> Już drugi raz czytam - co w tym nie teges?

wyjęcie koła po przejażdżce błotnistą albo zaśnieżoną drogą jest mocno utrudnione

> wyjęcie koła po przejażdżce błotnistą albo zaśnieżoną drogą jest mocno utrudnione

Ale bagaznika nie trzeba rozpakowywać - czy się mylę?

> Miałem wcześniej samochody bez alarmu, zostawiałem otwarte na mieście i nie było problemu,

jeżeli mówisz o UNO, to wcale się nie dziwię

> Elektryczne szyby zasilane z obwodu stacyjki

> O tym, że jest to głupota świadczy fakt, że na forach co jakis czas ktoś pyta jak to przerobic, aby

> zasilanie było stałe, a ktoś inny wrzuca manuala

Dlaczego głupota? To jest do tego żeby np. dzieci się nie bawiły.

> Dlaczego głupota? To jest do tego żeby np. dzieci się nie bawiły.

a kiedy się te dzieci mają bawić ? jak auto stoi w garażu/parkingu ?

u mnie jest wyłącznik tylnych i już się nie pobawią

odcięcie zasilania ma pewnie swoje uzasadnienie w bezpieczeństwie

chyba większość aut ma szyby "po stacyjce"

jak jest domykanie szyb z pilota to można olać, ale jak przy zamykaniu trzeba włożyć kluczyk żeby zamknąć okno ... to wkurza trochę

> Ale bagaznika nie trzeba rozpakowywać - czy się mylę?

Całego może nie, ale do śruby zwalniającej kosz jakoś się musisz dostać.

I do lewarka i kluczy również.

A potem zaczyna się nierówna walka ze śrubą nie ruszaną ze 4 lata

> a kiedy się te dzieci mają bawić ?

Jak np. stoi obok domu i jest otwarty.

> Tak mnie wczoraj naszło na przemyślenia, jakież to najbardziej nietrafione, nieudane, irytujące,

> zbędne itp.. wynalazki pojawiły się w dziejach motoryzacji.

> A Wy jakie macie typy?

największe badziewie w historii - bez sensu i zbędne to BMW X6.

ale co do wynalazków:

1. 2 tryby działania spryskiwacza w BMW 7 czyli zwykły i "intensywny" - 2 osobne zbiorniczki na płyn (jeden koncentrat) itp itd. przegięcie

2. silniki tri-turbo. komplikacja x2, zysk - 20 nm na momencie w wąskim zakresie

3. opony runflat

tak na szybko

> wyjęcie koła po przejażdżce błotnistą albo zaśnieżoną drogą jest mocno utrudnione

A jak się fajnie ściąga koło jak śruba zardzewieje.

> jakież to najbardziej nietrafione, nieudane, irytujące,

> zbędne itp.. wynalazki pojawiły się w dziejach motoryzacji.

- prawe lusterko mniejsze od lewego (zadziwia mnie do dziś co za geniusz na to wpadł i wprowadził do produkcji)

- włączanie oświetlenia kabiny w Oplach

> - prawe lusterko mniejsze od lewego (zadziwia mnie do dziś co za geniusz na to wpadł i wprowadził

> do produkcji)

> - włączanie oświetlenia kabiny w Oplach

No własnie a jak się włącza w corsie B bo siostra ma taką od kilku lat a ja do tej pory nie wiem

> Pedał gazu połączony z przepustnicą kabelkami - w ogóle nie czuć, że samochód reaguje na

> naciśnięcie pedału. Wciskam pedał do końca, a samochód i tak przyspiesza po swojemu.

A w przypadku przepustnicy sterowanej linką wciskasz i zalewasz cylindry

> No własnie a jak się włącza w corsie B bo siostra ma taką od kilku lat a ja do tej pory nie wiem

Musi pociągnąć włącznik świateł do siebie

Ciągniesz do siebie pokrętło włącznika świateł.. Najgorsze jest to że nie da się wyłączyć oświetlenia jak drzwi są otwarte

> Musi pociągnąć włącznik świateł do siebie

Tak jest (było) w astrze 2. Gdy jeżdziłem astrą nie od razu udało mi się ustalić, jak się włącza światło w kabinie.

Natomiast w Octavii tak włącza się światłą przeciwmgłowe: pociągnięcie włącznika "do siebie" na pierwszą pozycję to włączenie przednich, a dalsze pociągnięcie - tylnych.

> Jakoś w ciągnikach rolniczych to norma i nikt tego nie gani

bardzie bzdurą jest nie sama głowica ale je sposób mocowania długimi szpilkami na przlot przez blok dot. silnika VM.

> A jak dla mnie to ten wynalazek jest wygodny. Choćby dlatego, że gdy jest gorąco i jadę sam to

> sobie otwieram okno pasażera, a nie swoje. Wiatr nie dmucha mi do ucha.

> Poza tym czasami gdy pytam kogoś jak gdzieś dojechać to też otwieram okno pasażera, a nie muszę

> szarpać się z drzwiami lub kręcić korbką.

a ja do dam do tego że mając nawet klimatyzację , warto co jakiś czas np. dojażdzając do skrzyzowania otworzyć szybki przewietrzając kabinę . I do tego elektryczne szyby są nieocenione.

> Ciągniesz do siebie pokrętło włącznika świateł..

No tak, można się było domyślić - podobnie jak klima i ogrzewanie tylnej szyby

> A w przypadku przepustnicy sterowanej linką wciskasz i zalewasz cylindry

Chyba powietrzem

> silnik diesla w samochodzie osobowym

zagazowanie benzyny

> ja widzę różnicę i to na plus w stosunku do linki. W samochodzie z elektronicznym pedałem

> najczęściej dużo łatwiej jest wyczuć gaz przy delikatnym naciskaniu. Np podczas jazdy w korku

> dodaję minimalnie gazu jak chcę w przedziale 800-1200 rpm. W samochodach z linką najczęściej

> nie da się tak dokładnie dawkować obrotów

sie nie umie to sie nie da

> zagazowanie benzyny

a, to też

> sie nie umie to sie nie da

nie chodzi o to, żeby się dało albo nie, tylko o to, żeby to było proste, łatwe i przyjemne

> ale jak przy zamykaniu trzeba włożyć kluczyk żeby

> zamknąć okno ... to wkurza trochę

A próbowałeś dłużej przytrzymać wciśnięty przycisk zamykania na kluczyku lub dłużej przytrzymać kluczyk w zamku w pozycji zamknij?

Przynajmniej tak to działa w Fiacie.

Pozdrawiam BAS

> nie chodzi o to, żeby się dało albo nie, tylko o to, żeby to było proste, łatwe i przyjemne

przyjemne to jest wiesz:

i nie ma linki tylko są dźwigienki, więc się nic nie urwie

> A próbowałeś dłużej przytrzymać wciśnięty przycisk zamykania na kluczyku lub dłużej przytrzymać

> kluczyk w zamku w pozycji zamknij?

> Przynajmniej tak to działa w Fiacie.

> Pozdrawiam BAS

próbowałeś i działa ... w nowszych/bardziej wypasionych

w starszych trza sie pofatygować do stacyjki

> Tak jest (było) w astrze 2. Gdy jeżdziłem astrą nie od razu udało mi się ustalić, jak się włącza

> światło w kabinie.

Astra I też to miała a chyba nawet i Kadett

> Natomiast w Octavii tak włącza się światłą przeciwmgłowe: pociągnięcie włącznika "do siebie" na

> pierwszą pozycję to włączenie przednich, a dalsze pociągnięcie - tylnych.

Ten przełącznik to i Ty w Skodzie, ja w Audi a pewnie i koledzy w Passatach mają

> Ciągniesz do siebie pokrętło włącznika świateł.. Najgorsze jest to że nie da się wyłączyć

> oświetlenia jak drzwi są otwarte

W Corsie C z tego co pamietam wciskało sie albo wyciągało włącznik światel i wtedy gasło światło w środku.

Pozdrawiam

> A w przypadku przepustnicy sterowanej linką wciskasz i zalewasz cylindry

Właśnie po to jest throttle transient (tip in, tip out) i inne korekcje (np delta MAP) związane ze zmianą obciążenia, żeby do tego nie doprowadzić. Co więcej to działa jak należy, wcale nie gorzej niż w przypadku throttle by wire . Ten wynalazek wprowadzono z innych powodów.

> A jak się fajnie ściąga koło jak śruba zardzewieje.

a to już wina materiału niż wynalazku

> Przy tamtym wynalazku tez byś nie zmienił, bo i tak musisz dojść do podlogi bagażnika, gdzie masz

> śrubę ktorą się kręci żeby opuścić kosz z kołem zapasowym

dziwne,bo w P106 aby opuscic kolo nie musialem wyladowywac bagaznika

i mimo 10 lat sruba nie byla zardzewiala

Licznik kilometrów z większą ilością pozycji niż 5 => 99.999 km i od nowa 0 km

A tak ludzie kombinują niepotrzebnie

> Zawieszenie wielowachaczowe w Audi

ale tylko w dziadkach zjeżdżonych w PL

> A w przypadku przepustnicy sterowanej linką wciskasz i zalewasz cylindry

Nie wiem czemu moje stara Felicia 1.3 MPI przyspiesza lepiej niż VW Golf IV 1.6 mojego Brata.

> Taa...

> Nie wiem czemu moje stara Felicia 1.3 MPI przyspiesza lepiej niż VW Golf IV 1.6 mojego Brata.

Golf musi być zepsuty, nie ma innej możliwości

> Golf musi być zepsuty, nie ma innej możliwości

No właśnie w tym sęk, że nie jest zepsuty.

> przyjemne to jest wiesz:

> i nie ma linki tylko są dźwigienki, więc się nic nie urwie

A co to za dojarka?

Moim typem jest marka Fiat.

> wyjęcie koła po przejażdżce błotnistą albo zaśnieżoną drogą jest mocno utrudnione

Tydzien temu zagladalem na to kolo - jest tak umiejscowione, ze jakos nie chce sie brudzic.

> Ale bagaznika nie trzeba rozpakowywać - czy się mylę?

U mnie sruba do opuszczania kola jest w czesci bagazowej, czesc ladunku musialbym usunac, zeby sie do niej dobrac.

Katalizatory i filtry DPF.

Układ korbowodowy z ruchem posuwistym tłoka.

> - prawe lusterko mniejsze od lewego (zadziwia mnie do dziś co za geniusz na to wpadł i wprowadził

> do produkcji)

To jest przełomowy wynalazek, a Ty się nie znasz.

W końcu wdrożył to VOLKSWAGEN !

> Katalizatory i filtry DPF.

To akurat wymogi ekologii.

> Układ korbowodowy z ruchem posuwistym tłoka.

Chyba wszystkie silniki oprócz Wankla mają układ korbowo-tłokowy z ruchem posuwisto-zwrotnym tłoka...

> ale tylko w dziadkach zjeżdżonych w PL

Patrz i byka zrobiłem

No w PL, u dziadka w Niemczech takich dróg nie ma to i zawias się mniej psuje

> To jest przełomowy wynalazek, a Ty się nie znasz.

> W końcu wdrożył to VOLKSWAGEN !

a nie Mercedes w W124?

> Moim typem jest marka Fiat.

IMo jest to marka 100x bardziej zasłużona dla motoryzacji niż Twoja ulubiona marka na L

> A co to za dojarka?

3x 50DCOE posadzone na S38B38

> a nie Mercedes w W124?

Chyba nie chcesz polemizować z twardymi faktami, która marka jest najbardziej innowacyjna?!

> IMo jest to marka 100x bardziej zasłużona dla motoryzacji niż Twoja ulubiona marka na L

Tak, ale ma ona nieproporcjonalnie wysoki współczynnik wypuszczenia samochodów - bubli. W związku z czym nominuję całą markę.

> Tak, ale ma ona nieproporcjonalnie wysoki współczynnik wypuszczenia samochodów - bubli. W związku z

> czym nominuję całą markę.

ale mieli też dobre momenty, IMO to jest fajna firma, czuć w ich produktach taki typowo włoski bałaganiarski klimat, ale czasami przez przypadek wychodzi im coś wspaniałego

np: