Mysle nad kupieniem drugiego auta.

Jak sprzedawałem Punto wydawało sie ze nie potrzebujemy drugiego samochodu, ale okazało sie ze nie ma tygodnia bez kłopotu z wyborem kto dzisiaj jedzie.

Poprzednie auto nie spełniało załozen bezawaryjnosci (raz na miesiac u mechanika z jakas tania pierdołka) i wygody (twardo i głosnawo).

Autem bede pokonywał dłuzsze trasy, czesto z pasazerami. Ma mało palic ON lub byc na LPG.

Cały opis powyzszy umiesciłem aby zadac pytanie: Jesli nie nowy Logan to co?

Auto na bank nie moze kosztowac wiecej niz 50tys, ale to nie oznacza ze ma sie zblizyc do tej kwoty. Jakby cos było fajnego na rynku maks 2-3 letnie za 30tys to tez byłoby ok.

Ma miec klimatyzacje. Chyba tylko ten warunek jest konieczny. Reszta to juz beda dodatkowe argumenty za/przeciw.

Sugestie?

> Cały opis powyzszy umiesciłem aby zadac pytanie: Jesli nie nowy Logan to ...

...używany Cruze 2,0D albo 1,8LPG

> ...używany Cruze 2,0D albo 1,8LPG

Podoba mi sie ta propozycja. To auto ma jednak jeden minus jakim sa autoryzowane serwisy. Gorszych swiat nie widział.

Popatrz na mój wątek - po przeglądnieciu różnych ofert wyszło na C-Elysee HDI - 47300 wersja Seduction

A Clio z Giełdy na AK?

> A Clio z Giełdy na AK?

Widziales jaki tam jest silnik?

Trasa z kompletem pasazerow to bedzie mordega

panda 3 lub ford ka?

> Widziales jaki tam jest silnik?

> Trasa z kompletem pasazerow to bedzie mordega

Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w porywach 75 KM, luksus to 85 KM

> Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w

> porywach 75 KM, luksus to 85 KM

Z tego co wiem, to mial Punto HGT

> Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w

> porywach 75 KM, luksus to 85 KM

on miał chyba HGT

> Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w

> porywach 75 KM, luksus to 85 KM

Ale on mial 130KM w Punto

> Mysle nad kupieniem drugiego auta.

> Jak sprzedawałem Punto wydawało sie ze nie potrzebujemy drugiego samochodu, ale okazało sie ze nie

> ma tygodnia bez kłopotu z wyborem kto dzisiaj jedzie.

> Poprzednie auto nie spełniało załozen bezawaryjnosci (raz na miesiac u mechanika z jakas tania

> pierdołka) i wygody (twardo i głosnawo).

> Autem bede pokonywał dłuzsze trasy, czesto z pasazerami. Ma mało palic ON lub byc na LPG.

> Cały opis powyzszy umiesciłem aby zadac pytanie: Jesli nie nowy Logan to co?

> Auto na bank nie moze kosztowac wiecej niz 50tys, ale to nie oznacza ze ma sie zblizyc do tej

> kwoty. Jakby cos było fajnego na rynku maks 2-3 letnie za 30tys to tez byłoby ok.

> Ma miec klimatyzacje. Chyba tylko ten warunek jest konieczny. Reszta to juz beda dodatkowe

> argumenty za/przeciw.

> Sugestie?

Moze astra nowa z LPG ?

Z uzywek to Kia Ceed 1.6 110KM CRDI. Jak trafi 3-4 latka to w 35k sie zmiescisz.

Ja jednak celowalbym w nowe z gazem. i20, Rio, lub uzywane Renault Fluence, nowy Peugeot 301.

> panda 3 lub ford ka?

Ziomek myslisz troche? Na trasy go puscisz w fordzie ka?

> Sugestie?

Peugeot 301 albo Citroën C-Elysée - budżet wystarczy na nowe.

Kup Bravo teraz wyprzedają t-jety w dobrych cenach

> panda 3 lub ford ka?

Litości....Za teksty o Pandzie powinien być ban.

> Podoba mi sie ta propozycja. To auto ma jednak jeden minus jakim sa autoryzowane serwisy. Gorszych

> swiat nie widział.

Na szczęście praktycznie nie ma potrzeby do nich jeździć.

mondziak

link

> Z tego co wiem, to mial Punto HGT

No to trochę zmienia postać rzeczy

> mondziak

> link

90000 na liczniku to łapie się pod nowe czy prawie nowe?

> 90000 na liczniku to łapie się pod nowe czy prawie nowe?

na pewno pod wygodne

> panda 3 lub ford ka?

taaa wygodne na trasy

szukałbym octawii 1.6 lpg

> Ja jednak celowalbym w nowe z gazem. i20, Rio

Quote:

---

> Autem bede pokonywał dłuzsze trasy, czesto z pasazerami

---

> Ziomek myslisz troche? Na trasy go puscisz w fordzie ka?

lepiej w i20 z pasażerami, myślisz trochę? ziomek?

obaj jesteście siebie warci

> panda 3 lub ford ka?

Quote:

---

> Autem bede pokonywał dłuzsze trasy, czesto z pasazerami

---

> Na szczęście praktycznie nie ma potrzeby do nich jeździć.

Moj ojciec z Aveo pojechał raz na przeglad.

Zaplacil o ile pamiętam 3tyś. Opisywalem to juz gdzies na AK, a ze pamiec mam krotka, to nie chce specjalnie zmyslac co tam wymieniali. Na bank rozrzad i policzyli jak za zboze.

Wiem ze na ktorym przegladzie naprawiali mu cos w zawieszeniu (jakis pierwszy przeglad chyba po 2tys km).

Nie jestem tez pewny czy kiedys nie zaplacil worka zlota, bo cos robili przy skrzyni biegow.

Ojciec serwisuje Aveo w Warszawie, nie wiem w ktorym serwisie, ale wiem ze kiedys sie chwalil ze zaczal jezdzic do innego (wiec wynika z tego ze odwiedzil minimum 2).

Piszę bez konkretów bo ich zwyczajnie nie pamiętam. Ja się nie chcę denerwować że auto odbiorę z rachunkiem na połowę wypłaty A wiem że czasem do ASO trzeba pojechać, bo awaria/usterka może wymagac części która jest dostępna tylko w ASO.

Myślę o Cruze, ale kupię go jak nic innego się nie znajdzie.

> Z uzywek to Kia Ceed 1.6 110KM CRDI. Jak trafi 3-4 latka to w 35k sie zmiescisz.

> Ja jednak celowalbym w nowe z gazem. i20, Rio, lub uzywane Renault Fluence, nowy Peugeot 301.

P 301 chyba by przypasował. Muszę powąchać

i20 i Rio za małe.

Z segmentu tej wielkości aut myślałem o Suzuki SX4. Kiedyś juz przymierzałem się do tego auta. Powinno byc trochę pontonowane = wygodne. Nie pamiętam jak tam z miejscem z tyłu.

> Piszę bez konkretów bo ich zwyczajnie nie pamiętam. Ja się nie chcę denerwować że auto odbiorę z

> rachunkiem na połowę wypłaty A wiem że czasem do ASO trzeba pojechać, bo awaria/usterka może

> wymagac części która jest dostępna tylko w ASO.

Błąd.

Po gwarancji należy jeździć poza ASO.

Za przegląd Lacetti z rozrządem zapłaciłem 970zł.

Części są dostępne.

> Błąd.

> Po gwarancji należy jeździć poza ASO.

> Za przegląd Lacetti z rozrządem zapłaciłem 970zł.

> Części są dostępne.

Części są zawsze dostępne, ale ja nie mam czasu na analizy i szukanie części.

Jesli coś się zepsuło, co ciężko ustalić, to ja jadę do ASO. Tam jak ustalą, to wymienią, bo maja części.

Do innych mechaników z prostymi sprawami jadę już z gotowymi manelami, proszę wymienić "to i to" i jest spokój.

Serwis raz do roku. To jest dla mnie norma. Tracę jeden dzień.

> Moj ojciec z Aveo pojechał raz na przeglad.

> Zaplacil o ile pamiętam 3tyś. Opisywalem to juz gdzies na AK, a ze pamiec mam krotka, to nie chce

> specjalnie zmyslac co tam wymieniali. Na bank rozrzad i policzyli jak za zboze.

> Wiem ze na ktorym przegladzie naprawiali mu cos w zawieszeniu (jakis pierwszy przeglad chyba po

> 2tys km).

> Nie jestem tez pewny czy kiedys nie zaplacil worka zlota, bo cos robili przy skrzyni biegow.

> Ojciec serwisuje Aveo w Warszawie, nie wiem w ktorym serwisie, ale wiem ze kiedys sie chwalil ze

> zaczal jezdzic do innego (wiec wynika z tego ze odwiedzil minimum 2).

> Piszę bez konkretów bo ich zwyczajnie nie pamiętam. Ja się nie chcę denerwować że auto odbiorę z

> rachunkiem na połowę wypłaty A wiem że czasem do ASO trzeba pojechać, bo awaria/usterka może

> wymagac części która jest dostępna tylko w ASO.

> Myślę o Cruze, ale kupię go jak nic innego się nie znajdzie.

Ja z ASO Chevroleta mam spore doświadczenie (1. Lacetti - 200kkm w ASO, 2. Lacetti - 70kkm w ASO, Epica - 150kkm w ASO).

Jak trafisz to loteria jest ale kącikowicze mogą podpowiedzieć gdzie jeździć żeby nie było większych problemów. Cruze akurat w ASO ogarniają bo to pod spodem Astra jest. Gorzej było z tymi autami co pamiętały Daewoo.

Przez większość wizyt auta jeździły tam tylko na wymiany oleju, jakieś drobiazgi w zawieszeniu to można części samemu kupić (lub pojechać do lokalnego mechanika), z grubych spraw nic się nie wysypało więc trudno na ASO narzekać. Wymiana rozrządu w dieslu to ok. 1300zł. Raz na 90kkm to można odżałować. Zresztą teraz da się z tego sporo urwać bo zestawy części są na Allegro i można przyjechać ze swoimi.

Nie taki diabeł straszny jak go malują.

> P 301 chyba by przypasował. Muszę powąchać

> (...)

Sporo miejsca na nogi, zwłaszcza z tyłu. Jednak auto jest dość wąskie i ma beznadziejne tylne zagłówki (zintegrowane z kanapą). Dla dzieci ok ale jeśli mają tam jeździć dorośli to będą nieufni.

No i słabe silniki. Do toczenia się jest w sam raz ale nawet ten 1.6 który wydaje się mocny na papierze to na drodze szału nie robi.

Plus jest taki, że auto jest stosunkowo lekkie.

> lepiej w i20 z pasażerami, myślisz trochę? ziomek?

> obaj jesteście siebie warci

A co zlego jest w i20? To jest B klasa. Calkiem spora. Co ma Mazda 6 jezdzic? Czy zeby bylo godnie to Mercedesem E?

Duzej roznicy pomiedzy i20/Rio Sedan a P301 nie ma.

p301 i c-elysse to to samo auto, jesli auto ma byc uzywane tez na trasach, to ja bym sie jednak zainteresowal dieslem, mowie calkiem powaznie

> P 301 chyba by przypasował. Muszę powąchać

> i20 i Rio za małe.

> Z segmentu tej wielkości aut myślałem o Suzuki SX4. Kiedyś juz przymierzałem się do tego auta.

> Powinno byc trochę pontonowane = wygodne. Nie pamiętam jak tam z miejscem z tyłu.

W SX4 strasznie czuc taniosc. Ale idz i przekonaj sie sam beda jeszcze pol roku klepac wiec moze i za dobra cene da sie wyrwac. A P301 i Citroen jest na prawde przyzwoity.

> A co zlego jest w i20? To jest B klasa. Calkiem spora. Co ma Mazda 6 jezdzic? Czy zeby bylo godnie

> to Mercedesem E?

> Duzej roznicy pomiedzy i20/Rio Sedan a P301 nie ma.

Miedzy kompaktem a B klasą jest bardzo duża różnica na trasie.

Różnicę nie sposób nie poczuć jak jada 4 osoby. Każda B klasa jaką jeździłem wali pasażerom z tyłu po kręgosłupie na nierównościach. Może być nawet jakis lekki uskok na wiadukcie i już czuć bardzo mocno.

Kompakty mają z 10cm większy rozstaw osi, więc każde bujnięcia są mniej odczuwalne.

Wyciszenie tez jest na ogół lepsze niż w B.

Jak patrzysz tylko na miejsce dla kierowcy czy pasażera z przodu to może istotnie być niewielka różnica.

> p301 i c-elysse to to samo auto, jesli auto ma byc uzywane tez na trasach, to ja bym sie jednak

> zainteresowal dieslem, mowie calkiem powaznie

Ten HDI ma skrzynie 6-ke?

imo nie

> Kup Bravo teraz wyprzedają t-jety w dobrych cenach

i odrazu druga skrzynie z łozyskami odrazu

> Miedzy kompaktem a B klasą jest bardzo duża różnica na trasie.

> Różnicę nie sposób nie poczuć jak jada 4 osoby. Każda B klasa jaką jeździłem wali pasażerom z tyłu

> po kręgosłupie na nierównościach. Może być nawet jakis lekki uskok na wiadukcie i już czuć

> bardzo mocno.

> Kompakty mają z 10cm większy rozstaw osi, więc każde bujnięcia są mniej odczuwalne.

> Wyciszenie tez jest na ogół lepsze niż w B.

> Jak patrzysz tylko na miejsce dla kierowcy czy pasażera z przodu to może istotnie być niewielka

> różnica.

Ale niektorymi z segmentu B jezdzi sie wygodniej nic kompaktem z powodu miejsca w kabinie, dla przykladu GP vs Bravo. W tym drugim jest ciasniej, szczegolnie z tylu, a niby auto wieksze.

> i odrazu druga skrzynie z łozyskami odrazu

Chyba od 2011 czy 2012 nie pchaja M32

> Chyba od 2011 czy 2012 nie pchaja M32

Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie

> Podoba mi sie ta propozycja. To auto ma jednak jeden minus jakim sa autoryzowane serwisy. Gorszych

> swiat nie widział.

Widział - serwis Mitsu i Skody

> Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie

Hehe, a myslisz, ze Astry nie mialy tej skrzyni?? Nawet do Insigni wkladali, znajomy ma w takiej 1.6 Turbo 180KM z 2011r

> Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie

To lepiej się dowiedzieć zamiast zostać złapanym na pisaniu głupot

> Części są zawsze dostępne, ale ja nie mam czasu na analizy i szukanie części.

> Jesli coś się zepsuło, co ciężko ustalić, to ja jadę do ASO. Tam jak ustalą, to wymienią, bo maja

> części.

> Do innych mechaników z prostymi sprawami jadę już z gotowymi manelami, proszę wymienić "to i to" i

> jest spokój.

> Serwis raz do roku. To jest dla mnie norma. Tracę jeden dzień.

Ja mam mechanika, który sam załatwia wszelkie części.

Zostawiam auto rano i odbieram po południu.

Daje też wpis do książki serwisowej.

Nie martwię się o części.

Wszystko jak w ASO, ale dużo taniej.

> i odrazu druga skrzynie z łozyskami odrazu

Od jesieni 2010, M32 nie jest montowana w T-jetach.

> Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie

Ale można się dowiedzieć, ponieważ kod zamontowanej skrzyni można sprawdzić po VIN.

> Moj ojciec z Aveo pojechał raz na przeglad.

> Zaplacil o ile pamiętam 3tyś. Opisywalem to juz gdzies na AK, a ze pamiec mam krotka, to nie chce

> specjalnie zmyslac co tam wymieniali. Na bank rozrzad i policzyli jak za zboze.

> Wiem ze na ktorym przegladzie naprawiali mu cos w zawieszeniu (jakis pierwszy przeglad chyba po

> 2tys km).

> Nie jestem tez pewny czy kiedys nie zaplacil worka zlota, bo cos robili przy skrzyni biegow.

> Ojciec serwisuje Aveo w Warszawie, nie wiem w ktorym serwisie, ale wiem ze kiedys sie chwalil ze

> zaczal jezdzic do innego (wiec wynika z tego ze odwiedzil minimum 2).

> Piszę bez konkretów bo ich zwyczajnie nie pamiętam. Ja się nie chcę denerwować że auto odbiorę z

> rachunkiem na połowę wypłaty A wiem że czasem do ASO trzeba pojechać, bo awaria/usterka może

> wymagac części która jest dostępna tylko w ASO.

> Myślę o Cruze, ale kupię go jak nic innego się nie znajdzie.

Na biednego nie trafiło. Jeśli kogoś stać, by zostawić 3kpln w serwisie za AVEO, to ja go nie żałuję.

A jak go nie stać to poprosić o kosztorys przed wstawieniem na serwis.

Osobiście, mimo że jeżdzę autem 2 klasy wyżej od AVEO nie miałbym 3kpln przy kasie na naprawę. Musiałbym brać kredyt.

Także nie żałuję Twojego Taty