Ranking

Studiowałem temat kilka lat temu jak robiłem do swojego. Najlepsze są miedziano-niklowe, dość popularne w US. Część robi przewody z nierdzewki, ale jest bardzo ciężka i krucha w obróbce. Rozważałem gotowe przewody z nierdzewki, ale finalnie zrobiłem z miedzi. Kupiłem ja lokalnie (w pl), sam z kolegą na prostych narzędziach z łatwością odwzorowaliśmy oryginał. Do tego poszła czarna otulina na przewody. Wyszło git a służy i posłuży długie lata.

Skończyły się. Ale do połowy października mam talon na ubera z limitem $100 dziennie. Jeżdżę z nim właśnie po NYC

Jeździć obserwować Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

to nie rakieta w kosmos nie bedzie leciala, uzywaj i tyle

a tak czytałem różne info jak Ty Klej poliuretanowy jest niby silniejszy od cementowego, a ze mam bardzo wysokie sciany szczytowe i robiłem bez kołkowania, to chciałem żeby było lepiej. Ale koniec z końców nie chciało mi się "pie.....ć" z pianką, bo też drogo to wychodziło, a jak jest wiatr to pianą się ujowo klei (musisz odłożyc płyte styropianową z warkoczem kleju żeby chwilę podeschła). Kupowałem dobry markowy klej cementowy do siatki (podobno cementowy klej do styropianu nie musi spełniać jakiejś normy a klej do siatki, którym można kleić też styropian już musi spełniać jakieś normy). Koniec z końców jak kleisz obwodowo i po środku to nie wyobrażam sobie żeby nawet huragan trejsi mógł to oderwać. Po ostatnie, chyba .... po prostu mi się lepiej robiło cementowym. Jak gdzieś jest wgłębienie w ścianie, bo murarz zachlał i coś krzywo mu wyszło to można tam pianą napsikać. Kleju cementowego nie da się bardzo grubo nałożyć.

To ja wiem, że w końcu zmieni, ale często zbyt późno. Cóż, ja nie tracę cierpliwości i się nie denerwuję, ale to nie zmienia faktu, że jestem oślepiany - kliknę manualnie po długich, to automat zrzuci. Bywa, że nie, ale wtedy to albo automat jest zepsuty, albo kierowca manualnie włączył długie. Z matrixami bywa jeszcze weselej. Kolejny temat to walenie długimi na autostradach, bo automat nie widzi świateł przez bariery. Długo by można. Gadaliśmy jakiś czas temu na ten temat. Sytuacja się nie poprawiła, a wręcz przeciwnie, bo przyrasta liczba samochodow z tymi systemami i są coraz starsze. Dobrze sie z tym jeździ, ale niestety efekty uboczne są i nie ma co temu zaprzeczać.

Chciałeś być oszczędny, a okazało się, że właściwe osoby są cwańsze niż baba z Radomia

Bierz 3x2,5mm2

przy klejeniu na pianke musisz kontrolowac odpychanie styropianu od ściany. przy cementowym ustawiasz raz i kleisz nastepne. ja tez na poczatku stosowalem taka technike mieszaną, na klej cementowy i pianke. cementowego 3 packi na srodek, a pianka wokół i nie powinno odpychac. Ale ja i tak potem kleiłem cementowym tylko (ale tak jak przykazano czyli na srodek i po obwodzie), cementowym jest taniej i nie wydaje mi sie żeby było dużo szybciej. ważne żebyś potem zapiankował wszystkie szczeliny między płytami styropianu na ścianie !

1.4 był na siłę wstawiony do A4, bo to jest silnik stworzony pod platformę MQB. W A4 musieli ten silnik przekonstruować, żeby siedział wzdłuż, bo nie ma mocowania pod łapę poduszki silnika. Poza tym filtr oleju przeszkadzał. 1.5 ma jeszcze inną konstrukcję z filtrem oleju wkręconym z boku w miskę (1.4 ma w blok) i tu już nie dało się umieścić silnika wzdłuż. Łatwiej dostosować 2.0 do małej mocy, choć to nie jest ten sam silnik, co 2.0 tsi od 220 do 333 KM. Te mocne wersje pracują w cyklu Otto, a 150 i 190 KM w cyklu Budacka i Millera.

Chyba wszystkie w miarę nowe auta mają wtrysk bezpośredni. Jak powszechnie wiadomo pryz wtrysku bezpośrednim zawory dolotowe nie są omywane mieszanką paliwa i powietrza a jedynie powietrza i syfu z ukałdu recyrkulacji. I teraz jak dbać o taki silnik w codziennej eksploatacji?

to wydaje mi się, że nawet w 1999 normy PN tego nie dopuszczały, przy kablu 3X1,5mm2 stosowało się zabezpieczenie B10. Ktoś dziadowsko podszedł do tematu.

U mnie cały dom jest zrobiony (w 1999) na 3 x 1,5mm2 i B16

To pogratuluję instalacji

Dlaczego? Każde gniazdo 16A powinno być w instalacji domowej podłączone kablem 3X2,5mm2. 3X1,5 mm2 stosuje się do zasilania oświetlenia.

Ja się cieszę, a nie śmieję Aktualnie jestem "na łączach" z typem, który przerabiał AR Stelvio na bezpośrednim wtrysku.

Założyć LPG

Poszukałem karty charakterystyki tego produktu: https://media.tunap.com/stmedia/tunap/documents/LANG_pl/1102326_PL-TUNAP_MatSafetyDataSheetCompany.pdf sprawdziłem pierwszy składnik: Benzenamina = anilina (C₆H₅NH₂). To nie jest środek do czyszczenia silników ani komór spalania. 🔹 Dlaczego nie nadaje się do czyszczenia komory spalania? Jest to związek toksyczny, łatwopalny i kancerogenny – niebezpieczny w użytkowaniu. Nie działa jak typowe detergenty czy rozpuszczalniki do nagaru. W wysokiej temperaturze spala się niekontrolowanie, tworząc szkodliwe produkty (tlenki azotu, sadzę, toksyczne gazy). Może wręcz pogorszyć warunki spalania, nie oczyści zaworów ani tłoka. 🔹 Czego używa się zamiast? Do czyszczenia komór spalania stosuje się: środki na bazie detergentów i rozpuszczalników (np. preparaty typu "intake cleaner", "combustion chamber cleaner"), dodatki do paliwa (z detergentami PEA – polyetheramine – np. Techron, Liqui Moly Ventil Sauber, BG 44K), w warsztatach – dekarbonizacja wodorem lub specjalnymi płynami podawanymi do dolotu. 👉 Benzenamina/anilina nie ma żadnego zastosowania praktycznego w czyszczeniu silników – jest to substancja przemysłowa, a nie motoryzacyjna. Reszty nie sprawdzałem, moze komus innemu sie zechce

Niech bierze 5x35mm². Na pewno nie zaszkodzi!

Ja mam, ale poleciały w siną dal, więc idąc tym tropem młodnieję

To tak, trąbili, ale nie było oficjalnego potwierdzenia obydwóch.

A taki Alonso w przyszłym roku 45 lat i ogień

35-letnie młodziki

Własnie przeczytałem: https://www.formula1.com/en/latest/article/perez-and-bottas-to-make-f1-returns-in-2026-with-cadillac.6sqKNbUEoFjveym9YfGkxQ i chciałem poinformować, a tutaj @rwIcIk zrobił to dzień wcześniej. Skąd info, skoro na formula1.com jest "24 minutes ago"? Czytałem wcześniej, ze to prawie pewne i mamy potwierdzenie

A mieli zatrudnić tylko jednego dziadka

pytanie czy naprawdę ma być ciekawe czy kolejny klon VW. Bo jak ma być ciekawe to masz tutaj: prawie w Twoim budżecie:

Przykład z mazdą to chyba jeszcze była 323 i clio. Oba u znajomego, mazdy się pozbył bo blacharz musiał zrobić progi a potem i tak znowu rdzewiało. Clio się pozbył, blacha była ok ale dziwne błędy czujników i gaszenia auta w różnych momentach + nieudane naprawy takich usterek przelały szare goryczy.

Jak wszystko co tu wypisujesz. Kiedyś Ci to napisałem i powtórzę. Ktoś powie "sprawdzam" i się zdziwisz. Bo ten świat jest bardzo mały. Wbrew temu co się niektórym wydaje.

Potrafi dłużej. Bywa, że zareaguje dopiero wtedy jak mu człowiek mrugnie. Niektórych nie ma sensu przekonywać, że niestrety nie jest tak jak im się wydaje. Nie chcę nawet pisać o własnych doświadczeniach (zresztą nie tylko), bo znam Twoje podejście do tego, ale całkiem niedawna nawet @Ryb opisywał różnice w pracy świateł jego Jaga i Rangera. Ranger grzecznie zmienia światła i ludzi nie oślepia, a Jag wali po oczach dość agresywnie. Nie są to odosobnione przypadki.

Da radę. Ja 4 kW mam podpięte na 25 metrach kablem 2x2.5.

Uciągnie, tylko rozwiń cały kabel żebyś cewki nie zrobił

Zdjęcie czego Ci zrobić?

Fanbojskie bzdury. Tesla nie ma żadnych zalet.

Cadillac F1 Team z Sergio Pérezem i Valtteri Bottasem

Ford C-Max, tutaj nie będzie konkurencji dla rodziny.

Aż tak dokładnej odpowiedzi to się nie spodziewałem. Dziękuję, za to kocham AK

To prawda, golas 780000, moja konfiguracja 1086400. Więc to rzeczywiście tylko ćwierć miliona, nie ma sobie czym głowy zawracać.

Ja wiem, że nie do końca w temacie bo tutaj głównie 1.5 i 1.0 opisujecie, ale w sobotę nie mieliśmy dzieciaków pierwszy raz od dawna i pojechaliśmy z żoną na Jurę Krakowsko-Częstochowską połazić sobie trochę. Jechałem zupełnie nieświadomie, zagadaliśmy się o czymś i tak dość mi szybko ta trasa minęła - rzuciłem okiem na licznik i szok. Auto 2.0TFSI z DSG, 150KM, Audi A4.

Stanie się koszmarem

I można znaleźć opinie użytkowników 1.5 że przy niskich obrotach - gdy pracują tylko 2 cylindry - silnik potrafi dostawać sporych wibracji.

też obstawiam problem prądowy... może gdzieś masa się skończyła albo się kończy, dlatego raz działa raz nie...wtedy błędów nie będzie a elektronika będzie fiksować

Co to za choroba właśnie, że na siłę się upycha dorosłą osobę między dwa foteliki?

1 fotelik z przodu, dwa z tyłu i żonka obsługująca towarzystwo po środku nie rozumiem czemu na siłe ludzie chcą pchać całą trójkę na tył

Najlepiej swieca reflektory zuka na nielegalnej żarówce 100/90w Nie wiem czy pamiętacie ale to ja zorganizowałem kiedyś obiektywny test żuk vs reszta świata i gdzieś tu nawet powinien być. Niestety wtedy nie było jeszcze retrofitow itd I nie miałem wlasnie tych nielegalnych 100/90 Zresztą Fred ma trochę racji z tymi żarówkami. Podniecacie się mocą świecenia LED a przecież żarówkę można zrobić i 300w kwestia żeby odbłyśnik był metalowy i odpowiednia instalacja elektryczna Zresztą 100/90 już srogo wali

Na szczescie klima dobrze chodzi na propanie

W jakich samochodach są dobre reflektory z żarówką halogenową, o wiele lepsze niż wszystkie reflektory ledowe?

Jak za 15 lat zmieni Octavię I na IV to będzie piał z zachwytu jakie to LEDy są super i ludzie się oglądają na ulicy.

Prowadziłeś kiedyś auto wyposażone w reflektory Led?

To jakbym napisał elo mordy te ledy to spoko czy przehajpowane to byłoby ok? Możesz edytować pierwszy post, może więcej ludzi zrozumie o co w nim chodzi.

Będzie reklama naprawy LEDów?