Ranking

Skoda.

Jestem w szoku jak moje 8-letnie zimówki Nexen nadal gryzą śnieg. Wg expertów ich miejsce dawno na śmietniku. Żeby było w temacie to Mondeo w automacie 😁 (wadliwy PowerShift z przebiegiem 223 kkm bez naprawy).

Suzuki Vitara + konserwacja podwozia po zakupie.

Ja wyznawałem zasadę, że tylko nowe, z salonu, a na stare lata kupiłem używkę, ale za to z gwiazdą

Oczywiście że są się bujnac z automatem Musisz mieć tylko wyłączony ESP i AutoHolda i tryb snow lub manuał ( wtedy ustawiasz D2 czy sam próbuje D3 ustawić nawet zależy od auta/softy i ilości przełożeń skrzyni Pracujesz tylko gazem I oczywiście że wprawny kierownik zrobi to szybciej bardziej efektywnie w manualu, ale nie ze z ASB się nie są ;-)

Tym razem nówka sztuka z salonu Chińska bo Chińska ale nówka!

Yaris Cross lub podobne to typowy dziadkowóz. Łatwo się wsiada i wysiada, dobrze widać dookoła. Dla starszej osoby do ogarnięcia. Polecam jako użytkownik wieloletni emeryt.

Ja bym szedł w Mazdę 3, ew. CX-30.

Nic a nic Lucku. Siedzę właśnie nad oceanem indyjskim, popijam piwko przy zachodzie słońca i patrzę na bawiące się w 30 stopniowej wodzie dzieci. A jak u Ciebie Lucku?

Rok minął, a Ty wciąż nie masz własnego życia?

Bo te stare były tez zużyte i mialy pewnie dużo mniej bieznika...

Przy aranżacji kuchni doktoryzowałem się z Electroluxem Electrolux LIR60430 Możliwość montażu płyty grzejnej nad zmywarką – konieczne użycie separatora (dostępny jako akcesorium: M3DKH100) W końcu stanęło na montażu nad piekarnikiem i ten model działa już parę lat Electrolux 600 Slim-fit CIV634 59cm

Ja właśnie dałem tą Knaufa szarą 15cm pomiędzy krokwie i wybiłem dziurę w kominie i jest OK. Nic nie przybijam i nie przykrywam bo się nic nie sypie na "ryj" a trzymam tam tylko jakieś graty typu SUP, basen i tak dalej.

100 mobilnych generatorów diesla

Pianka szczelnie po całości i rozpórki na kilka godzin i nie ruszysz niczym. Tam widać, że ktoś pianki pożałował.

Dokładnie, Vitara.

W zeszlym roku sprzedalem 9-letnie CX-5. Zadnego problemu z korozja i to bez dodatkowej konserwacji. Mysle, ze spokojnie drugie tyle pojezdzi, a potem to juz i tak bez znaczenia bo bedzie warte czapke sliwek.

Mamy różne budynki firmy porozrzucane na terenie przemysłowym w strefie ekonomicznej w Częstochowie oddalone od siebie 2-3km. Tak, ten jeden Golf jest do jeżdżenia między budynkami firmy dla pracowników biurowych jeśli jest taka potrzeba (konieczność zweryfikowania zaprogramowane produktu do wykonania go na hali). To jest nasze auto, które możemy traktować jak rower czy hulajnogę.

Ja żem kupił ojcu lat 80 Opla Merive, z Niemiec wiozłem te fure na wsi ojciec jeździ w sezonie wiosenno letnim, robi rocznie max 3000 kilometry, kuzynka z linii niemieckiej znalazła i zadzwoniła, przyjechałem, kupiłem, za 20 tysiency niezły wypas, wszystko to miało co trzeba, mały przebieg, serwis w ASO, silnik benzyna 1.6 105 kucy, klima automtyczna, grzane zydle i tak dalej no i jak nie opel normalnie, zero oleju bierze...

Rok temu z takimi założeniami pomagałem wybrać przyjaciela teściowi. Padło na 2 letnią skode kamiqu z całkiem fajnym wyposażeniem z tym że on sam mówił że pojeździ jeszcze max 10 lat.

Seaty maja jakieś zniżki ostatnio...

Kiedyś takim autem był Mitsubishi ASX 1.6 Invite. Ale teraz ASX to Renault więc chyba już nie ma takich.

Nic ja chcesz zostać w netmetingu Ale jak zmienisz na netbiling to jest to ruch w jedną stronę Wysłane za pomocą Tapatalk

Teraz też mam, jeżdżą nierozpakowane. Inna rzecz żeby zatrzymać Rangera to musiałby być jakis armagedon.

Dla mnie koszt żaden, niech leżą porządne w bagażniku.

Jak widać nie było jeszcze śniegu, teraz u mnie z 40 cm leży Dodatkowo męka bo przy docieraniu pierwsze 500 km wg. instrukcji do 4000 obrotów kręcić...

Pizze wstaw najniżej jak się da. Ale może dół nie grzeje.

Ocho! Przez Bydgoszcz jechałeś. Albo na ręcznym.

Albo tak samo dobre. Nic nie jest proste gdy obaj rozmówcy są nieprzeciętnie elokwentni i inteligentni.

Na autostradzie? Przy 250kmh średniej? W środku zimy tysiąclecia? W trakcie pożaru? Nie sądzę!

Ale to w IT/AT. I do tego nie muszą te łańcuchy pasować na auto. Sprawdzone.

Te warunki to dla przykladu kontrola policyjna, bo jak znaki są, to lańcuchy w bagazniku byc muszą

Ale były stare.

Zaraz przyjdzie @Ryb i ci wszystko wyłoży. Gdy w środku nocy przyjedzie nagle 588 wyładowanych do zera Modeli S po 100kWh każdy to już w połowie ładowania zacznie brakować prądu, później wywali zabezpieczenie na linii ŚN i amba fatima, blackout do rana. Rozwiązaniem jest Ford Ranger z dieselkiem, ewentualnie stacje wymiany baterii

Nie ma co popadać w paranoję z zabezpieczeniami. Zabezpieczenie jest na przyłączu, przy liczniku, potem następne w rozdzielnicy na wejściu, potem na każdy obwód nadprądowe + róznicówka. Nie ma co przesadzać z zabezpieczaniem kontrolek, cewek, bo one w środku mają tak cienkie druciki, które same w sobie są zabezpieczeniem - w przypadku zwarcia odparowują w ułamku sekundy. A grubsze zwarcie wywali wcześniejszy bezpiecznik. A dodatkowo warto w domu mieć kilka gaśnic. Ile macie gaśnic w domu? Bo ja ma 3 szt.

Mając 39 MWh baterii w zapasie kabel nie musi być jakiś nadzwyczajny. Pewnie zwykła linia średniego napięcia wystarczy. grunt to dobrze mocą zarządzać.

2 lata temu podczas zimy spadło. 15cm śniegu i taka sytuacja: były sobie dwa firmowe Golfy 7. Jeden z nich miał nowe zimówki Goodyear, a w drugim też zimówki Goodyear ale chyba 8 czy 9-letnie. Miałem je przestawić w to samo miejsce, dojazd przez drogę z kostki brukowej lekko pod górkę. Golf z nowymi zimowkami rewelacja, a ten ze starymi dramat. Tak więc wiek opon ma znaczenie.

Mi kilka lat temu też tak wyszło 👍 Do tego duża wygoda latem przy ładowaniu auta od 13-19 👌

Ostatnio założyłem łańcuchy z 20 lat temu jak byłem w górach Fabią, parking pod hotelem zawaliło z 30 cm śniegu. Ostatecznie i tak siadłem na podwoziu paręnaście metrów dalej i wróciłem do hotelu biorąc jeszcze jeden nocleg. Od tamtej pory ani razu, a w górach bywam bardzo często. Napęd na wszystkie koła + wielosezonowe premium + większy prześwit dają radę wszędzie. Ale łańcuchy w bagażniku wożę zawsze.

Ale tu IMO chodzi o bujnięcie typu jedyna-wsteczny-jedyna itd, ewentulnie samo bujanie sprzęgłem. Teoretycznie w terenoe niby lepiej na manualu, ale całe USA i duże potwory terenowe mają AT i jakoś dają radę, kwestia innej techniki jazdy

Akurat automat w Subaru daje radę lepiej niż manual. I póki co nigdy się nie poddał.

No to teraz na podstawie tych "wyliczeń" zwróć się do taurona o zwrot nienależnie pobranej kasiorki Nie ma za co

Nigdzie nie napisałem ze dziala. No heloł. A dobrze cały rok wybrałeś, bo z randomu wybiera jakis okres rozliczeniowy z pupy.

Ale żeście się uparli na ten automat... Tak ciężko zrozumieć, że ktoś nie chce? Jprdl...

Nie mieli jeszcze, przyjmuja dopiero zapisy ale cena... a wyprzedaż jak coś to za rok dopiero. Nazwę to tak, są osoby co lubią aktywnie prowadzić, zmieniać biegi, kontrolować wszystko na około, i są takie co chcą by auto samo jechało, pilnowało pasów, ostrzegało o wszystkim, itd. (bez złosliwości to piszę, bo każdy czegoś innego oczekuje) Moja żona należy do pierwszej grupy. Nie lubi jak auto coś za nią robi i po prostu nie lubi automatów.

Obniżamy, by dało się komfortowo spać. A w dzień podwyższamy, by można było komfortowo funkcjonować Raptem 1,5 stopnia, ale przy obecnych temperaturach na zewnątrz, w nocy piec nie chodzi, bo dom nie zdąży się schłodzić.

Oczywiście że zostaw. W sumie gdyby to było francuskie to bym się nie dziwił. Ale Toyota?

Skoro jest gwarancja to oddaj do ASO i niech robią. No chyba że nie chcesz żeby było zrobione, to nie oddawaj do ASO. O zastępcze auto spytaj.

Od czasu pomp energooszcędnych, z silnikiem BDLC nieaktualne. Zasilać możesz śmieciowym prądem prostokątnym, zasilacz silnika da radę zmienic prostokąt w inny prostokąt. Podsumowując, pompę energooszczędną, z wyświetlaczem i przyciskami zasilić mozna prądem z dowolnego UPSa.

Raczej nie będzie tego trzymał na stałe w salonie przy kominku Druga sprawa to koszt takiego akumulatora, nowy to koło 1000PLN pewnie... I jeszcze kwestia ładowania, by się po roku nie zasiarczył Ja bym jednak postawił na stację zasilania z akumulatorem LiFePO₄