Ranking

Ja mam wrażenie, że niestety chyba większość już zapomniała na jakim forum siedzi.

Jednym słowem może chodzić o przeciążenia odczuwane w czasie jazdy. Masz auto za 100 k, np jakaś Corolla, Duster, Bayon itp. Do codziennej jazdy się nadaje w 100%, ale nie daje żadnych emocji, przyspiesza w ok 9-10 sek do 100, co akurat jest wystarczające i nawet dynamiczne w otoczeniu innych aut na drodze, bierze zakręt o promieniu X z prędkością 70 km/h, bo przy 80 wypadnie z drogi, rozpędza się na odpowiedniej drodze do 160 km/h. Ot tyle. Teraz masz auto za 150 k, np jakiś usportowiony kompakt. Też nadaje się na co dzień w 100%, czasem można coś więcej niż jednego TIRa na krajówce wyprzedzić, bo jest czym, a do pierwszej setki rozpędzi się w 7 sekund, jak będzie potrzeba i nawet sprawnie wyhamuje. Ten sam zakręt o promieniu X przejedzie bez stresu 80 km/h, a do limitu jeszcze z 10 można dołożyć. Na dobrej drodze da się ze 230 km/h pojechać. Teraz value for money, czyli masz auto za 185 k, np Golfa R. Można jeździć na co dzień bez najmniejszego problemu, wyprzedzanie to czysta przyjemność, bo w pierwszym przypadku zajmowało 12 sekund, a w tym 4 sekundy. Ten sam zakręt X przejedziesz teraz 100 km/h podłączając w tym czasie ładowarkę do telefonu, a jak się skupisz, to mocno złamiesz przepisy dotyczące dopuszczalnej prędkości i auto nadal będzie jechać zadanym torem. Po przesiadce z pierwszego pojazdu będziesz miał wrażenie, że hamulce, to taki bolec w szprychy i auto staje. Czaisz różnicę? Jeśli nie, to nie ma sensu dalej tłumaczyć, bo dla Ciebie samochód jest porównywalny z siedzeniem w kapciach przed telewizorem. Ja i pewnie wielu użytkowników tego forum uwielbiam spędzać czas za kierownicą. Niech tylko ktoś rzuci hasło, już zakładam buty, wsiadam i jadę. Często wychodzę sobie późnym wieczorem na przejażdżkę, a że mam za płotem kaszubskie drogi, to lubię po nich pośmigać. I tak, świadomie wybieram niskie auta, nawet jeszcze z akcesoryjnymi niższymi sprężynami.

Bardzo elekwentni "fachowcy" Odkryli do czego sluzy filtr oleju Praktyka pokazuje, ze nawet auta poflotowe, gdzie nikt sie do nich nie modli, robia setki tysiecy przebiegu. A Ty jak chcesz to sobie wymieniaj olej nawet co 1 kkm.

Ale większość to jednak nie wszyscy To jest jednak forum motoryzacyjne a nie czajników Zelmer. I lubienie jeżdżenia samochodem nie powinno byc niczym złym. I nie potrzeba 500 KM i dużej bańki żeby było fajnie.

Wiadomo Golf 150km zawsze będzie lepszy , oglądać od 1:54 Vitara 129km od 3:08 Duster 150km od 2:45

Akurat znam takie firmy gdzie pracownik używający auto przez trzy lata ma prawo pierwokupu po fajnej cenie. 90% korzysta z okazji, współmałżonek jeździ kolejne trzy lata i idzie do ludzi z niewielką stratą. Firmie wychodzi że mają mniejszą szkodowość bo pracownicy dbają. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Bo trzeba wiedzieć kiedy taki sprzęt najlepiej sprzedać Bo taki przebieg jeszcze nie oznacza wydatków. Zazwyczaj do 150 kkm wymieniasz olej, w wielu samochodach tak robiłem. Im bliżej 200 kkm tym bliżej jakiś napraw/wymian eksploatacyjnych. Mina to mina, wiadomo.

Tak jak piszą koledzy wyżej. Jeżeli 3 wygodne miejsca siedzące z tyłu to jest główne kryterium wyboru samochodu to wybrać taki który takowe posiada. Jeżeli natomiast wybór padł na UBERwóz to zaakceptować drobne niewygody na środkowym miejscu

Nie jedzie tak samo, ale tez dla wiekszosc uzytkownikow jest to zupelnie nieistotne

No nie, pchając MPPT bezpośrednio w magazyn nie tracisz więcej niż 5-10% jeśli pracujesz na prawidłowych przekrojach. Zresztą, gdybym miał mieć 45% strat (20% netmeteringu + Twoje 25%, tak, wiem to powinien być procent składany, ale zaniedbajmy to jednak) to przy jednym cyklu 100kWh musiałbym wypromieniować w ciepło w garażu 45kWh. Dla porównania, moja domowa sauna od włączenia, przez 2-3 sesje, do wyłączenia, wciąga 18-20kWh.

Jakby ktoś wracał z okolic Bledu do PL to polecam zamiast tunelem Karawanken,pojechać przełęczą Loiblpass. Po Austryjackiej stronie , jak to w terenie niezabudowanym jest ograniczenie do 100 kmh, chciałbym zobaczyć jak Ci którzy twierdzą że jadąc z ograniczeniami nie ma różnicy, pojadą tam tyle ile można jakimś tanim chińskim kompaktem.

Przy wymianie jednej zmiana długości spowoduje przestawienie kierownicy, bo zmieni się zbieżność połówkowa. Zrobi korektę i wyprostuje kierownicę, a tym samym ustawi właściwą zbieżność. Przy wymianie dwóch, jak zmieni po równo długości, to kierownica może pozostać prosto, a zbieżność będzie skopana i opony będzie cięło.

Post sponsorowany przez producenta maszyn do geometrii? Jedziesz sprawdzić jak znosi auto albo krzywo zużywa, ząbkuje opony.

Na kanwie kilku ostatnich tematów, bo tego aspektu jeszcze nikt nie poruszał. Osobiście spotkałem się z opinią że co pół roku ze względu że się wszystko przestawia i jest kaszan straszny.

To jest paradoks tematu olejowego. Najglosniej o czestej wymianie miałczą Ci ktorzy kupują kilkuletnie uzywane auta, ktore w wiekszosci na poczatku życia latają w trybach long life. Potem ktos taki auto kupuje, stosuje płukanki, ceramizatory i czesto wymienia olej wierzac że "dba" o auto i te wymiany rozwiażą mu wszystkie problemy z samochodem. Czestsza wymiana jest lepsza niz rzadsza, to wiadomo, maszyna lepiej pracuje na swieżym oleju, kwestia natomiast jest taka ze w ogolnym rozrachunku to się nie opłaca. Ja sam przelatałem swoim poprzednim outbackiem od nowosci prawie 180tys km w dwa i pol roku. Olej zmienialem co 7,5kkm (1/2 interwału rekomendowanego) czasami co 6tygodni. Oczywiscie zadnych tematow z silnikiem nie mialem i silnik byl do konca suchy jak pieprz. Zadne uszczelnienie sie nie zapociło, nic. Czy to zasluga częstrzych wymian? Być może miało to wplyw bo te silniki znane sa z tego ze po 100-120tys km lubią popuszczać uszczelniacze i pojawiaja sie zapocenia, a u mnie to zjawisko nie wystapiło. Swiezy olej z niewielkim rozcienczeniem benzyną mniej żre uszczelniacze niż taki olej z wiekszą zawartoscią paliwa. A teraz benzyna w oleju to standard. Przyjelem to za dobrą praktykę i przy moim drugim outbacku rowniez stosuje takie 7,5kkm interwały. Trzeba oddac jednak ze w skali masowej long life nie wyrzadza aż takich szkod jak sie olejowi paranoicy wyobrażają. Co roku importuje sie do Polski ok 1mln aut uzywanych. Wiekszosc z nich latala na zachodzie na longlifeach. Sa one generalnie w zadowalajacej kondycji, nie rozpadają się, jezdza dalej u nas.

Nie. Przecież musieliby do tego podawać długość przedłużenia nasadki. Weź kiedyś do ręki klucz i popracuj, a zrozumiesz.

Ja dostałem sms'a ze skody, że zapraszają na pierwszą wymianę oleju przy 5000 km połowę taniej, pojechałem i zmieniłem, zapłaciłem chyba za sam olej i filtr bo coś tanio wyszło, tylko 400 zł.

Używki bardzo tanie, więc brać i nie marudzić

Widziałeś jego żyrandole?

Właśnie pyknął rok. Przebieg 24500, średnie zużycie 16.1kWh/100km Wad wymieniał nie będę, bo wszystkie można znaleźć na HP. Te istniejące i te wymyślone. A te drugie w sumie bardziej istotne. Wymienię kilka nieoczywistych zalet, które może komuś pomogą w wyborze: - Dobrze działająca ładowarka indukcyjna do telefonów i tak umieszczona, że można bez problemu korzystać z telefonu podczas jazdy i nikt nie widzi - Skóra z gumowego węża świetnej jakości. Nawet szukałem na okoliczność rocznicową jakiegoś śladu zużycia i nie znalazłem. Kierownica wygląda jak nowa, dalej taka szorsto chropowata, a nie wyślizgana. Nic nie widać miejsca gdzie trzymam ręce - Ta wnęka w bagażniku pod podłogą, jak i przedni bagażnik, to jest sztos. Bardziej nawet cieszy niż sama pojemność bagażnika. - Cieszy ból d00py kolegów, znajomych i innych znawców. To jest największa zaleta. Wiem, jestem złym człowiekiem

Jak podgrzewasz, kruszeje szybciej, żółknie po robocie szybciej. Kumpel starym Nissanie robił, kupił nowe finalnie. Pożółkłe strukturalnie, nie wybieli...

Nie są, ale uszczelki głowicy są metalowe i mają warstwę czerwonego silikonu na otworach wodnych i olejowych.

Wracam z info. Muza się włącza po ok 25 sekundach. Myślałem, że więcej czasu mija

Zapewne jazda autostradą na tempomacie jest dużo bardziej ekscytująca. Więc coś doradzę - lepiej komunikacją zbiorową. Książkę można poczytać...

Ale przecież nikt tu nie mówi o przejściu na offgrid mając trzy samochody napędzane prądem i pompę ciepła. Musiałbym mieć 15MWh w banku i pewnie z 200kWp w OZE żeby takiego czegoś dokonać. Rozmawiamy o sprawności magazynowania energii, ta jest jednak wyższa od 80% sprawności netmeteringu.

Corolla TS to nie jest auto, w którym 3 osoby z tyłu wygodnie pojadą. Dwie osoby, jak najbardziej tak. Przy tej szerokości auta, optymalnym jest kanapa 2 osobowa z podniesionym środkiem dla trzeciej osoby, bo przynajmniej 2 osoby pojadą komfortowo. Przy 3 osobnych fotelach, każdy będzie miał ciasno. Ja tak miałem w Peugeocie 5008 - 3 osobne fotele, ale każdy wąski i nawet jak jechała 1 osoba to miała niewygodnie, bo albo siedziała na bocznych fotelach przytulona do drzwi, albo na środkowym, ale z rozstawionymi nogami nie miała miejsca na nogi przed swoim fotelem. Musisz poszukać szerszego auta.

Benzynowy silnik w tym samochodzie pali niewiele więcej, niż twój diesel, a ma niej "ekologicznych" podzespołów które mogą się zepsuć. Byłem fanem silników diesla (uwielbiam ich charakterystykę pracy), ale wzrost średniego spalania (tym wyższe im wyższa norma Euro) oraz koszty napraw "ekologicznych" podzespołów skutecznie mnie zniechęciły do diesla. No i trzeba pamiętać o Adblue, który w zimie lubi zamarznąć w zbiorniku. Ja kupuję przeważnie samochody 3 letnie (poleasingowe) i ostatnio trafiłem na minę w Citroenie Spacetourer 2.0HDI. Po 4,5 roku i przebiegu 175 kkm musiałem wymieniać DPF'a , wtryski, odmę, zbiornik płynu Eloys, pompę paliwa w zbiorniku, czyścić: turbinę, intercooler, tłumik końcowy z jakimś dodatkowym filtrem, plus czyszczenie baku i całego układu paliwowego oraz pompy wysokiego ciśnienia. No i 15 000 zł wyparowało z portfela.

Faktycznie, łatwo się wymienia olej w tej skrzyni biegów. Trzeba mieć tylko sprzęt do ciśnieniowego wlania nowego oleju. Nie trzeba się bawić w dynamiczną wymianę oleju, wystarczy statyczna wymiana.

żadne, tylko tak dziwnie wygląda, ale może i dobrze że jest mocno i przy b. silnym wietrze nie poderwie tej konstrukcji

W rzeczywistoscie, i tak trafi sie jakas ciezarowka czy autobus i bedzie sie trzeba tluc w sznurze aut

Oczywiście, jak ma się słabo prowadzące auto zawsze można jechać wolniej

ok czyli pewnie jak ktoś chce to się przyczepi ale nikt raczej nie będzie chciał

nie no zlomiastego citroena porownywac do prawie premium MG. przeciez to calkiem inne auta.

i co MG nie przejedzie, a kultowy juz tu wolny golf clubsport jak po szynach ???

1. No gratki umiejętności i samozaparcia! (punkt z pozytywnym efektem wzmacniającym) 2. ... ale tą drugą belkę od lewej, to Ci skręciło! 3. Aa - czy zadaniem tej wiaty jest utrzymać chałupę w kupie? Sądzą po ilości szpilek, to chyba tak 😄 4. I te dziury w elewacji - sam robiłeś "ku ozdobie" czy to jeszcze po ostrzale z II WŚ?;]

Nowa fabryka to raz ale jak się będą zachowywać to dwa. A właściwie to dopiero za 3-4 lata się okaże co są warte

ale przed tą wiatą to byś zrobił porządek ze ścianą, a nie taka obdrapana, obdziubana, klej odpadł, siatka wystaje 🤦‍♂️ k....a wyglada jak w slumsach

Zużyłem w życiu kilka kompletów Pilot Sport (w różnych wersjach) i zawsze były to świetne opony na początku. Wraz ze zużyciem bieżnika stawały się zwykle coraz głośniejsze ale nadal były dobre. To w odróżnieniu od innych marek które zaczynały dobrze ale potem robiło się gwałtownie gorzej. Dlatego zawsze najpierw sprawdzam cenę Michelinów i decyduje się na coś innego tylko jeżeli oszczędność jest spora a niezależne testy nie pokazują znaczącej utraty przyczepności. Ale trzeba w życiu próbować nowe. Tu dostałem opcję oddania ich jak mi się nie spodobają (mam 30 dni / 500 mil). Ale chyba je zostawię bo jak na razie mi się podobają.

Dacia za 6Xpln (klima i pakiet zimowy) jest jak yeti wszyscy o niej mówią a nikt nie widział Na 99% odpada T03 Pomacany Mamy słowa - nie, nie i jeszcze raz nie. Czekamy na nowe Twingo ale obawiam sie że do tego czasu z doplat będą nici... Będziemy oglądać jeszcze BYD surf Ale to są już inne zasięgi ceny... Wysłane z mojego telefonu

Przód przy 50 kkm. Tył 65 kkm. Przednie tarcze biły już. Tylne były na granicy zużycia.

Spokojnie, tu chyba każdy ma świadomość, że futrzak wie wszystko i najlepiej. Doradzał, jak pisali encyklopedię PWN . Na geometrii to pazury stępił. Zostawmy go w tym przeświadczeniu.

Superb jest duży w środku, ale zagospodarowanie wnętrza nie jest po prostu fajne. To dobre i porządne auto, ale dla klienta, który nie ma specjalnie wygórowanych oczekiwań, a preferuje dużą ilość miejsca w środku. Do tego w dobrej cenie i bazujące na sprawdzonych technologicznie rozwiązaniach grupy Większość klientów znajduje to jako dobre value for money, a o to dokładnie producentowi chodzi. W sumie fajnie bo w segmencie mainstream nie ma już zbyt wielu opcji do wyboru w takim segmencie.

Ja od dłuższego czasu przestałem postrzegać samochody inaczej, niż środek transportu z punktu A do punktu B. Coś jak AGD. Ma być niezawodne i posiadać automatyczną klimatyzację i AA. Nie szukam przyjemności z prowadzenia, no bo i faktycznie o jako takiej przyjemności można mówić dopiero w przypadku bardzo drogich aut. Przyjemność dla mnie właśnie polega na niezawodności, a nie na tym, jak auto zachowuje się w zakrętach. Wszystkie zachowują się tak samo jak jedziesz zgodnie z ograniczeniami. Ale to wynika chyba z tego, że wróciłem do jazdy na motorze i to daje taką frajdę z samej jazdy (prowadzenia), że żaden samochód nawet nie ma podejścia. No ale co kto lubi.

No to jest argument. Nigdy przecież do tej pory nie było tak, żeby prototyp z targów odbiegał jakoś od wersji produkcyjnej. Nigdy

Pracujesz jako osoba ustawiająca geometrię w pojazdach samochodowych? Wtedy możesz napisać - praktyka. Inaczej to jesteś erotoman gawędziarz w tym temacie.:D Sam jakieś 20 lat pracowałem przy geometrii i to co napisał kaczorek79 nie jest w żadnym wypadku potwierdzeniem Twojego punku widzenia. On po prostu WIE o czym wyraża opinie.

Jak yebne w krawężnik 😁

Mam zięcia, który od kilku lat wymienia co trzeba w moim aucie. Skarb 😅 Poprzednie 5 lat serwisowane w ASO i kupujący nawet nie zajrzeli do dokumentacji 😁 Przysłali najpierw znawcę, obejrzał, przejechał się i za kilka godzin przyjechali kupcy i wzięli.

ahhh tez zony napisz do nowego wlasciciela ze auto ma istotna wade o ktorej zapomniales i chcesz z tytulu rekojmi zwrotu auta jak by mi ktos tak napisal to zaraz bym oddal

Nie no w środku też! koniecznie, bo latem lubią się robale rozwijać

To była z mojej strony tylko i wyłącznie szczera porada, więc nie przechodź do ataku. Przecież to nie ja mam płacić podatek za Ciebie, więc nie mam tu żadnego interesu. Po prostu jeśli księgowa dzwoni w takiej sprawie na infolinię z US, to raczej nie ma co liczyć u niej na optymalizacje podatkowe. Czego ona oczekiwała, że US wskaże jej lukę w przepisach i zaproponuje fikcyjną darowiznę na 6 miesięcy?