znalezienie bez wrażliwych wtrysków, czyli zasilanie na pompach nie jest większym problemem,

DPF czy inny FAP także (wiekowe auto), to można znaleźć coś bez dwumasy ?

auto klasy/wielkości Mondeo MK3 (czyli TDDI)

jaki silnik z grupy VW będzie odpowiadał powyższym wymaganiom?

wszystkie 1.9 tdi

> znalezienie bez wrażliwych wtrysków, czyli zasilanie na pompach nie jest większym problemem,

> DPF czy inny FAP także (wiekowe auto), to można znaleźć coś bez dwumasy ?

> auto klasy/wielkości Mondeo MK3 (czyli TDDI)

> jaki silnik z grupy VW będzie odpowiadał powyższym wymaganiom?

2.0 hdi lub 1.6 hdi byly bez fab i dwumasy

Po 2003 roku to 1.6 HDI 90Km były bez dwumasy i PDFu.

> 2.0 hdi lub 1.6 hdi byly bez fab i dwumasy

Bez fab ok ale dwumasy ?

Mam 2,0 hdi peugeota i dwumasa jest

> 2.0 hdi lub 1.6 hdi byly bez fab i dwumasy

to tylko peugeot i citroen ?

> Bez fab ok ale dwumasy ?

> Mam 2,0 hdi peugeota i dwumasa jest

W 1.6 HDi niema ani dwumasy ani FAP

> Bez fab ok ale dwumasy ?

> Mam 2,0 hdi peugeota i dwumasa jest

ja mam 1.6 hdi i nie ma

> to tylko peugeot i citroen ?

hmm mamy toyotę z nalotem 260tyś. 1,4 d4d i też się nic nie dzieje

> znalezienie bez wrażliwych wtrysków, czyli zasilanie na pompach nie jest większym problemem,

> DPF czy inny FAP także (wiekowe auto), to można znaleźć coś bez dwumasy ?

> auto klasy/wielkości Mondeo MK3 (czyli TDDI)

> jaki silnik z grupy VW będzie odpowiadał powyższym wymaganiom?

10-letni diesel i bezproblemowy, to chyba oksymoron

> W 1.6 HDi niema ani dwumasy ani FAP

Poprawiłem w punkcie 2,0 a nie 1,6

> hmm mamy toyotę z nalotem 260tyś. 1,4 d4d i też się nic nie dzieje

a cos na temat 2.0 d4d ?

> a cos na temat 2.0 d4d ?

ma dwumasę z tego co wiem

ale chyba nie wszystkie

fabia z 2006 nie ma FAP , posiada jednak dwumase ,ale można wymienić na jednomase bo są zamienniki .Stary dobry 1.9 tdi tyle ze na pompowtrysku

> 10-letni diesel i bezproblemowy, to chyba oksymoron

A co w tym dziwnego? Nie wszystkie 10 letnie diesle to zajechany trupy. Jak auto było użytkowane w trasach to nawet duży przebieg nie jest żadnym problemem.

> ma dwumasę z tego co wiem

> ale chyba nie wszystkie

wtryski czy na pompach ?

Corolla E12

> wszystkie 1.9 tdi

oprócz jakiegoś BXE co korby wylatywały na spacer (chyba w Octaviach był stosowany)

2.0 DTI w Vectrze C np. , bez dwumasy (nie wszystkie) bez dpf , raz na 200tys km awaria pompy paliwa, problemy z podcisnieniem .... Jak ktoś ogarnia temat Opli to raz na zawsze szybko poradzi sobie z problemem i tanio. Jak mechanik dupa, to później takie opinie o 'kiepskości' tego silnika krążą.....

A tak to 1.9 tdi

Poza tym , DPF można wyciąć w każdym aucie , a w wielu dwumasę zastąpić jednomasowym

> 2.0 DTI w Vectrze C np. , bez dwumasy (nie wszystkie) bez dpf , raz na 200tys km awaria pompy

> paliwa, problemy z podcisnieniem .... Jak ktoś ogarnia temat Opli to raz na zawsze szybko

> poradzi sobie z problemem i tanio. Jak mechanik dupa, to później takie opinie o 'kiepskości'

> tego silnika krążą.....

> A tak to 1.9 tdi

> Poza tym , DPF można wyciąć w każdym aucie , a w wielu dwumasę zastąpić jednomasowym

Nie w każdym. Polecam poczytać o 1.7DTJ/DTR. O ile mi wiadomo nieusuwalny lub bardzo problematyczny do usunięcia DPF.

nie chcesz auta z dwumasą to kup automat

> W 1.6 HDi niema ani dwumasy ani FAP

Nie masz racji. 1.6 90KM jest bez dwumasy, natomiast w 1.6 109KM dwumasa już jest, z FAPem jest różnie i trzeba patrzeć po VINie.

> oprócz jakiegoś BXE co korby wylatywały na spacer (chyba w Octaviach był stosowany)

Nie szerz "powiastek" wyssanych z palca, taką łatkę można obecnie przypiąć każdemu samochodowi...Jak naczytasz się internetu to się okazuje, że nie kupiłbyś nic, bo ludzie piszą dopiero jak mają problem. Miałem BXE, teraz ma sporo ponad 200 tyś, jeździ u znajomych i ma się świetnie, część awarii wynika z winy użytkowników, bo wielu nie wie jak posługiwać się dieslem, co wydaje się być proste, a jednak ludzie dalej myślą, że samochód to jest dobry dopóki coś się nie urwie (jak w polonezie) i co się wleje w niego to ma jechać. Te czasy niestety się skończyły i pewnych zasad trzeba przestrzegać, jeśli ludzie to olewają to potem płaczą na korby, na zatarte wtryski, na zapchane fapy i na inne usterki, a wielu z nich można zapobiec właściwie użytkując.

> Poprawiłem w punkcie 2,0 a nie 1,6

Z 2.0 podobnie są egz z i bez.

> fabia z 2006 nie ma FAP , posiada jednak dwumase ,ale można wymienić na jednomase bo są zamienniki

> .Stary dobry 1.9 tdi tyle ze na pompowtrysku

W każdym 1.9TDI się wywala dwumase i zmienia na jednomase

> Z 2.0 podobnie są egz z i bez.

Nie wiem z czego to wnosisz ja szukając 2,0 hdi spotykałem się jedynie z egzemplarzami z dwumasą ,natomiast dpf zależy od normy euro

> wtryski czy na pompach ?

> Corolla E12

mąż mi tu podpowiada, że na pompie

> Nie wiem z czego to wnosisz ja szukając 2,0 hdi spotykałem się jedynie z egzemplarzami z dwumasą

> ,natomiast dpf zależy od normy euro

Może inaczej...doprecyzuj konkretnie o jakich silnikach rozmawiamy (z jakich lat). Bo ja wnoszę z doświadczenia, choćby nawet moja cytrynada jest bez dwumasy.

1.9 sdi w vag

> W każdym 1.9TDI się wywala dwumase i zmienia na jednomase

Ale po co robic druciarstwo skoro zestaw sprzegla kosztuje mało.

> Może inaczej...doprecyzuj konkretnie o jakich silnikach rozmawiamy (z jakich lat). Bo ja wnoszę z

> doświadczenia, choćby nawet moja cytrynada jest bez dwumasy.

D4204T 2004 ->

> D4204T 2004 -

No przykro mi w tych silnikach takich frykasów jak brak 2masy nie ma. Bez fapa pewnie dałoby radę.

> No przykro mi w tych silnikach takich frykasów jak brak 2masy nie ma. Bez fapa pewnie dałoby radę.

Mnie nie musisz tłumaczyć bo pisze już o tym od jakiegoś czasu

> Nie masz racji. 1.6 90KM jest bez dwumasy, natomiast w 1.6 109KM dwumasa już jest, z FAPem jest

> różnie i trzeba patrzeć po VINie.

Tak zapomniałem zaznaczyć ze w 90konnej wersji.

> to tylko peugeot i citroen ?

Nie, bo te silniki były i są montowane w kilku innych markach w kilkunastu modelach.

> Nie szerz "powiastek" wyssanych z palca, taką łatkę można obecnie przypiąć każdemu

> samochodowi...Jak naczytasz się internetu to się okazuje, że nie kupiłbyś nic, bo ludzie piszą

> dopiero jak mają problem. Miałem BXE, teraz ma sporo ponad 200 tyś, jeździ u znajomych i ma

> się świetnie, część awarii wynika z winy użytkowników, bo wielu nie wie jak posługiwać się

> dieslem, co wydaje się być proste, a jednak ludzie dalej myślą, że samochód to jest dobry

> dopóki coś się nie urwie (jak w polonezie) i co się wleje w niego to ma jechać. Te czasy

> niestety się skończyły i pewnych zasad trzeba przestrzegać, jeśli ludzie to olewają to potem

> płaczą na korby, na zatarte wtryski, na zapchane fapy i na inne usterki, a wielu z nich można

> zapobiec właściwie użytkując.

O ile ogólnie zgadzam się Twoją opinią, to w BXE były i bywają problemy, a to fakt nie mit.

Jakoś nie bardzo wyobrażam sobie niedbanie o samochód w taki sposób, że korba robi dziurę w bloku.

Sam znam przypadek kiedy samochód regularnie serwisowany, z przebiegiem około 120 tys km zostawił korbę jadąc przepisowo autostradą. Te silniki mają problem, ale oficjalnie nikt się do niego nie przyznał. Na czym on polega też ciort jeden wie, urwanie korbowodu to sprawa b poważna i coś co nie powinno się zdarzać w nowoczesnych samochodach.

> Nie, bo te silniki były i są montowane w kilku innych markach w kilkunastu modelach.

jakie marki wsadzały ten 1.6 HDI ?

> jakie marki wsadzały ten 1.6 HDI ?

PSA + Ford, Volvo

> jakie marki wsadzały ten 1.6 HDI ?

np foka 2 1,6 90km ma dwumase, ktores francuzy nie maja podobno

a tak z wczoraj to do pedzia 307 sw 2,0hdi kpl sprzegla z jednomasa to 1300kpln

> wszystkie 1.9 tdi

Oj nieprawda. Z koncowki produkcji sa juz z DPF i dwumasa. Moj z 2005 nie ma wprawdzie filtra, ale dwumase i sprzeglo juz przerabialem.

> PSA + Ford, Volvo

Suzuki.

> np foka 2 1,6 90km ma dwumase, ktores francuzy nie maja podobno

> a tak z wczoraj to do pedzia 307 sw 2,0hdi kpl sprzegla z jednomasa to 1300kpln

Ale 2.0 hdi 8v

to stara konstrukcja.

1.9 TDI ASZ dla mnie najlepszy silnik jaki powstal-mega wytrzymaly i np u mnie dwumas przy blisko 200 KM był orginalny a miałem ponad 230 000 przebiegu i nic sie nie działo

> 1.9 TDI ASZ dla mnie najlepszy silnik jaki powstal-mega wytrzymaly i np u mnie dwumas przy blisko

> 200 KM był orginalny a miałem ponad 230 000 przebiegu i nic sie nie działo

Ja miałem 1.9 ATD (101KM) śmigałem od 123tys km do 195tys km. Zero problemów, wszystko ori i nie wykazywało póki co żadnych przejawów kończenia się...

Aktualnie użytkuję w Roomsterze 1,9TDI 105KM (nie pamiętam oznaczenia ale chyba BSW), zobaczymy jak będzie...

Kiedyś byłem napalony na Golfa V też z tym 105KM dieslem (BXE), kupił go mój kolega, ostatnio mówił że miał przygodę z korbą która wyszła bokiem więc zdarza się(organizował coolancję czy jak to się zwie, on zapłata za robociznę a producent części)

Co do niezawodności współczesnych diesli chyba faktycznie 1.9SDI będzie w czołówce...

ciach

1.6 w ceedzie w przedlifcie (do 2010) - ino to lekko poniożej Twoich potrzeb wielkościowych auta;

brak dwumasu i dpf, rozrząd na łańcuchu

> 1.6 w ceedzie w przedlifcie (do 2010) - ino to lekko poniożej Twoich potrzeb wielkościowych auta;

> brak dwumasu i dpf, rozrząd na łańcuchu

Ooo to to, zapomniałem o nim a słyszałem same dobre opinie, mega poszukiwany był swojego czasu właśnie ze względu na brak koła dwumasowego itp. przy okazji całkiem przyjemnie chodzi...

> Oj nieprawda. Z koncowki produkcji sa juz z DPF i dwumasa. Moj z 2005 nie ma wprawdzie filtra, ale

> dwumase i sprzeglo juz przerabialem.

koledze raczej chodzilo oogolna bezproblemowosc.bo dwumase to ma i moj 10-letni AWX.

co do watku-dobre opinie ma 2,0 crdi VM[montowany w hyundai'ach i kia].pierwszy raz trzeba zagladnac pod maske przy 120kkm[wymiana paska].

> ciach

> 1.6 w ceedzie w przedlifcie (do 2010) - ino to lekko poniożej Twoich potrzeb wielkościowych auta;

> brak dwumasu i dpf, rozrząd na łańcuchu

swego czasu prawie kupilem cerato z tym silnikiem.wczesniej szukalem po forach opinii i nie znalazlem ani jednej zlej o tym silniku

> Suzuki.

a nie Mazda przypadkiem?

> a nie Mazda przypadkiem?

Mazda

Nikt nie poleca silników 1,9JTD? Toć to jeden z najlepszych w swojej klasie. Kultura pracy, niska awaryjność, brak pompowtryskiwaczy to jego zalety. A już 5 cylindrowy 2,4 to klasa sama w sobie.