Ranking

Dobrze myślisz, tylko że silniki już od dawna lecą na zubożonej mieszance na obciążeniu wyższym, nawet sięgajacym 90%. Nie tylko diesle, ale również turbo benzyny. EGR-y mają większy zakres pracy i jeżdżenie dynamiczne również podaje spaliny w dolot, dopiero WOT odcina recyrkulację. Zgodnie z zasadą im wyższe obciążenie, tym więcej spalin zawraca. Dochodzi kumulacja z oparami z odmy i jest efekt w postaci nagaru w dolocie. Także jeździć normalnie i obserwować...

Nie. Albo proste OBD czytające tylko silnik, albo chińskie podróbki OP-COM i VCDS. Wtedy robią wszystko. Oryginały to ceny w tysiącach złotych. I nastaw się na obsługę w języku angielskim. Tłumaczenia na polski są przeważnie tak kulawe, że szkoda się męczyć.

A może tak, była tania skoda z EU Konkurowała z tanim EU Fiatem i koreańskim DU, czy nawet Kia Koreańczykom z DU się zdechło, Fiat się pogubił, a Kia odrobiła lekcje jakości i zbliżyła się do innych marek Skoda zrobiła się droga, w tym samym czasie mając coraz większy udział chińskich podzespołów Teraz można kupić Skodę na chińskich częściach, a można iść bezpośrednio do chińczyka i kupić to samo 😉 Ew zapłacić za Kia tyle co za Skodę dostając trochę więcej wyposażenia A wracając do butów, możesz kupić chińskiego adidasa, chińskie noname z CCC czy Decathlon, albo właśnie te same trampki u chińczyka I o ile ceny na 100% będą różne, to pytanie jak z jakością 🙄 Jakoś nie mogę się przełamać do chińskich ciuchów, te lepsze w Chinach kosztują podobnie jak w EU, te tańsze to chyba loteria z jakością 🙄 Zamówiłem spodnie i rękawiczki na rower, ciekaw jestem jakości 😉

Już wcześniej byly takie plotki, ale jak wczoraj pytali Oakes'a to udawał, że pierwsze słyszy. No i fajnie uzasadnili, że dzięki temu OCO będzie mógł dołączyć do posezonowych testów Haasa.

Seres był na ten przykład.

No ale po uwzglednieniu wplaty wplasnej, to rata jest prawie 2kPLN/msc a nie 900 i to netto.

Muszę z przykrością stwierdzić że wszelkie programy to kolacja dla głupców. Tak jest że wszystko co jest finansowane i określane mianem pomocy drożeje w zastraszającym tempie. Zderzyłem się z tematem pieca na drewno który był.by zgodny z obecnie panującymi przepisami. Przed wprowadzeniem programu piec można było kupić za 15 tys zł po wprowadzeniu programu trochę nowszy model kosztuje 40 tys zł... Przez te plusy i dofinansowania niedługo nie będzie nas stać by drzwi wejściowe wymienić.

Do takich prostych zastosowań to kostka ELM na bluetooth i ściągnij coś płatnego na Androida z Google Play.

Nagar w silnikach z bezpośrednim wtryskiem bierze się od oparów oleju z odmy i od układu egr, który puszcza w dolot część spalin. Silniki 1.2 i 1.4 tsi ea211 nie mają z tym większych problemów, bo nie mają egr. W swoim profilaktycznie wyczyściłem przy ok 108 kkm i myślę, że do 150 kkm nic by się tam nie działo. Przy 170 kkm ponownie zdjąłem kolektor i nie było źle, ale skoro już zdjęty, to przeczyściłem. Inne silniki "gdi" mają z tym różnie, thp mają zrypaną odmę, która puszcza dużo oparów w dolot. BMW z tym samym silnikiem już takiego problemu nie ma, bo ma inną odmę. Dzisiaj normalną ceną za czyszczenie dolotu jest 1500-1600 zł, to wydatek raz na 5 lat dla przeciętnego Kowalskiego. Jeszcze jedno, internety mówią, że auta jeżdżące na krótkich odcinkach i delikatnie mają z tym większy problem. Większej bzdury nie słyszałem, bo jest wręcz odwrotnie, ale fejsbuki i inne fora twardo przy tym stoją, pewnie nawet jutubowi mechanicy/aktorzy tak twierdzą. Jak dobrze, że ja ich nie oglądam.

Teraz odkup na aukcji za grosze i zrób dla siebie 😁, będziesz wiedział co masz

Jest dalszy ciąg historii czy to jednostrzałowa opowieść?

Już Ci pisałem- Kona z wyprzedaży. Tylko nie wiem czy kredyt 0% w H maja. Może MG? A skoro chcesz dac dziecku potem, to utrata wartości,. imo, bez znaczenia.

Nie. Niech Cię laska Mikołaja broni... Nie patrz na nic od Stellantisa, zwłaszcza w regionie elektryków.

Przy czym silnik spalinowy zużywa też sporo paliwa nie na generowanie energii mechanicznej, ale samo kręcenie się... Zwykle bardziej efektywne jest obciążenie silnika mocą 40kW przez 30 sekund, niż 20kW przez 60 sekund.

Ocon juz zakończył sezon i nie pojedzie w Abu Zabi

No i koniec aukcji. Najwyższa oferta 9100. Za jakiś czas sprawdzę auto w cepiku i otomoto, a jak będzie do sprzedania gdzieś niedaleko, to może nawet pojadę pooglądać

Szukac trzeba po wielkości kółka a nie marce walizki. Jak szukasz po marce to chore pieniądze za kółka każą płacić. Ja znalazłem na Aliexpress kółka. Nie widziałem problemu by znaleźć. ..przykładowo https://a.aliexpress.com/_EIPj43e

Taka rata jest przy wkladzie wlasnym 30%...

Bardzo dobra cena na wynajem. Takie padło na dwa lata za 900zl miesięcznie wydaje się optymalne. Muszę zonie pokazać.

Poniżej taki świeży przykład pierwszy z brzegu. Oglądam wszystko, co on kręci. Takie coś nie zdarza sie często. A mój kolega właśnie z radością skończył leasing Citroena phev, dwa razy pod dom wzywał lawetę, auto miało problem z gniazdem ładowania AC. https://youtu.be/qMuLE6owMic?si=ct2ocKShUle71JCj

Dolot brudzi się od obiegu powietrza z turbiny z EGR?

Stellantis to jedne z najgorszych aktualnie dostępnych elektryków. Jeśli masz tego świadomość i wciąż nasz ochotę to kupuj

Zdjąć /podnieść wieniec, podlać takim cersanitem będzie najbardziej elegancko. Jak już "się nie da", zamiast klinów raczej dałbym podkładki, co by rozłożyć obciążenie na dużej powierzchni. Ale jeśli to budowa i masz kierownika budowy, niech on zadecyduje i zdecydowanie wpisze to w dziennik budowy.

Stellantis też coś ostatnio kasy nie ma (ku zdziwieniu prezesa).

Zgubił się ten kawałek? Można by go na silikon wkleić

Skoro już murłaty przykręcone a moze i cały dach zrobiony to już trochę za późno poprawę wieńca Dać punktowo podkładki (w miejscu mocowania murłaty i ewentualnie tam gdzie będą krokwie) z twardego drewna, np dębowego a pozostałe szczeliny można wypełnić pianką, silikonem czy czymś w tym typie i tyle

Przespali kilka tematów... w kilka szli cały czas w zaparte (nie przynosi kasy) i ta paskudna lampa pasikonika -> za ten design to i tak długo wytrzymali na rynku...

70 tys za 5-6 letniego kompakta to jest tanio? Jak jeszcze jakas poflotowa bieda wersja to juz w ogole...

Tam nie ma paliwa, które ma właściwości czyszczące, a samo powietrze tego nie wyczyści. Pewnie można próbować w psikacze do EGR/przepustnic do rury dolotu, ale raczej jedna aplikacja nie poradzi sobie z odkładaną kilka lat skorupą nagaru na zaworach. Orzechowanie w Twoim silniku 1.5 to koszty w okolicach 1000zł. https://www.facebook.com/100043279376087/videos/870329551548319 - 100KM na hamowni zamiast 150 😄

Jak w kawale o ruskich oligarchach : jeden pokazuje drugiemu Rolexa i mówi że dał za niego 200 tys USD, na to drugi odpowiada : Ty to głupi jesteś bo ja za dokładnie takiego samego dałem 250 tys USD.

Co innego nagar w układzie tłokowym, a co innego nagar w dolocie. Mówiąc o nagarze w dolocie, kiedy mamy większe obciążenie i wyższe temperatury oleju, odma przepuszcza większe ilości oparów. Przy małych obciążeniach, lub przy niedogrzanym oleju oparów prawie w ogóle nie ma = nie ma co się osadzać w dolocie. W silnikach z egr analogicznie, bo przecież egr nie działa na wolnych obrotach, tylko pod obciążeniem, im więcej obciążenia, tym więcej spalin wraca do dolotu, w benzynowych silnikach do 25%. Przy pełnym obciążeniu zawory się przymykają i wtedy już egr nie działa, ale wiadomo, że nikt nie jeździ nonstop z pedałem w podłodze. Turbo też swoją porcję oleju wypluje, są to małe ilości, ale im mniej turbo kręci, tym mniej oleju wypluje w dolot. W układzie tłokowym sprawa się nieco odwraca, bo tam wyższe obroty i wyższa temperatura oleju sprzyja samooczyszczaniu, ale też do pewnej granicy.

Czy stosowanie benzyny z dodatkami np 98 z BP, Shell V-Power, Verva itp może ograniczyć nagar? @kaczorek79

W komorze spalania może powstać coś twardego - w kolektorze - raczej mało prawdopodobne. W dolocie we wszystkich silnikach rozebranych przeze mnie nie było to za specjalnie twarde. Paznokciem dało się bez problemu ruszyć. Inne temperatury po prostu.

W dieslach nie występuje? Hahahahahaha Pooglądaj Sobie jutuba jak nowe dieselki po 40kkm są zawalone w dolotach i na zaworach nagarem. Vag swego czasu stosował w tsi 8 wtrysków, 4 w dolocie i 4 bezpośrednio żeby spełnić emisję. W tych jednostkach problemu z nagarami nie bylo Po wprowadzeniu gpf są tylko 4 bezpośrednio i tu się nagar zaczyna zbierać. Ale to nie jest remont silnika a czyszczenie co 100kkm orzechami. Koło tysiaka chyba.

Nic się nie stanie jak odpadnie - to tylko przypalony olej i sadza a nie kawałek metalu. Ten nagar ma wpłym na osiągi i ewentualne generowanie błędów związanych z nieprawidłowym spalaniem. Wystarczy wyczyścić i będzie jeździł jak nowy. Coraz więcej warsztatów to robi i pewnie usługa stanieje bo sobie po 2,5-3k wołają co niektórzy. Nie ma co dramatyzować. EDIT: to było do BielaPL - coś mi się źle zacytowało

Ale co ma pasc? Przeciez da sie w razie czego zdemontowac kolektor i wyczyscic... Silnik z bezposrednim wtryskiem robia po 300-400kkm, wiec nad czym tu dywagowac?

Ale patrzyłeś co oni przed 2000 rokiem produkowali?

Dlatego kosztuje mniej niż nowy?

Widzisz - zaprojektowanie BMW X5 kosztowało pod koniec ubiegłego wieku jakieś 3 miliardy $. Więc na dzisiejsze ceny pewnie ze dwa razy więcej. Do tego korzystali sporo z how-to Rovera. Trwało to 5 lat do premiery. Testy były od ekstremalnie niskich temperatur do ekstremalnie wysokich. Błoto nie wchodziło do środka bo ktoś to sprawdził. Robiła to firma mająca 100 lat doświadczenia. A i tak nie znaleźli wszystkich problemów. I teraz przychodzi jakaś Omoda czy Komoda, która istnieje kilka lat. Wypuszcza listę modeli, co roku nowe. Naprawdę ludzie myślą że one będą nawet w przybliżeniu tak dobre? No można być naiwnym ale jednak potrzeba trochę logiki w myśleniu. Tata Motors miał dostęp do technologii Jaguar/LR ale nie korzystał z nich bo było zwyczajnie drogo.

Jakie to niby problemy rozwiazuje, skoro pali wiecej i wcale nie ma osiagow adekwatnych do mocy na papierze? Chyba, ze porownujesz europejskie mild-hybrid z tym HEV, ale to ciezko traktowac powaznie takie rozwazania.

Nie zabraniam. Ale póki co żaden tak bardzo chwalący nie jeździ chińskim autem. Więc wybacz mój pesymizm ale średnio w to wierzę

Słyszałeś kiedyś żeby w jakimkolwiek aucie odpadła tylna oś? Link Odpadające koła były za PRLu bo były niedokręcone w fabryce. Ja wiem że cena czyni cuda. Ale pamiętam jak mój szef napalił się na Tata Xenon. Pickup za śmieszne pieniądze. Pojechał, pooglądał i już więcej nie wrócił do tematu. Oczywiście nie zabraniam ale wśród morza zachwytów może warto mieć trochę przemyśleń.

Kolega @krisb chyba jeszcze działa ...

To jest IMO 100x bardziej użyteczne niż hulajnoga - poza hałasem to ma wszystko jak normalne auto: jeździ, zabiera pasażerów, bagaże, na głowę śnieg nie pada... Zresztą hałas też nie jest specjalnie większy niż w Maluchu, a jeśli ktoś nie lubi to może wziąć wersję elektryczną. Ale on i tak nie wybrałby hulajnogi bo samochody i ściganie to jego hobby. Za rok będzie mógł zrobić licencję wyścigową, może kupimy jakiegoś gruza i będzie gonił Teslę @format na Silesia Ringu.

Pewnie już pisałem o tym, ale nie jestem pewny Mój syn miał proponowane takie autko na dojazdy do LO. Wolał hulajnogę. Nie popieram jego decyzji, ale tak w sumie to jednak rozumiem pewne argumenty jakimi się kierował

eGolfa wystawiam w tym tygodniu. Super autko, szkoda mi go Widac ze przy ID nawet bezawaryjność VW spierdzielił.

Jasne - inwestował, ale nie skończył tego jak chciał, zresztą próbował też w RU, ale też się nie udało. Aha czyli inne zdanie od twojego to propaganda, Ty jeden jesteś nie omylny, mimo że dostęp do informacji masz jeszcze mniejszy jak te media i nawet nie jesteś w stanie nimi manipulować tylko musisz wymyślać? I czego to dowodzi? Proszę: https://next.gazeta.pl/next/7,151003,31477893,produkowali-te-opony-w-olsztynie-od-ponad-50-lat-przegrali.html#s=amtpc_FB_Moto Do tego doprowadzanie myślenie podobne do twojego - zamiast produkować coś, produkować będziemy nic. I Chiny zrobią dokładnie tak samo z innymi gałęziami. Myślę, że nawet wpuszczanie ich tutaj za "postawienie fabryk" to błąd. Ale to już inny temat. Nie. Bo wciąż patrzysz na to jak nastolatek co dostał kieszonkowe i musi mu na McD starczyć do końca miesiąca i dalej go nie interesuje. Nie patrzysz co będzie jak oni już tu przyjdą, zabiją przemysł EU, to EU samymi usługami i podwykonastwem nie utrzyma się, chcesz zrobić to co zarzucasz DE, ale z Chinami - dziwne że wg. Ciebie jeden but jest zły, a drugi przyjmiesz na plecy z uśmiechem. To ludzie myślący tak jak Ty to doprowadzi do tego że Chiny staną się EU przeszłości, a EU przyszłości stanie się Chinami z przeszłości. Wiadomo, że swoje za uszami EU też ma, jako że eko zbyt skrajne działania też utrudniają nam pracę u życie, to nie róbmy głupio i nie dokładajmy do tego jeszcze. Płaczesz za przemysłem PRLu, który był mocno przeciętny, ale jak teraz chce ktoś zrobić dużo brutalniej w drugą stronę to już ok, byle nie EU, byle nie DE, nie będę szparagów u Niemca zbierał, wolisz pod Chińskim butem bez majtek leżeć.

Po doświadczeniach z pracy gdzie mamy mega wypasiony ekspres a ja używam tylko jednego programu (duża kawa 😄 ) bo do mleka ze zbiornika nie mam zaufania (leję z kartonu) - kupiłem trzy lata temu zwykłe najprostsze delonghi za ~1000PLN i jestem z tego zakupu bardzo zadowolony. Jak się zepsuje - kupię taki sam. No chyba że ekspres ma wyglądać i wkurzać szwagra - to może wtedy faktycznie warto dołożyć

Zamiennikiem do za drogiej corolli cross może być yaris cross (ale po lifcie, 130KM)- sam byłem w szoku po przesiadce ze zwykłego yarisa, bliżej mu do mojej RAV 4 niż zwykłego yarisa. I cena jest w założeniach, za swojego wszystkomajacego YC dałem 137 kzł

A tu, dla przypomnienia, w Europie. Dokładniej to w DE, AT i CH.