek sie zdecyduje i cokolwiek kupi, to juz beda stare

coś mi tu nie pasuje albo źle liczę albo EV jest mega drogie za granicą normalnie przeciętne auto przy autostradowych prędkościach spali 7-8l , licząc już nawet 9zł/l ( nie wiem ile kosztuje za zagranicą ) to by dawało 72zł/100km x 5.200km = 3.750zł 🤔

Dam Ci przykład. Trzeba czytać od dołu. Jechał od 15:34 do 16:54 a potem od 17:22 do 20:46. Czyli ładowanie od 16:54 do 17:22. I tak dalej....

Dumny jesteś z siebie, że hoho. Dziś na krótko podłączyłem pompę i wszystko działa, nic nie cieknie. Można robić KG, równać podłogę, wrzucać matę grzewczą, płytki i za chwile pierwszy prysznic po robocie 😂

Jeszcze raz bardzo dziękuję. Za tydzień mechanik umówiony, ma sprawdzić kondycję silnika. Wtryski były już regenerowane, sprawdzamy dalej.

Całościowo było zadziwiająco pusto. Ogólnie Niemcy widać już EV na trasach wyraźnie, głównie Teslacze 3 i Y. Francja i Hiszpania pojedyncze sztuki. W dwóch czy trzech lokalizacjach nie działał 1 z 4 słupków, ale i tak było pusto. Na powrocie trafiłem na jeden ladestau 😄 Czekałem dobre 10 minut. Nastąpiła kumulacja: - duży ruch, mocno obłożony kierunek, 1 z 4 zepsuta - do tego jeden pacjent w Niro, który sobie zrobił piknik i grzebał w lapku siedząc w bagażniku - kolejny pacjent, ładował e-trona do 90% - a odjechał najszybciej ten, co podjechał jako ostatni, Mercem EQS Ale, w apce widziałem, że jest duża rotacja i albo zajęte wszystkie, albo max. 1 wolna. Mogłem jechać do kolejnej, ale nie było presji czasu. Finalnie wyszło spoko, bo sobie pogadałem z gościem z Taycana. Taycan pięknie się ładuje, prawie tak pięknie jak EV6 😜

Normalne zachowanie. Stan akumulatora podczas normalnej pracy utrzymywany będzie na poziomie ok 80%, więc będzie się wydawał ciągle niedoładowany. Te 20% "wolnego miejsca" zarezerwowane jest na odzyskiwanie energii podczas hamowania. Jeśli naładujesz akumulator urządzeniem zewnętrznym do 100% to po pierwszej jeździe i tak skończysz z poziomem 80%. Sam samochód co jakiś czas powinien włączać tryb odświeżania akumulatora i zrobić mu cykl ładowania na 100% ... ale możesz tego nie zauważyć, bo stanie się to w trakcie jakiejś podróży, wiec nie martw się że akumulator jest niedoładowany. Nic mu nie będzie, tym bardziej że to pewnie EFB lub AGM przystosowane to takiej pracy. ... taka trochę "hybryda"

To normalne w nowszych autach.

Dotacji może nie ma, ale ogólnie podatkowa polityka europejska powoduje, że rośnie cena samochodów klasycznych, więc zmniejsza się sztucznie różnica cenowa między tymi źródłami zasilania (z tym, że zmniejsza się nie ze strony, którą by chcieli widzieć nabywcy). Nie musi być zachęt, wystarczają 'kary' za kupowanie spalinówek. W Polsce samochody kupują głównie firmy, duża część z nich jest kupowana dla przedstawicieli handlowych, którzy robią dużo kilometrów dziennie i nie mogą sobie pozwolić na tracenie np 3h z ich czasu pracy na stanie przy ładowarce. No i dystanse w PL sa większe niż w CH.

PO pierwszym treningu 2 x Red Bull 2 x Aston Martin 2 x Mercedes

Powinny kosztować mniej, bo są dużo mniej skomplikowane. Kluczem jest cena baterii. Jeśli będzie jakiś przełom w skali i technologii pridukcji to będzie taniej. Jeśli nie będzie, to auta elektryczne pozostaną dobrem luksusowym produkowanym w homeopatycznych ilościach. Przypominam tylko, że pierwsza dacia logan miała być "samochodem za 3k euro", a finalnie kosztowała 8k i nadal była najtańsza na rynku 😆. Ja czekam na projekt Tesli w segmencie B+, bo jak VW nie będzie miał realnej konkurencji cenowej to nie liczyłbym na te 25k euro.

A jaka Tesla jest segmentu D? S? Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Lit to jeden z bardziej popularnych zasobów. Co chwilę odkrywane są nowe zasoby. Ostatnio bodajże Iran coś dużego ogłosił.

Zależy jak jest poprowadzona instalacja, bo może się okazać, że "strata" przez większość roku (w zasadzie cały) dogrzewa mieszkanie 😉

Wogóle ciepła woda zużywa niepotrzebnie energię, zdrowiej myć się w zimnej

https://www.morele.net/bojler-ariston-s-sga-x-80-ee-75-4-3-kw-3211025-6639906/. Pierwszy link, znajdziesz taniej

Jedli masz możliwość to bierz gazowy podgrzewacz wody z zasobnikiem. Ariston znajdziej jeszce poniżej 2000zl. Wydliza zycie pieca, podgrzewa tylko wode w zasobniku. Wydliza czas zycia pieca

Ja kiedyś w takiej sytuacji podłączyłem zmywarkę pod gorącą wodę [emoji16] Nie mam pojęcia czy to źle ale działała Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Flugger. W sumei Beckers kiedyś był dobry ale kupiłem też słabą serie gdzie zmywalność to tylko slogan na pudełku. Z Fluggerem nie mam takiego problemu.

Ja sprawdzam na historiaszkod

Z pobliskiego składu gdzie handlują ziemia żwirem itp plus do tego obornik granulowany bo miałem za mało kompostu swojego żeby wymieszać i wzbogacić

Miałem kiedyś furę z usuniętym FAP i nikt dodatku nie ruszał, on sobie dalej jeździł. Sprawdź może najpierw czy na pewno potrzebujesz. Poza tym, jeśli masz go w worku, to te worki rozpadają się po kilku latach i musisz wymienić cały worek.

Podjedź to sklepu lakierniczego to subiekt umiesza kolor i nabije w spray

Jestem po pierwszym roku eksploatacji - auto służbowe, lekko nie ma. Wersja podstawowa, w Kii oznacza się to bodajże M, rok produkcji 2021, miesiąca nie pamiętam ale już z tym nowym znaczkiem, nadwozie kombi. Wcześniej przez chwilę miałem przyjemność jeździć hatchbackiem też 2021 rok, ale znaczek jeszcze stary, przed liftem - różnica wewnątrz to przycisk na kierownicy utrzymania środka pasa ruchu i lekkie podkolorowanie komputera pokładowego. Hatchback miał awarię skrzyni biegów przy 4 tyś km, stanął na środku skrzyżowania i skończyło się lawetą, a że akurat firma odbierała kombi więc poprosiłem o zmianę i tak w lutym jakoś stuknął rok jak nim jeżdżę. Wersja silnikowa 1.0 100KM, nic słabszego tam nie montowali, skrzynia 6 biegów - całkiem przyjemna, nie ma się do czego przyczepić. Pierwsze wrażenia - bardzo dobre, auto dość ciche, silnik wobec którego miałem największe obawy (przesiadałem się z Yarisa 1.5) bardzo elastyczny, do jazdy w pojedynkę idealny, dopiero po zapakowaniu 4 osób wyraźnie muli. Spokojnie można utrzymywać prędkości autostradowe plus VAT, w mieście nie jest zawalidrogą. Wyposażenie - wszystko co potrzebuję, jedyny brak który rzeczywiście odczuwam to automatyczne wycieraczki. Z rzeczy które są i działają dobrze - automatyczne światła, tempomat, dwa systemy utrzymania auta na pasie ruchu - jeden pomiędzy bocznymi liniami, drugi utrzymuje konkretnie środek pasa, na autostradzie rewelacja. Ma też radar wykrywający przeszkodę, jak działa nie wiem bo nie doprowadziłem do takiej sytuacji. W Yarisie dwa razy mi się zatrzymał, przy czym jeden z nich uratował życie mi i ludziom pracującym na pasie autostrady. Mojemu pracownikowi nie wyhamował jak kobieta przed nim spanikowała i wcisnęła hamulec do oporu, ale sam przyznał że siedział jej na zderzaku. Auto bardzo obszerne jak na tą klasę - mam porównanie choćby z Astrą J i miejsca jest dużo więcej. Audio przeciętnej jakości, mogłoby być lepiej - tutaj Astra zdecydowanie brała górę. Z irytujących rzeczy - bluetooth obsługuje tylko jeden telefon na raz, trzeba się przełączać chcąc skorzystać np. z prywatnego. Ponoć w wyższych modelach już obsługuje więcej bez problemu. Teraz awaryjność - zerowa, przegląd pierwszy w salonie Kia, kolejne co 15 tyś już w poza ASO w dobrym, miejscowym serwisie. Jestem już po 5 przeglądach, za chwilę będą do zmiany klocki tył, poza tym nic się nie dzieje. Na tyle je polubiłem że gdybym stał przed wyborem prywatnego samochodu na pewno pierwsze kroki skierowałbym do Kii. Jest trochę niedociągnięć co widać w skali całej floty - awaria skrzyni była spowodowana jakim łącznikiem z gównolitu, kilka aut to miało. Sporo samochodów ma do wymiany łożyska kół, zaczynają hałasować od 60 tyś km. Samochód ma przejechane 75 tyś - ni mało, ni dużo, Yaris zrobił w rok ponad 120 też bezawaryjnie, ale tam byłem lekko przygłuchy po takich przebiegach, tutaj jednak jest komfort. Jeszcze jedna ważna rzecz - spalanie. Samochód mocno wrażliwy na kierowcę - ja jeżdżąc z reguły dość spokojnie bez problemu schodzę na poziom 4.8-5.2. Większość moich kolegów ma spalanie średnie 6.8-7.5. Moim zdaniem silnik jest bardzo oszczędny, da się nim jeździć eco - w tym porównaniu dużo lżejszy Yaris nie miał szans na zejście poniżej 5 litrów, ba! - raczej cały czas był w okolicach 7. Polecam samo auto, choć ceny mocno się zmieniły - jak je odbierałem to w salonie stały takie same za 73 tyś, hatchbacka można było kupić z 6 z przodu. Z tego co teraz patrzyłem to bez 90 nie ma co odwiedzać salonu. Jak ktoś ma pytania, to walcie śmiało.

Porównaj moc piecyka i kotła a dostaniesz odpowiedź. Porównaj też ceny a będziesz miał pełny obraz.

W ubiegłym roku koło 20kg ogórków z takiej skrzyni zebraliśmy, jak dobrze pamiętam to koło dwunastu sadzonek było.

My u siebie na dno skrzyni jeszcze rozkładaliśmy kartony, zwykle szare. Skrzynie 30cm wysokości mają, impregnowalem je z zewnątrz sadolinem od wewnątrz są surowe pokryte jakąś folia budowlaną. 150x150 a ta z tyłu na ogory ma 3,5x1,5 Geowłóknine zastosowaliśmy właśnie przy ogórkach i przy truskawkach. Reszta rośnie ottak. Czasem coś tam trzeba wyrwać przy tym

Przegub wewnętrzny, jeden, albo oba. Niech mechanik sprawdzi ręką, czy mają duże luzy.

Nie ma dramatu hehe

Czyli obsługa klienta jak zwykle frontem

zależy jakie SKP, mam takie co spalin nie sprawdzają i takie co nawet płyn hamulcowy testował

A jak zrobię na rondzie kółko to już będzie ok?