Ranking

Przegonili, ciągle slyszę, ale czym, co ciagle ogladam na ulicy? Moze ten Leapmotor, a moze Xpeng, no moze MG. Tabuny tego, a w testach to nawet EV żłopią prąd jak szalone. Ale sa lepsze, bo maja szklany dach w cenie

Rzadko sie tu udzielam ale jezdzilem chwile takim lexusem na tej toyocie, nie mam pojecia jaki silnik ale jakas podstawowa hybryda, srodek brazowa "skora z weza ogrodowego" Auto rozczarowujaco niewygodne, twarde zydle i wszechogarniajace uczucie taniosci w zasadzie kazdego elementu ktorego sie dotyka. Koerownica z papiero-skory jak w jumpym. Szumy wiatru przy wyzszych predkosciach jak w ładzie samarze. Moim zdaniem pierwsze lepsze stare e39 jest wygodniejsze i jest lepiej wykonane. Porownanie tego do starej japonii z welurami to jak potwarz dla tej ostatniej. Zrobilem nim 400km, powrotna trase jechalem 20letnim range roverem i to byla prawdziwa ulga dla kregoslupa i ogolnego odczucia komfortu jazdy. Dla mnie to sie niczym nie rozni od taksowkarskiej toyoty poza tym ze jest wieksze.

Przestali nawet podawać czas do 100, trzeba się naszukać. No bo i czasy się zmieniły, wszędzie kamery, duży ruch, i tak się nie rozpędzisz. Niezależnie od liczby koni teraz nigdy nie wykręcisz takiego czasu do Zakopca z Krakowa jak 25 lat temu CC700, nie ma szans, pomimo lepszej drogi.

Zdecydowanie tak 👍 Zniknęły, bo większość się kończy na 2.0, a to i tak rarytas już Inna sprawa, że właśnie EV troszkę deprecjonują te moce i pojemności, bo podstawowy elektryk deklasuje wyraźnie mocniejsze auta spalinowe i w sumie trochę przykro na to patrzeć. Jeszcze nie dawno się podniecaliśmy wszyscy technikaliami i postępem spalinowych. A w autach "daily" wpada pierwszy lepszy 300-konny silnik od pralki i wycina 4/5 aut na rynku, dynamiką, kulturą jazdy, wydajnością 🙃 Handlowcy jeszcze tęsknym wzrokiem wodzą za spalinowymi i słusznie, ale kto spróbował EV do jazdy w koło komina ten już w cyrku się nie śmieje

2-3 letnia Arona 1.0 TSI . Jeszcze 2 lata gwarancji a wartość już spadła, małe duże auto z rozsądnym prześwitem. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Moze i sie maja dobrze, ale jednak rynku smatrfonow raczej nie opanowaly, szczegolnie w EU czy USA... Sa skierowane do okreslonego typu klienta, dla ktorego liczy sie glownie cena i pierdyliard gigagbajtow czy megapixel na papierze. Tradycyjni producenci nadal maja sie swietnie: Samsung, Pixel, Apple, etc. IMHO z chinskimi autami bedzie podobnie, przynajmniej tymi spalinowymi.

Chcialbym potwierdzić że camry to duży, głośny, rezonujący, świszczący, szeleszczący, tanio zrobiony rozczarowujący kibel. Dobry na takse lotniskową albo uberka. U nas i na wschodzie od nas sprzedawana przez speców o marketingu z TMP jako limuzyna premium spełniająca mokre marzenia działkowca o bezawaryjnym aucie do końca życia. Ale i tak glownie idzie do flot. Ponieważ... .. pierwotnie jednym z powodów wprowadzenia jej na polski rynek było wypelnienie luki w ofercie dla flot dla np reginalnych szyszkownikow, kierownikow oddzalow bankow itp ktorych ludzie latają corolkami czy tam innymi yarisami. Skoda miala kompletną palete, vw tez, toyocie brakowalo auta tej klasy by brac udzial w niektorych przetargach to wyżebrali w centrali camry.

Zatem już od 15 lat trudno nazwać go autorskim i zaprojektowanym od zera rozwiązaniem, Najczęściej to słychać od ludzi, którzy żadnej z omawianych chińskich supertechnologii nigdy nie spróbowali. A tymczasem w różnych testach dookoła wychodzą coraz to nowe fakapy.

Nie. Jak dla mnie to Chińczycy mogą sobie kopiować inne rozwiązania w opór. Jedyne co mi przeszkadza, to że banda trolli wychwala te skopiowane rozwiązania pod niebiosa twierdząc, że to autorskie konstrukcje Chińczyków. Gdy tymczasem fakt, że Chińczycy skopiowali dobre silniki zamiast wymyślać po swojemu to akurat powinna być zaleta.

Mnie tam sąsiad z fotowoltaiką, kręcący się wyłącznie wokół komina swoim Lexem CT próbował ostatnio nawracać że on może i do Hiszpanii bez problemu pojechać. Co prawda od 6 lat kiedy posiada ten samochód jeszcze nie wyjechał nim z Polski, co ja elektrykiem robię kilka razy do roku, ale za to jest gotów. I nawet raz mu Lex zużył 4.5 litra w drodze na Jurę. Odpowiedziałem że nie musimy mieć takich samych potrzeb i czym prędzej oddaliłem się od płotu

No to już nie te czasy. IMO obecnie mało kogo obchodzi co siedzi pod maską.

Ja jestem starej daty premium - marka musi miec opcje 8 cylindrów Luksusowe marki 12 garów Aspirujące do premium powyżej 4 cylindrów Wysłane za pomocą Tapatalk

Potrzebuje posadzić 4 drzewa od strony drogi. Warunki : ładne, w sensie mogą kwitnąć na wiosnę, mieć barwne liście etc. Szybki przyrost, tak zeby 3-4 lata z sadzonki 1,5m urosly najlepiej na 4m przy dużej koronie. Nie mogą to być drzewa które rosną strzeliście a na szerokość. paulownia, czy inne katalpy odpadaja. Myślałem nad sliwa wisniowa ale może znacie inne fajne modele 😁

Pewnie 1.9 TDi Wracałem ostatnio Nowohucką. Na 10 kopcących aut wszystkie miały rejestracje z podkrakowskich wsi. Może jednak te SKP w Krk działają dobrze.

Ostatnio ci co urwali kierownicę w Omodzie testowali dostęp do części zamiennych. I wyszło że póki co nie jest dobrze. Nie chcę mi się streszczać, polecam obejrzeć.

Samsung?

Zadzwoń do north.pl albo klinika AGD - powinni pomóc. Ja zawsze znajduję u nich części, a czasem i dostaję poradę.

Brzmi jak idealne wymagania dla elektryka. Z automatem też problemu nie ma. Nawet z manualem nie ma.

Ja kupiłem jako 5-tę , polecam !

@fred77

?

Zgoda, co nie zmienia faktu, ze wiekszosc ludzi jednak nie przesiadla sie jednak na chinskie wynalazki.

Trochę mi to przypomina historię Nokii która przespała erę smartfonów i chińskich producentów telefonów którzy mają się dobrze albo bardzo dobrze.

RAV4 po 3ech zimach w PL, 130-140kkm przebiegu, nigdy nie garażowane Zero rdzy na budzie, ślady korozji pojawiały się na elementach zawieszenia, jakiś śrubach Auto jeździło po budowach, nie raz przetarłem spodem W wątku i RAV4 wrzucałem zdjęcia Więc pokaż może ta zgniłą Toyotę po dwóch latach

Np. Bugatti Tourbillon ma wolnossący silnik V16 8.3 litra, ale hybryda o sumarycznej mocy 1800 KM

Jak to sie zacznie sypać, to będą twierdzić, ze ma prawo, bo tańsze

Przegonili bo są tańsi. A jak tańsi to przecież lepsi. Zawsze to tak działało, Panda w gazie lepsza od Rolls-Royce'a. Każdy właściciel Pandy w gazie będzie do ostatniej kropli krwi twierdził, że kupił ją z wyboru a Rollsa by nie chciał bo za dużo pali.

fakt, że silnik 1.5 może mieć jakieś dalekie powiązania z mitsubishi to nie znaczy że jest kopią, tylko że był bazą do rozwoju, pewnie z 15 lat temu. Można wyzywać innych od troli, można zaprzeczać rzeczywistości, a prawda jest taka, że europejska motoryzacja zatrzymała się w rozwoju, albo nawet trochę cofa (może jedynie nie dotyczy to rozwoju napędów elektrycznych) w czasie gdy chińska robi postępy i o ile silniki spalinowe robią takie sobie, to w układach hybrydowych i elektrykach już przegonili Europę.

Wierzba mandżurska. W 5 lat mam 10-metrowe drzewo z koroną na jakieś 7m szeroką. Świetnie znosi cięcie, więc możesz wysokość ograniczyć. Tyle, że w razie W ciężko wyciąć, więc jeśli chcesz mieć wolną rękę ze strony urzędników, to lepiej owocowe.

Jako posiadacz elektryka mogę powiedzieć: nie rozumiem ludzi, którzy mając dom i możliwość ładowania nawet z gniazdka nie kupują EV jako trzeciego pojazdu w gospodarstwie domowym.

1. Ekspansja chińskich marek EV w Europie, przy jednoczesnym dobiciu marek europejskich na rodzimym rynku 2. Rozwój SuC w PL - naprawdę jest nieźle 3. Tesla która przestała się rozwijać i wdrażać innowacje (jedyny ciekawy model Y L "być może" będzie dostępny w PL w połowie 2026). Zaczynam poważnie rozważać Lucida jako następne auto

1. Omijaj kamery wifi. Byle jammer i nie ma nagrywania. 2. Jak masz podbitkę na wysokości 3,5m to spokojnie na podbitce. Ja mam podbitkę na wysokości ok 6m i tam juz słabo bo kamery daleko od ziemi więc mam na elewacji. Ale też bez problemowo na kołki do styropian, wiszą 4 rok.

Nie znam Ale zauważ, że pojemności zniknęły z tyłów aut. Teraz, jeśli są, to kleją jakieś oznaczenia liczbowe, które nijak nie mają się do pojemności lub liczby cylindrów. Moc liczona jest z hybrydowych napędów. A w trasie różnie to działa. Obecnie jest zbyt dużo czynników wpływających na zasoby, którymi dysponuje auto w danych warunkach eksploatacji.

ok sa warunki. data koncowa polowa 2027 ale realnie bedzie zaraz

Nie-kiosk.

Dawałem przekładnię z Toyoty do regeneracji, wróciła i sprawowała się jak nowa.

- Ma Pan skrzynię biegów do wymiany... - Serio? - No, nawet obydwie. A tak całkiem poważnie, sprzedałem auto, które nie wymaga żadnych napraw, czy serwisu. Za 8 kkm wypada olej zmienić, filtr kabiny i powietrza. Na resztę jeszcze długo, zanim przyjdzie czas.

Import dla klienta.

Tez mnie irytuja takie przejscia, samochody stoja a pieszy ma czerowone... Wg mnie to wynika z tego ze jak naciniesz "za pozno" to cykl zielonego bylby za krotki wg projektanta. Ja w takiej sytuacji olewam i przechodze na czerownym, bo nie bede stal jak kolek i czekal na kolejna ture zmiany swiatel.

No nie, pchając MPPT bezpośrednio w magazyn nie tracisz więcej niż 5-10% jeśli pracujesz na prawidłowych przekrojach. Zresztą, gdybym miał mieć 45% strat (20% netmeteringu + Twoje 25%, tak, wiem to powinien być procent składany, ale zaniedbajmy to jednak) to przy jednym cyklu 100kWh musiałbym wypromieniować w ciepło w garażu 45kWh. Dla porównania, moja domowa sauna od włączenia, przez 2-3 sesje, do wyłączenia, wciąga 18-20kWh.

Przy 0,99% na fizola to chyba jednak lepiej na raty, a gotówkę na lokatę To jest jak za darmo. Dobra oferta.

Koszt był i nie ma, efekt jest i będzie bezcenny

Szybko się zwróciła inwestycja, że już za darmo

Ja mam tak: panele na dachu co dają w szczycie 10kw, falownik 10 KW i 3 magazyny po 10kwh każdy. Do tego wallbox skręcony na 7kW żeby dom plus auto nie przekroczyły mocy falownika. i od marca do października w koło komina latam totalnie za darmo bo nawet jak chodzą klimy w domu, piekarnik, czajnik czy co tam jeszcze i w tym czasie ładuje się auto to mieszczę się w tych 10kw, a 30 kWh magazynów starcza nawet jak muszę się podładować w pochmurny dzień (zawsze coś tam się produkuje z tych paneli i tak) Dbam jednak by w miarę regularnie podpinać auto do 80% to nie mam takich jednorazowych dużych potrzeb energii Polecam

Widzę kolejni teslarianie wychodzą z norek. Niby coś tam skaj nie odpowiada a jednak zadowoleni. Przemyślcie swoją postawę, pomyślcie o braku o łopatek, zastanówcie się nad dramatyczną krzywą ładowania przez którą nigdzie nie da się dojechać, summa summarum przestańcie się ośmieszać i oddajcie pokłony Kile EV6 oraz Toyocie BZ4X

No tak na grubo mi właśnie wychodzi, że za 2 lata się to zwróci. Ale czy to będzie razem 4 lata czy 5, to mi to specjalnie nie robi różnicy. Trudno to dodatkowo liczyć, bo gdyby nie PV, to pewnie bym wybudował tańszy garaż, ale z drugiej strony z tego jestem bardziej zadowolony że jest jaki jest.

No właśnie dlatego nie chce mi się liczyć, bo poszło ponad 100k, ale duża część poszła na garaż który i tak potrzebowaliśmy. Na okrągło licząc to 30k na magazyn i 30k na PV, z tym, że dostaliśmy też z 20k dopłat i jeszcze chyba z 20k zwrotu podatku/ulgi. No i weź to licz

Wentylator chodzi? Jak nie ma przepływu powietrza przez chłodnice klimy to nie będzie klimy.

U mnie w jeepie tez tak jest. Nie koniecznie przy reduktorze, ale przy normalnej wspinaczce - zrobił mi tak dwa razy - oba w koszmarnym upale i serpentynach w górę. Przy okolicach 115 st cieczy chłodzącej, silnik przechodzi w tryb awaryjny - odcina trochę mocy, wyłącza klimę itp. na wskaźniku wtedy jest dokładnie połowa drogi między pionem a czerwonym polem.

Bywa tak - u mnie w Isuzu, kiedy temperatura cieczy chłodzącej jest w połowie między optimum a czerwonym polem, to klimy brak. Wiadomo, obroty wysokie, motor się grzeje, przedmuch bardzo skromny, chłodnice zawalone gnojem - fizyki nie oszukasz, zwłaszcza, jak w niektórych samochodach klimatyzacja fabrycznie nie należy do wydajnych.