Jak w temacie

Audi A8

> Audi A8

Audi A2 chyba też.

> Audi A2 chyba też.

Podobno ale pewny nie jestem Gdzieś czytałem, że przeważająca część nadwozia jest z aluminium.

DeLorean i Jaguar XJ są również aluminowe

> Jak w temacie

W Saab'ie miałem bodajże maskę i tylna klapę z aluminium. W GS 460 większość paneli (maski, błotniki, drzwi, dach itp.) jest alu, w SC chyba tylko dach jest alu. Edycja - chyba więcej bo mi magnetyczny złośnik praktycznie nigdzie nie chce się trzymać

> Jak w temacie

Honda NSX - pierwsze seryjnie produkowane auto z aluminium

Land-Rover Defender

> Podobno ale pewny nie jestem Gdzieś czytałem, że przeważająca część nadwozia jest z aluminium.

> DeLorean i Jaguar XJ są również aluminowe

Delorean jest z nierdzewki, a nie z aluminium

> Delorean jest z nierdzewki, a nie z aluminium

Przecież nierdzewka nie nadaje się do produkcji aut...

pęka jak szalona

> Przecież nierdzewka nie nadaje się do produkcji aut...

> pęka jak szalona

Pewnie sa różne stopy, Z nierdzewką którą ja miałem do czynienia była bardzo plastyczna tzn nie pękała a jednoczesnie sprężysta i twarda.

Na stronie www.delorean.com wyraźnie jest napisane "Stainless steel body panels" czyli że nierdzewka.

IMHO To pozornie właśnie aluminium nie nadaje się do samochodów ponieważ właśnie pęka i jest mało wytrzymałe, ale pewnie też zależy dużo od stopu.

> Jak w temacie

A8 chyba, jakies części Passatów i Mercedesów ( maski )

Ogólnie niemiecki szajs

> Przecież nierdzewka nie nadaje się do produkcji aut...

> pęka jak szalona

solarisy robią z nierdzewki

Pęka - o tym nie słyszałem, słyszałem za to, że jest bardzo droga w produkcji

> IMHO To pozornie właśnie aluminium nie nadaje się do samochodów ponieważ właśnie pęka i jest mało wytrzymałe, ale pewnie też zależy dużo od stopu.

Dokładnie tak

> A8 chyba, jakies części Passatów i Mercedesów ( maski )

> Ogólnie niemiecki szajs

Hm, jeśli A8 to dla Ciebie szajs, to jak mówisz na swój samochód?

> Jak w temacie

pytanie co znaczy nadwozie ?

Niektore Subaru jak Legacy/Outback i Imprezy maja maski i klapy z alu

> Jak w temacie

żadne. Aluminium jest kiepskim materiałem konstrukcyjnym.

Ze stopów aluminium już bardziej, ale bardzo trudno jest wykonać auto, w którym 100% elementów nośnych to byłyby stopy aluminium (czy to odlewane czy po przeróbce plastycznej)

Audi ma chyba najwięcej aut "w pełni" ze stopów alu:

-A8 (pionier konstrukcji Audi Space Frame)

-R8

-A2

-TT

-Lamborghini Gallardo

tutaj masz mniej więcej rozróżnione jakie materiały są stosowane na to "aluminiowe" nadwozie w R8:

W kilku miejscach zastosowano stopy magnezu, które już niedługo, w połączeniu z kompozytami mocniej wejdą do motoryzacji. Wyobraźcie sobie ramę przestrzenną ze stopów aluminium i/lub magnezu a na to poszycie z kompozytów. auta byłyby o połowę lżejsze. No może przesadziłem, że o połowę ale 30% da się urwać przy odpowiednim projektowaniu. Dzięki temu mamy: lepsze osiągi, mniejsze spalanie, tylko ta pierniczona ekologia... kompozyty się ciężko utylizuje

> Hm, jeśli A8 to dla Ciebie szajs, to jak mówisz na swój samochód?

Ale zachwycaj się niemieckim panzerwagenem - czy ja ci bronie ??

W życiu bym nie kupił niemieckiego szajsu żebym nawet wydalał złoto wszelkimi otworami ciała juz to z powodów prymitywizmu technicznego ich wytworów a także z uwagi na odruch wymiotny na ich widok

A jeśli masz cos przeciw Bravo to przyjmij do wiadomości że nie każdy potrzebuje swoje ego podbudować prowadząc i kupując niemiecki szajs.

> Hm, jeśli A8 to dla Ciebie szajs, to jak mówisz na swój samochód?

Ja to przeczytałem inaczej. Wszystkie niemieckie samochody to szajs. Pewnie Porsche też...

>

> z powodów prymitywizmu technicznego ich wytworów

.

> Ja to przeczytałem inaczej. Wszystkie niemieckie samochody to szajs. Pewnie Porsche też...

A napisz prosze co takiego rewolucyjnego jest w Porsche ??

Hitlerowski projekt modyfkowany dopiero wtedy jak sprzedaż pada na pysk.

Silnik jak słoń z mocą jakby kot napłakał a nadwozie jak przydepnięty but.

Może ten spojlerek automatyczny to taka kosmiczna innowacja ??

> .

Hahaha

Nie dalej jak w zeszłym roku VW ogłosił sukces - diesle common rail wprowadzili

Już po 10 latach lekko licząc po innych markach

I to jest ten techniczny high end ??

Aluminium w A8 też o nich tak sobie świadczy.

Nie potrafili porządnie konstrukcji zrobić ze stali, wyszła za ciężka to i musieli zamieniac po kawałku na aluminium żeby sie to w ogóle toczyło - prymitywizm 100%

> A napisz prosze co takiego rewolucyjnego jest w Porsche ??

Hmm, myślałem o tym modelu:

Jak dla mnie to on jest rewe(o)la(u)cyjny...

> Hmm, myślałem o tym modelu:

> Jak dla mnie to on jest rewe(o)la(u)cyjny...

OK - sa różniste gusta.

Jednemu podobają się samochody

Drugiemu przydepnięte buty

> Drugiemu przydepnięte buty

Ja akurat jestem zwolennikiem pojazdów stylizowanych na wieloryby

Ale niemiecką myśl techniczną też lubię i nie pogardziłbym M6 czy SL 63 AMG

> Edycja - chyba więcej bo

> mi magnetyczny złośnik praktycznie nigdzie nie chce się trzymać

znaczy bity

i na taksówce jeździł

> Aluminium w A8 też o nich tak sobie świadczy.

> Nie potrafili porządnie konstrukcji zrobić ze stali, wyszła za ciężka to i musieli zamieniac po

> kawałku na aluminium żeby sie to w ogóle toczyło - prymitywizm 100%

nie przesadzajmy, porównaj masę A8 z konkurentami w klasie. I pamiętaj, że w Audi trochę masy dodaje quattro.

outalnder , dach alu :

land rover discovery ale nie wiem ile % częsci

> land rover discovery ale nie wiem ile % częsci

Stary qltowy range rover chyba też

> nie przesadzajmy, porównaj masę A8 z konkurentami w klasie. I pamiętaj, że w Audi trochę masy

> dodaje quattro.

Jako ciekawostkę dodam, że A8 w pierwszej budzie dzięki "alu" w nadwoziu zyskało 160 kg.

> Jak w temacie

Maska w Lagunie II

> Jak w temacie

VC ma alu maskę zdaje się.

> land rover discovery ale nie wiem ile % częsci

A Defender? Chyba też budę ma z alu.

> Jak w temacie

SLS i E Classe też ma dużo Al

> VC ma alu maskę zdaje się.

Raczej na pewno . Ostatnio w Stilo podnosilem i sie zdziwilem troche, po tym, jak sie w Viki macha podnosi

> Ale zachwycaj się niemieckim panzerwagenem - czy ja ci bronie ??

> W życiu bym nie kupił niemieckiego szajsu żebym nawet wydalał złoto wszelkimi otworami ciała juz to

> z powodów prymitywizmu technicznego ich wytworów a także z uwagi na odruch wymiotny na ich

> widok

> A jeśli masz cos przeciw Bravo to przyjmij do wiadomości że nie każdy potrzebuje swoje ego

> podbudować prowadząc i kupując niemiecki szajs.

O matko - ależ ty musisz być zakompleksiony

z tego co słyszałem to jakaś część Hondy City jest z aluminium

> ...ale bardzo trudno jest wykonać auto, w którym 100% elementów

> nośnych to byłyby stopy aluminium (czy to odlewane czy po przeróbce plastycznej)

Nie muszę sobie wyobrażać. Wystarczy, że wejdę do garażu aby takie autko zobaczyć. A jak się fajnie jeździ!

> Audi ma chyba najwięcej aut "w pełni" ze stopów alu:

Lotus: Elise, Exige, Europa S, "Skipton" (Opel Speedster/VX220), Evora i masę innych niskoseryjnych modeli i prototypów. Właściwie wszystkie po 1997 zbudowane są na takiej ramie nośnej, zrobionej całkowicie z aluminium. W dodatku elementy tej ramy są ze sobą klejone!

Z tyłu za silnikiem jest mały fragment ramy pomocniczej, ze stali. Ale nie jest to element nośny.

...

> Wyobraźcie sobie ramę przestrzenną ze stopów aluminium i/lub magnezu a

> na to poszycie z kompozytów. auta byłyby o połowę lżejsze. No może przesadziłem, że o połowę

> ale 30% da się urwać przy odpowiednim projektowaniu.

Tak właśnie to wygląda w Lotusie już od 13 lat!

Masa rzeczywiście, o połowę mniejsza.

Zainteresowanych szczegółami zapraszam na forum ze stopki, do działu "Holowniki".

Pozdrawiam.

> Nie potrafili porządnie konstrukcji zrobić ze stali, wyszła za ciężka to i musieli zamieniac po

> kawałku na aluminium żeby sie to w ogóle toczyło - prymitywizm 100%

Ale że co, że aluminium nic nie waży? Że łatwiej jest z niego zbudować nadwozie

> O matko - ależ ty musisz być zakompleksiony

Tłumacz to sobie jak Ci tam szara masa w głowie podpowie.

Znalazł się psycholog za 3,50 PLN.

Jak już ma ktoś inne zdanie niż stado mondziołów jeżdżacych niemieckim szajsem to już zakompleksiony??

Ręce się odrywają nie tylko opadają

> Ja akurat jestem zwolennikiem pojazdów stylizowanych na wieloryby

Wieloryby powiadasz

> Jako ciekawostkę dodam, że A8 w pierwszej budzie dzięki "alu" w nadwoziu zyskało 160 kg.

O prosze - nawet to potrafią spitolić

> z tego co słyszałem to jakaś część Hondy City jest z aluminium

Galka zmiany biegów.

> Galka zmiany biegów.

To już któryś z kolei, Twój, celny komentarz

Lubię czytać Twoje posty. A już najbardziej, jak przez resztę userów zazdrość przemawia

> To już któryś z kolei, Twój, celny komentarz

> Lubię czytać Twoje posty. A już najbardziej, jak przez resztę userów zazdrość przemawia

Ty się śmiejesz, a ja poważnie miałem w Accordzie aluminiową gałkę zmiany biegów owiniętą po bokach czarną skórą. Miałem też mały reczniczek którego używałem do zmiany biegów w lecie, bo gołą ręka nie szło dotknąć tej gałki Tak sobie myślę że te wszelkie opowieści o tym jak to producenci testują samochody za kołem polarnym i na pustyni są trochę nie do końca prawdziwe, bo już w pierwszym teście wyszłoby że aluminium + czarna skóra + słońce to zła kombinacja.

> Nie muszę sobie wyobrażać. Wystarczy, że wejdę do garażu aby takie autko zobaczyć. A jak się fajnie

> jeździ!

Odpowiem tak:

Nie wiem gdzie pracujesz, ale jeśli potrzebujecie inżyniera materiałowego to daj znać

śliczności po prostu.

> Tłumacz to sobie jak Ci tam szara masa w głowie podpowie.

> Znalazł się psycholog za 3,50 PLN.

Za jedno piwko ?

> Jak już ma ktoś inne zdanie niż stado mondziołów jeżdżacych niemieckim szajsem to już

> zakompleksiony??

Zawsze myślałem że tak nie jest, ale ty temu zaprzeczasz

> Ręce się odrywają nie tylko opadają

Eee, bez przesady...

> Odpowiem tak:

> Nie wiem gdzie pracujesz, ale jeśli potrzebujecie inżyniera materiałowego to daj znać

> śliczności po prostu.

Czasem tylko inżyniera elektronika/radiowca potrzebuję ale to raz na kilka lat i nie zapowiada się.

Co chciałbyś doradzić?

Pozdrawiam.

> Ty się śmiejesz, a ja poważnie miałem w Accordzie aluminiową gałkę zmiany biegów owiniętą po bokach

> czarną skórą. Miałem też mały reczniczek którego używałem do zmiany biegów w lecie, bo gołą

> ręka nie szło dotknąć tej gałki Tak sobie myślę że te wszelkie opowieści o tym jak to

> producenci testują samochody za kołem polarnym i na pustyni są trochę nie do końca prawdziwe,

> bo już w pierwszym teście wyszłoby że aluminium + czarna skóra + słońce to zła kombinacja.

Eee, ta ze skora po bokach to juz luzik. Najlepsze sa oryginalne tytanowe z Type-R'ow albo wczesnych S2000...zwlaszcza S2000, ktora stala na sloncu - biegi zmieniasz szybciej niz rajdowcy W zimie paradoksalnie nie jest az tak zle...bo prowadze w rekawiczkach