Mam nadzieję, że nie będzie zadymy w tym wątku

Wątek czysto informacyjny dla ewentualnie zainteresowanych.

Dzisiaj jechałem Octavią I 2008r. 1.9 TDI 105KM na mojej stałej trasie praca-dom.

W trybie i czasie jazdy gdzie Fabią robię regularne spalania ok. 5,5l, to w Octavii wyszło 4,5l.

Czyli tak jak przypuszczałem, przy spokojnej jeździe ok. 1l różnicy.

Przy tym trybie jazdy jaki robimy zakładam różnicę max. 1,5l czyli w moim! przypadku zakup nowego diesla się nie kalkuluje.

Ciekawe jak to nowe Clio wy wypadło co to ma palić 3l.

Yaris Hybrid palił ok. 3,5l, ta sama trasa i tryb jazdy.

Fiat Ducato 2.3MJ: ok. 8-8,5l

> W trybie i czasie jazdy gdzie Fabią robię regularne spalania ok. 5,5l, to w Octavii wyszło 4,5l.

Czy to na podstawie komputera pokładowego ?

I dlaczego w autach VAG komputer pokazuje średnią z ostatnich 2h jazdy, a nie z całości ?

> Czy to na podstawie komputera pokładowego ?

> I dlaczego w autach VAG komputer pokazuje średnią z ostatnich 2h jazdy, a nie z całości ?

W trybie B pokazuje aż mu się licznik skończy ja mam spalanie średnie z ostatnich 2680km

> Czy to na podstawie komputera pokładowego ?

Tak.

> I dlaczego w autach VAG komputer pokazuje średnią z ostatnich 2h jazdy, a nie z całości ?

Na komp "1" pokazuje z ostatnich 2h.

Na komp "2" z całości.

> Tak.

> Na komp "1" pokazuje z ostatnich 2h.

na komp 1 pokazuje od początku jazdy - to może być z ostatnich 15h jeśli jechałeś jednym ciągiem potem jak zgasisz auto na jakąśtam dluższą chwilę, to sie sam kasuje.

> Na komp "2" z całości.

> na komp 1 pokazuje od początku jazdy - to może być z ostatnich 15h jeśli jechałeś jednym ciągiem

Nie chciałem się rozpisywać

> ... potem jak zgasisz auto na jakąśtam dluższą chwilę, to sie sam kasuje ...

Ta chwila musi trwać 120 minut (defaultowo).

Można zmienić w vcds czas pamięci komputerów

OI z Fabią mają zupełnie różne moce u Ciebie poza tym nie było OI tdi 105km tak czy inaczej prezenotwane wyniki jak najbardziej realne i nie zaskakujące

ostatnio jechałem stilo jtd i brat bravo t-jet, porównywalne moce 115km vs 120km, jechaliśmy za sobą dystans 400km, temp +30st więc klima miała co robić, podobnie obiążone, jtd spaliło 5.2 t-jet 7.0, różnica trochę większa niż u Ciebie ale i auta i takiej samej wielkości i jak wiadomo t-jet mistrzem oszczędności nie jest...

ps. wojny nie będzie w wątku, naczelny wojownik TSI jest zbanowany

Nie dziwi mnie to że nowe auta coraz mniej spalają i to benzyniaki bo z diesli ciężko jeszcze mocniej zejść

Benzynki zaczynają być na topie, ale te T bo n/a to niestety starożytność, które powoli odchodzi do lamusa i jeszcze pewnie przyjdą czasy że zaczniemy dopłacać w salonach za jakieś sprawdzone, archaiczne konstrukcje

> OI z Fabią mają zupełnie różne moce u Ciebie

Różnice w mocy pomijam, zakładam poświęcenie dla ewentualnej oszczędności

> poza tym nie było OI tdi 105km tak czy inaczej

To jest OI Tour z 2008r. 1.9 TDI to ile to ma ?

> prezenotwane wyniki jak najbardziej realne i nie zaskakujące

> To jest OI Tour z 2008r. 1.9 TDI to ile to ma ?

jakoś 101km z tego co pamiętam, 105 było w O2

Bo benzyna to fajna sprawa, jak nie jeździsz szybko albo jak masz kasę na paliwo i kupujesz V6/V8

A teraz kulnij się autostradą 140km/h - powiedzmy Toruń do Gdańska i napisz jakie wyszło spalanie przy stałej prędkości ;-)

> Bo benzyna to fajna sprawa, jak nie jeździsz szybko albo jak masz kasę na paliwo i kupujesz V6/V8

> A teraz kulnij się autostradą 140km/h - powiedzmy Toruń do Gdańska i napisz jakie wyszło spalanie

> przy stałej prędkości ;-)

Fabią będzie 7-7,5l.

Ten 1.9 TDI podejrzewam, że mniej jak 5-5,5l nie weźmie, a raczej bliżej 6l.

Także źle nie ma

EDIT:

Teraz zobaczyłem, że masz 1.9 TDI, to ile będzie przy 130-140km/h ?

> Fabią będzie 7-7,5l.

> Ten 1.9 TDI podejrzewam, że mniej jak 5-5,5l nie weźmie, a raczej bliżej 6l.

Mysle, ze 6 nie spali . Pod 6 podchodze swoim przy dynamicznej jezdzie w trasie.

> Mysle, ze 6 nie spali . Pod 6 podchodze swoim przy dynamicznej jezdzie w trasie.

Dynamiczna jazda, a 140km/h zapięte na tempomacie to inna bajka.

Ale nie mam, nie wiem, nie znam się

Ogólnie nawet fajnie to jedzie, ale mogłoby tak jeszcze 1l mniej spalić

> Przy tym trybie jazdy jaki robimy zakładam różnicę max. 1,5l czyli w moim! przypadku zakup nowego

> diesla się nie kalkuluje.

Ale turbobenzyny z gazem owszem...

> Ale turbobenzyny z gazem owszem...

Do TSI instalacja na razie kosztuje za dużo worków złota.

Więc tak i nie

Ciekaw jestem bardzo tego nowego Clio, gdyby przy normalnej jeździe była "3" z przodu,

a przy super eco "2",9 to byłaby zagwozdka

> Do TSI instalacja na razie kosztuje za dużo worków złota.

Na vw wybór się nie kończy

> Więc tak i nie

> Ciekaw jestem bardzo tego nowego Clio, gdyby przy normalnej jeździe była "3" z przodu,

> a przy super eco "2",9 to byłaby zagwozdka

Uwierzę jak zobaczę.

> Na vw wybór się nie kończy

W taki razie jaką nową turbo benzynę z LPG zaproponujesz by gwarancji nie stracić ?

Najlepiej ze skrzynią dwusprzęgłową (DSG i pochodne)

> Uwierzę jak zobaczę.

Też czekam, mam nadzieję, że będzie gdzieś w promieniu 100km do testów taka sztuka

> Dynamiczna jazda, a 140km/h zapięte na tempomacie to inna bajka.

> Ale nie mam, nie wiem, nie znam się

Przy tempomacie to jeszcze mniej, bo czlowiek sie rozleniwia i nie chce wyprzedzac . Mam na mysli dynamiczna jazde, czesto powyzej tych 140, oczywiscie za zachodnia granica

> Przy tempomacie to jeszcze mniej, bo czlowiek sie rozleniwia i nie chce wyprzedzac . Mam na mysli

> dynamiczna jazde, czesto powyzej tych 140, oczywiscie za zachodnia granica

No to ile Ci pali przy 130-140km/h na tempomacie, bo powoli wprawiasz mnie w zakłopotanie

> W taki razie jaką nową turbo benzynę z LPG zaproponujesz by gwarancji nie stracić ?

> Najlepiej ze skrzynią dwusprzęgłową (DSG i pochodne)

Z tego co kojarzę to do alfy zamontujesz bez problemu.

> Z tego co kojarzę to do alfy zamontujesz bez problemu.

Faktycznie Giulietta z LPG wyskakuje po wejściu na www alfy

Zaraz poczytamy, półtora roku temu nie było takich rarytasów

> Faktycznie Giulietta z LPG wyskakuje po wejściu na www alfy

> Zaraz poczytamy, półtora roku temu nie było takich rarytasów

Tam zdaje się jest fabryczny zestaw i opcja dołożenia na miejscu do dowolnego modelu.

> Tam zdaje się jest fabryczny zestaw i opcja dołożenia na miejscu do dowolnego modelu.

No chyba nie, LPG jest chyba dla 1.4TB 120KM bez automatu.

Ale może rozwiną jeszcze ofertę.

O ile cena całości by była porównywalna, to taki wariant byłby najciekawszy.

> No to ile Ci pali przy 130-140km/h na tempomacie, bo powoli wprawiasz mnie w zakłopotanie

To mnie zakosczyles, bo nie pamietam . Dawno nie sprawdzalem, wiem ze wtedy na 6-ce ma 2500obr/min.

Ostatnio sprawdzalem ile klima zjada gdy byly upaly. Na 5-ce i tempomacie przy okolo 100km/h i 2000obr spalanie chwilowe wg kompa wahalo sie 4,8-5,4, a jak wlaczylem klime to nawet momentami do litra wiecej .

Srednie spalanie z prawie 23kkm mam 7.24 (rzeczywiste, nie wg kompa), a glownie jezdze po miescie. Mysle, ze nie jest to zly wynik jak na taka moc, tym bardziej, ze sie nie turlam jak pan w kapeluszu

> No chyba nie, LPG jest chyba dla 1.4TB 120KM bez automatu.

> Ale może rozwiną jeszcze ofertę.

120KM ma fabryczną, ale można dołożyć na miejscu u dilera do 170KM

> To mnie zakosczyles, bo nie pamietam .

Twoje wypowiedzi sugerują, że poniżej 6l,

a ja się domyślam, że przy 140km/h to "5" z przodu nie zobaczysz, o nie chopie

miałem 3 Octavie 1.9 105KM - spalanie raczej nie schodziło poniżej 6,5 litra przy normalnej jeździe - bo szybko tym autem to średnio się da

pomysleć że na jazdę E12 do pracy schodzi mi teraz 400-500zł/tydzień

> Twoje wypowiedzi sugerują, że poniżej 6l,

Niecale 6 mialem srednie z trasy 500km, W-wa - Boleslawiec (przez Wroclaw). Czasu przejazdu zamieszczac nie bede, bo by sie zaczelo to i owo

> a ja się domyślam, że przy 140km/h to "5" z przodu nie zobaczysz, o nie chopie

Jak tylko bede mial okazje, to sprawdze

> pomysleć że na jazdę E12 do pracy schodzi mi teraz 400-500zł/tydzień

Dobre

A mi sprzed nosa uciekło Audi 200 na wypasie 2.2 turbo z LPG za 3900zł

I też by sobie popijał pewnie pod 30l pod moją nogą

> 120KM ma fabryczną, ale można dołożyć na miejscu u dilera do 170KM

No to ciekawa propozycja

Na razie jestem skazany na Fabie co najmniej 1,5 roku jeszcze,

a jak nikt jej nie będzie chciał odkupić za sensowne pieniądze,

to zostanie na dłuuuugo chyba

> ostatnio jechałem stilo jtd i brat bravo t-jet, porównywalne moce 115km vs 120km, jechaliśmy za

> sobą dystans 400km, temp +30st więc klima miała co robić, podobnie obiążone, jtd spaliło 5.2

> t-jet 7.0, różnica trochę większa niż u Ciebie ale i auta i takiej samej wielkości i jak

> wiadomo t-jet mistrzem oszczędności nie jest...

tjet przy normalnej jezdzie w trasie tak pali, 7l, za to miasto bez korkow schodzi na niskie 8, w trasie zeby spalil kolo 6 trzeba sie obchodzic z gazem jak z piorkiem

> W trybie i czasie jazdy gdzie Fabią robię regularne spalania ok. 5,5l, to w Octavii wyszło 4,5l.

super porównanie szkoda że między tymi samochodami jest ze 300 kg różnicy wagowej i są z zupełnie innych segmentów

> super porównanie szkoda że między tymi samochodami jest ze 300 kg różnicy wagowej i są z zupełnie

> innych segmentów

pewnie jakby miał możliwość, to by porównał samochody z tego samego segmentu. A tak, porównał to co akurat miał okazję. I dobrze. Ja wiem, że niektórzy będą szukać dziury w całym i wymyślać powody, ale jednak prawda jest taka, że diesle są coraz mniej opłacalne.

> pewnie jakby miał możliwość, to by porównał samochody z tego samego segmentu. A tak, porównał to co

> akurat miał okazję. I dobrze. Ja wiem, że niektórzy będą szukać dziury w całym i wymyślać

> powody, ale jednak prawda jest taka, że diesle są coraz mniej opłacalne.

czy ja wiem, to dalej jest różnica 20% (przy porównaniu dwóch różnych aut), a atut "prostoty konstrukcji" można pominąć

bo taka turbobenzyna jest już tak samo upchana zbędnymi gadżetami jak diesel

pozostaje kwestia ceny zakupu i serwisu

> czy ja wiem, to dalej jest różnica 20% (przy porównaniu dwóch różnych aut), a atut "prostoty

> konstrukcji" można pominąć

> bo taka turbobenzyna jest już tak samo upchana zbędnymi gadżetami jak diesel

> pozostaje kwestia ceny zakupu i serwisu

moim zdaniem diesla opłaca się mieć przy większych autach, większych silnikach. W dostawczakach na przykład. Ewentualnie taki Fiat Freemont. Diesle 2.0 170KM na pewno będzie znacznie oszczędniejszy niż 3.6 Pentastar

Jednak kupując kompakta, czy wręcz auto klasy B oszczędności stają się tak znikome, że nie warto się w nie bawić.

Piszesz o komplikacji. Tak, benzyniaki też się robią coraz bardziej skomplikowane, ale nadal daleko im do diesli. Chociażby DPF. Nie mają i na razie mieć nie będą.

> Ja wiem, że niektórzy będą szukać dziury w całym i wymyślać

> powody, ale jednak prawda jest taka, że diesle są coraz mniej opłacalne.

to moze porownajmy fabie TSI do superba TDI, wtedy wyjda nam lepsze wnioski

> to moze porownajmy fabie TSI do superba TDI, wtedy wyjda nam lepsze wnioski

Nie zdziwilbym sie gdyby ta Fabia wazyla prawie tyle co OI

> moim zdaniem diesla opłaca się mieć przy większych autach, większych silnikach. W dostawczakach na

> przykład. Ewentualnie taki Fiat Freemont. Diesle 2.0 170KM na pewno będzie znacznie

> oszczędniejszy niż 3.6 Pentastar

> Jednak kupując kompakta, czy wręcz auto klasy B oszczędności stają się tak znikome, że nie warto

> się w nie bawić.

> Piszesz o komplikacji. Tak, benzyniaki też się robią coraz bardziej skomplikowane, ale nadal daleko

> im do diesli. Chociażby DPF. Nie mają i na razie mieć nie będą.

dokładnie tak, to jest tak samo jak z LPG, jak silnik żłopie 20L,

to zwrot instalacji będzie dużo szybciej niż w aucie co pali 5L

tu jest ta sama zależność, bo te 20-30% przy 20L daje już 6L/100km, to tyle co spali taki maluch

pytanie pozostaje ile taki silnik wytrzyma, po ilu km zacznie się domagać kosztownych napraw itd

ostatnio na forum forda czytałem o pękniętej głowicy w 1.6EB 150KM po 12kkm ... miejmy nadzieje że to jednostkowy przypadek

> Dynamiczna jazda, a 140km/h zapięte na tempomacie to inna bajka.

> Ale nie mam, nie wiem, nie znam się

> Ogólnie nawet fajnie to jedzie, ale mogłoby tak jeszcze 1l mniej spalić

Co ciekawe ceed przy takiej predkosci raczej blizej 7 niz 6.

> super porównanie szkoda że między tymi samochodami jest ze 300 kg różnicy wagowej i są z zupełnie

> innych segmentów

Fabia 1243kg

Octavia I 1270kg

Trochę więcej luzu

> to moze porownajmy fabie TSI do superba TDI, wtedy wyjda nam lepsze wnioski

Co wy z tymi różnymi klasami aut, luuuudzie ogarnijcie się.

To może jako kontrargument, Fabia ma 180KM, a Octavia ok. 105KM.

Będzie SuperB to i jego sprawdzę.

Dlatego napisałem też inne auta do porównania z tej samej trasy.

Cisza

> Mam nadzieję, że nie będzie zadymy w tym wątku

> Wątek czysto informacyjny dla ewentualnie zainteresowanych.

> Dzisiaj jechałem Octavią I 2008r. 1.9 TDI 105KM na mojej stałej trasie praca-dom.

> W trybie i czasie jazdy gdzie Fabią robię regularne spalania ok. 5,5l, to w Octavii wyszło 4,5l.

> Czyli tak jak przypuszczałem, przy spokojnej jeździe ok. 1l różnicy.

> Przy tym trybie jazdy jaki robimy zakładam różnicę max. 1,5l czyli w moim! przypadku zakup nowego

> diesla się nie kalkuluje.

> Ciekawe jak to nowe Clio wy wypadło co to ma palić 3l.

> Yaris Hybrid palił ok. 3,5l, ta sama trasa i tryb jazdy.

> Fiat Ducato 2.3MJ: ok. 8-8,5l

Problem VW polega na tym, że TSI są bardzo dobre a TDI są bardzo złe (choć oszczędne). Dlatego różnica w komforcie jazdy jest miażdżąca. Teraz jeśli spalanie nie różni się dramatycznie to nie ma już żadnych argumentów żeby się męczyć z TDIkiem.

> Mam nadzieję, że nie będzie zadymy w tym wątku

> Wątek czysto informacyjny dla ewentualnie zainteresowanych.

> Dzisiaj jechałem Octavią I 2008r. 1.9 TDI 105KM na mojej stałej trasie praca-dom.

> W trybie i czasie jazdy gdzie Fabią robię regularne spalania ok. 5,5l, to w Octavii wyszło 4,5l.

Jedziesz spokojnie, to różnica między dieslem i benzyną jest niewielka

Największa różnica jest przy pałowaniu i w zakorkowanym mieście.

W moim przypadku (Punto 1.8 benzyna i Alfa 2.4 diesel), przy spokojnej jeździe w trasie różnica jest około 1.5l/100km

Jednak przy pałowaniu różnica to już może być 8l/100km (prędkość 200km/h). Punto jara wtedy 20+, a Alfa 12

W mieście na krótkich odcinkach jakie pokonuję regularnie, Alfa pali 10, a Punto 13 Robotę robi właśnie krótki odcinek, bo droga nie jest jakoś specjalnie zakorkowana. 6km pokonuję w 15-30 minut

> No to ile Ci pali przy 130-140km/h na tempomacie, bo powoli wprawiasz mnie w zakłopotanie

U mnie jest 6-6,5l/100km przy tej prędkości na tempomacie. Tylko że moje auto waży 1700kg i ma silnik 2.4

Ja jeżdżę zazwyczaj wolniej 110-120km/h i tutaj wychodzi średnia z przejazdu odcinka Warszawa-Łyszkowice 5,2/100. Powtarzalne z dokładnością +/-0,2/100

> Tylko że moje auto waży 1700kg i ma

> silnik 2.4

Alfa 159 tyle waży?

> Alfa 159 tyle waży?

Ta

Ostatnio było badanie amortyzatorów. Przednia oś ponad 1100kg, tylna oś 700kg. W środku był diagnosta, ale nie jakiś wielki "misio"

> Fabią będzie 7-7,5l.

> Ten 1.9 TDI podejrzewam, że mniej jak 5-5,5l nie weźmie, a raczej bliżej 6l.

> Także źle nie ma

> EDIT:

> Teraz zobaczyłem, że masz 1.9 TDI, to ile będzie przy 130-140km/h ?

Ja moge odpowiedziec. Audi A4 1.9 TDI - maksymalnie obciazone, duzy bagaz na pokladzie . Trasa 2400km w jedna strone, jazda autostradowa, klima miala co robic (upaly) - srednie spalanie przy predkosci 130-140 km/h wg komputera pokladowego 5.8l/100km.

Jedyna roznica to, ze nie mam 105 KM a okolo 145 KM (wersja 115 KM po chipie). Skrzynia 5 biegowa, zeby nie bylo Aha i szerokie gumy - 235mm.

> Ja moge odpowiedziec. Audi A4 1.9 TDI - maksymalnie obciazone, duzy bagaz na pokladzie . Trasa

> 2400km w jedna strone, jazda autostradowa, klima miala co robic (upaly) - srednie spalanie

> przy predkosci 130-140 km/h wg komputera pokladowego 5.8l/100km.

No to Fabia w najgorszym razie spali ok. 7-7,5 bo oczywiście zależy co i jak.

Czyli +/- max. 2l różnicy.

W jakichś skrajnych przypadkach pewnie będzie ok. 3l różnicy,

więc średnią różnicę można by przyjać na poziomie 1,5-2l w ogólnym rozrachunku.