Ranking

Pewnie za ten zegarek mozna sobie kupic kolejnego jaguara wiec... Mam jeden zegarek dopasowany do wozu ale kosztowal 200 ziko

@wladmar @donpedro W benzyniakach turbo dmucha 0,6-1 bar, czasem 1,2 bar (nie mówimy tu o wersjach usportowionych), natomiast w dieslu, żeby jakoś jechał musi dmuchać 1,5-2 bar. Wytworzenie dwa razy większego ciśnienia znacznie obciąża turbosprężarkę

Ah te problemy nadludzi z pierwszego swiata, na szczęście my, złomiarze znamy swoje miejsce w szeregu i nie mamy takich dylematow

Jak dom "ciepły" - dobrze zaizolowany, powierzchnia podłogówki odpowiednio duża, brak innych grzejników które można wyłączyć i temperatura powietrza jest komfortowa, to podłoga może wydawać się chłodna bo jest mała różnica pomiędzy nią a otaczającym powietrzem. Po prostu wystarczy mieć temp. podłogi np 27*C by w domu było ciepło, ale jest to zbyt mała temperatura dla ciała by odczuwało przez dotyk powierzchnię jako ciepłą.

Najwygodniej byłoby mieć sterownik pogodowy i dobrać sobie komfortową krzywą - wtedy automat będzie pilnował jak najniższej i optymalnej temperatury. CWU - od 50*C zaczyna się też bardziej intensywne wytrącanie kamienia więc i szybsze zabrudzenie zasobnika szlamem. Zwiększają się też straty postojowe. Opcja z okresowym wygrzewaniem wydaje się mi być bardziej optymalną.

Jako zadowolony użytkownik samochodu z takim silnikiem,z zainteresowaniem obejrzałem ten film.Co zobaczyłem? ...mechanik zdiagnozował usterkę, wypalony zawór i tłok na jednym cylindrze,co w/g niego stało się najprawdopodobniej na skutek awarii wtryskiwacza. Wtryskiwacz może ulec awarii z wielu powodów , najczęściej jest to wada fabryczna,niska jakość paliwa lub naturalne zużycie.Te ok.120 kkm przebiegu to relatywnie niewiele,więc na zużycie bym tu nie stawiał, a raczej na...pech, gdyż nastąpiło to tylko w jednym cylindrze.Co dalej..widzimy dwa używane silniki w bardzo dobrym stanie (nie licząc cylindra nr.1 w tym uszkodzonym), brak wycieków,brak lub niewiele nagaru , osprzęt silnika (turbina,GPF itd.) bez zarzutów ,wszystko ładne czyste aż miło popatrzeć.Czyli biorąc pod uwagę masowość występowania tego silnika, nazwanie tego kolejnym francuskim bublem na podstawie jednostkowych przypadków jest co najmniej nadużyciem.A co do braku części, nie mam pojęcia o tym rynku , niemniej jednak fachowiec nie wykazywał zbytniego entuzjazmu do procesu remontu i może z tej przyczyny zbytnio nie drążył( lub nie chciał drążyć) tematu.

Ok, czyli mamy różne spostrzeżenia. Osobiście nie spotkałem auta nowszego, pokroju A6 na dziennych. Choć raz sam tak jechałem, po zmianie kół mi wylaczyli auto, ale to było 2km i to w dzień . W autach których jeździłem i posiadałem przełączało na mijania nawet w lekkim deszczu, nie mówiąc o mgle czy szarówce. Z tymi dokładanym bywa różnie, jak kobiecina jedzie po mieście to często widzialem bez świateł po zmroku. Na szczęście już bardzo mało widzę taki aut. Problem jest w przyzwyczajenie się do trybu auto, też się kiedy na tym złapałem, że w aucie żony nie włączyłem świateł. Na szczęście od kilku lat oba auta są permanentnie w trybie auto. Podobnie z wycieraczkami.

Dla mnie więcej wad niż zalet mimo że mam (bo nie było opcji rezygnacji)

Lubią mieć wszystko pod kontrolą. No i dziecka nie zgnieciesz.

A z ciekawości, dlaczego? Raz tylko miałem z nią problem jak dopakowałem bagażnik na fulla i musiałem ręcznie dopychać bo sama odskakiwała, a tak to widzę same zalety. W połączeniu z keyless to wogóle bajka jak targasz zakupy i sama Ci się otwiera po machnięciu nogą pod zderzakiem. Edit : no dobra, jeszcze jak wożę psa to i tak domykam ręcznie ale w sumie to nie różni się to niczym innym niż bym zamykał manualną więc nie zauważyłem uciążliwości

IMHO dużo. Lepiej grzać dłużej a mniej intensywnie, szczególnie przy kondensacyjnym. 50C przy CWU to też sporo, można się poparzyć. Poza tym po co zwiększać straty. Mam od kilku lat 45C i daje radę. Niektóre kotły mają funkcje przegrzewania wody co jakiś czas, czyli antylagionella. Można to oczywiście ręcznie wymusić.

serio? W Alfie Ci działa dobrze? Ja jeszcze takiego dobrze działającego nie spotkałem. Albo wpada w jakiś szał i macha co każde 3 krople na szybie, a potem jak przestanie to na dobre i pozwala żeby szyba zamokła tak, że trzeba go "popchnąć" zwiększając czułość.

ja mam takie wymaganie, że jak samochód ma dwie lampki w suficie, jedną z przodu, drugą z tyłu, ewentualnie bliżej środka, to żeby można było wyłączyć przednią, a zostawić tylną tak włączoną, żeby tylko ona się zapalała przy otwarciu drzwi. Po prostu nie znoszę jak wsiadam do samochodu i ta przednia świeci mi po oczach, jestem raczej wysoki, lubię siedzieć prosto i mam oczy blisko tej lampki. Jedyny samochód który tak miał to była miejska Kia Rio. Obecnie zarówno w aucie dwa razy droższym jak i 4 razy droższym niż ta Kia, nie mam oddzielnego włącznika do tylnej lampki. Mogą być przy otwieraniu drzwi włączone obie albo żadna. Więc wsiadam po ciemku bo nie będę sobie świecił w oczy. Nie wiem, może to za duże wymaganie, to niech będzie chociaż automat, kamery 360 i grzane fotele

Pracujesz przy przetargach i zamówieniach publicznych?

Zapomniałem dodać, że szukam auta (kombi) do max 45 kzł

Ja potrzebuję tylko klimę, automat, tempomat i android auto. Moja, żona musi mieć wszystko grzane, łącznie z podsufitką, a np android auto w ogóle nie korzysta, tempomatu nie korzysta, a do automatu przekonała się dopiero niedawno Krótko mówiąc - sam sobie odpowiedz co byś chciał mieć i za co jesteś gotowy dopłacić.

Diesle też mają bezpośredni wtrysk paliwa do cylindra i mają teoretycznie te same problemy, a jednak w przypadku diesla nikt się tym nie przejmuje. Problem pojawia się wtedy, gdy producent po prostu wadliwie zaprojektuje silnik. Przy dobrze zaprojektowanym silniku nie ma problemów ani z łańcuchem, ani z nagarem. Japonia produkuje dziesiątki milionów silników z bezpośrednim wtryskiem i nic się nie dzieje. Wystarczy żeby silnik nie rzygał olejem przez odmę (jak w VAG) i nie będzie nagaru w dolocie. Co do łańcuchów rozrządu - cóż, Europa tego nie potrafi i tyle, więc niech pozostaną przy paskach (chociaż w przypadku PureTech potrafili spitolić nawet pasek).

Bo to wyłączenie, wyłącza odpowiedzialność za zużycie pojazdu, żeby ktoś nie robił sobie napraw przez dwa lata na koszt sprzedawcy. Ale odpowiedzialności za wady ukryte wyłączyć się nie da. Ukryte - czyli takie, o których sprzedawca wiedział i celowo je zataił. Aczkolwiek to na pozywającym spoczywa ciężar udowodnienia celowości postępowania sprzedawcy, jak również tego, że sprzedawca o tym w ogóle wiedział.

"Sprzedam Toyotę Yaris 2013r. Stan dobry, zarejestrowany." Tyle wystarczy. I tak nikt nie czyta powyżej 3 linijek.

Francuskie.pl Zostałem tam zbanowany po tym jak śmiałem skrytykować ergonomię w nowych Peugeotach.

Papiaki, od papy. Ale to pewnie tylko literówka.

Imho właśnie to były światła bez automatu. Często widze starsze, szczególnie mniejsze autka jadace na dziennych beż oświetlenia tyłu po zmroku. Automat, był przełączył na mijania.

Masz na Yt filmiki z butelka wody przyczepiona do kierownicy .

No niestety. Trzeba od czasu do czasu ruszyć kierą. Nawet na prostej. Potem piszczy a następnie wyłącza utrzymanie pasa ruchu i wjeżdża w bariery 😁

u mnie nawet 30s , potem karze rączki trzymać na kierownicy

Bez szybek też bym nie kupił.

Różnie. Często nie dotykają aut, tylko zaglądają.

A to jeszcze dodam że ja mam na kaloryferach... To też jest inaczej. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Bardzo się przydaje przy wyjazdach na wschód pod granicę i ciągłej kontroli . Ci co co mają przycisk nie marzną .

W Volvo też tak samo. Mam już w 3cim aucie. Przy zapakowaniu na maksa wystarczy ręką przytrzymać, wtedy się nie cofnie i zamek blokuje.

Dokładnie jest tak jak pisze @Harp. U mnie nawet w największe mrozy temperatura na kotle to było 30-31 stopni. Ostatnio było nawet chyba 26 stopni.

Żadne automatyczna klapa jaką miałem nie dało się ją pier....ć jak zwykle Może często jestem załadowany ponad normę w szczególności na jakiś kempingach to nic tak nie irytuje jak walka na sam koniec z zamknięciem bagażnika i to samo przy psie Trzeba bardzo uważać żeby ogona nie podłożył

O .... jesteś 2 osoba która nie lubi jak ja el. klapy

Jeśli nowy, to całkiem możliwe, że Tucson hybrydowy, ale pewnie dopiero na jesieni

To zależy od tego z jakich roczników ten diesel. Z początku lat 2000 do powiedzmy 2008-9 gdy rozpoczęła się produkcja diesli o małej pojemności to trwałość turbin w osobowych dieslach to spokojnie 500+ tysięcy km. Po tym czasie nie wiem nie ujeżdżałem diesli o pojemności 1.5-1.6 na tyle długo żeby to sprawdzić. Natomiast obstawiam, że spokojnie są w stanie wytrzymać podobne przebiegi.

Ja nie mam dużych wymagań. >300KM Cichy do 160 km/h kompaktowy rozmiar automatyczna skrzynia dobre multimedia i integracja z iphonem brak debilnych dźwięków i klikania żeby wyłączyć systemy wspomagania podatby na tuning ustawień wyposażenia i silnika

No to w tym nowym dziala, imo, calkiem ok. Czasami musze mu pomoc, ale ogolnie nie narzekam. A pamietam jak tu straszyli, to samo z ACC.

Nie do końca... to znaczy to prawda z tą niższą temp na piecu, jest różnica między 85 a 48 w kosztach między 50 a 45 za dużej różnicy nie odczujesz ale piec będzie efektywniej pracował na niższej... oczywiście przy mrozach trzeba podnieść bo po prostu może nie dać rady Co do ciepłej wody ja mam niżej niż 50 stopni i raz na miesiąc robię dezynfekcje termiczną która nie daje się rozwinąć Legionella

W takim budzecie to skupilbym sie na: manual, xenony/edy (wszystko bylo nie halogenowe swiatla), tempomat, automatyczna klima, tempomat, czujniiki parkowania P/T + ewentualnie kamera, grzane siedzenia.

w Oplu mam opcję wyłączenia automatu i wtedy zamiast regulacji czułości jest regulacja trybu przerywanego. Próbowałem jeździć tak i tak i ostatecznie sam nie wiem. Jak jest deszcz intensywny albo średnio intensywny to automat działa w miarę ok i mam faktycznie mniej sięgania do wajchy. Ale jak jest słaby deszcz to odwrotnie

Mam podobne doświadczenia w Oplu i Nissanie. Może w markach premium faktycznie jest z tym lepiej

Mogł by byc i 110 ale ze słusznym silnikiem V8

Światła LED, podgrzewane fotele i kierownica, kamera cofania, automatyczna klima, wszystkie szyby elektryczne, lusterka fotochromatyczne. Dobrze jakby miał utrzymanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, aktywny tempomat.

No i dlatego się ją wyłącza bo musieć udowodnić coś sprzedawcy jest trudniej niż nie musieć.

Może zacznij od węża do udrażniania rur takiego do karchera. Gość się przebił ale może to co narosło nie zostało usunięte? Może ktoś coś dziwnego wrzuca do kanalizacji? Np. wybrane z kuwety kocie odchody z resztkami żwirku (to tylko przykład z jakim się zetknąłem). W razie czego odkop tam gdzie masz ziemię. Wtedy można rozciąć rurę i potem założyć mufę.

Nawet słowem nie wspomniał.

Ciężko wymiksować się argumentem, że nie wiedziało się nic o poborze oleju jak jest się właścicielem X lat. To się kłóci z logiką.

My mamy Renault Thalię, dzielnie broniącą tytułu małej pokraki.

Ło panie - normalnie jakbym przedstawiciela handlowego słuchał Powiem tak - jeśli stopa zwrotu jest mizerna i tak na prawdę niewiadomo kiedy nastąpi - to nie warto sie IMO napinać. Cena prądu nadal jest akceptowalna na tyle że nie mam ochoty angażować swojego umysłu i czasu w optymalizacje autokonsumpcji, obliczenia, taryfy , excele. Szkoda życia. Jestem na kilku forach na FB i widzę jak ludzie świrują dla niewielkich oszczędności. Niestety ale na obecnych zasadach PV trzeba za dużo czasu temu poświęcać żeby to było opłacalne, albo inwestować w magazyn prądu który też pewnie sie nie zwróci.

a to inna kwestia. A jeszcze inna jest taka, że ja na przykład w takim przypadku też bym się raczej nie bawił w remont takiego silnika tylko też próbował wymienić cały, albo sprzedał takie auto ze stratą za to zyskując spokój psychiczny. I podejrzewam że coraz więcej ludzi myśli podobnie, więc i presja na części zamienne jest niska. W zachodniej Europie, biorąc pod uwagę ich koszty robocizny pewnie już nikt nie bawi się w takie naprawy.