Ranking

Chwilę poczekałem, potem zostawiłem im mój numer telefonu i pojechałem do domu (mieszkam obok). Wróciłem po 2,5h i jeszcze poczekaliśmy chwilę na Policję. Młodzi - bardzo spoko dzieciaki - nie chcieli nadużywać mojej uprzejmości, nie ukrywali jednak że moja obecność jest dla nich bardzo ważna. Bo tak byłoby słowo przeciwko słowu (brak kamerek w aucie).

No nie zgodzę się. Izera nie miała sensu nawet przez ułamek sekundy. To klasyczny Miś. Dlaczego? Bo to nie komunizm. Normalne państwa nie produkują samochodów, ani autobusów, ani butów czy pampersów. Przedsiębiorstwa państwowe są wybitnie nieefektywne i niekonkurencyjne, często skorumpowane i zarządzane nie przez dobrych menadżerów a raczej znajomych królika, którzy nie nie mają kwalifikacji i nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za wynik przedsiębiorstwa. Projekt "Izera" dał zarobić komu powinien, teraz z czystym sumieniem można zrobić protokół zniszczenia. Koniaczku?

Jak to? Nie będzie Izery? Kto by przypuszczał?!

Żeby nie było kolorowo to francuski paździerz po wymianie plecionki na wydechu. Oczywiście producent tak skonstruował wydech żeby jego wymiana była maksymalnie droga czyli mamy konstrukcję, która obejmuje plecionkę oraz pierwszy tłumik i kawał rury. Zatem oryginał części kosztuje 1700 PLN zamiennik około 1000. Na szczęście da się ucinając kawał rury wstawić część z allegro i sama plecionka kosztuje 200 PLN... Ale do brzegu. W między czasie zdążyła rozszczelnić się chłodnica klimatyzacji wymiana i napełnienie oczywiście nowym czynnikiem to 1700 PLN. Nie jest to dużo ale żeby nie było kolorowo to pier...ł parownik, którego cena to wg ASO 3700 PLN plus wymiana 2200 PLN... Zamiennika podobno nie ma w Polsce w hurtowniach nie ma części do tego gówna. Gdzieś ktoś widział za 4100 u producenta też się nie da tego dostać... sama radość... Polecam c4 cactus bardzo serdecznie niniejszym.

Byłem wczoraj świadkiem kolizji drogowej - mało brakowało a byłbym poszkodowanym. Na skrzyżowaniu jak poniżej stałem jako pierwszy na lewym pasie (do skrętu w lewo). To jest skrzyżowanie bezkolizyjne, na każdej drodze są osobne światła (S-3) dla skręcających w lewo. Kiedy zapaliło się zielone światło (strzałka w lewo) ruszyłem - jak pokazuje niebieska linia. Za mną inne auta. Zobaczyłem że stojące po lewej auto również ruszyło (powinno mieć czerwone światło). Zwolniłem - pani jadąca czerwonym Nissanem również, więc przyspieszyłem. Jadąca za mną Mazda nie miała już tyle szczęścia, została trafiona przez Nissana w miejscu gdzie krzyżują się strzałki na poniższym zdjęciu (tak - pani w Nissanie postanowiła zawrócić pomimo czerwonego światła i sygnalizatora S-3). Widziałem w lusterku że kierowcy obu aut od razu włączyli awaryjne i zjechali na bok. Piętnaście minut później wracałem tamtędy, zatrzymałem się zapytać czy kierowcy się dogadali. Okazało się że nie. Starsza, schorowana pani z czerwonego Nissana twierdziła że miała zielone światło, Mazda jechała bardzo szybko, a tak wogóle to Mazda jechała przed nią (przed Nissanem). Próbowałem wyprowadzić panią z błędu - bezskutecznie. Zostałem zakrzyczany i oskarżony o fałszywe zeznania. Dodatkowo pani z Nissana oglądając uszkodzenia Mazdy (rysy na tylnym błotniku, kole i zderzaku) wskazywała które z nich powstały w wyniku kolizji, twierdząc że za pozostałe nie zamierza płacić. Jednocześnie stanowczo twierdziła że nie przyznaje się do winy. Poradziłem więc młodym ludziom z Mazdy wezwanie Policji. W międzyczasie sprawdziliśmy polisę Mazdy w UFG. Auto ma ubezpieczenie wykupione w ZAVAROVALNICA TRIGLAV D.D. Telefoniczna próba zgłoszenia szkody w PZU (tam jest ubezpieczona Mazda) nie udała się - konsultant PZU stwierdził że nie mają umowu z tym ubezpieczycielem i trzeba zgłaszać szkodę bezpośrednio u niego (a dokładniej w polskim przedstawicielstwie). Po jakimś czasie przyjechał syn pani z Nissana. W stroju ochroniarza, autem firmy ochraniarskiej. Próbował dociekać kim ja jestem i po co tutaj stoję, ale go zignorowałem. Żądał żebyśmy odwołali Policję, a całą sprawa "rozeszła się p kościach". Policja przyjechała po prawie 4h. Przez 15 minut panowie policjanci wysłuchiwali pokrętnych i nielogicznych tłumaczeń pani z Nissana. Potem podeszli do radiowozu żeby zbadać trzeźwość pani. Wrócili i oznajmili że pani zmieniła zdanie i przyznaje się do winy, potwierdzając naszą wersję zdarzeń. Dlatego... sprawa zakończy się na pouczeniu Do teraz jestem w szoku. Przejazd na czerwonym świetle to 15pkt, zawracanie na zakazie to 5 pkt a spowodowanie kolizji to 6 pkt. Razem daje to 26 pkt. A tu tylko pouczenie...

I jak ten sens, samochodu budowanego przez spółkę skarbu państwa, miał wyglądać? Nawet w chińskiej republice ludowej wiedzą że tak się nie da. Zresztą, Polacy też doskonale wiedzą, bowiem istotą powołania tej spółki nie było stworzenie samochodu elektrycznego, a jego tworzenie.

Mam taki, dla mnie wystarczający. Do pompowania, przedmuchiwania podlewania ogrodu wystarcza.

W tym budżecie to raczej będzie agrotuning. 😉

Zrobione krążkami papieru ściernego na rzep, dosyć szybko poszło. Dzięki za rady Taptaraptap

Doły drzwi zgnite? Dziury w progach? Błotniki przeżarte na wylot? Czy zwyczajnie, kielichy i podłużnice już jak papier? Skoro tyle ich oglądałeś to wstaw fotki niech inni też zobaczą. Tylko nie mów że żadnego zdjęcia nie zrobiłeś😏

Za 5 tys znalezienie czegokolwiek co będzie nadawało się do jazdy będzie wyzwaniem, więc nie ograniczaj się do konkretnego modelu, tylko rozejrzyj się za czymś klasy B albo max C w stanie do uratowania - jak nie ogarniasz motoryzacji weź ze sobą kogoś kto ogarnia.

I tym zabiłeś wątek Teslofila. Ja bym go odciął od piekarnika, płyty indukcyjnej, wszelkich tosterów, grilli i opiekaczy. No i od ognisk. Jedyne czego powinien używać to mikrofalówka. I niech tak sobie pożyje z rok, dwa. Oczywiście z zakazem jedzenia poza domem i zamawiania w dostawie.

Pojechałem wystraszony na przegląd techniczny corolli 5cio letniej. Z opowieści to miała być przegnita na wylot, pytam diagnostę jak to wygląda a ten mówi, że prawie jak nowa. Oczywiście nie uwierzyłem i wlazłem do kanału, żeby sprawdzić i faktycznie na paru spawach i śrubach jakiś nalot rdzawy, reszta jak nowa. Miałem oddać na złom ale chyba jeszcze z rok pojeżdżę. Generalnie diagnosta powiedział, że słabo to po 10 latach się robi, no i bardziej pordzewiałe z Warszawy niż te ze wsi, bo mocniej solą. Mam spokój, a miałem kupić 10 litrowe wiadro farby na rdzę i pędzel i malować

Nie może bo mu komendant zabronił, ale jak chce to może bo to on decyduje @ZUBERTO wyżej wstawił przykład że jednak może

dokladnie, nas jak walnal gosciu i 4h czekalismy na policje i w koncu przyjechali to juz bylismy tak zaprzyjaznieni ze sprawca ze prosilismy policje o niska kare lub pouczenie. to policjatnt powiedzial ze nie moze dac pouczenia, musi byc mandat, u nas chyba 1000 zl + 20 zl

Tak na szybko jak podzwoniłam po okolicznych sklepach to u mnie 100-150. To nie dużo za oszczędność czasu.

Szybkie to takie co tankuje sie do pełna w około 10 minut z siku i FV. Jak się uda zjeść hotdogs to mega szybkę 😂😈🤣😂

W życiu młodemu bym Thalli nie polecił. Założenie mej wypowiedzi było inne. Przecież założyciel wątku zabiłby mnie śmiechem. A w ogóle to nie ja pisalem, albo byłem pod wpływem podstępnie podanych mi środków czy to alkoholowych czy farmakologicznych.

No to podsumowanie weekendu z CFMoto. Zrobiłem trochę ponad 160km. Niestety w niedzielę z istotnych rzeczy tylko test na obwodnicy. Silnik ciągnie równo w prawie całym zakresie i bardzo ładnie brzmi. Niestety dość nisko się kręci. Na 8500rpm zaczyna się czerwone pole. Trochę się zdziwiłem przy wyprzedzaniu bo nie jestem przyzwyczajony do tak wczesnej odcinki. Przełożenia są krótkie, a sprzęgło pracuje leciutko i precyzyjnie - bardzo łatwo je dozować i łapać trakcję w terenie. Niestety przy delikatnej jeździe i niewielkich obciążeniach trudno jechać tak, żeby nie szarpał. Mam wrażenie, że jest bardzo ubogo wystrojony przy minimalnych otwarciach przepustnic. Ergonomicznie OK - wszystko na swoim miejscu. Jedynie przycisk klaksonu jest tak umiejscowiony, że kilka razy po włączeniu kierunkowskazu "titnąłem" cofając kciuk na manetkę. Po asfaltowych zadupiach radzi sobie świetnie. Po twardych szutrach wyśmienicie. W piachu "miota nim jak Szatan". Jak się idzie > 70km/h to kopny piach przestaje przeszkadzać, ale ciężko o takie prędkości na nieznanych trasach. Na obwodnicy... no jak trzeba to można. 100-110 w miarę bez emocji utrzymuje. Do 150 w miarę żwawo się rozpędza, ale od 140 kierownica robi się "lekka" i traci się zaufanie do motocykla. Ciężko mi jakoś posumować ten motór bo ostatnie lata jeździłem sprzętami, które asfalt widziały tylko z musu. Zobaczymy co pokażą inne sprzęty. Prawdopodobnie we wrześniu pojeżdżę Betą Alp 4.0.

Jeden Grande Punto, drugi Thalia, pogodzę Was https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-grande-punto-fiat-grande-punto-1400-benzyna-ID6GwCbf.html

Nie może. Spowodowanie zagrożenia w ruchu (czy jak to jest tam zdefiniowane) to jest obligatoryjny schodek 1000 PLN + uznaniowy mandat. Przerabiałem. Więc musieli zamieszać z jakimś nieuzasadnionym wezwaniem czy co tam można wpisać.

Odpowiedź z wujka gogla nie pozostawia złudzeń

jakąś leciwą hayabuse

Wszystko zależy od tego co z tym podłożem. Jeżeli jest w miarę równe i nie ugina się to dajesz 5mm podkład i normalnie układasz panele.

Ona zapewne przyzna się bez jąknięcia. Widocznie taki był cel tego działania. Niemniej jednak pachnie to korupcją z daleka ....

Renault clio lub twingo Brak problemu z ruda Przy silnikach wolnossących brak problemów z mechaniką Wybrać ubogie wersje wyposażenia żeby niebylo problemów z elektroniką Wysłane za pomocą Tapatalk

cholera, nie wiem jak ja sobie z tym poradzę... jestem zaUamany... 🙂

Czyli ta wymiana za darmo ok 200-250 (nie wiem kiedy to było) plus marża na akumulatorze 👍 Nie piszę czy to dużo czy mało, tylko ile kosztuje "za darmo".

Spowodowanie kolizji to chyba obligatoryjny mandat i punkty więc pewnie był wałek w notatce. Potem mogą być z tego problemy przy odszkodowaniu.... jak pani z Nissana odwoła przyznanie.

Ciekawe, że kolizja może skończyć się tylko pouczeniem. Pytanie co w notatce napisali, bo zapewne Wy jej nie widzieliście? W razie problemów z odszkodowaniem pociągnąłbym temat skali przewinienia i adekwatnej kary.

9 razy taki wynik jak dziś i mistrzem Lando

Ciekawie się robi

Zdjęcia nie "banglają"

950zl Varta Silver 80ah AGM, przyjechali do domu wymienili zakodowali.

Nie ma za bardzo o czym pisać... Skoro robisz przekładkę 1:1 to musisz podłączyć nową tak samo jak starą... Nie możesz zmienić w centrali sposobu podłączenia (EOL/2EOL/NO/NC) bo nie masz dostępu do programowania, wiec zobacz jak są ustawione DIPy w starej i tak samo ustaw je w nowej. W tych czujkach rezystory parametryzacyjne są wbudowane w płytkę, wystarczy wybrać konfigurację DIPami. Staraj się nie dotykać pyroelementu palcami. edit: jeśli zostawisz starą obudowę i wymienisz tylko płytkę, jest szansa że zmieścisz się w 5 minutach

Jak zawsze w autach za 5 tysiecy: Czy jest podłoga i progi.

Auta wydaja sie szybkie dopuki ktos nieprzesiadzie sie na motocykl. Zupelnie inna bajka i zupelnie ine przyspieszenia. Moim robie w 8,6 sek 200 km/h .

Dla mnie szybkie auto to, auto które nie tylko przyspiesza sprawnie, ale dobrze skręca, hamuje i słucha się kierowcy, chętnie zmienia kierunek jazdy. Dla mnie auto z milionem koni które ryje przodem, albo zachowuje się jak kloc nie jest szybkie tylko co najwyżej mocne i prędkie (prędkości na prostej)......na pewno nie szybkie.

Przejdź się na motocyklu

Szybkie auto to takie, które da się zatankować <5min

W skrócie: myślę, że - na dzień dzisiejszy, dla przeciętnego człowieka - wszystko poniżej 6s. Nie w skrócie: Moim zdaniem szybkie auto to takie, które potrafi przestraszyć kierowcę prędkością. Parametry nie zawsze idą w parze z subiektywnym odczuciem + Różni ludzie inaczej odbierają przyśpieszenie i stałą prędkość. Przykładowo - internet podaje, że Ateca którą teraz jeżdżę ma 7.1s do 100 i w życiu bym nie powiedział, że jest to szybkie auto. Moja stara TT'ka ma 5-6s (ciężko powiedzieć ile, bo była dłubana, ale nie wiadomo jak bardzo), ale turbo kopie tak niespodziewanie, że adrenalina spina zwieracze. Najszybszym autem, które prowadziłem był Mclaren robiący setkę w 3s i… był szybki, ale nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak się spodziewałem. Co do v-max - kilka sekund przy 200km/h w Jeep WG było nieporównywalnie większym przeżyciem niż kilka godzin przy 250-280 km/h w Audi RS5. …i nie, nie uważam, że szybkie auto to takie które dojedzie z Warszawy do Wiednia szybciej niż Tesla, którą trzeba po drodze przez tydzień ładować. Pitolenie takich głupot to małostkowy przejaw zazdrości

Dziś jakieś 150km zrobione. 80km solo 50/50 międzywioskowy asfalt / leśne dróżki. Szutry od takich gdzie jechałem ~90km/h do takich, gdzie musiałem wyłączyć trakcję, żeby się wydostać. Reszta z małżowiną na plecach. Jutro dalsze testy i może coś podsumuję.

Może się mylę ale Łączniki jest jeden rodzaj Filtr kabiny jeden rodzaj Powietrza w zależności diesel czy benzyna. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak samo myślałem, że to jest nie do przejścia, a udało się zdać za pierwszym razem;). Ważne aby trafić na kogoś kto Cię nauczy czegoś a nie tylko jakichś głupich schematów typu właśnie odkręcanie dopiero po minięciu ostatniego pachołka albo ustawianie się na wymalowanej linii bo jak ustawię się 2m dalej to już źle🤣. Ja żałuję że tak późno zapisałem się na kurs to też się bałem placu...

Nawet jeśli to i tak nikt tego nie przestrzega. Wysłane z mojego moto g23 przy użyciu Tapatalka

Widzę że masz tak jak ja z ceedem pewnie robili w poniedziałek.

Coraz częściej czytam takie wiadomości na forach. Coraz częściej się zastanawiam czy zmieniać mojego 15-letniego strucla na coś młodszego. U mnie (w kwietniu) wymiana chłodnicy klimy kosztowała w sumie 900 zł.

Tuje, zwłaszcza takie starsze mają mocno rozwinięty system korzeniowy, bardziej w poziomie niż wgłąb. Tak więc przy jakiejkolwiek próbie przesadzenia trudno będzie wygrzebać korzenie bez większych szkód co skończy się z dużym prawdopodobieństwem ich uschnięciem. Dlatego proponuję wyciąć i nie bawić się w przesadzanie.

Wiesz co? Na temat wycieraczek w Tesli to mi się nie chce nawet tutaj pisać. Podobny temat jak kierunkowskazy. Coś co w innych markach działa od lat w taki sposób, że zwyczajnie o tym nie myślisz, tutaj działa jednak inaczej. Szkoda gadać i sobie nerwy szarpać. Tak jest i już. 3 lata do końca leasingu... Dzisiaj już jeździłem bez kierunków, wygodniej.

Dobra, siedzę w przy kompie, klawiatura wygodniejsza niż na telefonie, to coś napiszę o tym aucie. W sumie niewiele wiem jeszcze, bo to tylko jedna wycieczka i w sumie mało skomplikowana. Na sam początek, może niech będą plusy, a jest w sumie ich kilka i są istotne. 1. Audio serio dobre. Tak dobre, że wyszedłem prawie głuchy, bo słuchałem przez całą trasę bardzo głośno muzykę. Może nie ma jakiegoś soczystego basu, ale zwyczajnie dźwięk jest bardzo dobry. 2. To jest pierwsze auto w którym będę używał podłokietnik. Jest tam gdzie powinien być. W VW niby jest całkiem spoko regulacja, ale to jednak nie to. Tutaj jest jak w fotelu w domu. 3. Fotel kierowcy może nie jest jakoś super wygodny, a nawet napiszę że mnie lekko d00pa już bolała, za twardy dla mnie. Jednak umieszczam to w plusach, to zupełnie w standardzie jest fotel z pelną możliwą regulacją. Nawet podparcie lędźwiowe jest nie tylko z regulacją samej wypukłości, ale i na jakiej wysokości ma ta wypukłość być. W europejskich markach by chcieli za taki fotel jakieś gazyliony cebulionów i to jeszcze byłby do wyklikania od wersji prawie top. 4. Działa ładowanie telefonu zbliżeniowe. Może to dziwne że na to zwracam uwagę, ale w moim Golfie 8, z 4 ajfonów jakie mamy i jednego Samsunga, na bank ładuje się tylko ajfon córki, a cała reszta telefonów, ładuje się może minutę, po czym auto stwierdza, że przestanie ładować telefon i tyle. Dodatkowo miejsce do ładowania jest fajnie przemyślane. na widoku, a nie gdzieś tam gdzie zapomnisz telefon. 5. Umieszczam na plus, bo nie testowane, ale widziałem pozycję w menu. Lusterka wsteczne przyciemniane. Taka sama sytuacja jak z fotelem, może nie taka jaskrawa. W innych markach jakieś dopłaty, a to przecież nie żadna fizyka kwantowa i rzecz tania, prosta i fajnie wpływająca na komfort i bezpieczeństwo. W Tesli...gratis Teraz trochę rzeczy dziwnych i/lub nieokreślonych 1. Planer tesli okazał się wcale nie taki spoko. Babeczka z salonu pokazała mi jak znaleźc ładowarki, pokazała, że te na czerwono to SC. Zapytałem się dlaczego ta co się nazywa SC jest na szaro, wyjaśniła, że dlatego że akurat zajęta. I właśnie dlatego pewnie, jak w nawigacji dałem adres domowy, to auto mnie wywiozło na inny dalszy SC. Okazała się ta decyzja zupełnie błędna, bo ten SC był jakiś w cholerę wolny i straciłem na tym tyle czasu, że zwyczajnie trzeba było jechać do domu, bym dojechał na tym co miałem. 2. Same SC pewnie są dużym plusem w innych krajach, ale była sobota, a w Kato ten najbliższy zajęty, a jak podjeżdżałem na drugi to też był zajęty w 100%, ale akurat ktos wyjeżdżał. Miałem mega fart, bo przede mną ze 200m jechała Tesla S, też wjechała na ten parking, przejechała obok SC i odjechała. Gość zauważył, że zajęte i sobie pojechał. Tak to sobie tłumaczę. Jak ja nabijałem, to też podjechał inny tym 3ką i czekał aż ja skończę i zaraz kolejny Y i ten już musiał czekać "nie wiem ile". No i jeszcze (kompletnie nie wiedziałem wcześniej), tam na słupku wisiały dwa kable, ale tylko jeden to ten szybki CCs, a drugi zwykły Type 1. 3. Za cholerę nie znalazłem jak się robi Res na tempomacie. Przyhamowałem aby przepuścić kogoś z pasa do rozpędzenia się. Jak przywrócić poprzednią prędkość? Sorki, ale zwyczajnie przyśpieszałem i uruchamiałem znowu ACC wajchą. No musi być inny sposób. Musi? 4. Nie wiem czy jest możliwość, aby ta 1/3 ekranu nie była zajęta przez wyświetlającą się animację samochodów. Przecież ja widzę te samochody, a tylko animacja odwraca moją uwagę. Mam plan zakleić tą część ekranu 5. Klamki. No cóż. Jakiś element designu, jakiś pomysł. Rozumiem. Ale zwyczajnie upierdliwe. 6. Nie znalazłem gniazdka USB C. Jest? Znalazłem pod podłokietnikiem gniazdko na "zapalniczkę" i z tego miejsca można dać przejściówkę, ale czy nie ma USB C? 7. Auto jest lepiej poskładane niż to co pamiętam z jazdy testowej modelem 3 z roku chyba 2021, ale jednak VW przyzwyczaił do nieco innych standardów. Szpary. Nie, nie są nierówne. One są zwyczajnie duże, pomiędzy elementami wnętrza auta. Taki np głośnik, ten mały trójkątny przy lusterku. Wygląda jakby był aftermarketowy, dołożony później, z dużą przestrzenią obok, na wszelki wypadek, jakby trzeba było coś później doregulować Zaciekawił mnie do tego stopnia, że podczas jazdy go dotknąłem. Rusza się, jakby był zmontowany na jednym słabym kołku. Dotykał więcej nie będę z obawy że odpadnie Ale...i tak jest lepiej. Serio. 8. Pewnie wymóg UE. Po każdym odpaleniu samochodu, ten znowu ostrzega o przekroczeniu prędkości. Trzeba klikać na mega małą ikonkę głośniczka, zaraz obok ikonki ze znakiem drogowym (chyba że da się to inaczej wyłączyć, a najlepiej na stałe?) I rzeczy słabe 1. Klimatyzacja w trybie "Auto" ma za zadanie tylko przeziębić kierowcę. Wydaje się celowo tak zaprogramowana. Daje mocno przez środkowe dysze, a te, jakby nie ustawić walą po gardle. Różne kółka robiłem palcem, ustawiałem te dysze w skrajne pozycje. Pewnie wina tego, że na środku jest ten telewizor i nie można puścić powietrza pomiędzy fotelami. I tak miałem komfort taki, że jechałem sam, mogłem skrajnie jakos w prawo ustawić. Jakbym jechał z żoną, takiej opcji by nie było. Wydaje mi się, że to spowodowane tez częściowo przez oprogramowanie. Powietrze z tych dysz nie leciało w ogole z prawej strony. Pewnie właśnie dlatego, że nie było pasażera. Aby schłodzić wnętrze pojazdu, wiekszy strumień musiał lecieć z lewej. 2. Sorki, ale ja narzekałem na ACC w Golfie, ale nie. Może być gorzej. Na tej dwupasmówce od Kato do A1, ze 2-3x była sytuacja, że jakieś auto chciało wyjechac na drogę. Stało tak pod ukosem do drogi. Tesla je widziała i co? Hamujemyyyyyy!!!! auto stało, nawet nie drgnęło. Na A1, jak słowo daje, zero konfabulacji, naliczyłem 8 "duchów". Jedziemy i nagle hamujemy. Całe szczęście nie gwałtownie. Przypominam, że jechałem 95km/h, więc na bank niczego super szybko nie doganiałem. Prosta droga i klops. Stało się to prawie przy każdej MOP (szukałem podobieństw i zależności). O dziwo na S8 już ani razu. Żyła wodna? I na koniec coś co nie potrafię sklasyfikować. Tzn nie jest dobrze, ale chyba lepiej się nie da. Auto jest wyższe, ale na zakrętach czy nawet łukach, nie przechyla się jak dajmy na to Matiz. Nie przechyla się, bo zrobili twardy zawias. A że auto jest jeszcze dodatkowo ciężkie, to ten zawias jest jeszcze twardszy. Jakieś betonowe amorki pewnie, żeby ta masa nie dobijała na nierównościach. Efekt taki, że auto podskakuje bardziej niż hothatch, a ma to być jednak rodzinna fura. GTE serio jest bardziej komfortowy pod tym względem.