Witam 
dzisiaj, jadąc do pracy, przypomniałem sobie jak kiedyś tu czytałem o patencie bodajże z lanosa. lewa strona (szyby i lusterko) manual a prawa ( i tu nie pamiętam czy obi pozycje czy tylko lusterko) - elektryczne. czy macie jakieś doświadczenia/ znane przypadki tego typu "oszczędności" na wyposażeniu. od siebie dodam poniekąd jeszcze moją byłą astrę - wersja pół elektryka - szyby przód elektryczne, lusterka manual, trochę dziwne dla mnie.

 Szyby elektryczne przód + lusterka manualne, to nawet dzisiaj spotkasz w autach prosto z salonu.

Jeśli chodzi o lewe lusterko manualne, a prawe elektryczne to owszem dużo modeli tak miało.

aha vw robił w golfach iv prawe lusterko mniejsze niż lewe

Skoda chyba Fabia w wersji bieda miało tylko jeden zamek - w drzwiach kierowcy. Ale żeby była równowaga, to Fiat w Pandzie w podstawowej wersji nie miał nawet pokrywki na schowek w desce rozdzielczej.

aha vw robił w golfach iv prawe lusterko mniejsze niż lewe

i taki patent pamiętam też z w124 

aha vw robił w golfach iv prawe lusterko mniejsze niż lewe

 

Nie tylko w Golfach ale też w innych modelach grupy VAG (no może bez Audi).

Skoda chyba Fabia w wersji bieda miało tylko jeden zamek - w drzwiach kierowcy

a to nie jest czasem w ostatnich latach jakiś trend ogólnomotoryzacyjny? bo często widuję takie cóś w różnych samochodach, ba - nawet sam mam tak w clio3

a to nie jest czasem w ostatnich latach jakiś trend ogólnomotoryzacyjny? bo często widuję takie cóś w różnych samochodach, ba - nawet sam mam tak w clio3

 

Ale pewnie masz zdalne zamykanie z kluczyka. A tam ani centralnego zamka anie zdalnego sterowania z kluczyka nie bylo.

Focus I wersja Trend-4 szyby elektryczne, lusterka manual

Mondeo III wersja Ghia-1 zamek od kierwocy

Ale pewnie masz zdalne zamykanie z kluczyka. A tam ani centralnego zamka anie zdalnego sterowania z kluczyka nie bylo.

 

W UPie to samo.

Ale pewnie masz zdalne zamykanie z kluczyka. A tam ani centralnego zamka anie zdalnego sterowania z kluczyka nie bylo.

fakt, pilot centralnego w kluczyku. teraz rozumiem już "absurd" tej sytuacji.

z pola clio - nie mam "korków" do zamykania drzwi od środka, w prawych jest śruba z łbem jak na płaski śrubokręt a lewe zamykać z kluczyka. jak mi zabraknie prądu to paliwo też mi zwędzą

z pola clio - nie mam "korków" do zamykania drzwi od środka, w prawych jest śruba z łbem jak na płaski śrubokręt a lewe zamykać z kluczyka. jak mi zabraknie prądu to paliwo też mi zwędzą

 

Brak korków to polityka Renault - w moim Clio II i Lagunie 3 też nie ma korków. Od środka zamyka się przyciskiem na desce rozdz, a na zewnętrz z zdalnie z kluczyka.

Brak korków to polityka Renault - w moim Clio II i Lagunie 3 też nie ma korków. Od środka zamyka się przyciskiem na desce rozdz, a na zewnętrz z zdalnie z kluczyka.

 

Nie tylko w Renault tak jest - w Bravo miałem podobnie - żadnych korków i przycisk na konsoli. W Alfie identycznie... To chyba ogólny trend w projektowaniu nowszych aut.

Witam 

dzisiaj, jadąc do pracy, przypomniałem sobie jak kiedyś tu czytałem o patencie bodajże z lanosa. lewa strona (szyby i lusterko) manual a prawa ( i tu nie pamiętam czy obi pozycje czy tylko lusterko) - elektryczne. czy macie jakieś doświadczenia/ znane przypadki tego typu "oszczędności" na wyposażeniu. od siebie dodam poniekąd jeszcze moją byłą astrę - wersja pół elektryka - szyby przód elektryczne, lusterka manual, trochę dziwne dla mnie.

 

 

 

kolega ma caddy 11r. ma navi , i inne wypasy i lusterka manualne ...

Poprzednia panda w opcji miała otwieranie bagażnika z wnętrza pojazdu. W standardzie tylko na kluczyk z zewnątrz.

Nie wiem czy w nowych Oplach jeszcze się tak robi, ale można to określić chyba oszczędnościami - lusterko w daszku przeciwsłonecznym jest nawet u kierowcy, podobnie jak z uchwytem pod sufitem. W hurcie pewnie łatwiej klepać z rozpędu te same karoserie dla LHD Opla i RHD Vauxhalla niż się rozdrabniać.

kolega ma caddy 11r. ma navi , i inne wypasy i lusterka manualne ...

 

Ja nie widze zadnej korzysci z elektrycznych lusterek.

Jak je ustawilem 4 lata temu, tak do tej pory nie ruszalem :D

Ja nie widze zadnej korzysci z elektrycznych lusterek.

Jak je ustawilem 4 lata temu, tak do tej pory nie ruszalem :D

 

Nawet jak samochodu nie współdzielę z innymi kierowcami, to się czasami w zimę przy odśnieżaniu przestawi lusterko skrobaczką/zmiotką.

Nawet jak samochodu nie współdzielę z innymi kierowcami, to się czasami w zimę przy odśnieżaniu przestawi lusterko skrobaczką/zmiotką.

 

U mnie w 99% przypadkow auto jest w garazu, wiec praktycznie nigdy nie odsniezam.

A nawet jesli, to uzywalem do tego ogrzewania, wiec nieswiadomie elektryka sie przydala

Nie tylko w Renault tak jest - w Bravo miałem podobnie - żadnych korków i przycisk na konsoli. W Alfie identycznie... To chyba ogólny trend w projektowaniu nowszych aut.

 

Jakich nowszych... w moim Audi (produkcja od 2001r) tez nie ma zadnych korków w drzwiach...

W sumie jak go zamknąć bez prądu ??? lewe drzwi kluczem, a prawe.. nie mają zamka na klucz... i co - zostawić otwarte?

Nie tylko w Golfach ale też w innych modelach grupy VAG (no może bez Audi).

 

W Audi jest (a raczej było) to samo.  

Jakich nowszych... w moim Audi (produkcja od 2001r) tez nie ma zadnych korków w drzwiach...

W sumie jak go zamknąć bez prądu ??? lewe drzwi kluczem, a prawe.. nie mają zamka na klucz... i co - zostawić otwarte?

 

Moj citroen (produkcja od 2000r) też nie ma żadnych korków w drzwiach.

I podobny problem - co prawda zamki są dwa (bo i pasażer ma) ale w tylne drzwi ani bagażnik już kluczyka nie włożę.

Dodam, że mam wersję najbiedniejszą, więc klima jest tylko manualna i szyby na korby z tyłu.

Ale lusterka w slonecznikach są, także komplet 4 uchwytów.

I ostatnia rzecz, która oststecznie dowodzi przewagi nad Audi ( ) prawe lusterko jest jednakowej wielkości co lewe :D

W sumie jak go zamknąć bez prądu ??? lewe drzwi kluczem, a prawe.. nie mają zamka na klucz... i co - zostawić otwarte?

 

W lagunie się da. Każde drzwi po otwarciu mają dzyndzel który jak popchniesz to zatrzaśniesz drzwi po zamknięciu. Ostatnie drzwi kierowcy zamykasz zamkiem na klucz. Przećwiczone osobiście po rozładowaniu baterii w kluczyku (karcie).

Witam 

dzisiaj, jadąc do pracy, przypomniałem sobie jak kiedyś tu czytałem o patencie bodajże z lanosa. lewa strona (szyby i lusterko) manual a prawa ( i tu nie pamiętam czy obi pozycje czy tylko lusterko) - elektryczne. czy macie jakieś doświadczenia/ znane przypadki tego typu "oszczędności" na wyposażeniu. od siebie dodam poniekąd jeszcze moją byłą astrę - wersja pół elektryka - szyby przód elektryczne, lusterka manual, trochę dziwne dla mnie.

 

Z konfiguracją lewa szyba elektryczna prawa na korbę (ani odwrotnie) to się nigdy nie spotkałem.

Zaś lewe lusterko manualne, prawe elektryczne to jakieś 20 lat temu było bardzo popularne i w sumie wcale nie takie głupie, wajchę lewego i tak każdy dosięgnie, myk myk i ustawione

i taki patent pamiętam też z w124 

 

Tam prawe lusterko było węższe ale za to wyższe.

Tak czy owak bezsens.

W lagunie się da. Każde drzwi po otwarciu mają dzyndzel który jak popchniesz to zatrzaśniesz drzwi po zamknięciu. Ostatnie drzwi kierowcy zamykasz zamkiem na klucz. Przećwiczone osobiście po rozładowaniu baterii w kluczyku (karcie).

 

Musze sprawdzić u mnie w instrukcji

Musze sprawdzić u mnie w instrukcji

 

http://translate.google.pl/#de/pl/

http://translate.google.pl/#de/pl/

 

Instrukcje mam po polsku ściągniętą w pdf'ie przecież nie dali mi przy zakupie auta

Instrukcje mam po polsku ściągniętą w pdf'ie przecież nie dali mi przy zakupie auta

 

A czy skoro wypusty aut na polski rynek (o czym przeczytałem na AK) to zawsze gorzej wykonane i gorzej wyposażone egzemplarze, to nie obawiasz się, że polska instrukcja także jest mocno okrojona?

A czy skoro wypusty aut na polski rynek (o czym przeczytałem na AK) to zawsze gorzej wykonane i gorzej wyposażone egzemplarze, to nie obawiasz się, że polska instrukcja także jest mocno okrojona?

 

Troche się obawiam...

Zwlaszcza ze moja wersja jest dużo bogatsza niż inne nawet na rynki niemieckie... jakas super-doposażoną mam... np. fabryczne rolety tylnych bocznych drzwi w 2002r.. czy inne wyposażenie wnętrza... ciężko spotkać taka wersje na allegro...

Witam 

dzisiaj, jadąc do pracy, przypomniałem sobie jak kiedyś tu czytałem o patencie bodajże z lanosa. lewa strona (szyby i lusterko) manual a prawa ( i tu nie pamiętam czy obi pozycje czy tylko lusterko) - elektryczne. czy macie jakieś doświadczenia/ znane przypadki tego typu "oszczędności" na wyposażeniu. od siebie dodam poniekąd jeszcze moją byłą astrę - wersja pół elektryka - szyby przód elektryczne, lusterka manual, trochę dziwne dla mnie.

 

 

To chyba samoróbka - nigdy w fabrycznych lanosach takich oszczędności nie było.

Lanos którego sprzedawałem ze 2 lata temu miał lewe lusterko manualne a prawe elektryczne. Tak było fabrycznie w niektórych wersjach.

Lanos którego sprzedawałem ze 2 lata temu miał lewe lusterko manualne a prawe elektryczne. Tak było fabrycznie w niektórych wersjach.

I to w tych wyższych! Szyby zawsze wszystkie były na korbki, albo elektryczne przód/przód-tył. 

Nie tylko w Golfach ale też w innych modelach grupy VAG (no może bez Audi).

Audi A4 B5 Avant z rocznika 98 ma prawe lusterko mniejsze od lewego

Ja nie widze zadnej korzysci z elektrycznych lusterek.

Jak je ustawilem 4 lata temu, tak do tej pory nie ruszalem :D

W Epice po wrzuceniu wstecznego biegu prawe lusterko kierowało się w dół żeby pokazać jak daleko prawe koła są od krawężnika. Brakuje mi teraz trochę tej funkcji.

znajomy miał mega dziwną wersję MB C-klasy z 96roku.

 

szyby w korbie, klima, i roleta tylniej szyby podnoszona elektrycznie. takia roleta to nawet w nowszych C-klasach byy bardzo żadko spotykana.

Kto pamięta Maluchy sprzedawane z jednym lusterkiem? Drugie było za dopłatą

Kto pamięta Maluchy sprzedawane z jednym lusterkiem? Drugie było za dopłatą

maluch to wogóle inna liga, tam w opcji była nawet dmuchawa, czy listkowa przekładnia kierownicza.

czy listkowa przekładnia kierownicza

 

listwowa

listwowa

tru tru, mój błąd

znajomy miał mega dziwną wersję MB C-klasy z 96roku.

 

szyby w korbie, klima, i roleta tylniej szyby podnoszona elektrycznie. takia roleta to nawet w nowszych C-klasach byy bardzo żadko spotykana.

Pewnie składak z trzech różnych egzemplarzy: co było, to poskładali...

W Epice po wrzuceniu wstecznego biegu prawe lusterko kierowało się w dół żeby pokazać jak daleko prawe koła są od krawężnika. Brakuje mi teraz trochę tej funkcji.

W c5 mam to samo. Co ciekawe mam skore ale fotele nie są ogrzewane, mimo ze maja elektryke.

W c5 mam to samo.

 

to samo miałem w renault z 94 roku

Co do Pandy w mojej jest tak naprawdę wszystko bo i klima, abs, komputer, elektryczne szyby, kluczyk scyzoryk itd. a lusterka manualne :D 

Ale w niektórych wersjach pandy nie było nawet zapalniczki... 

 

Nie zapomnę Vectry B jak chciałem mieć podświetlane daszki czy rączki i elektryczny szyberdach... Wystarczyło tylko znaleźć wtyczki a do szyberdachu dołożyć silniczek wpiąć wtyczkę i włożyć bezpiecznik  

Nie tylko w Golfach ale też w innych modelach grupy VAG (no może bez Audi).

W Audi też tak robiono

http://www.audi-blog.pl/wp-content/uploads/2013/01/Audi-A6-C4.jpg

Ja nie widze zadnej korzysci z elektrycznych lusterek.

Jak je ustawilem 4 lata temu, tak do tej pory nie ruszalem :D

Przydaje się obniżanie przy parkowaniu tyłem i kopercie.

W Epice po wrzuceniu wstecznego biegu prawe lusterko kierowało się w dół żeby pokazać jak daleko prawe koła są od krawężnika.

Bez sensu że tylko prawe. Jak się parkuje tyłem na wyznaczonym miejscu parkingowym to oba się przydają. Ja nawet częściej korzystam z lewego.

W Fordzie jest taka maksymalna oszczędność, że klapkę wlewu paliwa można otworzyć mimo zamkniętego samochodu. I wtedy gnojki na osiedlu mogą nasypać cukru do baku i .. dziękuję..

To jest oszczędność. 

W Fordzie jest taka maksymalna oszczędność, że klapkę wlewu paliwa można otworzyć mimo zamkniętego samochodu.

 

Za to maski nie otworzysz ze środka. Trzeba kluczykiem

Często w golfach IV czy borach są szyby w korbie, lusterka manual, brak centralnego ale klimatronik jest jak najbardziej