wielu się zastanawiało jak ten silnik "brzmi". Otóż tak

&hl=de&fs=1">

&hl=de&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344">" target="_blank">

> wielu się zastanawiało jak ten silnik "brzmi". Otóż tak

Przypomniałeś mi moje CC 700 - idealnie ten sam dźwięk silnika

co najmniej jak Impreza sti

> wielu się zastanawiało jak ten silnik "brzmi". Otóż tak

> " target="_blank">

ledwo słychać ... ale z tego co słychać, to przypomina rasową fauósemkę

> ledwo słychać ... ale z tego co słychać, to przypomina rasową fauósemkę

sam silnik na hamowni silnikowej przypominał bardziej kulturalne 650 E

> sam silnik na hamowni silnikowej przypominał bardziej kulturalne 650 E

wlasnie, slyszalem toto i jak poczciwy "maluch" brzeczy - tylko moc 4 x wieksza.

Bedą to to w Punto montowac?

> wielu się zastanawiało jak ten silnik "brzmi". Otóż tak

> " target="_blank">

Jakims filmikiem z lepsza fonia ktos moze sie podzielic, bo na tym absolutnie nic nie slychac?

> Bedą to to w Punto montowac?

ponoc max moc=105 KM wiec w punto classic, GP i GP EVO moze byc montowane - ale kto wie? fiat czasami ma dziwna polityke silnikowa.

> Jakims filmikiem z lepsza fonia ktos moze sie podzielic, bo na tym absolutnie nic nie slychac?

redaktorzy z tvn turbo ostatnio testowali - we wloszech .moze byc na ich stronie filmik.

> Jakims filmikiem z lepsza fonia ktos moze sie podzielic, bo na tym absolutnie nic nie slychac?

Prawie jak poczciwy 126p

> Prawie jak poczciwy 126p

Troszkie wyciszyli Generalnie śmiesznie to brzmi w porównaniu do osiagow

Masakra .

> Prawie jak poczciwy 126p

zapewne ze środka auta nie będzie tak łatwo poznać że to 2 cylindry więc może się przyjąć

nie takie bociany pod maskami mają ludzie

> Troszkie wyciszyli Generalnie śmiesznie to brzmi w porównaniu do osiagow

Ogólnie ciekawa konstrukcja, jeśli będzie bezawaryjna ma szanse stać się przebojem, czego jej życzę.

> Ogólnie ciekawa konstrukcja, jeśli będzie bezawaryjna ma szanse stać się przebojem, czego jej

> życzę.

Czytałem na WP (wiem średnie źródło aleeeee...) ,że ze spalaniem nie jest za ciekawie - podobno dyszkie w mieście podjadał.

p.s. Najważniejsze jest i tak jedno pytanie : CZY LUBI GAZ ???

> Czytałem na WP (wiem średnie źródło aleeeee...) ,że ze spalaniem nie jest za ciekawie - podobno

> dyszkie w mieście podjadał.

> p.s. Najważniejsze jest i tak jedno pytanie : CZY LUBI GAZ ???

Wydawać parę tysięcy więcej i zakładać gaz? PROFANACJA.

> Przypomniałeś mi moje CC 700 - idealnie ten sam dźwięk silnika

hehe jak siedemseta

> wielu się zastanawiało jak ten silnik "brzmi". Otóż tak

Nie chcac googlowac, jakie to ma parametry?

I jak daje sobie rade z 500?

> Nie chcac googlowac, jakie to ma parametry?

> I jak daje sobie rade z 500?

Dzisiejszy MOTOR podaje :

875 cm3

R2/8 zaworów

85 KM/5500 obr/min

145 Nm/1900 obr/min

V-max 173 km/h

0-100 11s

zużycie paliwa 4,9/3,7/4,1

Jak chcecie jutro zrobię skan tego artykułu o 500 TwinAir

Na tym filmiku to chodzi jak moja kosiarka

> Na tym filmiku to chodzi jak moja kosiarka

Hamerykańskie kosiarki mają większe silniki...

> Hamerykańskie kosiarki mają większe silniki...

Bo w Ameryce wszystko jest większe i lepsze

Tak jak (nie przymierzając) w ZSRR kiedyś wszystko było łutsze i bolsze

> Dzisiejszy MOTOR podaje :

> 875 cm3

> R2/8 zaworów

> 85 KM/5500 obr/min

> 145 Nm/1900 obr/min

> V-max 173 km/h

> 0-100 11s

> zużycie paliwa 4,9/3,7/4,1

> Jak chcecie jutro zrobię skan tego artykułu o 500 TwinAir

Zrob, ale to w takim razie nei ten silnik, ktory ma byc docelowo. Docelowy ma miec 110KM.

to jest 900 i u nas w fabryce mowia na to bi cilindrico

ogolnie glosne dziadostwo na filmiku tego nie slychac ale goslne powaznie ale zwawe nawet

edit ta 0.9 o mocy 85 i jest jeszcze jeden 95 konia to one chyba tylko do piecsety beda montowane

> to jest 900 i u nas w fabryce mowia na to bi cilindrico

> ogolnie glosne dziadostwo na filmiku tego nie slychac ale goslne powaznie ale zwawe nawet

> edit ta 0.9 o mocy 85 i jest jeszcze jeden 95 konia to one chyba tylko do piecsety beda montowane

a ja cos słyszałem ze najmocniejsza odmiana ma miec 105 km?

ale o Fiata 500 Ci chodzi czy o inne fiaty ? z tego co widze to ida tylko te co napisalem ten 95 konny b zadko

> sam silnik na hamowni silnikowej przypominał bardziej kulturalne 650 E

dźwięk nie jest najważniejszy, byle by to płynnie działało i nie wibrowało jak 650 E

> ale o Fiata 500 Ci chodzi czy o inne fiaty ? z tego co widze to ida tylko te co napisalem ten 95

> konny b zadko

idą już jako auta do klienta ?

btw. link z podpisu ci nie działa

czy do klyenta idzie to nie wiem z fabryki wychodza a co dalej to nie mam pojecia

link widzialem ale bedzie dzialal za niedlugo znowu:P ale thenks

> ale o Fiata 500 Ci chodzi czy o inne fiaty ? z tego co widze to ida tylko te co napisalem ten 95

> konny b zadko

Chyba chodzi Ci o tzw "cefałkę" (95CV) .Ale to podpicowany diesel 1.3 a nie benzynowe 0,9 i rzeczywiście idzie tego parę sztuk na zmianę.

R2 to wersja bieda...Mogli się wysilić na V4, to byłoby oryginalne.

> Zrob, ale to w takim razie nei ten silnik, ktory ma byc docelowo. Docelowy ma miec 110KM.

Zrobione

> Zrob, ale to w takim razie nei ten silnik, ktory ma byc docelowo. Docelowy ma miec 110KM.

3 wersje tego silnika 65n/a 85T 105T

> Zrob, ale to w takim razie nei ten silnik, ktory ma byc docelowo. Docelowy ma miec 110KM.

a co to jest docelowo? na pewno bedzie z 5 wariantów mocy tego 2cylindrowca do wyboru...

a pomysł zacny - na pewno tak jak u nas, i we włoszech (ojczyznie malolitrazowych autek) będzie zainteresowanie taką opcją - ze względu na nostalgie

Ciekawe na jakie przebiegi jest obliczony ten silnik? Pozostaje mieć nadzieję, że na większe niż CC700

> Ciekawe na jakie przebiegi jest obliczony ten silnik? Pozostaje mieć nadzieję, że na większe niż

> CC700

ma mniej niz 100 KM/ litr pojemnosci... jest szansa ze 50 kkm da rade

Wreszcie 500-ka staje sie - na miare swoich, nedznych mozliwosci - godna przodka. 2 cylindry chociaz szkoda, ze umieszczone po niewlasciwej stronie wozu.

Tylko jak bedzie wygladala paleta silnikow? Na dole 69-konny 1.2 R4, a wyzej drozszy 0.9 TwinAir bo mocniejszy? IMO powinni wyrzucic z palety "czworke". Ale znajac Fiata na pewno cos zepsuja i nici z kultu.

Tak jak zrobili nowe Uno z motywem ze starej Pandy.

> sam silnik na hamowni silnikowej przypominał bardziej kulturalne 650 E

No właśnie, ja tam z wydechu słyszę cały czas Malucha

> Tylko jak bedzie wygladala paleta silnikow? Na dole 69-konny 1.2 R4, a wyzej drozszy 0.9 TwinAir bo

> mocniejszy?

Też jestem ciekaw, który z silników będzie 'premium'

Powyższe rozwiązanie byłoby ciekawe.... jeszcze jakby cenę 1.2 R4 obniżyli do normalnego poziomu... byłby ciekawą ofertą na drugie (3) auto w rodzinie. Teraz jako wózek na zakupy jest za drogi.

Ja raczej 2 cylindrowca nie kupię, jeździłem malaczem i dźwięk tego silnika mi zdecydowanie nie odpowiada (chyba, że będzie idealnie wyciszony w środku w co nie wierzę...). Poza tym jak wyżej napisałem nie wróżę trwałości (choć może Fiat mnie zaskoczy )

> Poza tym jak

> wyżej napisałem nie wróżę trwałości (choć może Fiat mnie zaskoczy )

Jesli kupujesz nowe, to co Cie trwalosc obchodzi? Jako drugie auto w rodzinie nie wiem jakich duzych rocznych przebiegow nie bedzie mialo. Wiec 5 lat wytrzyma, a potem to i tak na zlom.

> Wiec 5 lat wytrzyma, a potem to i tak na zlom.

Kolega chyba w innych realiach zyje... W Polsce srednia wieku auta to chyba z 12 lat

> Kolega chyba w innych realiach zyje... W Polsce srednia wieku auta to chyba z 12 lat

przecieze napisal - nowe auto jak kupujesz... a uzywek jeszcze nie ma...

a jak kupujesz nowe auto - to ile je trzymasz? 3-5 lat i sija... realia i sredni wiek tu nie maja wiele do rzeczy - mowimy o nowince.

> Powyższe rozwiązanie byłoby ciekawe.... jeszcze jakby cenę 1.2 R4 obniżyli do normalnego poziomu...

Nie obniza ceny, a jeszcze podniosa poki tyle sliny bedzie cieklo nad 500-ka.

> Teraz jako wózek na zakupy jest za drogi.

Dla mnie 500-ka moglaby kosztowac 60 kzl gdyby miala RWD i silnik z tylu.

> Ja raczej 2 cylindrowca nie kupię, jeździłem malaczem i dźwięk tego silnika mi zdecydowanie nie

> odpowiada

500-ka powinna miec tylko taki silnik. Jak R4 to Pande wole lub Ka.

> (chyba, że będzie idealnie wyciszony w środku w co nie wierzę...).

500-ka ma byc mala, tania, lekka, ekonomiczna, a nie wyciszona. Jesli rozmawiamy o wyciszeniu i pojemnosci schowka to mozemy rozmawiac "Golf czy Astra", a nie o Fiacie 500.

> Poza tym jak

> wyżej napisałem nie wróżę trwałości (choć może Fiat mnie zaskoczy )

Ale to bez znaczenia. Zapominajac, ze powietrzne 650 S mojego ojca przejechalo 213 kkm bez remontu to auta miejskie robia max. 15 kkm rocznie. Zeby rzucac wyzwanie pt. "300 kkm bez remontu 2-cylindrowca" to trzeba 20 lat. Wtedy bedzie mozna wstawic chinski zamiennik takiego TwinAir'a placac na Allegro 499 zl.

Ale mowiac powaznie to remont 2 cylindrow nie jest kosztowny i skomplikowany.

Chociaz system rozrzadu w tych silnikach uwazam za polsrodek i pierwszy krok w drodze do eliminacji walka rozrzadu, ale na razie korzysci dla uzytkownika nie bedzie.

Pozdrawiam.

> 500-ka ma byc mala, tania, lekka, ekonomiczna, a nie wyciszona.

bzdury gadasz. Fiat pozycjonuje 500 w klasie aut mini premium. Tylko w Polsce gada sie ze drogie mało miejsca, a za połowe można mieć pande. To nie jest samochód dla kowalskiego który szuka kompromisu cenowo - praktycznego.

z tego co gdzieś czytałem to 0,9 TwinAir to dopiero początek nowej rodziny silników fiata, do której mają dojść także jednostki o większej ilości cylindrów... na razie 2, w przyszłości na pewno 4... i mają wtedy wycofać się z silników rodziny fire...

> z tego co gdzieś czytałem to 0,9 TwinAir to dopiero początek nowej rodziny silników fiata, do

> której mają dojść także jednostki o większej ilości cylindrów... na razie 2, w przyszłości na

> pewno 4... i mają wtedy wycofać się z silników rodziny fire...

Ciekawe jak beda nazywac te silniki z wieksza iloscia cylindrow - TripleAir, QuadrupleAir - to juz tak ladnie nie brzmi

> Ciekawe jak beda nazywac te silniki z wieksza iloscia cylindrow - TripleAir, QuadrupleAir - to juz

> tak ladnie nie brzmi

eh... dalej Twin Air, bo tutaj chodzi o możliwość dwukrotnego otwarcia zaworów ssących na cykl pracy... i choćby miał mieć 12 cylindrów dalej będzie to Twin Air

> eh... dalej Twin Air, bo tutaj chodzi o możliwość dwukrotnego otwarcia zaworów ssących na cykl

> pracy... i choćby miał mieć 12 cylindrów dalej będzie to Twin Air

A to przypadkiem nie ma swojej nazwy "Multiair", co??