Ranking

Hyundai: nadwozie kombi jest dużo bardziej praktyczne, a ogrzewanie foteli i kierownicy jest imho cenniejsze niż te 15KM różnicy.

Przecież to nie jest wina Kowalskiego czy Nowaka... Pretensje kieruj do możnych tego świata czy choćby kierownictwa UE dla którego najważniejsza jest redukcja emisji CO2 a temu sprzyja przecież niszczenie własnego przemysłu i lokalnej produkcji

Klient kupił Gulie przez przypadek, do tej pory fan BMW. Ma ją chyba 3 lata, i twierdzi że to pierwsze auto w którym ma banana czy to idąc do niej, czy jadąc, czy oglądając się za nią na parkingu

W nowym Outlander w EU bedzie tylko hybryda PHEV, podobnie jak teraz w Eclipse.

Zegary zegarami a to widzieli? Wersja Tonale Edizione Bambini ! Tak. To miejsce do przewijania bobaska 🤪

Kwasek, woda utleniona, wrzątek z zewnątrz Wewnątrz ocet ciepły Kwaskiem czyszczę regularnie miedź z aparatury

ano właśnie dlatego nie należy generalizować. Ja się spotkałem np. ze świetną obsługą np. w Peugeocie i bardzo słabą w Mercedesie (a kupowaliśmy Maybacha i GLE). W Alfie mam kontakt z trzema serwisami: Bydgoszcz, Toruń i Warszawa - w każdym obsługa jest bardzo dobra i pierwszy raz spotykam się z tym, że po przeglądzie dzwoni szef serwisu i mówi co zostało zrobione, co np. poprawili itp. Dodatkowo w Bydgoszczy i Toruniu odbierają ode mnie auto spod biura za free i oddają w pełni wypucowane (komplet zewn + wew).

Ja zawsze w każdym salonie mówię, że chcę tylko pooglądać i sprawdzam jak potraktują taką szczerą deklarację. IMO lepsze to niż udawanie, że chcę kupić skoro nie chcę.

➡️Premiera Kia EV9 - najważniejsze fakty ⚡️Kia zamierza oferować w EV9 warunkową jazdę autonomiczną na poziomie 3, dostępną w wersji GT-Line z systemem Highway Driving Pilot (HDP) ⚡️Zasięg na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym WLTP ma wynosić ponad 541 km, dzięki funkcji ultraszybkiego ładowania prądem o napięciu 800 V zaledwie 15 minut wystarczy do zwiększenia zasięgu o 239 km ⚡️Kia Connect Store umożliwia klientom aktualizację funkcji w EV9 za pośrednictwem aktualizacji Over-the-Air (OTA) w dowolnym czasie ⚡️ Na uznanie zasługuje nie tylko wygląd zewnętrzny EV9, ale również współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia, wynoszący 0,28. Osiągnięto go dzięki zastosowaniu kilku zaawansowanych elementów, w tym – po raz pierwszy w historii marki Kia – trójwymiarowej osłony pod podwoziem (wypukłej z przodu i wklęsłej z tyłu samochodu), aerodynamicznie ukształtowanych obręczy kół i innowacyjnych kurtyn powietrznych, które są zintegrowane z przednim zderzakiem. ⚡️ Kia EV9 oferuje szereg konfiguracji ustawienia foteli, aby zaspokoić różnorodne potrzeby użytkowników. Do wyboru są wersje siedmio- i sześciomiejscowa oraz różne konfiguracje foteli w drugim rzędzie. Po raz pierwszy wśród samochodów elektrycznych sprzedawanych na wielu rynkach, Kia EV9 oferuje do wyboru aż cztery opcje siedzeń drugiego rzędu – 3-osobową kanapę, niezależne fotele podstawowe, fotele typu relaksacyjnego i dwumiejscowe fotele obrotowe. ⚡️ Wyposażona w fotele relaksacyjne w drugim rzędzie, Kia EV9 umożliwia pasażerom pierwszego i drugiego rzędu siedzenie twarzą do siebie podczas np. ładowania. Fotele obrotowe w drugim rzędzie, które obracają się o 180 stopni. ⚡️Dwie opcje baterii - 76,1 i 99,8kWh ⚡️3 warianty napędu - RWD o mocy 150 lub 160kW oraz AWD o mocy 283kW ⚡️najmocniejsza odmiana będzie mogla być wyposażona w opcjonalną funkcje Boost, czyli chwilowe podniesienie momentu obrotowego z 600 do 700Nm. Pozwoli to na rozpędzenie się do setki w czasie 5.3s. ⚡️Cena na polskim rynku jeszcze nie podana oficjalnie.

Toyota Radość Porsche Warszawa Okęcie BMW FUS Widywałem lepsiejsze

Obawiam się, że gdyby otwierający wątek kolega był stolarzem-amatorem, nie otwierałby wątku zakupowego, tylko pytał o detale związane z rzemiosłem. Pytałby jakie drewno wybrać, jaki zrobić fundament itd. Tymczasem zapytał czy wybrać budę z tworzywa czy z blachy, naprawdę uważasz że cieszą go rady sugerujące samodzielną budowę szopki z drewna?

Jakby kogoś interesowało. Przejechałem gruzem już 8500km. Użytkowo jak każdy inny S-Max - po wnętrzu absolutnie nie widać dodatkowych akumulatorów - widać jedynie po tym że nie ma 4x4 jak w Kudze, bo zamiast tylnego mostu jest bateria właśnie. Wygodne, przestrzenne, fajnie wyposażone - review może sobie każdy poczytać. Co do napędu - na początek wada - niestety była wadliwa partia tłumika drgań w napędzie i niestety postukuje i czasem szarpnie - będę zgłaszał to na gwarancji. Co do reszty, skrzynia działa fajnie, płynnie, całkiem nieźle udaje jej się udawać biegi - choć dla mnie to w sumie zbędne, depnięta w podłogę wyje - ale to charakterystyka skrzyni, tak to działa. Silnik pracuje ładnie i cicho, nie czuć ani ani włączania się spalinowego napędu i jego wyłączania wszystko przebiega sprawie. Osiągi są dobre, jak ktoś lubi być 1 spod świateł... no to nie da rady 190KM i 1947kg na pusto nie brzmi jak wyścigówka. Spalanie - po autostradzie 7 do 7.5l załadowany. W mieście 5.5-6.5l zależnie od warunków, co ciekawe w jeździe górskiej palił w granicach 5.5l. Ja tam jestem z samochodu zadowolony.

Taki regał ogrodowy zrobiłem zimą. Na ogrodowe rzeczy. Oczywiście te drobne. Łopata, grabie, itepe to tu się nie zmieszczą. Jak strzelacie - ile to zajęło czasu? Starałem się spisywać przepalone godziny. Wysokość na tyle to 2m, z przodu jakieś 185. Szerokość to 100cm. Szkielet to kantówka 4x4,5 cm. Tych najdłuższych (200, 185) to nie miałem, więc musiałem skleić 2 listwy ze sobą. Półki to częściowo deski z palet a częściowo klejone listewki o grubości 15mm. Wypełnienie drzwi to także klejonka 14-15 mm, ale już na obce pióro zrobiona (półki nie mają tego). Na dachu leży gont, który mi został z jakiejś innej produkcji. Na tyle jest taka mata osłonowa plastikowa. Zdjęliśmy to kiedyś z płotu i zostało. Uciąłem te 2 metry i przymocowałem na tył jako plecy. Malowane przed montażem vidaronem 3x (bezbarwny i 2x kolor).

Mam w ogródku schowek wykonany z blachy, ma on już swoje lata i długo już nie pociągnie, więc trzeba czymś zastąpić. Zawsze też zbierała się w nim wilgoć no i padł dziś pomysł, aby zastąpić go schowkiem z tworzywa. Ma szansę to sprawdzić się porównywalnie dobrze jak blaszak przy mniejszej kondensacji wilgoci?

Dajcie już spokój, tu się nic nie będzie gięło, trzeba po prostu użyć dobrej nasadki z zeszlifowaną fazą i tyle. Nasadka musi mieć dobre pokrętło typu T, tak by przyłożyć moment obrotowy po przeciwnych stronach (wszelkiego rodzaju grzechotki odpadają).

Pewnie wszystko co na płycie Avengera w grupie stelantis wyjedzie z polski.

Jaki materiał i jaka średnica ? Zrób prymitywna praske z pokrętła to gwintownika 😁

1 czy ja wiem 2 jasne że jestem ale kasy brak, nic powyżej 7s do 100 mnie nie interesuje

To faktycznie kluczowy argument w przypadku sluzbowki w najmie Osobiscie bym bral Hyundaia, ma duzo przyjemniejsze wnetrze i pewnie bedzie lepiej wyciszony.

Ja nie umiem, nie lubię i nie chce udawać kogoś kim nie jestem. Jak ktoś mnie wq… to też nie udaje 🤣 Mam tak samo. Mówię od razu, że tylko oglądam i żeby sobie mną głowy nie zawracać. Szanuję kogoś czas 👍

Ja mogę zamontować krzywo jak się nie postaram i nic się samo nie prostuje. Tzn jak zacisnę to się nic nie rusza w tej pozycji, ale jednak platforma lekko odchylona od poziomu może być.

Mogliby tam dać ten 1.5T z Eclipse. Bardzo fajny silnik. Można dołożyć jakąś miękką hybrydę, żeby spełnić normy. Byleby nie wolnossące 2.0 czy coś z Renault.

Jak dziecko i psy to kombi, nie ma się co zastanawiać.

Mam Ketera. stoi na kostce. szczerze polecam! nie wiem ile ma, 5 lat? nic mu nie jest. nigdy nie widziałem w nim wilgoci. W blaszaku a i owszem - kondensacja. i będzie stał dłużej niż drewniane. Nie trzeba go konserwować, malować, ganiać korniki szczerze polecam jako użytkownik ceniący swój czas .

Pod względem jakości obsługi rządzi, moim zdaniem, BMW. Jest idealnie. Na drugim miejscu Mitsubishi. Świetny zespół, szkoda mi ich, bo już nie mają czego sprzedawać i się zwijają z rynku. Skoda bardzo słabo. Suzuki w porządku, ale to mocno zależy od konkretnego dealera. Na jasnogórskiej gorzej, Sta-car lepiej.

Czy na takie drewniane kupne/budowane domki robiliście/trzeba robić zgłoszenie w urzędzie ?

Ja założyłem 4max i złego słowa nie powiem. Skończyłem z wkładaniem części 2-3 razy droższych skoro nie widzę różnicy.

Czyli powielone działanie z Leafa, tam to działało dla mnie zbyt mocno, u Ciebie widać jest podobnie. Czyli masz praktycznie hamowanie jak w EV.

Mozna karmić swojego, krajowego, europejskiego. Tylko dzięki m. in. polityce klimatycznej się nie da...

Można jednak z ulgą odetchnąć 🤣

Zazwyczaj i jedno i drugie to bardzo drogie zabawy

Dlugosc ma identyczna jak X5. Jest za to szersza zarowno od X5 jak i X7 jak porownujemy wielkosci budy.

uuuuu, zaczyna się ...Nissan , miałem to wiem ... tak samo było - najpierw pozytywne zaskoczenie w salonie, a potem z każdym kilometrem dostrzeganie coraz większych wad - ale sprzedałem tylko dlatego, że napatoczył się przypadkowy klient i to dosłownie... Nawiew także miałem problem- przy ustawionych 17C wyglądało jakby było 22. tez słyszałem, że to kalibrują ale max +/-3C - czyli do dziś tego nie naprawili/ulepszyli Co do jakości to na forum NIssana QQ PL były wypowiedzi osoby pracującej w fabryce (wypowiedzi z 2019r) i na ok 420 aut na zmianę, około 100 wracała na naprawy z linii produkcyjnej (średnio 25%)...pisano, że po prostu "angole" olewają temat jakości

Raczej odpowiednik X9

Nie mam pojęcia. Natomiast czasami czyjaś rada czy sugestia "otwiera oczy" na inne możliwości. Ja np. po lekturze wątku obok nabyłem dzisiaj drogą kupna problem w postaci ukośnicy (problem, bo nie wiem jeszcze, gdzie będę ją trzymał). P. S. I nie jestem amatorem stolarzem (ani nawet profesjonalistą 😉)

Między zaproponowaną powyżej drogą pod tytułem "olej system, zbuduj sam", a kupowaniem jakiejś chińskiej szopki jest jednak sporo stanów pośrednich. Ale też rozumiem tendencję do upraszczania sobie świata. Z mojej strony bez odbioru

Można też robić coś hobbystycznie, i nie każdy na forum jest specjalistą IT 😉

Szacunek do pieniądza przekłada się nie tylko na czas poświęcony budowaniu domku lecz również wydawaniu chorej kwoty za tandetę.

na pewno się nie zna i je guupii. No i siedzi w salonie z klientami Fiata

Nie tak dawno renegat kosztował poniżej 60 tyś.

Woda występuje pokładami. To nie jest tak, że będzie wszędzie (w dużej wydajności). Najwięcej wiedzą o tym lokalni studniarze - oni doradzą co i jak. No chyba, że chcesz sam robić, to zerknij na kanał Kamila Andrzejewskiego

Przy okazji chciałbym wspomnieć, że w hybrydach Toyoty (stosujących przekładnię e-CVT) tryb B nie służy do zwiększenia odzyskiwania energii elektrycznej (a tak niestety sądzi większość testujących którzy z zasady nie czytają instrukcji obsługi), ale do zwiększania hamowania silnikiem spalinowym (np. przy długich/stromych zjazdach). Zresztą sama instrukcja hybrydowych Toyot odradzała częste stosowanie trybu B. W hybrydach innych marek (stosujących inne rozwiązania niż e-CVT) tryb B rzeczywiście może zwiększać odzyskiwanie energii.

No to tak: dla mnie największym minusem są fotele. Nie są może jakoś specjalnie niewygodne, ale to są takie zwykłe stołki. Da się znaleźć w miarę optymalną pozycję i dupa nie boli, ale do foteli z Astry dużo im brakuje. Ale to jest też kwestia wersji. Ja mam N-Connecta, a w wyższej wersji Tekna już fotele są dużo lepsze. Przede wszystkim mają regulację pochylenia siedziska, a w swoim mam poczucie że mi się tyłek zsuwa z fotela. Wada druga to działanie klimy/nawiewu. Raz że nawet przy ustawieniu na 17-18 stopni wiało gorącem, a dwa to jest usterka polegająca na tym, że co jakiś czas podczas jazdy resetuje ustawienia na 23 stopnie i włącza auto. Zdarza się to może raz dziennie, czasem raz na kilka dni, ale wkurza, tak jakby ten panel się po prostu resetował. Jak miałem włączone ogrzewanie fotela, to też wyłącza. Byłem kilka dni temu w ASO na wymianę oleju, problem wiania gorącem rozwiązali robiąc kalibrację i przestawiając temperaturę. Teraz jest normalnie, czyli mam ustawione na 21-22 stopnie a nie 17-18 i jest tak samo ciepło. Problem resetowania nadal jest. Co więcej, jak czytam grupy na fb (głównie z UK) to mnóstwo ludzi na to narzeka, ale jeszcze nikt nie napisał rozwiązania. Piszą dokładnie to samo co mnie powiedzieli w ASO: żadne błędy się nie zapisały, wysyłamy zapytanie do centali Nissana i czekamy co zalecą . Ale serwis w sumie jest OK, nie zlali mnie, gość powiedział że jak nic się nie dowiedzą to wymienią cały panel sterowania klimy. Tego bym nie chciał, bo czuję że jak to rozbiorą to już nie będzie złożone jak w fabryce. Kwestia trzecia: jakość montażu. Ktoś już mnie w tym wątku o to pytał zaraz po kupnie. Napisałem, że nie mam zastrzeżeń. Po 3 tys. km i przyjrzeniu się trochę wszystkiemu już trochę mam. Ogólnie nie jest źle. To jest mój pierwszy, słownie pierwszy samochód w którym po miesiącu nie miałem ochoty rozbebeszać deski, słupków, plastików, poprawiać, upychać piankę, szmaty, bo słychać jakieś szmery czy świerszcze. Tutaj jest cisza. Ale znalazłem kilka niedociągnięć: klapa bagażnika jest tak spasowana, że trzeba mocno walnąć żeby się zamknęła (nie mam elektrycznej). W ASO nie naprawili, powiedzieli że nie ma regulacji mechanicznej na zamku (tyle to sam wyczaiłem) i żebym się umówił na serwis blacharski, to tamci coś poradzą. Tak jakby mi robiło różnicę kto to naprawi. Jadę do ASO i mają naprawić, nie obchodzi mnie czy to zrobi blacharz czy mechanik. Przepraszali, ale niemieli akurat blacharza czy kogokolwiek w czasie gdy tam byłem. Muszę się umówić osobno . Podobnie jest z maską. Przyjrzałem się i z lewej strony większa szpara, z prawej mniejsza. Tu już znalazłem regulację na zamku. Trochę przykręcania, odkręcania, regulacji odbojników, pół godzinki w garażu i jest dużo lepiej. Może nie idealnie ale akceptowalnie . A jak odkurzałem to widzę że spod fotela kierowcy wystaje jakiś kabelek. W sumie dzisiaj w fotelach jest dużo kabelków, ale ten jakoś bardzo wystaje, można by go niechcący złapać i pociągnąć odsuwając fotel. Patrzę pod fotel pasażera, tam jest lepiej, kabelki ładnie spięte. Wystarczyło trochę docisnąć wtyczkę i wsadzić na swoje miejsce jeden zatrzask, który miał trzymać ten przewód. To samo z plastikową osłoną tunelu środkowego, która sięga aż za pedały. Nogą wyczułem że ma luz, trzeba było docisnąć żeby zatrzask złapał. Trochę żenujące poprawiać takie rzeczy po fabryce. Moja Astra też była wyprodukowana w UK, tak jak ten Nissan. To tam jednak było jeszcze gorzej z takimi rzeczami. Ale co zauważyłem to poprawiłem i 5 lat śmiga.

Ja bym jechał do domu bez.

Ty byś tak zrobił gdyby to wszystko było Twoje? Przy tym ile wtopili to pewnie niewiele już zmienia, choć to co wzięli to nadal kupa kasy.

Produkowali tam 80% produkcji Nokiana do osobówek. To się nazywa krok.

Wracasz do Polski, wyrabiasz nową tablicę. Wracasz po auto do Włoch lub Chorwacji. Chciałeś legalnie to masz. Żeby dorosły człowiek stwarzał sobie takie problemy😱

Winobluszcz

Będą "skórki" na zegary jak kiedyś do WinAmp'a

Przecież nie będziesz tego pił. Opryskujesz tym kostkę, czekasz parę minut i spłukujesz