> Tak, ale ma ona nieproporcjonalnie wysoki współczynnik wypuszczenia samochodów - bubli. W związku z

> czym nominuję całą markę.

Maro nie myli sie tylko ten ktory nic nie robi

> No właśnie w tym sęk, że nie jest zepsuty.

To wytłumacz mi, jakim cudem Golf 1.6 100KM, który ma 10.9 do 100 (a Golf 1.6 16V ma 10 do 100), może GORZEJ przyspieszać od Felicji 1.3, która ma 13.5 do 100

> Chyba nie chcesz polemizować z twardymi faktami, która marka jest najbardziej innowacyjna?!

no tak, zapomniałem

> Maro nie myli sie tylko ten ktory nic nie robi

FSO?

> To wytłumacz mi, jakim cudem Golf 1.6 100KM, który ma 10.9 do 100 (a Golf 1.6 16V ma 10 do 100),

> może GORZEJ przyspieszać od Felicji 1.3, która ma 13.5 do 100

kumpel miał (lata temu) nową z salonu Fabie 1.4 16V 75KM. Przystawialiśmy ją do Łady 2107 1500 kilkukrotnie i Fabia zawsze dostawała, i jak to wytłumaczysz? Czasami tak jest, że to na papierze co piszą to bzdety swoją drogą ten silnik w Fabii to najgorszy silnik świata

Zgadzam się ze mieli wiele bardzo udanych samochodów. Ale są marki ktore działają od 100 lat i maja na koncie pojedyncze nieudane pojazdy. A Fiat to tak 50/50 - a to wyjdzie mu coś rewolucyjnego, co cały świat chce kupować a to jakiś ulepek o którym wszyscy chcieliby szybko zapomnieć.

kierownica na piaście ... to był głupi pomysł ... chyba citroen c4

> kumpel miał (lata temu) nową z salonu Fabie 1.4 16V 75KM. Przystawialiśmy ją do Łady 2107 1500

> kilkukrotnie i Fabia zawsze dostawała, i jak to wytłumaczysz?

Nie ma takiej możliwości, chyba że kierowca pupa

> Czasami tak jest, że to na

> papierze co piszą to bzdety

Owszem, ale różnica 3 i więcej sekund to nie bzdety, tego nie przeskoczysz.

> swoją drogą ten silnik w Fabii to najgorszy silnik świata

Czy ja wiem... Przejeździłem Fabią z tym silnikiem 150kkm i nie narzekałem. Jeździł absolutnie bezawaryjnie, oleju w ogóle nie brał, demonem prędkości nie jest, ale odpycha się przyzwoicie jak na Fabię. Zwłaszcza że do wyboru było to i HTP

Czasami tak jest, że to na

> papierze co piszą to bzdety swoją drogą ten silnik w Fabii to najgorszy silnik świata

Jezeli to ten sam silnik, ktory wkladali do Seata to moge sie zgodzic

> Nie ma takiej możliwości, chyba że kierowca pupa

zmienialiśmy kierowców, baaa napiszę Ci więcej - Łada miała >200kkm. Też nie wierzyliśmy ale tak było. Inna sprawa że G-tech wypluł innym razem w tej ładzie <12s do 100, ale G-tech różne bzdury pokazuje. Łada była 100% seryjna.

> Owszem, ale różnica 3 i więcej sekund to nie bzdety, tego nie przeskoczysz.

> Czy ja wiem... Przejeździłem Fabią z tym silnikiem 150kkm i nie narzekałem. Jeździł absolutnie

> bezawaryjnie, oleju w ogóle nie brał, demonem prędkości nie jest, ale odpycha się przyzwoicie

> jak na Fabię. Zwłaszcza że do wyboru było to i HTP

Ta Fabia miała tak totalnie dennie zestopniowywaną skrzynię biegów i tak wąski zakres użytecznych obrotów miał ten silnik że IMO to była przyczyna wspaniałych osiągów Pamietam że żeby tym wjechać na ostrzejszy krawężnik trza to było kręcić do ponad 3000obr/min Kumpel sprzedał to barachło po 50kkm i kupił sobie E46

ja oddaję swój głos na wiejski tuning w postaci 'udawanych' końcówek wydechowych, w czym przodują ostatnio japończycy...

wstyd przed Ryśkiem straszny

> kumpel miał (lata temu) nową z salonu Fabie 1.4 16V 75KM. Przystawialiśmy ją do Łady 2107 1500

> kilkukrotnie i Fabia zawsze dostawała, i jak to wytłumaczysz?

Ale bajeczka :D ....

mi przychodzi do glowy pomysl z tarczo-piastami np w pugach

> Ale bajeczka :D ....

nikt Ci nie każe wierzyć, niestety było to w czasach gdy komórki nie kręciły jeszcze filmów, ale mam 3ch świadków, jeden to Policjant (właściciel Fabii). Chcesz na piśmie ?

> Tak mnie wczoraj naszło na przemyślenia, jakież to najbardziej nietrafione, nieudane, irytujące,

> zbędne itp.. wynalazki pojawiły się w dziejach motoryzacji.

> Ja od siebie zapodam: autoalarm

> Nie mogę pojąć sensu tego badziewia.

> Nikt nie zwraca uwagi na wyjące auto bo zazwyczaj albo kierowca sam niechcący uruchamia alarm (tak

> jak ja ostatnio, przez IDIOTYCZNIE umieszczony przycisk na boku kluczyka) albo wiatr albo ktoś

> przejeżdżający obok itp itd... auta sobie piszczą, życie toczy się dalej. Zbędna komplikacja

> obsługi, budowy itp - BEZ SEN SU (w moim osobistym mniemaniu).

> Kto chce ukraść lub okraść samochód to i tak z alarmem sobie poradzi.

> Miałem wcześniej samochody bez alarmu, zostawiałem otwarte na mieście i nie było problemu, teraz

> muszę się mordować

> A Wy jakie macie typy?

Rozrząd na pasku...

> Rozrząd na pasku...

O, pod tym się podpisuję.

> mam 3ch świadków, jeden to Policjant (właściciel Fabii).

Aaa no to wszystko jasne.

Kiedyś robiliśmy porównanie kilku uniaków i o dziwo ten najmocniejszy non stop dostawał baty od wszystkich.

Kiedy na koniec siedliśmy przy burgerze i omawialiśmy "akcję" nagle on się odzywa - "A to Wy przekraczacie 4 tys rpm?"

> mi przychodzi do glowy pomysl z tarczo-piastami np w pugach

Jeśli masz na myśli tarczo-bębny z tyłu, to też do niedawna zastanawiała mnie ta dziwna konstrukcja (z której się Pug wycofał przynajmniej w lifcie 406)

Akurat wczoraj (przy okazji zapieczonej prowadnicy zacisku w innym aucie) doszedłem do wniosku, że tarczo-bębny mają jako taki sens.

Tzn zacisk bezprowadnicowy-bezjarzmowy (który jest prostszą, lepszą, mniej awaryjną konstrukcją) z parzystą liczbą tłoczków działających naprzeciw siebie; no więc taki zacisk nie może być za bardzo zastosowany z ręcznym na linkę. Chyba że ręczny jest właśnie na osobnych elementach ciernych - tu szczękach. I chyba tylko dlatego taka wydumkę robili w Pugach (i nie tylko w nich zapewne)

> 3x 50DCOE posadzone na S38B38

Ubliżasz mi?

> Aaa no to wszystko jasne.

> Kiedyś robiliśmy porównanie kilku uniaków i o dziwo ten najmocniejszy non stop dostawał baty od

> wszystkich.

> Kiedy na koniec siedliśmy przy burgerze i omawialiśmy "akcję" nagle on się odzywa - "A to Wy

> przekraczacie 4 tys rpm?"

nieee no aż tak źle nie było

> Tak mnie wczoraj naszło na przemyślenia,

-likwidacja "cycków" do zakładania koła

> Moim typem jest marka Fiat.

A Ty to chociaż 126p miałeś że się wypowiadasz?

> Katalizatory

tęsknisz za smogiem? katalizatory to dobry wynalazek.

> zbędne

automatyczne zamykanie bagażnika

automatyczne wycieraczki

wklejanie szyb i szybek

> tęsknisz za smogiem? katalizatory to dobry wynalazek.

DPF również Niekoniecznie dla właścicieli

> tęsknisz za smogiem? katalizatory to dobry wynalazek.

U nas przy średniej wieku pojazdów 14 lat to i tak połowa ma wycięte

> DPF również Niekoniecznie dla właścicieli

wiesz, brak katalizatorów wyglądał strasznie w metropoliach jeszcze 25 lat temu. teraz problem nie istnieje - pomimo większej ilosci pojazdow.

DPFu aż tak organoleptycznie nie widzisz.

w mnie w top ten wysoko jest DPF i kierunkowskazy w niektorych oplach (np vectra c)

pierwsze to badziewie pseudoekologiczne a drugie poprawienie na sile czegos co od lat dziala i ludzie sa do tego przyzwyczajeni

aaa i wkurza mnie, ze automatyka swiatel nie zalacza swiatel mijnia jak czujnik deszczu zadziala (krtoko mowiac jak pada maja swiecic sie swiatla rowniez z tylu)

> A Ty to chociaż 126p miałeś że się wypowiadasz?

Miałem Miałem tez CC700 i Brava.

> Miałem Miałem tez CC700 i Brava.

To dlatego masz uraz

> To dlatego masz uraz

CC700 było fajne. Brava - tak, mam uraz.

> 1. 2 tryby działania spryskiwacza w BMW 7 czyli zwykły i "intensywny" - 2 osobne zbiorniczki na

> płyn (jeden koncentrat) itp itd. przegięcie

w 5tce tez

wg mnie spoko patent (mimo, ze wyciagnalem zasilanie od intensywnego, bo musze dysze wymienic ), syfy z drzew czy muchy szybciej mozna zmyc

> CC700 było fajne.

W którym miejscu?

> dziwne,bo w P106 aby opuscic kolo nie musialem wyladowywac bagaznika

> i mimo 10 lat sruba nie byla zardzewiala

w 206 sie umordowałem nieźle...

> CC700 było fajne. Brava - tak, mam uraz.

Mam identycznie CC700 wspominam bardzo miło, po Bravie nigdy już nie kupię Fiata.

> dziwne,bo w P106 aby opuscic kolo nie musialem wyladowywac bagaznika

> i mimo 10 lat sruba nie byla zardzewiala

ja też miałem P106 i za każdym razem jak trzeba było wyciągnąć koło zapasowe, to był płacz i zgrzytanie zębów.

głupi 'wynalazek'

> koło zapasowe pod podłogą bagażnika, w niektórych autach na F.

Pomysł absolutnie genialny.

Nie trzeba nic wyciągać z bagażnika, aby dobrać się do koła.

A przy wymianie i tak zawsze się ufajdasz, bo koło które demontujesz przecież nie przebywa w innej czasoprzestrzeni...

Problem z takim wynalazkiem miałem słownie RAZ w Xsarze - tam niby zgniła śruba, ale ten samochód był mocno bity, więc IMO mogło to wynikać z zastapienia orygniału jakimś śmieciem.

> W którym miejscu?

Z perspektywy czasu w żadnym Ale zrobiłem Cieniasem 120kkm, byłem we Włoszech, w Hiszpanii, zjeździłem całą Polskę Kojarzy mi się z młodością, luzem (w zawieszeniu również ) i w ogóle z czasami studenckimi.

> Brava - tak, mam uraz.

Brava - najbardziej bezproblemowe auto jakie miałem. Fakt, że cała reszta też na F

> Pomysł absolutnie genialny.

> Nie trzeba nic wyciągać z bagażnika, aby dobrać się do koła.

a to akurat nieprawda. śruba jest pod bagażami.

W zasadzie to cale Daewoo Nubira bylo nietrafionym wynalazkiem

Ilosc bubli z jakimi to auto opuszczalo fabryke byla po prostu nieakceptowalna

Na szczescie po roku mi ja ukradli

> U nas przy średniej wieku pojazdów 14 lat to i tak połowa ma wycięte

ale wystarczy żeby powietrze pozostało przejrzyste

> a to akurat nieprawda. śruba jest pod bagażami.

Śruba jest (zazwyczaj) na krawędzi bagażnika i dostępna tak, że wystarczy minimalnie odsunąć graty, a nie wywalać wszystko do dna na ulicę.

> ale wystarczy żeby powietrze pozostało przejrzyste

Fakt, pamiętam smog w mieście w latach 80, a przeciez samochodów było pewnie 10 razy mniej niż teraz. Obecnie trują tylko stare diesle, ale to się będzie poprawiać, bo nie ma już nowych bez DPF.

> wiesz, brak katalizatorów wyglądał strasznie w metropoliach jeszcze 25 lat temu. teraz problem nie

> istnieje - pomimo większej ilosci pojazdow.

> DPFu aż tak organoleptycznie nie widzisz.

Nie rozumiem.

Katalizator mi nie przeszkadza, ale DPF jest co najmniej wkurzający(większe spalanie, ON spływający do oleju).

Pozdrawiam BAS

> Nie rozumiem.

to fakt.

> Katalizator mi nie przeszkadza, ale DPF jest co najmniej wkurzający(większe spalanie, ON spływający

> do oleju).

no mi dpf dynda. jego zastosowanie nie wpłynęło znacząco na otoczenie - w przeciwienstwie do katów.

i w żadnym momencie nie odnosiłem się do jego "głupoty czy nietrafienia". odnosiłem się tylko do katalizatorów.

> Pozdrawiam BAS

> Nie rozumiem.

> Katalizator mi nie przeszkadza, ale DPF jest co najmniej wkurzający(większe spalanie, ON spływający

> do oleju).

> Pozdrawiam BAS

Zgadzam się - euro 4 to IMO był maks jesli idzie o ograniczanie emisji - wystarczy. I tak ta nasza durna europa zdycha finansowo przez te pseudoekologiczne normy - powinniśmy zostać przy euro 4 i poczekać aż reszta świata nadgoni ze swoimi emisjami...

> to fakt.

> no mi dpf dynda. jego zastosowanie nie wpłynęło znacząco na otoczenie - w przeciwienstwie do katów.

> i w żadnym momencie nie odnosiłem się do jego "głupoty czy nietrafienia". odnosiłem się tylko do

> katalizatorów.

Ok, ale wyjaśnij mi dlaczego przeszkadza Ci katalizator? Dla mnie to urządzenie jest niezauważalne w normalnej eksploatacji, czego o DPF'ie nie da się powiedzieć.

Mam autko z DPF'em, autko większość przebiegów robi w trasie, ale zdarzyło mi się już 2 razy, że autko zaczęło wypalać dpf w ruchu "miejskim".

Pierwszy raz stało mi się następnego dnia po dojechaniu na działkę, podczas robienia zakupów(jazda od sklepu do sklepu) pojawił się komunikat, że dpf się zapchał, więc musiałem przegonić autko przez kilkanaście km.

Kolejny raz zdarzyło mi się to kilka dni po powrocie z trasy, podczas jazdy po mieście, zauważyłem, że ciągnę siwą smugę za sobą, co skutkowało tym, że wracałem z centrum Łodzi do domu na przedmieściach Łodzi przez Stryków, żeby dpf mógł się spokojnie wypalić.

Nie przypominam sobie takich problemów z katalizatorem.

Pozdrawiam BAS

> Ok, ale wyjaśnij mi dlaczego przeszkadza Ci katalizator? Dla mnie to urządzenie jest niezauważalne

> w normalnej eksploatacji, czego o DPF'ie nie da się powiedzieć.

omg.

jak przeczytasz to co napisałem (od początku, uważnie) to zobaczysz że odpowiadałem własnie na post kogoś komu przeszkadza katalizator. dla mnie to genialny wynalazek, który bardzo dużo wniósł...

> Mam autko z DPF'em, autko większość przebiegów robi w trasie, ale zdarzyło mi się już 2 razy, że

> autko zaczęło wypalać dpf w ruchu "miejskim".

> Pierwszy raz stało mi się następnego dnia po dojechaniu na działkę, podczas robienia zakupów(jazda

> od sklepu do sklepu) pojawił się komunikat, że dpf się zapchał, więc musiałem przegonić autko

> przez kilkanaście km.

> Kolejny raz zdarzyło mi się to kilka dni po powrocie z trasy, podczas jazdy po mieście, zauważyłem,

> że ciągnę siwą smugę za sobą, co skutkowało tym, że wracałem z centrum Łodzi do domu na

> przedmieściach Łodzi przez Stryków, żeby dpf mógł się spokojnie wypalić.

> Nie przypominam sobie takich problemów z katalizatorem.

to miło.

> Pozdrawiam BAS

> Nie rozumiem.

> Katalizator mi nie przeszkadza, ale DPF jest co najmniej wkurzający(większe spalanie, ON spływający

> do oleju).

dla mnie jak już ktoś musi mieć diesla to i dpf musi mieć, kopci to niemiłosiernie a spaliny dieslowskie są rakotwórcze...