Ranking

18k PLN za 15 letnia Fieste wydaje mi sie kwota abstrakcyjna, jak chca tyle zaplacic to bym bral Skoro trzymacie auta tak dlugo, to przeznaczyc to na pierwsza wplate na jakies nowe Sandero czy Clio

Każdy ma swoje własne indywidualne odczucia, doświadczenia i oceny... Choćby na przykład to że komuś kto głośno słucha radia w aucie Nie będzie przeszkadzał szum opon bo go nigdy nie słyszy... Gdybym ja miał kupować samochód w trasy to najchętniej kupiłbym Volvo v90 z dieslem.... Niestety Volvo chyba nie produkuje już nowych aut z dieslem w związku z powyższym kierowałbym się w stronę E klasy... Można nawet w wersji All terrain... I też raczej z dieslem, choć Mówiąc szczerze kusiłoby mnie GLE. Oczywiście zawsze można powiedzieć że w s klasie czy w GLSie byłoby jeszcze fajniej.... No ale gdzieś chyba trzeba postawić linię powyżej której odcina się wybory...

Z przedłużaczem to bym się nie certolił tylko skręcił, zalutował, termokurcza na każdą żyłę i potem na całość. Jak chcesz być bardziej profi od prawdziwego profi, to istnieją takie rzeczy (różnych firm, to wklejam jako przykład): https://allegro.pl/oferta/mufa-kablowa-zestaw-lacznik-jsp-cx-do-3x1-5-2-5-6754623625 Ewentualnie ten sam efekt uzyskasz za jakieś 5zł oddzielnie kupując tulejki i koszulki termokurczliwe. Aaaa i linka to nie drut, zastanawia mnie "jakość" zaciśnięcia tulejki na lince bez praski, ale nie bądźmy aptekarzami, zacisniesz kombinerkami czy obcęgami.

Tak. Szyby dzwiękochłonne są wszędzie dwuwarstwowe - to jest taka kanapka: szkło+folia+szkło. Ta warstwa folii pomiędzy jedną a drugą warstwą szkła ma taką właściwość, że tłumi hałasy.

Dzięki, Jestem posiadaczem młodej używki co prawda V70 Hm, ja ostatni raz Wjeżdżałem do garażu jakieś 10 lat temu.... Z Laguny musiałem wysiadać przez bagażnik z GLE nawet nie próbowałem takiego manewru

Będzie dobrze, nie panikuj. Miałem podobną przygodę jak sprzedawałem Leona z 2008 roku. W momencie sprzedaży przy umówieniu ceny pękła chłodnica i wylała wodę od nogi przyszłego właściciela. Chłodnice wymieniłem w weekend i nie zniechęciło to nabywcy. Po tygodniu po kupnie zadzwonił że skrzynia do naprawy. Słyszałem pewne huczenie przy wciskaniu sprzęgła ale byłem przekonany, że to huczy łożysko dociskowe i że to raczej pierdoła. W serwisie w którym on zdiagnozował samochód potwierdzili, że to łożysko ale w skrzyni biegów. Umówiliśmy się tak, że biorę połowę kosztów naprawy skrzyni na siebie i organizuję naprawę. W sumie zwróciłem 700 zł przyszłemu nabywcy, obaj rozeszliśmy się w zgodzie, raczej zadowoleni z tego jak potoczyła się sprawa. W umowie miałem wyłączoną rękojmię, a samochód przed kupnem był w SKP na diagnostyce, która niczego złego nie potwierdziła, ale myślę że warto być człowiekiem w takich sytuacjach.

The FIA and Formula 1 has announced the calendar for the 2025 FIA Formula One World Championship, with another 24-round season in store for fans, drivers and teams as the championship marks its 75th anniversary. https://www.formula1.com/en/latest/article/fia-and-formula-1-announces-calendar-for-2025.48ii9hOMGxuOJnjLgpA5qS 2025 F1 calendar March 14-16 Australia Melbourne March 21-23 China Shanghai April 4-6 Japan Suzuka April 11-13 Bahrain Sakhir April 18-20 Saudi Arabia Jeddah May 2-4 USA Miami May 16-18 Italy Imola May 23-25 Monaco Monaco May 30 – June 1 Spain Barcelona June 13-15 Canada Montreal June 27-29 Austria Spielberg July 4-6 United Kingdom Silverstone July 25-27 Belgium Spa August 1-3 Hungary Budapest August 29-31 Netherlands Zandvoort September 5-7 Italy Monza September 19-21 Azerbaijan Baku October 3-5 Singapore Singapore October 17-19 USA Austin October 24-26 Mexico Mexico City November 7-9 Brazil Sao Paulo November 20-22 USA Las Vegas November 28-30 Qatar Lusail December 5-7 Abu Dhabi Yas Marina

Mnie się same zrzucają na nasa jak samochód tylko podjedzie pod dom https://github.com/marcone/teslausb

IMHO nie ma sensu zakładać takich tras. Przy 25*C i jeździe z 125km/h, takie są rezultaty (to moje zestawienie kilku źródeł - dlatego np. iX3 jest dwa razy - i normalizacja do danej temperatury). Model 3 Highland z dużą baterią (czy to LR, czy Performance) łyknie spokojnie ponad 400km. Model Y z dużą baterią jest na granicy. Zrobi się zimniej albo spadnie deszcz, to nie da rady. Musiałbyś jechać wolniej - jakieś 110-115km/h - wtedy 400km w lecie zrobisz też Skodą, ale na oparach.

To jest zwykły troll systematycznie go zgłaszam ale admini nie reagują.

W jakiej odległości jest uszkodzony od końca przedłużacza? jak metr lub 2 to bym skrócił. Do połączenia żyły możesz możesz użyć tulejki termokurczliwej z cyną lub po prostu zlutuj linki ze sobą. Nie używaj taśm izolacyjnych, bo to straszne partactwo. Stosuj tylko tulejki termokurczliwe z klejem zachodzące po około 3 cm z każdej strony na nieuszkodzoną izolację. Termokurcza grzeje się od środka na zewnątrz, żeby nie uwięzić pęcherzy z powietrzem i żeby nadmiar kleju wypłynął na zewnątrz. Żeby nałożyć termokurcza na główną izolację przewodu zdejmij wtyczkę i naciąg go. Tylko pamiętaj, żeby wyczyścić przewód, bo jak jest brudny, to termokurcz zbierze brud i klej nie złapie i nie będzie połączenia szczelnego.

Właśnie. Jeśli rękojmia jest wyłączona to nie uznawać roszczenia nawet w części bo potem tamten przyjdzie po pozostałą część.

@dirkdiggler polecam przejechać się nową 7'mką, nawet dieslem. Dla mnie to była przepaść w porównaniu do 5'tki, fakt że mam 5 letnie kombi a 7 miało tylko 1000km na blacie. Jak już się przejedziesz to może też dojdziesz do wniosku jak ja, że reszta jest głośna i w sumie to nie ma różnicy czy wybierzesz A4/A6/3/5/C/E bo i tak w 7 i pewnie a A8 i S'ce jest ciszej, tyle że to nie ten budżet. Miałem nawet Vignale (Mondeo) z mikrofonami i dźwiękiem w przeciwfazie ale dalej to nie był poziom 7mki i jej konkurentów.

Jezdziłem ESem. do 100km.h jest cichutko. Od 120 zaczyna być słuchac szumy z opon(nowych bo auto miało kilkanascie km), potem lusterka i okolice słupka b czyli przy uchu kierowcy. Co z tego że napędu nie słychać skoro słychać powietrze opływające auto. Widać że tam gdzie ES ma rynek docelowy nie jeździ się szybko, dlatego nie poświęcają temu aspektowi dużej uwagi. Do żeglowania po miastach jest bardziej niż wystarczająco. Na trasach natomiast jak każdy inny japończyk, daleko za limuzynami niemieckimi jeśli chodzi o komfort akustyczny.

To tak nie działa jak na filmach z YouTube.😀 Jak auto szumii cienkimi szybami, lusterkami, listwami, bo ma aerodynamika taką a nie inną, słabe uszczelki albo ich brak to jakby nie oklejał nadwozia materiałami głuszącymi to i tak dojdzie się do punktu w którym nic więcej się nie da zrobić. Auto choć obiektywnie dużo cichsze niż przed zabiegami to i tak głośne w porównaniu z innym modelem, który jest lepiej zaprojektowanym pod tym kątem od początku. Wygłuszałem swoje auta i mam jakieś tam doświadczenia z tematem.

przy wycenie na 15 i wartosci 18 to AC. z OC jest do 100%. Miałem podobny dylemat niedawno jak z pomocą pana z Bolta przemodelowała bok auta. z AC wyszła całka. Mozna było na spokojnie naprawić - np uszkodzone drzwi wycenione na 5k, znalazłem z anglika za 700 zł (i to w kolor) - i podobnie kilka innych elementów, ktore mozna było spokojnie wziac w uzywce. Mysle, ze moglbym nawet troche gotowki zaoszczedzic. Ale nie mialem pewnosci czy to by wystarczyło na pokrycie "utraty wartości" polegającej na tym, ze auto byłoby powypadkowe z wpisem do historii pojazdu. Oddalismy do TU, wypłacili kwote z polisy, dolozyla troche, czesc sfinansowała w banku (mieli sensowne warunki) i kupiła cos nowego a to po dzwonku jest juz zrobione i cieszy nowego wlasciciela - wyslal nam nawet fotki jak odpicował Jak sensownie wycenione to brać kasę i zmieniać 😄

Dokładnie. W starym aucie zawsze będzie coś do roboty. A żonę wsadź do młodszego auta to raczej zmieni zdanie. I na pewno 18 koła? Mój 15-letni Pug 308 jest wyceniony na 14 koła.

Najprościej jest porównać wyniki na stronie Adac : https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/suche/?brandId=28&rangeId=452&pageNumber=1 W każdym z testów jest pdf do ściągnięcia z wynikami pomiarów. S90 ale D4 ma 65,4 dB a G30 520d 66,3 dB. Dla porównania wspomniana przeze mnie 7mka ma 62,6 dB BMW_520d_Luxury_Line_Steptronic.pdf Volvo_S90_D4_Inscription_Automatik.pdf bmw-740d-xdrive-steptronic-sport.pdf

To albo mamy inną percepcję albo jest różnica pomiędzy V90 a S90 lub diesel vs noPb.

Z budżetem 50k raczej nie będzie celował w nic nowego.

Przy odwrotnej naszej polityce i zagłosowaniu przeciwko tym cłom zamiast Stelanstisa pojawiłyby sie inne chińskie inwestycje i to wiecej niż dziś.

Audi żegna Bottasa i zapewne wita Bortoleto.

W tej dyskusji muszę stanać po Twojej stronie, bo od niedawna regularnie spotykam takie wątki jak ponizej: (dyskusja rozpoczęta przez Also_TheBest) https://www.pepper.pl/promocje/renault-gwarancja-odnawialna-do-6-lat-920687 Tak jakby nagle coraz wiecej ludzi zaczęło dostrzegac wady Toyoty

Pocieszające jest to, że nie trzeba deski zwalać. Trzeba rozkręcić plastiki między siedzeniami i panel środkowy. Wtedy jest dostęp.

Nie no. Mechanik. Nagle ustały wszelkie problemy np. z rosnącą temperaturą przy jeździe pod górę. A na forach pisali że ten typ tak ma i najlepiej w upale włączyć ogrzewanie

Nie pomoże. Czyszczenie też nie. Przerabiałem. Dopiero wymiana załatwiła porządnie problem.

Dzisiaj wpadł mi fragment konferencji po GP Sao Paolo: https://fb.watch/vH0IdzC9PN/

Mnie bardzo przeszkadza. I szum opon, i szum opływającego wiatru. Radia wtedy nie da się słuchać. Rozmawiać też trudno. Co do diesli Volvo, to znajdziesz młode używki GLE fajne, ale to już kobyła. W garażu ciężko upchnąć.

To zależy od warunków pogodowych, przewyższeń i sposobu jazdy (w tym prędkości). Zasadniczo jeśli jest taka możliwość to lepiej przy 20%-25% zatrzymać się na kawę i podładować. Oczywiście można cisnąć, ale wtedy należy patrzeć na rzeczywiste zużycie bo może się okazać że te 400km to jazda po bandzie.

No. Tylko potem można się zdziwić jak przyjdzie wezwanie żebyś dopłacił drugą połowę.

Kiedys robilem taki - wpisz na jutubie na kanale nubanza - varadero nie odpala, byly zasyfione gazniki plus pare czynnosci pobocznych zrobilem, moze akurat cos Ci pomoze

Naprawiam za swoje i rzecznik oraz kancelaria odpalone. Z tym że ...... Czekamy na cześć ....więc fura 3 tydzień uceglona. :-//

Jeśli dobrze rozumiem to uchwała dotyczy sytuacji typu: poszkodowany miał auto warte 50k, koszt naprawy wg kosztorysu ASO wychodzi 45k, ubezpieczyciel przedstawia kosztorys na 20k i tyle wypłaca. Poszkodowany idzie do sądu po 25k, ale w międzyczasie sprzedaje uszkodzony samochód za 30k albo naprawia u druciarza Zenka za 15k bez faktury i jeździ dalej. Wg mnie uchwała oznacza tyle że poszkodowanemu nie zostanie zasądzone 25k brakujące do kosztorysu ASO tylko kwota faktycznej straty jaką ostatecznie poniósł. Czy to źle? Nie jestem przekonany. Fajnie jak ubezpieczyciele dużo wypłacają, ale oni tej kasy nie biorą z kosmosu tylko musimy całą imprezę sfinansować składkami.

Dla chcącego nic trudnego .

Bez sensu jest dyskusja o Toyotach i Lexusach przy poszukiwaniu cichego auta. Poza LSem to tam siedzą przecież stosunkowo słabe silniki z CVT więc przy każdej próbie przyspieszenia trzeba słuchać wycia. Wszystko inne w tej klasie będzie lepsze.

No nie do końca. One owszem, cicho ruszają ale potrafią być niezbyt ciche w trasie. Bo jak silnika nie słychać to nie trzeba tak wygłuszać i potem silnika nadal nie słychać ale brak wygłuszeń powoduje, że szumy opon i powietrza wnikają do kabiny przy większych prędkościach. IMO nadal dobrze wyciszony premium potrafi być na autostradzie cichszy od elektryka niepremium. I to nawet jeśli pod maską ma diesla bo na autostradzie i tak silnika nie słychać, problemem są wyłącznie szumy powietrza i toczenia.

Fiata po prostu wybierają świadomi użytkownicy A tak naprawdę to wybierają go ludzie, którzy niczego od auta nie oczekują, więc fiat się odwdzięcza i nic im nie oferuje.

Ładny, taki powiększony Formentor. Jak Formentor wchodził to byłem napalony, ale jak rok temu auta szukałem to szybko odpuściłem z kilku względów. A jak cenowo tu będzie, wiadomo już?

Tak, jest. Lexus ma starsze, sprawdzone konstrukcje.

U mnie FAP zdechł na amen przy 69kkm :-( Nie uznają przedłużonej gwarancji. Prawie 10 koła w plecy. Będę szedł do sądu z nimi

@Josyp- raportuj

Kupujesz Toyote oddajesz do Top Auto we Wrocławiu płacisz 10-15 tys i masz auto lepiej wyciszone niż z fabryki.

żadne chyba auto w mojej historii mnie nie wkurzało to jak BMW 7 mojego szefa. Cały budżet na naprawy mi zjadało to auto, pamiętam, że kiedyś chyba w 3 miechy wydaliśmy ze 100 tysięcy na naprawy Zresztą mamy tu kolegę na AK, który też się może podzielić doświadczeniem, jeśli będzie chciał

Jazda po warsztatach to też jazda Chciałem kupić S60, to mówili weź BMW bo Volvo awaryjne 😏 Mam CX-5 z 2017 od nowości i poza akumulatorem i mechanizmem składanka lusterek (120 zł oryginał) nie zepsuło się nic. Miałem nadzieję że wybierając markę premium, poniżej takiego standardu nie zejdę. Co zatem polecacie kupić w dzisiejszych czasach, żeby móc ze spokojną głową jeździć te 10 lat (około 200tys km)?

Życie, niestety coraz więcej podzespołów jest robiona z gównolitu. Znowu BMW, tym razem 1 z '21. Auto miało wymieniony sterownik skrzyni biegów bo wcześniej padła elektryczna pompka wody i upaliło stopień końcowy. Trudno, zdarza się. Wymiana w ASO, sterownik nowy i błyszczący ale sporadycznie pojawia się błąd skrzyni - tylko rano na zimno i tylko przy pełnym bucie. Nie dałem za wygraną, szukałem przyczyny i dobrałem się do wtyczek sterownika - bingo. Obudowa wtyczki była uszkodzona i zatrzask nie trzymał wtyczki w gnieździe. Widocznie na zimno na ułamek sekundy sterownik gubił zasilanie i sypał błędem. Niestety powinni to wyłapać przy wymianie w ASO ale chyba wiem dlaczego nic z tym nie zrobili: Nie mogłem namierzyć obudowy w oryginalnym katalogu części BMW ale obiektyw google znalazł jej pierwotnego producenta w US, 100 pln z wysyłką do PL także nie ma tragedii. Przy wymianie, stara obudowa dosłownie rozpadła się w rękach, także jestem bardzo ciekawy ile lat wytrzyma kolejna... Niestety, ekologia plus oszczędności w połączeniu z zaawansowaną techniką nie idą w parze i dzisiejsze auta są dużo lepsze niż ich poprzednicy, ale niestety poprzednicy mogą je przeżyć bo się zwyczajnie rozpadają. W sumie to rozumiem @koNik że ma większe zaufanie do starych klamotów niż do nowych - tam szefem projektu był inżynier a nie księgowy.

Wg mnie to jednak slabo swiadczy o jakosci... Takie awarie ponizej 150-200kkm to zdecydowanie za wczesnie. Troche przestaje dziwic popularnosc Toyoty, byc moze troche zgnije po 10-15 latach, ale raczej zawsze dojedzie do celu i nie zaskoczy powazna awaria.

Precyjnie to wystąpiły gdy auto miało przebieg pomiędzy 120kkm a 160kkm bo przecież auto nie było nowe. Jak dla mnie to jest dopuszczalne, jakby to się stało w przedziale od 0 do 40kkm to bym się wk... Jeszcze zapomniałem o awarii czujnika od układu SCR (adblue) gdzieś przy 140kkm Edit : Jeszcze była jedna usterka: na mrozie czasem nie można było otworzyć drzwi kierowcy klamką zewnętrzną, winna była linka bowdena którą przymarzała i nie odbijała do końca, koszt linki chyba z 100 pln ale wymiana upierdliwa bo trzeba było pruć całą tapicerkę łącznie z demontażem mechanizmu podnoszenia szyby. P.s Przetarty kabelek od kompresora to imo jednak awaria elektroniki - auto zgłosiło błąd i diagnoza była w obrębie układu elektrycznego. PS2 Podsumowując koszty : Egr - 0 pln Pompa wody 600 pln 10L płynu HT12 150 pln Uszczelniacz wału 100 pln Dodatkowe materiały wymagane do wymiany uszczelniacza jak klej Drei Bond plus jakieś pierdoły 100 pln Olej dyfer 200pln Śruby wału 100 pln Robocizna pompa plus uszczelniacz 1200 pln Włącznik świateł 600 pln Czujnik scr - 200 pln używka, nowy chyba 1800 pln plus 150 wymjana Naprawa wiązki kompresora 200 pln Czyli ponadplanowo poszło 3600 pln przez 3 lata/40kkm, plus ewentualnie 1600 jeśli kupiłbym nowy czujnik SCR. Jeszcze w tym okresie musiałem wymienić tarcze i klocki przód/tył, klocki nie pamiętam ile kosztowały ale w miarę normalnie, tarcze wyraźnie droższe od powiedzmy takich co idą do Octavii bo są dwu częściowe z aluminiowym dzwonem, cena w granicach 800 pln/szt A pozatym to standardowy serwis olejowo/filtrowy, ceny materiałów na poziomie Octavii/Passata więc nawet nie podaję. Dodam tylko że moje koszty są nie miarodajne dla statystycznego użytkownika bo - mam dostęp do Isty i Tis'a i sam diagnozuję usterki, mechanik dostaje już konkretne zadania do ogarnięcia typu wymień to czy tamto. -mam zaprzyjaźnionego mechanika który liczy mnie po preferencyjnych stawkach -mam dostęp do tanich części zamiennych

Pogadamy jak będziesz chciał zabrać meblościankę na wycieczkę do kina lub do zoo.