Ranking

Obie bite pewnie jechały na tym samym autotransporterze i oba zahaczyły o wiadukt

Są specjalnie masy naprawcze do betonu np. od Sika, wygoogluj sobie, bo konkretów teraz nie podam. Czasami jeszcze warto dodać zbrojenie, do niektórych mas naprawczych są np. klamerki metalowe, takie przerośnięte zszywki. Wpisz sobie na YT "naprawa pękniętego betonu" i obejrzyj ze 2-3 filmy, żeby sobie wyrobić zdanie, czego potrzebujesz. 5mm to chyba za mało, z reguły takie pęknięcia się poszerza i odpyla przed naprawą. Żywice epoksydowe raczej odpadają, gdy podłoże/ściana ma pracować.

To jest do ogarnięcia jednym raspberry pi i home assistantem. Więc zamkniesz się w 500zł luzem. Tylko że nic na tym nie zyskasz, bo ogrzewanie na zapas przy pompie psuje dramatycznie jej średni COP. Oczywiście, można sobie przewymiarować pompę by ta pracowała z wyższym COP na wysokim parametrze, tylko to jest droga w jedną stronę i generalnie dość głupi w dłuższym horyzoncie pomysł. Na koniec dnia z systemu który utrzymuje 27 w podłodze zbudujesz twór który będzie taktował, raz pełną dzidą 35, a później idle. Nic na tym nie zyskasz oprócz psucia sobie komfortu i skrócenia czasu życia pompy.

Poprostu potrafię liczyć, ale pamiętaj też że kupiłem cały silnik do BMW w Aso

Uważam że w transporcie coś spadło na dach, i dach jest po kiepskiej naprawie 🥲 😁

W aucie zapalił się komunikat o wymianie klocków za 2000km, na drugi dzień przyszedł @ z informacją a dzień później zadzwonił Pan poinformować, że auto wymaga wizyty w serwisie i chce umówić termin Skoro już się tak natrudzili, zapytałem o zakres i cenę, grzecznie podziękowałem i wymieniłem w niezależnym serwisie za ułamek proponowanej ceny.

Na tym forum liczyłem na bardziej poważne odpowiedzi

No i normalny samochód, bez przesadyzmu, bez wodotrysków, normalny kształt. Nie trzeba nic więcej.

No i chyba mami finał - Norris mistrzem, 2 punkty przed Maxem, ktory wygrał GP po raz kolejny

Auto pewnie przeszło próbę wodna więc pewnie nie stwierdzili obecności wody w kabinie .. w fabryce klei to robot wraz z nakładaniem kleju i dociska z odpowiednią siłą gdyż wcześniej robi laserowa kalibrację położenia karoserii...

Mial przeciez Kia Ceed, bo trauma go trzyma do dzisiaj A glupoty wypisuje w wiekszosci tematow

Ktoś może zapisał się na preorder? Bo pokazał mi się w apce na telefonie jako opcja https://www.enhauto.com/pages/dash?srsltid=AfmBOoqB6Ze0e1B1oQmo-kSt0rsVvcH7YlvtMOVWxLmVqoiJ6UM_h_dc

W moim jest podobnie. e-mail przychodzi, ale jeszcze nie dzwonią i radze sobie korzystając z usług poza ASO

To po prostu zwarta, agresywna bryła, która w połączeniu z metalizowanym, czerwonym lakierem nadaje Clio mocno sportowego pazura. Czasami pozbieranie pomysłów z kilku modeli, różnych producentów daje naprawdę świetne efekty dlatego twórcze kopiowanie wcale mi nie przeszkadza.

A ja wiem co mi trzeszczy z tyłu - doszedłem. Uszczelka klapy jest posmarowana jakimś takim szuwaksem co się klei - ta sztywna część a na nią przychodzi plastikowy boczek i jak "skręca" się karoseria na dziurach to tak przeskakując boczek na uszczelce trzeszcząc muszę to smarem silikonowym psiknąć lub podkleić uszczelkę "mechechechheee" (przypomniałeś mi abym w końcu to zrobił), obecnie mi nie przeszkadza bo w bagażniku wożę rower

Teraz tylko chińczyki są dokładnie złożone. Reszta ma większe lub mniejsze niedokładności: ktoś pisał, że mu drzwi musieli regulować, u mnie w pancerwagenie klapka wlewu odstawała - zresztą widzę w całej grupie VAG ten problem, a w meganie 3 też mi klapka jakoś odstawała od nowości - wbiłem w to

Podejrzewam, że gdy się poprosi o tę diagnozę na piśmie, to nagle okaże się, że nie było tematu. Ale nie jestem zaskoczony takim przypadkiem - ASO to mistrzowie kombinowania i cwaniactwa.

Moze tez deko mniejsza szansa na odprysk lakieru na rancie dachu.

Obejrzałem kilka Golfów na placu u dilera i na 5 sztuk jedna miała tak samo zlicowaną przednią szybę z dachem jak mój. Także nie jestem chyba odosobnionym przypadkiem, jak woda do środka nie leci to chyba jest ok . Przynajmniej będą mniejsze opory i będzie bardziej opływowy na środku

Ja robiłem z dużego kartonu ale do małej frezarki.

Mogą Ci powiedzieć, że podczas wymiany klocków nie zastosowano jakiejś procedury i w w wyniku tego została uszkodzona piasta, a ta za sobą pociągnęła na przykład jakieś tam łożyska w skrzyni biegów - taki tekst kiedyś słyszałem w ASO Dacii

Max cały sezon pokazywał, ze jest mistrzem, szczególnie z tym samochodem. To co zrobił w drugiej połowie tego sezonu to coś niebywałego. Zreszta popatrz ile punktów konstruktorów zdobył w zasadzie w pojedynkę. Co do Norrisa - jest mistrzem, udało sie im to doprowadzić do szczęśliwego finału. Ja czekam na kolejny sezon - wszystko sie zmienia pod wzgledem technicznym

Wystarczy ustawić odpowiednio wysoko cennik i od razu obniżka wygląda okazale. 😂

Nom, chociaż z miesiąc temu widziałem jeszcze lepsze oferty. Koleżanka wzieła VW iD.4, co prawda podstawowa bateria 55kw ale z wyposażenia w zasadzie ma wszystko to co moja Skoda + system full bezkluczykowy. Rata w najmie wyszła jej ~750zł NETTO

To oferta bez szału Ja na Skodę dostałem jak poniżej, ale: - najem w VW Bank - rabat "lojalnościowy" za posiadanie Skody

Na pewno świetny pomysł na biznes - inwestycja 50000 zł w zabawki i czujniki do sterowania tą 'inteligencją', żeby zaoszczędzić 500 zł rocznie na ogrzewaniu w porównaniu do dobrze dobranej pompy działającej na zwykłej krzywej grzewczej. 🤣

Pacz, ja właśnie tak zrobiłem Koledze @Pado też tak polecam. Ja nie wiedziałem, czy polubimy się z EV, stąd najem tylko na 2 lata. Z dotacją z NFOŚiGW wychodzi całkiem niedrogo. No i z obaw o polubienie się z EV wyszło co następuje: - żona zachwycona, powiedziała, cytuję "ona do niczego innego niż EV już swojej dupy nie posadzi" - koszty prądu do jazdy to około 50% kosztów, które musiałbym ponieść na Pb A z minusów: - benzynowy Golf jest jeżdżony na tyle rzadko, że 2 dni temu wywalił błąd niedoładowanego akumulatora - limit 15kkm przebiegu w najmie EV jednak może okazać się za niski i trzeba będzie dopłacić Póki co, polecam

O jej masz dziaderski stan umysłu. Nie jedziesz do aso i nie płacisz 2700?

Sie zastanawiam czy wuj miał kiedykolwiek własne auto czy tylko sluzbuwki. Bo bzdury straszne wypisuje .

Tyle tylko, że czasami sie okazuje, jak chcesz zrobić wymianę w dobrym niezależnym serwise specjalizującym się w danej marce, iż różnica w cenie usługi nie jest już, aż tak drastycznie niska, a jeżeli coś nie pójdzie, to potem się musisz bujać z niezależnym serwisem. Robiąc w ASO, jeżeli im cos nie pójdzie, masz asistance i auto zastępcze oraz możliwość naprawy praktycznie w całym kraju/Europie, a nie w tym jednym serwisie.

Normalnie absolutne minimum wymagane do zachowania gwarancji w ASO. Proste czynności jak wymiana tarcz, klocków zawsze poza ASO.

Czyli 3800 zl za klocki przod w Macanie 2.0 nie brzmi już tak strasznie? 😅

Taniej na ebayu https://www.ebay.pl/itm/203276898233 Do przedlifta z halogenowym reflektorem pasują Osram LED HL 103, natomiast do przedlifta z biksenonem LED HL 104. 5 lat temu kupiłem je za 2200 zł kpl

To jest dach z golfa 8. Różnica w promieniu gięcia to 3,76mm. Na moje oko pokrywa się to z widoczną wadą. Ja bym poszedł od razu do rzeczoznawcy.

Nawet jeśli, to pewnie naprawiany w ASO więc zgodnie ze sztuką 😋

Sprawdz na innych egzemplarzach, czy to u dilera czy na ulicy. Jak bedzie podobnie to znaczy, ze standard.

Na moje, to jakaś wada szyby. Nie trzyma wymiaru na górnej krawędzi. Ciec nie powinna, bo klej wypełnił braki, ale ja bym to zgłaszał.

Nigdy nie zwracałem na takie rzeczy uwagi. Jakby była źle wklejona to by ciekło do środka

Ceny markowych części do aut z tego segmentu są wyższe, ale bez przesady. Już w Hyundai proponowali mi zamienniki w dobrych cenach w ASO. Do swojego też kupuję nieoryginalne - drogie, ale do zaakceptowania. Klocki i tarcze tył 900 zł. Klocki tarcze przód 1300 zł. Olej do skrzyni i miska olejowa z filtrem 1750. Wymiana oleju w skrzyni 600 zł.

przynajmniej w psa było łatwo z puretechami

Ja robiłem wiele eksperymentów. Obiektami badań są dwa domy: mój wybudowany w 2010 roku - dość słabo ocieplony (10 cm styro), "wentylacja" mechaniczna, oraz dom syna wybudowany 3 lata temu dobrze i starannie docieplony + rekuperacja. W obydwu tylko podłogówka, w tym starym cienka wylewka betonowa ( 5 cm max), w nowym średnio 10 cm wylewki. W obydwu taryfa G12W, w starym 5,8 kWp PV na starych zasadach zamontowane na dachu E/W, w nowym 6,6 kWp na ziemi idealnie E/W na nowych zasadach. Podsumuję tak: lepiej ładować stale ale z krzywą. Ten prosty scenariusz sprawdza się u mnie - mam słabe zyski nagrzewania domu od słońca w południe (standardowe okna ale zacienione), dom nie ma dużej akumulacyjności cieplnej i przy mrozach po kilku godzinach bez grzania temperatura zaczyna spadać (spadek 0,5 stC widoczny na termometrze nie odczuwalny dla domowników w Tshirtach). Aby ograniczyć pracę pompy nad ranem (gdy najzimniej) wyłączałem ją harmonogramem, teraz automatyka obniża krzywą nad ranem. Zauważyłem że nie ma sensu piłowanie pompy w godzinach taniego prądu, ale nadal jestem w G12W - uważam że jest to i tak opłacalne w perspektywie całego roku, a uciążliwość jest znikoma. Nowy dom jest ciepły i posiada bardzo dużą pojemność cieplną. Duże przeszklenia na południe powodują szybkie nagrzewanie w zimowy słoneczny dzień. Tutaj znacznie modyfikuję grzanie ciągłe z krzywą. Zależy ona od wielu czynników: prognozy meteo, prognozy produkcji PV i prognozy ceny odsprzedaży nadwyżek z PV, a na koniec aktualnego zapotrzebowania na moc domu i temperatury w środku. Walczę z PC Mitsubishi Ecodan - nie podoba mi się sposób modulacji mocy - pompa ma tendencję do pracy z dużą mocą przez krótki czas co utrudnia wykorzystanie na bieżąco nadwyżek z produkcji PV. Podsumowując wywody: lepiej pracować ciągle na jak najniższej mocy nawet w taryfie G12W. edit: Jeszcze o mitycznym "przegrzewaniu" domu w słoneczny dzień. W podłogówce bardzo łatwo zaobserwować efekt samoregulacji - jeśli podniosła się temperatura w pomieszczeniu to podłoga nie będzie go ogrzewać - to pomieszczenie będzie oddawać ciepło do chłodniejszej podłogi. Ta banalna zasada fizyki jest widoczna nawet przy wkładaniu zimnej łyżeczki do gorącej kawy, a jednak wielu producentów oferuje cudowne systemy sterowania ogrzewaniem podłogowym - tak jakby mogli sterować tą łyżeczką...

Luzik, to jest auto dla żony, która za główną cechę pojazdu uważa kolor nadwozia. A jeśli mi się spodoba, to zawsze mogę kupić drugi egzemplarz dla siebie.

Wrócili do korzeni

Nie ma i nie bedzie🙄 To najtansza wersja

moje pierwsze skojarzenie jak spojrzalem na przod to: Focus wiec cos w tym musi byc

Nie wygląda rześko. Na siłę ciągną genialny projekt Clio 4 van der Ackera i średnio im to wychodzi. Psują tylko próbując unowocześnić to dzieło.

Przeczytalem ten watek i juz jestem w szoku. Widze ze teraz domy, kuchnie buduje sie dokladniej niz promy kosmiczne Nie bedzie latwo… znaczy tanio…

Nie ma co się śmiać Sam rozglądam się już z 5 lat za autem i międzyczasie podrożały na tyle, że jeszcze się będę jakiś czas tylko rozglądał

Pakiet 3 przegladow to jakies 15-25k brutto, w zaleznosci od modelu Tutaj mozna popatrzec, nawet jest wykaz czesci ponizej: https://web.landrover.pl/pakiety-serwisowe