Teoretyzujemy.

Do wyboru:

- S6 C5 4.2 340KM manual

- E39 540i 4.4 286KM manual

Pod uwagę bierzemy wyłącznie oba samochody, nie ma tutaj nowej pandy w gazie.

E39 w mocnych wersjach ma chyba inne zawieszenie a jak to jest z S6?

Czym się lepiej jeździ: mocnym RWD czy AWD?

Co będzie sprawiało mniej kłopotu, do czego łatwiej dostać części, itp.

Które z tych dwóch i dlaczego?

Wybrał bym S6 ze względu na napęd QUATTRO

Ale chyba z 2.7 Biturbo

S6 z uwagi na quattro.

S6:

Więcej miejsca w środku, zdecydowanie lepsze blachy niż e39, quattro, 50 koni więcej od 540i

- rozrząd na pasku, nietrwałe zawieszenie przednie,

540i

Większy komfort, lepiej wykonane w środku, lepiej wyciszone, o wiele trwalsze zawieszenie niż w s6, rozrząd łańcuch.

- zdarzają się problemy z vanosami w silnikach po lifcie, blachy słabsze niż w s6

od 5 lat mam e39 a teraz szukam s6

Bierz e39.

Tylny napęd daje mnóstwo frajdy.

> Tylny napęd daje mnóstwo frajdy.

Taaa, ale jak rano się zrobi mokro, to właśnie tylnonapędowe bemki widzę na barierkach

> Teoretyzujemy.

> Do wyboru:

Wybrał bym nie bite

> Taaa, ale jak rano się zrobi mokro, to właśnie tylnonapędowe bemki widzę na barierkach

jak ktoś nie ogarnia auta i przesadzi to wszystkim w bariery poleci

Ja brałbym BMW, bo lepiej się prowadzi i bardzij podoba, szczególnie z pakietem M sport.

S6

> Wybrał bym nie bite

Rzadko się z Tobą zgadzam, ale tak, masz rację, ALE!

Nie każde bite jest złe, jeżeli dobrze zrobi to ASO to nie widzę problemu brania auta z dzwonem, ale TYLKO jeśli jest dobrze poskładane i jest na to Faktura za grubą kwotę

> Rzadko się z Tobą zgadzam, ale tak, masz rację, ALE!

> Nie każde bite jest złe, jeżeli dobrze zrobi to ASO to nie widzę problemu brania auta z dzwonem,

> ale TYLKO jeśli jest dobrze poskładane i jest na to Faktura za grubą kwotę

Widziałem auta po większych wypadkach zrobione przez ASO z fakturą na wielkie pieniądze. Nie jeździły tak jak nowe. Ciągle były z nimi problemy. Rdzewiały. Dziękuję, wolę nie.

P.S. Jak ktoś miał malowany zderzak, czy nawet wymieniany błotnik to jeszcze jest ok. Ale jak było coś w komorze silnika uszkodzone to lepiej zapomnieć. Podobnie z poduszkami.

> Taaa, ale jak rano się zrobi mokro, to właśnie tylnonapędowe bemki widzę na barierkach

Asc, dsc... czy coś Ci to mówi?

> Asc, dsc... czy coś Ci to mówi?

mowi mowi ale przy obecnej pogodzie wyjazd z podpozadkowanej slabowitym 150KM BMW z DSC jest duuuuuuuuuuuuuo bardziej niebezpieczny niz woolnossacym subaru

> Asc, dsc... czy coś Ci to mówi?

Nie wiem, nie znam się, coś tam mam w aucie

> mowi mowi ale przy obecnej pogodzie wyjazd z podpozadkowanej slabowitym 150KM BMW z DSC jest

> duuuuuuuuuuuuuo bardziej niebezpieczny niz woolnossacym subaru

Wiesz... 150km w kazdym samochodzie to malo... aleee 200 to w serii 3 juz daje rade a w serii 5 to ciagle mało... moc to pojęcie względne...

Inna sprawa że w tym wątku mamy 540 więc mocy jest wystarczająco oraz kagańców dla mniej wprawionych kierowców też

> Teoretyzujemy.

> Do wyboru:

> - S6 C5 4.2 340KM manual

> - E39 540i 4.4 286KM manual

E39 bedzie znacznie tańsze w utrzymaniu

> Taaa, ale jak rano się zrobi mokro, to właśnie tylnonapędowe bemki widzę na barierkach

jak ktoś nie umie a ciśnie to tak sie to kończy, za to lubię te auta, eliminują głupków

zresztą takie E39 540 i tak jest łatwe do opanowania

> Rzadko się z Tobą zgadzam, ale tak, masz rację, ALE!

> Nie każde bite jest złe, jeżeli dobrze zrobi to ASO to nie widzę problemu brania auta z dzwonem,

> ale TYLKO jeśli jest dobrze poskładane i jest na to Faktura za grubą kwotę

ale opowiadasz

a jak ktoś zrobi u dobrego blacharza i dobrego lakiernika, bez faktury po znajomości ? to co , wg Ciebie zle zrobione ?

> Taaa, ale jak rano się zrobi mokro, to właśnie tylnonapędowe bemki widzę na barierkach

Ale czy to wina samochodu , czy kierowcy który poszalał ?

Tylko tylny napęd tylko BMW

> ale opowiadasz

> a jak ktoś zrobi u dobrego blacharza i dobrego lakiernika, bez faktury po znajomości ? to co , wg

> Ciebie zle zrobione ?

Nie ważne przez kogo, ma być dobrze zrobione.

> Wiesz... 150km w kazdym samochodzie to malo... aleee 200 to w serii 3 juz daje rade a w serii 5 to

> ciagle mało... moc to pojęcie względne...

> Inna sprawa że w tym wątku mamy 540 więc mocy jest wystarczająco oraz kagańców dla mniej

> wprawionych kierowców też

ale ja pije do tego ze te 150KM to nawet za duzo na RWD w mokre dni mimo aktywnego DSC...

AWD to AWD - startuje jak z procy

> Ale czy to wina samochodu , czy kierowcy który poszalał ?

to jest oczywiście wina marki BMW

S6 - audi quattro

> Teoretyzujemy.

> Do wyboru:

> - S6 C5 4.2 340KM manual

> - E39 540i 4.4 286KM manual

> Pod uwagę bierzemy wyłącznie oba samochody, nie ma tutaj nowej pandy w gazie.

> E39 w mocnych wersjach ma chyba inne zawieszenie a jak to jest z S6?

> Czym się lepiej jeździ: mocnym RWD czy AWD?

> Co będzie sprawiało mniej kłopotu, do czego łatwiej dostać części, itp.

> Które z tych dwóch i dlaczego?

A do czego to auto ma służyć ?

Kombi czy sedan rozpatrujesz?

Audi fajnie wyskakuje spod świateł ze względu na napęd Miałbym niezły dylemat na Twoim miejscu bo jedno i drugie auto jest na swój sposób ciekawe ale chyba wybrałbym bym bmw pomimo, że jest słabsze

> ale opowiadasz

> a jak ktoś zrobi u dobrego blacharza i dobrego lakiernika, bez faktury po znajomości ? to co , wg

> Ciebie zle zrobione ?

Może być i za darmo, byle było na oryginalnych częściach jak w fabryce i robione zgodnie z technologią, znasz takich którzy robią tak po taniości?

jezdziłem obecnym modelem BMW 5 silnik 3.0 -300km turbo

oraz obecnym audi a6 quatroo 3.0v6 kompresor.

pomimo wszelkich bajerów i asystentów jazdy bmw potrafiło zazycic lekko tyłem przy wcisnieciu gazu

quattro jechało jak przyklejone

> jezdziłem obecnym modelem BMW 5 silnik 3.0 -300km turbo

> oraz obecnym audi a6 quatroo 3.0v6 kompresor.

> pomimo wszelkich bajerów i asystentów jazdy bmw potrafiło zazycic lekko tyłem przy wcisnieciu gazu

> quattro jechało jak przyklejone

Ja mam tylko stare 1.8T w Q ale lubię to przyklejenie do drogi

> ale ja pije do tego ze te 150KM to nawet za duzo na RWD w mokre dni mimo aktywnego DSC...

> AWD to AWD - startuje jak z procy

Obserwowałem kiedyś po opadach śniegu BMW 1 i radził sobie zaskakująco dobrze. Śmiem twierdzić że lepiej od większości aut na drodze. Osobiście wybrał bym BMW bo powinno być jednak tańsze w eksploatacji.

> Obserwowałem kiedyś po opadach śniegu BMW 1 i radził sobie zaskakująco dobrze. Śmiem twierdzić że

> lepiej od większości aut na drodze. Osobiście wybrał bym BMW bo powinno być jednak tańsze w

> eksploatacji.

nie podzielam tej opini

mam pod domem auta:

1. AWD forester

2. FWD kangoo

3. RWD e46

i dokladnie w takiej kolejnosci jest ich przydatnosc na mokrym/sliskim

natomiat na suchym e46 ma rownie duzy jak AWD margines bezpieczenstwa (ogolny).

> Teoretyzujemy.

> Do wyboru:

> - S6 C5 4.2 340KM manual

> - E39 540i 4.4 286KM manual

> Pod uwagę bierzemy wyłącznie oba samochody, nie ma tutaj nowej pandy w gazie.

> E39 w mocnych wersjach ma chyba inne zawieszenie a jak to jest z S6?

> Czym się lepiej jeździ: mocnym RWD czy AWD?

> Co będzie sprawiało mniej kłopotu, do czego łatwiej dostać części, itp.

> Które z tych dwóch i dlaczego?

Mimo tego że uwielbiam e39 to wybrał bym S6 (które również uwielbiam!!). Napęd quattro robi swoje

> Bierz e39.

> Tylny napęd daje mnóstwo frajdy.

Jakiej konkretnie frajdy?

> Jakiej konkretnie frajdy?

ze zazuci tył auta na zakreci/ sliskim

> ze zazuci tył auta na zakreci/ sliskim

Ano fakt - przecież to sama radość. Aż dziw bierze, że ludzie notorycznie tego nie robią.

> Ano fakt - przecież to sama radość. Aż dziw bierze, że ludzie notorycznie tego nie robią.

ciężko nazwać w przypadku auta o mocy w okolicach 300KM możliwość zabawy wadą

> Ano fakt - przecież to sama radość. Aż dziw bierze, że ludzie notorycznie tego nie robią.

Wiesz...

skoda tego nie zrobisz

ale malkontenci

zarzuci na mokrym dobre to

audi jest swietne, naped jest swietny, tyle tylko ze silnik, nie lekki, wisi przed przednia osia, auto ruje przodem

bmw jest tez swietne, prowadzi sie lepiej, lepiej wywazone

a jak spadnie snieg czy deszcz, audi sie po prostu jedzie nie mysli sie o tym, taka roznica

>

tia

edit: tak wiem, że to C4 2.2

> Wiesz...

> skoda tego nie zrobisz

Zaiste - spać mi to po nocach nie pozwala.

> ciężko nazwać w przypadku auta o mocy w okolicach 300KM możliwość zabawy wadą

A da się tę możliwość wyłączyć, jak ktoś nie ma ochoty się tak bawić?

> A da się tę możliwość wyłączyć, jak ktoś nie ma ochoty się tak bawić?

chcesz powiedzieć że ktoś siłą zmusza do kupowania 300KM RWD?

> chcesz powiedzieć że ktoś siłą zmusza do kupowania 300KM RWD?

Chcę powiedzieć, że ktoś chce mieć 300-KM bmw z innych powodów niż możliwość zarzucania tyłem.

> i dokladnie w takiej kolejnosci jest ich przydatnosc na mokrym/sliskim

Ale ja to wiem. Tylko sugeruję że nie ma takiej tragedii jak tu niektórzy przedstawiają.

> natomiat na suchym e46 ma rownie duzy jak AWD margines bezpieczenstwa (ogolny).

Na suchym to AWD powoduje głównie zwiększenie zużycia paliwa.

jakieś pół roku temu była na allegro bejca e28 z silnikiem 5.0v8 od e39 m5; kosztowałą jakies 40 -44tys zł.

> Chcę powiedzieć, że ktoś chce mieć 300-KM bmw z innych powodów niż możliwość zarzucania tyłem.

ale chyba jest na tyle świadomy żeby się liczyć z taką cechą tego produktu

> Może być i za darmo, byle było na oryginalnych częściach jak w fabryce i robione zgodnie z

> technologią, znasz takich którzy robią tak po taniości?

Nigdy się nad tym nie zastanawiałem, kazde jedno auto jest prędzej czy później bite i naprawiane, jedne lepiej drugie gorzej, ważne żeby dobrze zrobić, ale nie ma dla mnie znaczenia czy części sa oryginalne, czy używane z anglików, czy tez zamienniki.

> ale chyba jest na tyle świadomy żeby się liczyć z taką cechą tego produktu

Niezależnie od tej świadomości, zarzucanie tyłem może być cechą zbędną, a wręcz niepożądaną. I - wg mnie - cenioną przez raczej specyficzną i mniejszościową grupę odbiorców.

> Teoretyzujemy.

> Do wyboru:

> - S6 C5 4.2 340KM manual

> - E39 540i 4.4 286KM manual

> Pod uwagę bierzemy wyłącznie oba samochody, nie ma tutaj nowej pandy w gazie.

> E39 w mocnych wersjach ma chyba inne zawieszenie a jak to jest z S6?

> Czym się lepiej jeździ: mocnym RWD czy AWD?

> Co będzie sprawiało mniej kłopotu, do czego łatwiej dostać części, itp.

> Które z tych dwóch i dlaczego?

AWD