Cześć,

 

jak to z tymi samochodami jest? Pomijam kwestie opłacalności względem nówki, czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku. Pytam bo się zastanawiam nad takim autem, przebiegu 1800km w ciągu 6 miesięcy. Podobno kręcą wałki z przebiegami w takich autach? Ktoś kupił taki samochód? Auto się kupuje od dealera czyli wystawia fakturę i nie płacę podatku pcc? Pytam bo z tego co wiem to od nowego nie płaci się tego podatku po zakupie. pozdrawiam

2 minuty temu, steyr napisał:

Cześć,

 

jak to z tymi samochodami jest? Pomijam kwestie opłacalności względem nówki, czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku. Pytam bo się zastanawiam nad takim autem, przebiegu 1800km w ciągu 6 miesięcy. Podobno kręcą wałki z przebiegami w takich autach? Ktoś kupił taki samochód? Auto się kupuje od dealera czyli wystawia fakturę i nie płacę podatku pcc? Pytam bo z tego co wiem to od nowego nie płaci się tego podatku po zakupie. pozdrawiam

IMO samochód używany jak każdy inny i tak go należy traktować. Bo skąd wiesz jak ktoś traktował "zwykłą" używkę, jak dla mnie żadna różnica. Jak dealer/komis/ktokolwiek wystawia fakturę to nie płacisz PCC.

Edytowane 20 Stycznia 20197 lat przez mdyrka

Myślę że słowo klucz: cena

Jeżeli zejda względem realnej ceny nowego to myślę że pewne ryzyko z tym związane można wkalkulowac w tą transakcję... Jednak coraz częściej demo auta cenione są wgl. mnie dość wysoko więc np. takie 2000zl upustu za uzywke w wielu przypadkach jest bez sensu (szczególnie uturbione silniki z dwumasami itpgdzie koszt późniejszy może być dość spory)

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

9 minut temu, steyr napisał:

czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku.

jak zwykle najwięcej zależy od sprzedawcy - pracując u dealera spotkałem chyba tylko jednego na parunastu, który piłował auta na zimno i wręcz zachęcał do tego samego klientów

 

ale reszta była "normalna" i prezentowała możliwości silnika po jego rozgrzaniu

 

a były też demo, którymi mogliśmy pojechać na wakacje, więc przebieg był zrobiony zupełnie bezboleśnie dla mechaniki aut

Kupilem Abartha 500 potestowego, którego upalal każdy dziennikarz bo był samochodem testowym Fiata. Dzięki temu ze nim był miał pełne wyposażenie. Z racji planowanych modyfikacji liczyłem się ze coś może paść. Kupiłem z przebiegiem 40 tys km. Do 74 tys zderzyłem wymienić większość podzespołów, nie spotkała mnie żadna awaria z seryjnych części bo wszystko zmodyfikowakem 😂 Zatem nie jestem dobrym przykładem ale dla bogatej wersji warto się czasem pochylić. 

 

To dokładnie mój samochód https://www.google.pl/amp/s/autokult.pl/13017,abarth-500-esseesse-ukaszony-reaktywacja-test-autokult-pl%3famp=1 z tym ze ma/miał 250km 

U mnie w salonie wyglada to tak ze auto ma 6 miesięcy i nie wiecej jak 5000km, i jest sprzedawane. Zazwyczaj test drogowy wyglada tak, ze najpierw jedzie handlowiec a dopiero pozniej zainteresowany klient. 

IMO 1800 km to tyle co nic. Nowe auto za mniej kasy. Podemonstracyjny dealera - brać. Podemonstracyjny importera (tj. prasowy) - unikać.

Ja już kiedyś kupiłem podemonstracyjny dealera, a parę lat później prawie bym kupił kolejną podemówkę, gdyby ktoś mnie ubiegł o parę godzin. 

W mojej "podemówce"  nie było problemów więcej niż w normalnie używanych samochodach. Nawet ostrą eksploatacją (typu testowanie osiągów) klienci i handlowcy przez te 3-5 tysięcy kilometrów nie są w stanie samochodowi zaszkodzić na tyle by odbiło się to na trwałości.  IMO przy dobrym upuście to dobry wybór. Można sporo zaoszczędzić, a i tak kupujesz nowy samochód na gwarancji. Jako plus masz na ogół sporo wyposażenia, bo "biedy" na testówki nie dają - chcą u potencjalnych nabywców zrobić jak najlepsze wrażenie. 

 

 

2 razy zdarzylo sie kupic auto ex-demo. rocznego Lancera z 5kkm przebiegu i 3 miesiecznego Civica z 600km bodaj. Z pierwszym rozstalismy sie po 9 latach i 150+kkm z drugim po 2.5 roku i 42kkm ale z zupelnie niezwiazanych z autem powodow. Wiec jestem na tak

Ja kupiłem Corsę demo - auto półroczne z przebiegiem 2500km . Auto dostaliśmy na testy i już zostało.

Skłoniło mnie atrakcyjne wyposażenie i bardzo dobra cena.

Z autem nic się nie dzieje - po 3latach i 30kkm stwierdzam że był to bardzo dobry zakup.

Ja bym osobiście nie chciał auta demo. Wiadomo, że wszystko zależałoby od upustu ale musiałbym dostać spory rabat by kupić "nowe" auto które ma zrobione kilka kkm przez wieluuu klientów. 

Cześć,
 
jak to z tymi samochodami jest? Pomijam kwestie opłacalności względem nówki, czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku. Pytam bo się zastanawiam nad takim autem, przebiegu 1800km w ciągu 6 miesięcy. Podobno kręcą wałki z przebiegami w takich autach? Ktoś kupił taki samochód? Auto się kupuje od dealera czyli wystawia fakturę i nie płacę podatku pcc? Pytam bo z tego co wiem to od nowego nie płaci się tego podatku po zakupie. pozdrawiam

Bez zastanowienia kupiłbym taki samochód, po warunkiem że cena odpowiednio uwzglęniała by to, że jest to jednak samochód używany i ma o pół roku krótszą gwarancję.

Taptaraptap

13 godzin temu, steyr napisał:

Cześć,

 

jak to z tymi samochodami jest? Pomijam kwestie opłacalności względem nówki, czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku. Pytam bo się zastanawiam nad takim autem, przebiegu 1800km w ciągu 6 miesięcy. Podobno kręcą wałki z przebiegami w takich autach? Ktoś kupił taki samochód? Auto się kupuje od dealera czyli wystawia fakturę i nie płacę podatku pcc? Pytam bo z tego co wiem to od nowego nie płaci się tego podatku po zakupie. pozdrawiam

Słowo klucz - cena.

Przykład - ostatnie wyprzedaże rocznika we Fiacie - takiego lepiej wyposażonego Tipo można kupić z rabatem rzędu 10000 (nawet więcej za s-Design), więc demo powinno być konkretnie tańsze, bo jak masz mieć 1000zł różnicy pomiędzy nowym z zeszłego roku a identycznym, ale jeżdżonym jako demo, też z zeszłego roku, to lepiej brać w pełni nowe.

 

Różnica wynosi 3kpln,w dodatku auta w tej specyfikacji w wyprzedaży znalazłem ok 200km od siebie a ta demówka jest na miejscu. Jak się zdecyduje to spróbuje jeszcze "wytargać" zimówki.

10 minut temu, steyr napisał:

Różnica wynosi 3kpln,w dodatku auta w tej specyfikacji w wyprzedaży znalazłem ok 200km od siebie a ta demówka jest na miejscu. Jak się zdecyduje to spróbuje jeszcze "wytargać" zimówki.

3kpln przy jakiej wartości auta? Ogólnie to nie jest za duża cena. Clio kupiłem demo, ale tutaj zagrała rolę cena i bogate wyposażenie. A w momencie odbioru auto miało 3 miesiące od 1 rejestracji i 3500km, z tym, że nie było oklejone jako testowy. 

14 godzin temu, steyr napisał:

Cześć,

 

jak to z tymi samochodami jest? Pomijam kwestie opłacalności względem nówki, czy rzeczywiście te auta są "ciorane" przez klientów? Byłem na takiej jeżdzie, i pierwsze 2-3km jechał doradca spokojnie nie pałował na zimnym silniku. Pytam bo się zastanawiam nad takim autem, przebiegu 1800km w ciągu 6 miesięcy. Podobno kręcą wałki z przebiegami w takich autach? Ktoś kupił taki samochód? Auto się kupuje od dealera czyli wystawia fakturę i nie płacę podatku pcc? Pytam bo z tego co wiem to od nowego nie płaci się tego podatku po zakupie. pozdrawiam

 

Zależy od przebiegu. Miałem okazję kupić demo z przebiegiem 65km(!), bez oporów kupiłem demo z przebiegiem 1000km ale demo z przebiegiem 10kkm już bym traktował jak zwykłe auto używane.

No i zależy od ceny oczywiście.

 

 

PCC nie płacisz, bo dostajesz fakturę VAT.

Co do opłacalności -1800km to nic, nie bałbym się

Auto jest obklejone reklamami dealer-a, pewnie je usunie tylko pytanie czy nie zostanie ślad który się ujawni np. w słoneczną lub deszczową pogodę?

Ślady po naklejkach bardzo często zostają, ewentualnie wizyta u detailera. Gdy dostałem samochody z salonów to ich nigdy nie oszczędzalem. Wychodzę z takiego założenia po to on jest.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, steyr napisał:

Auto jest obklejone reklamami dealer-a, pewnie je usunie tylko pytanie czy nie zostanie ślad który się ujawni np. w słoneczną lub deszczową pogodę?

 

Kupiłem kiedyś auto służbowe dyrektora ASO, miało dwa lata i całe było oklejone. Po ściągnięciu naklejek nie było śladu na lakierze. To są profesjonalne folie a nie szkolny samoprzylepny papier kolorowy.

1 minutę temu, spad napisał:

 

Kupiłem kiedyś auto służbowe dyrektora ASO, miało dwa lata i całe było oklejone. Po ściągnięciu naklejek nie było śladu na lakierze. To są profesjonalne folie a nie szkolny samoprzylepny papier kolorowy.

 

Slad może się pojawić po kilku latach, jak lakier splowieje od slonca i wtedy konieczna może byc polerka...

Ale na to nie ma szans w autach demo

Godzinę temu, steyr napisał:

Auto jest obklejone reklamami dealer-a, pewnie je usunie tylko pytanie czy nie zostanie ślad który się ujawni np. w słoneczną lub deszczową pogodę?

 

Nie.

Godzinę temu, steyr napisał:

Auto jest obklejone reklamami dealer-a, pewnie je usunie tylko pytanie czy nie zostanie ślad który się ujawni np. w słoneczną lub deszczową pogodę?

wiadomo ze auto do polerki

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Slad może się pojawić po kilku latach, jak lakier splowieje od slonca i wtedy konieczna może byc polerka...

Ale na to nie ma szans w autach demo

 

Ja nie lubię naklejek i zwykle wszystko odklejam po zakupie. Jakieś "5 lat gwarancji", logo dilera czy inne głupoty mnie wkurzają. Czasem nawet odklejam dodatkowe oznaczenia od producenta (np. w Mitsu przyklejają napis "Cleartec" że niby silnik taki...).

 

Auto jest oklejone od pół roku więc nie ma dramatu.

6 godzin temu, akir napisał:

Gdy dostałem samochody z salonów to ich nigdy nie oszczędzalem. Wychodzę z takiego założenia po to on jest.

 Dziwna teoria 

Dnia 20.01.2019 o 22:51, johny napisał:

Kupilem Abartha 500 potestowego, którego upalal każdy dziennikarz bo był samochodem testowym Fiata. Dzięki temu ze nim był miał pełne wyposażenie. Z racji planowanych modyfikacji liczyłem się ze coś może paść. Kupiłem z przebiegiem 40 tys km. Do 74 tys zderzyłem wymienić większość podzespołów, nie spotkała mnie żadna awaria z seryjnych części bo wszystko zmodyfikowakem 😂 Zatem nie jestem dobrym przykładem ale dla bogatej wersji warto się czasem pochylić. 

 

To dokładnie mój samochód https://www.google.pl/amp/s/autokult.pl/13017,abarth-500-esseesse-ukaszony-reaktywacja-test-autokult-pl%3famp=1 z tym ze ma/miał 250km 

Ten twój abarth był odblokowany? Tzn nie miał ogranicznika RPM ? 

Nic mi o tym nie wiadomo, odcinka działała prawidłowo. 

Ja kupiłem 2 samochody ex-demo. Jeden miał 7 miesięcy, 3800km przebiegu i był tańszy o 25% od ceny katalogowej.

Drugi miał 8 miesięcy, 4500km i około 30% rabatu od cennika (ale miał rysę na zderzaku i masce).

 

Pierwszy był najlepszym moim autem (do dziś żałuję, że go sprzedałem), drugim jeździ do dziś moja mama.

 

Uważam, że ex-demo to dobry wybór. Auto jeszcze na gwarancji i z pewnym pochodzeniem. Nie mamy bólu głowy, że przy wyjeździe z salonu auto straciło 20% wartości.

Pewnie wszystko zależy jakie to demo. Znam przypadek znajomego który dostał Fabię przebieg 5000 - 7000km i dowodził nią cegły na budowę 🙄. Znam też przypadki Octavii demo z przebiegiem około 10 000km i były już stuki w zawieszeniu.... ja osobiście bym nie kupił auta demo.

Za 3kPLN różnicy nawet nie spojrzałbym na demo.

Kupiłem 4 miesięczne demo z przebiegiem 1900km za 71k (nowe 80k).

Kupiłbym ponownie bez zastanowienia.

Ja mam tak, że jak już się zdecyduje na samochód to chcę go od razu, jakbym miał czekać miesiącami aż mi wyprodukują to bym 5 razy zmienił zdanie w tym czasie:) A demo następnego dnia miałem praktycznie.

9 godzin temu, Mars_wrc napisał:

Za 3kPLN różnicy nawet nie spojrzałbym na demo.

Takie upusty są na nowe nieużywane a nie demo.

Takie upusty są na nowe nieużywane a nie demo.

No to zdziwiłbys się. Mi po leasingowy (auto wróciło do ASO) z minimalnym przebiegiem 3kkm... Ale już rejestrowane i wypierdziane proponował jako mega deal jeden dealer w cenie większej niż kupiłem ten sam samochód nowke (różnica 1k zł wiecej)... I dziwił się że nie chce [emoji12]

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dnia 20.01.2019 o 22:51, johny napisał:

Kupilem Abartha 500 potestowego, którego upalal każdy dziennikarz bo był samochodem testowym Fiata. Dzięki temu ze nim był miał pełne wyposażenie. Z racji planowanych modyfikacji liczyłem się ze coś może paść. Kupiłem z przebiegiem 40 tys km. Do 74 tys zderzyłem wymienić większość podzespołów, nie spotkała mnie żadna awaria z seryjnych części bo wszystko zmodyfikowakem 😂 Zatem nie jestem dobrym przykładem ale dla bogatej wersji warto się czasem pochylić. 

 

To dokładnie mój samochód https://www.google.pl/amp/s/autokult.pl/13017,abarth-500-esseesse-ukaszony-reaktywacja-test-autokult-pl%3famp=1 z tym ze ma/miał 250km 

Pamiętam jak zakładaliśmy mu jakiś pakiet  Stał jak wszystkie prasówki na naszym parkingu 

Off-topic (bo w USA).

 

W sierpniu wziąłem kolejny leasing. Po zakończeniu tego w VW - wziąłem w Chevrolecie.

Samochód demonstracyjny, 7k mil przebiegu. "Sprzedany" mi jako nowy. Bonifikata (21%) + dodatkowe darmowe przeglądy były głównymi powodami, dla których wziąłem akurat tego Equinoxa 1.5T AWD.

6k mil później - auto dalej jeździ jak nowe, działa normalnie. 

Edytowane 24 Stycznia 20197 lat przez pickwick

często te auta są dawcami części na serwisie  nawet bym powiedział bardzo często  

pamietam sytuacje jak klientowi skrzypiała tylna belka w peugeocie 508 - i dostał całą nowa z demówki a jego skrzypiąca poszła w miejsce tamtej.....

takich sytuacji było mnóstwo

 

 

8 minut temu, Snowflake_ napisał:

często te auta są dawcami części na serwisie  nawet bym powiedział bardzo często  

pamietam sytuacje jak klientowi skrzypiała tylna belka w peugeocie 508 - i dostał całą nowa z demówki a jego skrzypiąca poszła w miejsce tamtej.....

takich sytuacji było mnóstwo

 

 

po co diler miałby robić takie wałki w autach na gwarancji producenta ?

 

5 minut temu, Koonrad napisał:

po co diler miałby robić takie wałki w autach na gwarancji producenta ?

 

 

Zwlaszcza, ze 508 ma z tylu wielowahacz a nie belke

1 godzinę temu, Snowflake_ napisał:

często te auta są dawcami części na serwisie  nawet bym powiedział bardzo często  

pamietam sytuacje jak klientowi skrzypiała tylna belka w peugeocie 508 - i dostał całą nowa z demówki a jego skrzypiąca poszła w miejsce tamtej.....

takich sytuacji było mnóstwo

 

 

Jakos mocno naciagana historia.  Czy auto klienta czy demo, robisz naprawy na gwarancji. I z obu napraw sa pieniadze a nie zeby kombinacje jakies robic. 

chodziło o ta belke  

 

a po co by miał to robic dealer ? no np z powodu braku dostępnosci czesci badz z długiego czasu oczekiwania na nia

 

Edytowane 24 Stycznia 20197 lat przez Snowflake_

Mam drugie auto demo. Nie widze zadnej roznicy vs nowka. Kila byla kilowa to sie psula. Fiesta jezdzi i nie chce sie zepsuc. Kila byla chyba 10k taniej vs nowka a Fiesta nie wiem ale w sumie niewiele bo malo STline sprzedali a to byl glowny klucz zakupu.

Dnia 21.01.2019 o 09:57, steyr napisał:

Różnica wynosi 3kpln,w dodatku auta w tej specyfikacji w wyprzedaży znalazłem ok 200km od siebie a ta demówka jest na miejscu. Jak się zdecyduje to spróbuje jeszcze "wytargać" zimówki.

Chyba zartujesz? Nawet bym na to nie spojrzal.