Szukam jakiegos silnika dostepnego w aucie miejskim z ktorego mozna wycisnąć jeszcze troche mocy. Jakie znacie motorki? 

A budżet?

 

Masz Corsę OPC, jakiegoś Colta CZT też można znaleźć.

1 minutę temu, analyzer64 napisał:

A budżet?

 

Masz Corsę OPC, jakiegoś Colta CZT też można znaleźć.

Powiedzmy 30-50. 

Z prostych rozwiazan fiesta st, ibiza sc, mini, clio, 208, c3. Ale moze jest cos co sie da zrobic jak ecoboost z 100 na 150  a przy okazji jest wycenione zupelnie inaczej. 

2 hours ago, _luk_ said:

Powiedzmy 30-50. 

Z prostych rozwiazan fiesta st, ibiza sc, mini, clio, 208, c3. Ale moze jest cos co sie da zrobic jak ecoboost z 100 na 150  a przy okazji jest wycenione zupelnie inaczej. 

Corsy 1.4T lub 1.6T.
Przykład:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-corsa-opc-nurburgring-edition-210-km-recaro-ID6DKwSO.html#b9aa2e4528

Cichociemna:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-corsa-1-6tbenz-150km-12r-opclinenaviskoraklimagrzanakierow-fotelepdc-ID6DJxq0.html#67b786421d

ibiza IV 1.8tsi ?

7 godzin temu, AstraC napisał:

Corsy 1.4T lub 1.6T.

1.4T to wg mnie od opla zupelnie nietrafiony pomysl. Jezdzilem tym w astrze 140KM , wiem, cieżka buda ale ten silnik do 120KM 1.4 w bravo zupełnie sie nie umywał.
1.6T 150 ciekawy pomysł ale nie w tej budzie

6 godzin temu, jqr napisał:

ibiza IV 1.8tsi ?

Jeden z pomysłów, tyle że ona już w standardzie jest ok

29 minut temu, _luk_ napisał:

ibiza IV 1.8tsi ?

Jeden z pomysłów, tyle że ona już w standardzie jest ok

 

jeździłem takim po sofcie na 260KM/430nm i uwierz mi, że wtedy jest OK

Boosterjet Suzuki. Tunerzy bez problemu robią 180 KM, podobno i 200 się da. 

5 minut temu, wladmar napisał:

Boosterjet Suzuki. Tunerzy bez problemu robią 180 KM, podobno i 200 się da. 

mowisz o tym 1.4 ??

fajna propozycja gdyby nie to ze szukac ze swieca,

na otomoto 2 sztuki, obie rozwalone

reszta poza budzetem

11 hours ago, _luk_ said:

Szukam jakiegos silnika dostepnego w aucie miejskim z ktorego mozna wycisnąć jeszcze troche mocy. Jakie znacie motorki? 

 

Ten 2.0T z Mini Coopera S podobniez sie bardzo fajnie chpiuje, ale z budzetem moze byc slabo.

13 minut temu, jqr napisał:

 

jeździłem takim po sofcie na 260KM/430nm i uwierz mi, że wtedy jest OK

nie bede tym sie scigac

to jest wozidlo wokol komina

ma sie w miare komfortowo odpychac

wiec jasne wiecej miec milo ale w porownaniu do oobecnego rs'a i tak bedzie progres

Teraz, _luk_ napisał:

mowisz o tym 1.4 ??

 

Tak. Jest w Swifcie Sport i Vitarze. I jeszcze w S-Cross, ale to już kompakt, z miejskich to Swift i Vitara właśnie. 

Za 50k to szukac Clio GT i nie cudowac, ewentualnie Fiesta ST, jak braknie to 1.0T i zrobic na 170KM. 

Jeden z pomysłów, tyle że ona już w standardzie jest ok [emoji4]

Odnośnie forsy 1.4t ostatnio widziałem filmik na yt jak to się czipuje.
IMO wyszło bardzo zacnie. Zmiana IC oraz softu.
Jakieś 190km.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, jqr napisał:

 

jeździłem takim po sofcie na 260KM/430nm i uwierz mi, że wtedy jest OK

Trakcja przy bucie występuje w ogóle ? W moim małym aucie 240Nm skutecznie pozbywa mnie możliwości dynamicznego napędzenia się na mokrym nawet na 3 biegu....

2 godziny temu, wujek napisał:

Za 50k to szukac Clio GT i nie cudowac, ewentualnie Fiesta ST, jak braknie to 1.0T i zrobic na 170KM. 

 

Clio RS chciałeś napisać GT miało jedynie silnik 1.2T, 2.0T w małym autku to dobra rzecz

21 minut temu, stig napisał:

Trakcja przy bucie występuje w ogóle ? W moim małym aucie 240Nm skutecznie pozbywa mnie możliwości dynamicznego napędzenia się na mokrym nawet na 3 biegu....

 

Może opony kijowe i/lub stare?

 

Ja mam w Golfie deko mniej, ale na III biegu żeby zerwało, to chyba tylko na lodzie

 

W Alfie 159 z tego co pamiętam, było 400Nm (tak, wiem diesel i inne przełożenia biegów) i na III biegu też nie zrywało. Tam był ciężki przód, ale jednak...400Nm

45 minut temu, komor napisał:

 

Clio RS chciałeś napisać GT miało jedynie silnik 1.2T, 2.0T w małym autku to dobra rzecz

No tak RS.

 

49 minut temu, stig napisał:

Trakcja przy bucie występuje w ogóle ? W moim małym aucie 240Nm skutecznie pozbywa mnie możliwości dynamicznego napędzenia się na mokrym nawet na 3 biegu....

Z rolki co za problem? Od zera w deszczu to tylko 4x4 ale to nie ta klasa i nie ten budzet. 

20 minut temu, kravitz napisał:

 

Może opony kijowe i/lub stare?

 

Ja mam w Golfie deko mniej, ale na III biegu żeby zerwało, to chyba tylko na lodzie

 

W Alfie 159 z tego co pamiętam, było 400Nm (tak, wiem diesel i inne przełożenia biegów) i na III biegu też nie zrywało. Tam był ciężki przód, ale jednak...400Nm

Raczej bym szedł w kierunku lekkiego auta (przodu) , krótkiej skrzyni biegów no i nisko położonej wartości Nm w stosunku do obrotów. Mocno interweniuje TC przez co jak pisałem na mokrym nie można się tak skutecznie dynamicznie napędzić (przy większym bucie).

 

4 minuty temu, wujek napisał:

Z rolki co za problem? Od zera w deszczu to tylko 4x4 ale to nie ta klasa i nie ten budzet. 

Z rolki to żaden. Dlatego pytam jak się zachowuje ośka w aucie klasy B z takimi wartościami (400Nm).

57 minut temu, stig napisał:

Z rolki to żaden. Dlatego pytam jak się zachowuje ośka w aucie klasy B z takimi wartościami (400Nm).

Bez szpery to sie nie da a szpere mechaniczna ma tylko nowa Fiesta ST w tej klasie. Co nie zmienia faktu, ze ta Ibiza to bedzie maly fajny wariat.

4 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ten 2.0T z Mini Coopera S podobniez sie bardzo fajnie chpiuje, ale z budzetem moze byc slabo.

Dokładnie, ze standardowej mocy robi się bez problemu na około 270KM a to już pięknie idzie w tej budzie

Za 50 parę spokojnie do kupienia.

1 godzinę temu, pakuu1 napisał:

Dokładnie, ze standardowej mocy robi się bez problemu na około 270KM a to już pięknie idzie w tej budzie

Za 50 parę spokojnie do kupienia.

 

sam soft ?

5 godzin temu, WaWeR napisał:

Odnośnie forsy 1.4t ostatnio widziałem filmik na yt jak to się czipuje.
IMO wyszło bardzo zacnie. Zmiana IC oraz softu.
Jakieś 190km.

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

 

Też oglądałem.

Chodzi pewnie o Kivi

https://www.youtube.com/watch?v=DrQGXOjuJB0

@ANalfabeta
Nie chciałem robić reklamy ale tak. To ten/Ta/to

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

35 minut temu, PawelWaw napisał:

 

sam soft ?

IC wiekszy jak jeszcze DP dolozyc to 200 peknie.

11 hours ago, _luk_ said:

1.4T to wg mnie od opla zupelnie nietrafiony pomysl. Jezdzilem tym w astrze 140KM , wiem, cieżka buda ale ten silnik do 120KM 1.4 w bravo zupełnie sie nie umywał.
1.6T 150 ciekawy pomysł ale nie w tej budzie

Pytałeś o chip - myślę, że 1.4T w okolicach 170-180KM można ograć.
1.6T powinno do 200KM dobić. To są bardzo dobre propozycje, można poszukać Corsy E z 1.4T.
W sumie Corsa D OPC tutaj była by super.

Ewentualnie z dziwnych rzeczy jest Meriva A OPC 1.6T, takie śmieszne autko :
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-meriva-1-6-turbo-180km-opc-ID6DFlpz.html#19a8d4b4bc

Albo Astra J:
https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-1-6t-180km-gtc-sport-bixenon-ID6DIrfm.html#a55c4f70be

Albo może nawet K:

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-astra-1-4-t-150-km-krajowa-serwisowa-w-aso-niski-przebieg-ID6DIANg.html#ce515268c8

Moim zdaniem dość ciekawe propozycje i samochody.

4 godziny temu, PawelWaw napisał:

 

sam soft ?

 

Tak, one w serii mają bonus a kręcą się tak:

https://www.tc-performance.eu/2019/05/chiptuning-mini-cooper-s-f56-192km-stage-1/

Po IC + DP 300 do zrobienia bez problemu 😄

Abarth 500 😌

9 godzin temu, johny napisał:

Abarth 500 😌

Na AK włoszczyzny się nie poleca 🙃

4 godziny temu, stig napisał:

Na AK włoszczyzny się nie poleca 🙃

A500 to bardzo udany model 

W dniu 16.04.2021 o 11:08, stig napisał:

Trakcja przy bucie występuje w ogóle ? W moim małym aucie 240Nm skutecznie pozbywa mnie możliwości dynamicznego napędzenia się na mokrym nawet na 3 biegu....

 

Dobre UHP na lato i zejdziesz z utratą trakcji o jeden, nawet półtora biegu niżej. Trust me  

Corsa?

 

 

 

Godzinę temu, psyhol napisał:

Corsa?

 

 

 

Kiwi najlepiej mi sie spodobal jak probowal Kia 2.0 turbo z aluminiowym blokiem ktory na stocku ma problemy zeby 100kkm zrobić bez kapitalki stuningowac nastawami cisnienia

W dniu 17.04.2021 o 14:20, format napisał:

 

Dobre UHP na lato i zejdziesz z utratą trakcji o jeden, nawet półtora biegu niżej. Trust me  

Nie będę próbował bo sprzedaję auto 😎

Trakcja przy bucie występuje w ogóle ? W moim małym aucie 240Nm skutecznie pozbywa mnie możliwości dynamicznego napędzenia się na mokrym nawet na 3 biegu....

Dobra i możliwie szeroka opona CONTIsport2 225/40/18 powodowała, że na trójce na suchym już tylko lekko się ślizgał.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

On 4/18/2021 at 2:24 PM, tower said:

Kiwi najlepiej mi sie spodobal jak probowal Kia 2.0 turbo z aluminiowym blokiem ktory na stocku ma problemy zeby 100kkm zrobić bez kapitalki stuningowac nastawami cisnienia

 

sorry za OT ale nie powiem kierownik sklepu mięsnego ma poczucie humoru i opowieści które całkiem mi pasują  Całkiem zacnie sięgo ogląda.

W dniu 15.04.2021 o 21:38, _luk_ napisał:

Szukam jakiegos silnika dostepnego w aucie miejskim z ktorego mozna wycisnąć jeszcze troche mocy. Jakie znacie motorki? 

Polo GTi 1.8 TSI 192 KM, potworek.

Polecam BMW 1 F20 114i 102 KM. Samym programem możesz zrobić ok 220 KM

 

Edytowane 21 Kwietnia 20215 lat przez volkov

Chyba pierwszy raz spotykam uturbione auto z taką mocą

Chip obowiązkowo po zakupie

No to jest trochę zabawne, gdzie doładowany silnik 1.6 osiąga 102 KM. Turbo jest duże i jest w stanie dmuchnąć na 320 Nm i 250 KM. Coś kojarzę, że 114i stworzyli głównie dla nauki jazdy w Niemczech.

38 minut temu, kaczorek79 napisał:

No to jest trochę zabawne, gdzie doładowany silnik 1.6 osiąga 102 KM. Turbo jest duże i jest w stanie dmuchnąć na 320 Nm i 250 KM. Coś kojarzę, że 114i stworzyli głównie dla nauki jazdy w Niemczech.

Chyba Corsa miala 1,4T 90KM-sam bylem pewien ze to pomylka bo ten sam 1.4 wolnossacy mial 100KM. 1.2TSI mialo 85KM gdzie wolnossace odpowiedniki innych marek mialy wiecej mocy.

Chyba pierwszy raz spotykam uturbione auto z taką mocą
Chip obowiązkowo po zakupie

Każdy myśli, że to wolnossący silnik. A w chwilę można uwolnić bestię
No może przesadziłem z tą bestią ale różnica będzie kolosalna. A jeszcze można sobie zrobić aktywację takiego programu pod przyciskiem turbo np. i wtedy dajesz sobie auto i jedzie sobie spokojnie sutkiem które ma 102 KM, robisz kliken machen i cyk na ponad 200 i od razu na ryjku pojawia się banan [emoji3]

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

1 hour ago, analyzer64 said:

Chyba pierwszy raz spotykam uturbione auto z taką mocą

Chip obowiązkowo po zakupie

 

W Mini masz tez obecnie 1.5T o mocy bodajze 102KM  

 
W Mini masz tez obecnie 1.5T o mocy bodajze 102KM  

I z tych 102 robisz ok 150 KM. Tez fajnie

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

34 minuty temu, volkov napisał:

Każdy myśli, że to wolnossący silnik. A w chwilę można uwolnić bestię
No może przesadziłem z tą bestią ale różnica będzie kolosalna. A jeszcze można sobie zrobić aktywację takiego programu pod przyciskiem turbo np. i wtedy dajesz sobie auto i jedzie sobie spokojnie sutkiem które ma 102 KM, robisz kliken machen i cyk na ponad 200 i od razu na ryjku pojawia się banan

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
 

 

Dla mnie taki przycisk to zbędny bajer. W Astrze mam 200KM i bez żadnego ograniczania mocy można tym jeździć normalnie i spokojnie. Taki przycisk ma ewentualnie sens żeby zmienić sposób reakcji na gaz, opór układu kierowniczego czy nastawy zawieszenia jak jest jakieś DCC, ale samo dodawania/obcinanie mocy jest imho bez sensu.

Teraz, maro_t napisał:

 

Dla mnie taki przycisk to zbędny bajer. W Astrze mam 200KM i bez żadnego ograniczania mocy można tym jeździć normalnie i spokojnie. Taki przycisk ma ewentualnie sens żeby zmienić sposób reakcji na gaz, opór układu kierowniczego czy nastawy zawieszenia jak jest jakieś DCC, ale samo dodawania/obcinanie mocy jest imho bez sensu.

Reakcję skrzyni automatycznej - trzyma wyższe obroty/niższe biegi

 

 
Dla mnie taki przycisk to zbędny bajer. W Astrze mam 200KM i bez żadnego ograniczania mocy można tym jeździć normalnie i spokojnie. Taki przycisk ma ewentualnie sens żeby zmienić sposób reakcji na gaz, opór układu kierowniczego czy nastawy zawieszenia jak jest jakieś DCC, ale samo dodawania/obcinanie mocy jest imho bez sensu.

To zależy. Weź pod uwagę, że w BMW 1 masz napęd na tył i nie każdy może sobie z tym poradzić

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

3 godziny temu, maro_t napisał:

 

Dla mnie taki przycisk to zbędny bajer. W Astrze mam 200KM i bez żadnego ograniczania mocy można tym jeździć normalnie i spokojnie. Taki przycisk ma ewentualnie sens żeby zmienić sposób reakcji na gaz, opór układu kierowniczego czy nastawy zawieszenia jak jest jakieś DCC, ale samo dodawania/obcinanie mocy jest imho bez sensu.

Pożyczasz auto dziecku/żonie i pyk niech się turla spokojnie 😂 Swego czasu kiedyś Ford takim rozwiązaniem się reklamował i można było w kluczyku zaprogramować funkcję „rodzicielską”. Nie wiem czy to jest jeszcze czy umarło?