Just now, wujek said:

Jak 40k za to samo?

 

40k więcej. 

5 minut temu, grogi napisał:

 

40k więcej. 

Rozumiem, ze inflacja ale za to samo wyposazenie ten sam model +40k? Pomijam różnice w cenie kombi vs sedan.

10 godzin temu, wujek napisał:

Rozumiem, ze inflacja ale za to samo wyposazenie ten sam model +40k? Pomijam różnice w cenie kombi vs sedan.

 

Cena w górę, zero rabatu i 2x dłuższy czas oczekiwania. 
 

 

Dotarlem do biura, 34tys.  dokładnie różnicy,  w nowej ofercie był jednak drobny rabat... tyle że to była oferta ze stycznia a teraz podobno rabatów nie ma.  

Edytowane 10 Marca 20224 lata przez chojny

BTW

 

 

O tym, że z Ukrainy pochodziło około 70 proc. dostaw wiązek przewodów elektrycznych montowanych w samochodach produkowanych w całej Europie pisaliśmy już nie raz. Z tego względu szereg niemieckich fabryk już wstrzymało pracę. Ale to nie wszystko.

 

Jak się okazuje, Ukraina pokrywała około 70 procent światowego zapotrzebowania na neon. Co więcej, robiła to przy współpracy z... Rosją. Neon to produkt uboczny powstający podczas produkcji stali. Z rosyjskich hut gaz ten trafiał do Ukrainy, gdzie był oczyszczany, a następnie eksportowany.

 

Mieszanina neonu z helem używana jest jako substancja robocza w laserach. Z kolei lasery wykorzystywane są do... produkcji półprzewodników. Tych samych półprzewodników, z brakiem których przemysł m.in. samochodowy zmaga się od mniej więcej roku...

 

Co prawda producenci półprzewodników, przewidując rosyjską agresję zwiększyli zapasy neonu, jednak to, czy zostaną one wyczerpane zależy od sytuacji na Ukrainie i tego, jak długo potrwa wojna. Trzeba również liczyć się ze znaczną podwyżką cen neonu. Podczas pierwszej rosyjskiej agresji, gdy Rosja w 2014 roku zagarnęła Krym, ceny tego surowca wzrosły sześciokrotnie.

 

Ale neon nie jest jedynym surowcem, którego może zabraknąć światowemu przemysłowi. Około 1/3 dostaw palladu pochodzi z Rosji. A ten pierwiastek również jest używany w produkcji półprzewodników oraz... katalizatorów.

9 minut temu, chojny napisał:

BTW

 

 

O tym, że z Ukrainy pochodziło około 70 proc. dostaw wiązek przewodów elektrycznych montowanych w samochodach produkowanych w całej Europie pisaliśmy już nie raz. Z tego względu szereg niemieckich fabryk już wstrzymało pracę. Ale to nie wszystko.

 

Jak się okazuje, Ukraina pokrywała około 70 procent światowego zapotrzebowania na neon. Co więcej, robiła to przy współpracy z... Rosją. Neon to produkt uboczny powstający podczas produkcji stali. Z rosyjskich hut gaz ten trafiał do Ukrainy, gdzie był oczyszczany, a następnie eksportowany.

 

Mieszanina neonu z helem używana jest jako substancja robocza w laserach. Z kolei lasery wykorzystywane są do... produkcji półprzewodników. Tych samych półprzewodników, z brakiem których przemysł m.in. samochodowy zmaga się od mniej więcej roku...

 

Co prawda producenci półprzewodników, przewidując rosyjską agresję zwiększyli zapasy neonu, jednak to, czy zostaną one wyczerpane zależy od sytuacji na Ukrainie i tego, jak długo potrwa wojna. Trzeba również liczyć się ze znaczną podwyżką cen neonu. Podczas pierwszej rosyjskiej agresji, gdy Rosja w 2014 roku zagarnęła Krym, ceny tego surowca wzrosły sześciokrotnie.

 

Ale neon nie jest jedynym surowcem, którego może zabraknąć światowemu przemysłowi. Około 1/3 dostaw palladu pochodzi z Rosji. A ten pierwiastek również jest używany w produkcji półprzewodników oraz... katalizatorów.

Chyba czas poszukac passka b5 tdi i go wyremontowac ... jak jeszcze dzisiaj sa czesci dostepne.

2 godziny temu, Marcin79 napisał:

Chyba czas poszukac passka b5 tdi i go wyremontowac ... jak jeszcze dzisiaj sa czesci dostepne.

 

Z 1,9TDI  

 

Zaczynam żałować że sprzedałem 2,2L, benzynowe, wolnossące Legacy z 1990 roku... to auto przeżyje kolejne 30 lat i nadal będzie jeździło. 

Edytowane 10 Marca 20224 lata przez chojny

4 godziny temu, chojny napisał:

 

Cena w górę, zero rabatu i 2x dłuższy czas oczekiwania. 
 

 

Dotarlem do biura, 34tys.  dokładnie różnicy,  w nowej ofercie był jednak drobny rabat... tyle że to była oferta ze stycznia a teraz podobno rabatów nie ma.  

Rabaty wiadomo na AK największe a cennikowo?

10 minut temu, wujek napisał:

Rabaty wiadomo na AK największe a cennikowo?

 

 

Cennikowo tez do góry.

 

Golf Life diesel w bazie na jesieni 106 690pln, dzisiaj w konfigu 112 890pln.   

 

Biały kolor 960pln vs. 1010pln 

Felgi 2710pln vs. 2870pln 

Pakiet Business 3500pln vs. 3660pln 

 

 

itd. 

Edytowane 10 Marca 20224 lata przez chojny

20 minut temu, chojny napisał:

 

 

Cennikowo tez do góry.

 

Golf Life diesel w bazie na jesieni 106 690pln, dzisiaj w konfigu 112 890pln.   

 

Biały kolor 960pln vs. 1010pln 

Felgi 2710pln vs. 2870pln 

Pakiet Business 3500pln vs. 3660pln 

 

 

itd. 

No super ale nadal nie jest to 40k napisz jaka masz wersje porównamy z cennikami.

13 minut temu, wujek napisał:

No super ale nadal nie jest to 40k napisz jaka masz wersje porównamy z cennikami.

 

Jak już napisałem. 

 

 

"Dotarłem do biura, 34tys.  dokładnie różnicy,  w nowej ofercie był jednak drobny rabat... tyle że to była oferta ze stycznia a teraz podobno rabatów nie ma."

 

 

Mojej wersji już nie ma, dlatego sprawdziłem jeszcze kalkulację cennikową Golfa, którego miałem wyceny.  

 

 

Sprawdź sobie oferty nowych aut na otomoto, najtańsze Passki z dieslem od ca. +/-160k+ a ostateczna różnica jest zależna od wartości auta. 

 

Edytowane 10 Marca 20224 lata przez chojny

Właśnie dostaliśmy forecast od naszego klienta na szkło samochodowe. Robi OEM dla BMW, Porsche, Audi itp.

FC do Lipca włącznie.

No i jest bieda straszna- zamówili niespełna połowe wolumenu jaki zwykle biorą. 

Ich fabryka stoi domyślnie w każdy poniedziałek i piatek do końca Kwietnia+ co najmniej 1 pełny tydzień stopu w kwietniu.

Widać już chyba z każdej strony niewesoły czas w automotive.

 

16 minut temu, sowik85 napisał:

Właśnie dostaliśmy forecast od naszego klienta na szkło samochodowe. Robi OEM dla BMW, Porsche, Audi itp.

FC do Lipca włącznie.

No i jest bieda straszna- zamówili niespełna połowe wolumenu jaki zwykle biorą. 

Ich fabryka stoi domyślnie w każdy poniedziałek i piatek do końca Kwietnia+ co najmniej 1 pełny tydzień stopu w kwietniu.

Widać już chyba z każdej strony niewesoły czas w automotive.

 

A Chińczyki trzymają się mocno

 

15 hours ago, Marcin79 said:

Chyba czas poszukac passka b5 tdi i go wyremontowac ... jak jeszcze dzisiaj sa czesci dostepne.

Dzisiaj DTI 830km. I jechało się przyjemnie.

W dniu 10.03.2022 o 14:46, sowik85 napisał:

No i jest bieda straszna- zamówili niespełna połowe wolumenu jaki zwykle biorą. 

Ich fabryka stoi domyślnie w każdy poniedziałek i piatek do końca Kwietnia+ co najmniej 1 pełny tydzień stopu w kwietniu.

Widać już chyba z każdej strony niewesoły czas w automotive.

 

 

Rozmawiałem w czwartek z dyrektorem dużego zakładu (zatrudniają ponad 400 osób) produkującego elektronikę do samochodów - kamery i inne systemy wspomagające kierowcę i jego zakład idzie pełną parą i nie mają żadnych problemów z komponentami. Może dlatego, że robią głównie dla marek koreańskich, a nie europejskich.

Edytowane 12 Marca 20224 lata przez pejus1982

6 godzin temu, pejus1982 napisał:

 

Rozmawiałem w czwartek z dyrektorem dużego zakładu (zatrudniają ponad 400 osób) produkującego elektronikę do samochodów - kamery i inne systemy wspomagające kierowcę i jego zakład idzie pełną parą i nie mają żadnych problemów z komponentami. Może dlatego, że robią głównie dla marek koreańskich, a nie europejskich.

Co za różnica dla kogo robią?

Chyba, że robią nie z samodzielnie zamawianego towaru, a z towaru dostarczanego/zamawianego przez zleceniodawcę.

Oczywiście mogą też mieć dobrych dostawców.

W pracy kolega mówił, ze kia anulowała w ostatnich dniach dużo zamówień z automatami, prawda to?

6 minutes ago, Pado said:

W pracy kolega mówił, ze kia anulowała w ostatnich dniach dużo zamówień z automatami, prawda to?

 

Podobniez tak, czytalem o tym dzisiaj w sieci: 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/zamowiles-kie-ceed-proceed-albo-xceed-z-automatem-byc-moze-jej-nie-dostaniesz/704qbt6

A nasze zamówione dustery w grudniu już przyjechały 

Tylko bez modułu centralnego zamka,

i będą czekać aż dojedzie

 

Za to rav4 zamówiona w styczniu już jest na placu dilera, kompletna, czeka tylko na papiery

 

21 minut temu, Koonrad napisał:

A nasze zamówione dustery w grudniu już przyjechały 

Tylko bez modułu centralnego zamka,

i będą czekać aż dojedzie

 

Za to rav4 zamówiona w styczniu już jest na placu dilera, kompletna, czeka tylko na papiery

 

Na początku lutego zamówiłem Dacie Jogger. Termin dostawy niby do końca maja, ale ze strony salonu nadal zero kontaktu. Psychicznie już się nastawiłem na czerwiec 😅

1 godzinę temu, Pado napisał:

W pracy kolega mówił, ze kia anulowała w ostatnich dniach dużo zamówień z automatami, prawda to?

Prawda, moje zamówienie ze stycznia na proceeda anulowali wczoraj😡

W dniu 19.05.2022 o 23:01, MeMpHiS napisał:

Prawda, moje zamówienie ze stycznia na proceeda anulowali wczoraj😡

 

i co teraz ?

 

9 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

i co teraz ?

 

Teraz trzeba złożyć kolejne i czekać 😆

1 hour ago, Rado_ said:

Teraz trzeba złożyć kolejne i czekać 😆

 

Przy okazji doplacajac pewnie z 20%

 

W dniu 8.02.2022 o 10:34, wladmar napisał:

 

Akurat ludźmi nikt się już nie przejmuje, vide normy Euro i CO2, które de facto zabijają samochodowy przemysł europejski i robią z Europy psedoekologiczny skansen.

No tak. Bo w USA nie ma nawet ostrzejszych norm w niektórych stanach. A w Chinach to w ogóle nie ma norm żadnych. Co nie?

10 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

i co teraz ?

 

Francuzy sie zwina z Polski nawet sie ciesze. Ostatnio porownywalem cene 508 z BMW 320 i BMW jest tansze.

https://francuskie.pl/dealerzy-stellantis-nie-chca-kontynuowac-wspolpracy-z-koncernem-w-polsce/

Francuzom odbiło. Cenią się jak za jakieś premium. Gdy się rozglądałem za samochodem, po spojrzeniu na cenniki np Peugeota, nawet nie pojechałem do salonu się przymierzać, to nie miało sensu.

2 godziny temu, wujek napisał:

Francuzy sie zwina z Polski nawet sie ciesze. Ostatnio porownywalem cene 508 z BMW 320 i BMW jest tansze.

https://francuskie.pl/dealerzy-stellantis-nie-chca-kontynuowac-wspolpracy-z-koncernem-w-polsce/

 

Nie zwiną się. Póki co jest wypowiadanie umów dealerskich, bo zmieniają zasady gry (zresztą inne koncerny również), na dużo mniej korzystne dla dealerów. Ale finalnie nie wiadomo jak to będzie rozliczane, więc to tylko gra i straszenie. Choć np. w Krakowie z 3 dealerów został już tylko 1. W innych miastach też jest rzeź. 

Jedno jest pewne, motoryzacja w Europie przejdzie ogromne zmiany   

8 minut temu, Olas1 napisał:

 

Nie zwiną się. Póki co jest wypowiadanie umów dealerskich, bo zmieniają zasady gry (zresztą inne koncerny również), na dużo mniej korzystne dla dealerów. Ale finalnie nie wiadomo jak to będzie rozliczane, więc to tylko gra i straszenie. Choć np. w Krakowie z 3 dealerów został już tylko 1. W innych miastach też jest rzeź. 

Jedno jest pewne, motoryzacja w Europie przejdzie ogromne zmiany   

Bardzo niedobrze im mniejsza konkurencja tym gorzej dla nas. Juz od dawna sie zastanawiam z czego sie utrzymuja dilerzy Stelantis. Pewnie tylko z dostawczych.

2 minuty temu, wujek napisał:

Bardzo niedobrze im mniejsza konkurencja tym gorzej dla nas. Juz od dawna sie zastanawiam z czego sie utrzymuja dilerzy Stelantis. Pewnie tylko z dostawczych.

 

Rabatów nie będzie, o cenie decyduje importer, więc nawet jak będzie 10 dealerów to od każdego dostaniesz taką samą ofertę.

Z których dostawczych? 😆

3 minutes ago, wujek said:

Bardzo niedobrze im mniejsza konkurencja tym gorzej dla nas. Juz od dawna sie zastanawiam z czego sie utrzymuja dilerzy Stelantis. Pewnie tylko z dostawczych.

 

Sprzedaz aut uzywanych, serwis, etc.

Diler Citroena ggdzie kupowalem C3, uruchomil ostatnio serwis Skody  

 

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Sprzedaz aut uzywanych, serwis, etc.

Diler Citroena ggdzie kupowalem C3, uruchomil ostatnio serwis Skody  

 

 

Jak się nowe nie sprzedają to i serwis padanie. U mnie liczyli, że za rok będzie bardzo duży problem z serwisem, bo skończą się nowe auta, które miałby przyjeżdżać na przeglądy. Dodatkowo zmieniła się GVO i będzie na prawdę nieciekawie. ASO w zasadzie nie będzie miało sensu. 

Just now, Olas1 said:

 

Jak się nowe nie sprzedają to i serwis padanie. U mnie liczyli, że za rok będzie bardzo duży problem z serwisem, bo skończą się nowe auta, które miałby przyjeżdżać na przeglądy. Dodatkowo zmieniła się GVO i będzie na prawdę nieciekawie. ASO w zasadzie nie będzie miało sensu. 

 

NIe wiem ile w tym prawdy, ale PSA sie praktycznie nie sprzedaje w duzej mierze rowniez z powodu braku dostepnosci aut...

Wiekszosc produkcji skierowana jest obecnie na rynki zachodnie. A o co chodzi z tym GVO?

19 minut temu, Olas1 napisał:

 

Rabatów nie będzie, o cenie decyduje importer, więc nawet jak będzie 10 dealerów to od każdego dostaniesz taką samą ofertę.

Z których dostawczych? 😆

No Fiat proffesional i te inne Trafiki. 

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

NIe wiem ile w tym prawdy, ale PSA sie praktycznie nie sprzedaje w duzej mierze rowniez z powodu braku dostepnosci aut...

Wiekszosc produkcji skierowana jest obecnie na rynki zachodnie. A o co chodzi z tym GVO?

 

Dostępność aut jest baaaardzo słaba. Dodadzą sporo zmian, które de facto przerzucą dużo odpowiedzialności na dealera. Z drugiej strony importer chce przejąć sprzedaż i... dealerstwo będzie jak McDonalds   

Teraz, wujek napisał:

No Fiat proffesional i te inne Trafiki. 

 

Taaaaa szczególnie Trafic jest istotny dla stellantisa😄

 

Teraz, Olas1 napisał:

 

Taaaaa szczególnie Trafic jest istotny dla stellantisa😄

 

Tak to Renault ale chodzilo mi o auta dostawcze. 

3 minuty temu, wujek napisał:

Tak to Renault ale chodzilo mi o auta dostawcze. 

 

Tak, sprzedaż Stellantisa rewelacja 😆

 

 

Edytowane 27 Maja 20224 lata przez Olas1

Teraz, Olas1 napisał:

 

Tak, sprzedaż Stellantisa rewelacja 😆

 

 

Razem maja wiecej od Renault  

3 godziny temu, Olas1 napisał:

 

Jak się nowe nie sprzedają to i serwis padanie. U mnie liczyli, że za rok będzie bardzo duży problem z serwisem, bo skończą się nowe auta, które miałby przyjeżdżać na przeglądy. Dodatkowo zmieniła się GVO i będzie na prawdę nieciekawie. ASO w zasadzie nie będzie miało sensu. 

To powiedz mi dlaczego np na diagnostykę czy umówienie przeglądu trzeba umawiać się (nadal) z 2-3tyg wyprzedzeniem ?

3 godziny temu, sherif napisał:

To powiedz mi dlaczego np na diagnostykę czy umówienie przeglądu trzeba umawiać się (nadal) z 2-3tyg wyprzedzeniem ?

A rozróżniasz teraźniejszość od przyszłości? Przeczytaj raz jeszcze co napisałem… 👍

10 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Przy okazji doplacajac pewnie z 20%

 

Teraz trzeba brać co jest, a nie marzyć, chyba, że nie zależy na zmianie🙄

17 minut temu, Rado_ napisał:

Teraz trzeba brać co jest, a nie marzyć, chyba, że nie zależy na zmianie🙄

 

jest lepsza metoda. kupujesz, zapominasz i za 12 miesiecy masz super niespodzianke jak zadzwoni diler

 

3 godziny temu, Olas1 napisał:

A rozróżniasz teraźniejszość od przyszłości? Przeczytaj raz jeszcze co napisałem… 👍

Skoro przewidują przyszłość ..

Imho wiele się nie zmieni, pewnie jak zwykle odpadną  najgorsi.

18 godzin temu, PawelWaw napisał:

 

jest lepsza metoda. kupujesz, zapominasz i za 12 miesiecy masz super niespodzianke jak zadzwoni diler

 

że anulowali?🤣

34 minuty temu, Rado_ napisał:

że anulowali?🤣

 

Jak widać też może tak być 

W dniu 26.05.2022 o 23:48, PawelWaw napisał:

 

i co teraz ?

 

Hyundai i20n performance demówka dostępna od ręki, auto zupełnie innej klasy, ale cieszę się jak dziecko:) żona też, bo mniejsze a i tak 95% ona będzie tym jeździła po mieście.

Była też opcja na i30n ale jednak trochę drogo:(

Niestety zamawianie czegoś do produkcji odpuściliśmy, nie wiadomo czy inne marki nie zrobią tego samego co Kia.

A Kia odpuściliśmy, zwrócą zaliczkę i na tym kończy się moja przygoda z tą marką

W dniu 8.02.2022 o 12:32, wladmar napisał:

 

To nie takie proste. Trzeba by wiedzieć, jaki zysk mają koncerny ze sprzedaży nowych samochodów, a ile np. ze sprzedaży części zamiennych albo z działalności kredytowej czy tam innych machinacji finansowych (w tym dopłaty od rządów). I może się okazać, że lepiej produkować mniej. Co nie zmienia faktu, że ten cały kryzys z niedostępną elektorniką wydaje się być mocno naciągany - jakoś nie widać ogólnego problemu z półprzewodnikami, dotyczy to czemuś głównie samochodów. 

U nas w firmie zaprojektowano urządzenie (nie z bramzy moto) oparte na magistrali can. Oczywiscie klepane bylo na lini produkcyjnej w Chinach i podzespoly tez produkowane w wiekszosci na zachodzie /Azji...Zamowienie na kilka tys sztuk w skali roku a wiec malo ale nie bylo problemu. Jednak jakies 2 lata czy rok temu  powiedzieli nam ze najblizsza dostawa mozliwa moze za 3 lata bo wszystkie podzespoly wykupuje automoto. ...

Trzeba bylo urzadzenie przeprojektowac tak aby nie korzystac z magistrali CAN i problem z dlugim terminem produkcji zniknal

Edytowane 29 Maja 20224 lata przez norbert123

dacia też wstrzymuje zamowienia na modele z LPG .... https://autogaleria.pl/dacia-lpg-dostepnosc-wstrzymana-produkcja

A opel wprowadza rabaty na Kartę dużej rodziny. Z KDR można zamówić opla taniej o 12%. Chyba dotyczy zarówno spalinowych jak i i elektryków (w ev łączy się z dopłatą), ale tu głowy nie dam. 

18 godzin temu, iwik napisał:

A opel wprowadza rabaty na Kartę dużej rodziny. Z KDR można zamówić opla taniej o 12%. Chyba dotyczy zarówno spalinowych jak i i elektryków (w ev łączy się z dopłatą), ale tu głowy nie dam. 

Szkoda ze te ich wydumki z pezotem przestały być fajne. Obstawiam ze

poza DE znikną z rynku.