Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Na pozostałych kołach ukręciłem jeden klucz teleskopowy, fabryczny klucz przedłużony rurką, ukręciłem krzyżak, dodatkowo rozwaliłem 2 nasadki.

 

Masakra jakaś. Potrzebuje kupić coś sprawdzonego. Nie interesuje mnie pierwsza z brzegu propozycja z allegro tylko coś co faktycznie "masz", zdało egzamin i jest jeszcze do kupienia.

 

Całe szczęście że nie miałem żadnej przygody przez zimę bo bym się zdziwił

Ja też ukręciłem ten teleskopowy z marketu.

Wtedy kupiłem normalny nasadowy, przedłużkę i wykorzystuję rękojeść z tego teleskopowego, który ukręciłem na kwadracie. Dotychczas żadna śruba się nie oparła.

Poniżej przykładowe numery narzędzi z YATO:

 

YT-1243

YT-1246

YT-1214

Pokrętło łamane + pasująca nasadka. Dla pewności kawałek rury jako przedłużkę.

Godzinę temu, bengamin napisał(a):

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Na pozostałych kołach ukręciłem jeden klucz teleskopowy, fabryczny klucz przedłużony rurką, ukręciłem krzyżak, dodatkowo rozwaliłem 2 nasadki.

 

Masakra jakaś. Potrzebuje kupić coś sprawdzonego. Nie interesuje mnie pierwsza z brzegu propozycja z allegro tylko coś co faktycznie "masz", zdało egzamin i jest jeszcze do kupienia.

 

Całe szczęście że nie miałem żadnej przygody przez zimę bo bym się zdziwił

 

Wg mnie Ty nie tyle potrzebujesz dobrego klucza, co nowego wulkanizatora 

 

Może klucz udarowy? Chociaż to rozwiązanie przy domowe.

A wulkanizator to de8il.

Jeszcze nigdy teleskopowy klucz z Allegro mnie nie zawiódł.

 

2 minuty temu, Teres napisał(a):

Może klucz udarowy? Chociaż to rozwiązanie przy domowe.

A wulkanizator to de8il.

Są klucze na baterie, ale to i tak do takich zastosowań "przerost formy nad treścią". @Maciej__ napisał rozwiązanie. Przypilnować mechanika i kupić normalny klucz, siłowanie się ze śrubami jest rozwiązaniem doraźnym. 

55 minut temu, Orochimaru napisał(a):

Pokrętło łamane + pasująca nasadka. Dla pewności kawałek rury jako przedłużkę.

 

Dwie nasadki załamałem i to nie Made In China !

49 minut temu, Teres napisał(a):

Może klucz udarowy? Chociaż to rozwiązanie przy domowe.

A wulkanizator to de8il.

Mam klucz udarowy ale nie dał rady. Z drugiej strony jak sam sobie przekładam komplety to jednak po dokręceniu kluczem udarowym zawsze sobie z czuciem dociągałem śruby kluczem ręcznie.

Niestety poległ klucz fabryczny który wożę także i tak będę musiał coś kupić. Aha, klucz z żony samochodu też złamałem więc muszę kupić też drugi 

Edytowane 15 Kwietnia 20233 lata przez bengamin

56 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wg mnie Ty nie tyle potrzebujesz dobrego klucza, co nowego wulkanizatora 

 

 

Wiesz, dlatego mam dwa komplety kół. Nie bawi mnie czekanie w kolejkach do zmiany co pół roku. Tym razem musiałem skorzystać z wulkanizatora bo nie mam jak kontrolnie wyważyć kół, a jak już byłem u niego to mi sprawnie przełożyli na samochodzie.

Aha, nie firma krzak tylko spora hurtownia / mają ogromny magazyn i przechowalnie opon, 4 stanowiska z podnośnikami, u żony w samochodzie jak przekładają opony to zawsze jeszcze myją koła w maszynie także wydaje mi się że można im zaufać. Tylko coś tym razem ktoś się za bardzo przyłożył i mi taką niespodziankę zrobił.

Jak się nie da odkręcić z przedłużką, to nie ma co kluczy łamać, tylko opalarka i podgrzać, później puszcza.

A na przyszłość trochę smaru na gwint i piastę.

Generalnie jakiś firmowy klucz nie powinien się poddać. Mam Honiton, zakładam przedłużki w razie potrzeby i trzymają. Jedna nasadkę dokupowalem w casto marka starlhson i nie ustępuje jakością. Yato też daje radę.

Nie wiem co tam masz za śruby, ale najgorzej mi się odkrecaly stożkowe w fiacie czy teraz w VW. W renault stożek był w formie ruchomego pierścienia i dzięki temu się nie zapiekal. Potem już śruby lekko smarowalem i to pomagalo.

Pomaga też czasem stuknięcie w łeb śruby młotkiem.

7 godzin temu, bengamin napisał(a):

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Na pozostałych kołach ukręciłem jeden klucz teleskopowy, fabryczny klucz przedłużony rurką, ukręciłem krzyżak, dodatkowo rozwaliłem 2 nasadki.

 

Masakra jakaś. Potrzebuje kupić coś sprawdzonego. Nie interesuje mnie pierwsza z brzegu propozycja z allegro tylko coś co faktycznie "masz", zdało egzamin i jest jeszcze do kupienia.

 

Całe szczęście że nie miałem żadnej przygody przez zimę bo bym się zdziwił

Nie ma czegoś takiego, musiałbyś wozić warsztat ze sobą. Ostatnio odkręciłem koło sąsiadowi i pomogło dopiero sztywne pokrętło chyba pół metra z nałożoną metrową rurą. Całość podparta kobyłką. Jak w końcu puściło to dwa dni mnie stopa jeszcze bolała od tego trzaśnięcia.

Musisz mieć bezbłędnego wulkanizatora a to trudno bo to jeden z najbardziej pogardzanych zawodów. Ewentualnie (co polecam) własny klucz dynamometryczny i samodzielną zmianę kół. A jeśli dojdzie do sytuacji, że dokręcał ktoś inny to jak najszybciej  luzujesz i dokręcasz po swojemu, bo jak zostawisz to parę miesięcy później będziesz miał powtórkę z rozrywki.

U mnie sprawdza się klucz dynamometrczny. To już jednak trochę inny stop niż klucze z gównolitu. 

Break-arm + dobra nasadka + jak nie chce po dobroci to odpowiednia rurka. Nie musza byc jakies cuda, wystarczy King Tony

8 godzin temu, bengamin napisał(a):

 

Wiesz, dlatego mam dwa komplety kół. Nie bawi mnie czekanie w kolejkach do zmiany co pół roku. Tym razem musiałem skorzystać z wulkanizatora bo nie mam jak kontrolnie wyważyć kół, a jak już byłem u niego to mi sprawnie przełożyli na samochodzie.

Aha, nie firma krzak tylko spora hurtownia / mają ogromny magazyn i przechowalnie opon, 4 stanowiska z podnośnikami, u żony w samochodzie jak przekładają opony to zawsze jeszcze myją koła w maszynie także wydaje mi się że można im zaufać. Tylko coś tym razem ktoś się za bardzo przyłożył i mi taką niespodziankę zrobił.

 

Wielkosc firmy o niczym nie swiadczy, bo Ci bardziej kumaci wulkanizatorzy zakladaja swoje a w takich duzych to ida na przemial a pracuja najszybciej jak sie da mlode łebki dopuki nie ogarna sie na tyle zeby otworzyc wlasny punkt. Swoja droga to jest teraz bardzo intratne zajecie jak sie to dobrze rozegra, znam warsztaty ktore lekko przestawily profil na wulkanizacje i przechowywanie kół i z tych zniw 2x w roku w znacznej czesci sie utrzymuja a reszte roku lajtowo sobie leca bez cisnienia z innych rzeczy (w sezonie zmian odmawiaja innych napraw).

11 godzin temu, bengamin napisał(a):

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Na pozostałych kołach ukręciłem jeden klucz teleskopowy, fabryczny klucz przedłużony rurką, ukręciłem krzyżak, dodatkowo rozwaliłem 2 nasadki.

 

Masakra jakaś. Potrzebuje kupić coś sprawdzonego. Nie interesuje mnie pierwsza z brzegu propozycja z allegro tylko coś co faktycznie "masz", zdało egzamin i jest jeszcze do kupienia.

 

Całe szczęście że nie miałem żadnej przygody przez zimę bo bym się zdziwił

U mnie zdaje egzamin pokrętło łamane 1/2", długość ramienia 60cm,(są też 75cm) do tego nasadka czarna do udaru, długa, jakiś czas temu kupiłem komplet. Biorę pasujący rozmiar i jechane. Czasem są śruby w zawieszeniu, gdzie pomaga rura 150cm jako przedłużka. No nie miałem sytuacji, że któraś śruba lub element narzędzia klękł na robocie.

A czasem trafi się sąsiad ze sprzętem rolniczym i śrubka, czy nakrętką 20 nieruszaną ... 

Zestaw udarowy Yato. Można koła od busa odkręcać.

 

15 godzin temu, bengamin napisał(a):

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Pakuj się w auto i do nich niech to odkręcą.....

Wg. mnie najlepsze rozwiązanie, druga sprawa to powinni lekko złapać udarem a dokręcać kluczem dynamometrycznym 🤨

3 godziny temu, robert2609 napisał(a):

Pakuj się w auto i do nich niech to odkręcą.....

Wg. mnie najlepsze rozwiązanie, druga sprawa to powinni lekko złapać udarem a dokręcać kluczem dynamometrycznym 🤨

No taki jest plan ale to w poniedzialek a mialem czas w weekend kola zamienic

9 godzin temu, koNik napisał(a):

 

Wielkosc firmy o niczym nie swiadczy, bo Ci bardziej kumaci wulkanizatorzy zakladaja swoje a w takich duzych to ida na przemial a pracuja najszybciej jak sie da mlode łebki dopuki nie ogarna sie na tyle zeby otworzyc wlasny punkt. Swoja droga to jest teraz bardzo intratne zajecie jak sie to dobrze rozegra, znam warsztaty ktore lekko przestawily profil na wulkanizacje i przechowywanie kół i z tych zniw 2x w roku w znacznej czesci sie utrzymuja a reszte roku lajtowo sobie leca bez cisnienia z innych rzeczy (w sezonie zmian odmawiaja innych napraw).

Zawsze zmieniam sobie sam ale poprzedniej zimy chyba jakies ciezarki zgubilem wiec podjechalem zeby mi wywazyli, z kompletem w bagazniku.

A ze pusto bylo to od razu mi zamienili ten zimowy wywazony komplet z letnimi.

Edytowane 16 Kwietnia 20233 lata przez bengamin

Moim skromnym zdaniem jeśli koła są dokręcone siłą 120Nm tak jak większość producentów zaleca to odkręcenie ich po sezonie do zmiany nie powinno stawiać  żadnych oporów i nawet zwykłą grzechotką z walizki to pójdzie, chyba, że ktoś ma wielosezon i nagle po 3 4 latach trzeba zdjąć koło🫣🤪 

Nie zawsze, choć przy dzisiejszych felgach z gównolitu zazwyczaj nie ma problemu z odkręceniem, jak ktoś normalnie przykręcił, ale starsze felgi alu, zwłaszcza z kutego materiału można dokręcać na 120 Nm i za 5 minut trzeba rurę 1,5 metra zakładać do odkręcenia. 

Przy takich kołach proponuję lekko smarować stożki/sfery na śrubach jakimś smarem litowym, albo nawet silikonowym, ewentualnie olejem silnikowym, a gwinty zostawić suche i oczyszczone druciakiem.

U mnie najlepiej wypadał właśnie olej silnikowy, smar niewiele pomagal.

17 godzin temu, Pipper napisał(a):

U mnie zdaje egzamin pokrętło łamane 1/2", długość ramienia 60cm,(są też 75cm) do tego nasadka czarna do udaru, długa, jakiś czas temu kupiłem komplet. Biorę pasujący rozmiar i jechane. Czasem są śruby w zawieszeniu, gdzie pomaga rura 150cm jako przedłużka. No nie miałem sytuacji, że któraś śruba lub element narzędzia klękł na robocie.

A czasem trafi się sąsiad ze sprzętem rolniczym i śrubka, czy nakrętką 20 nieruszaną ... 

 

Na co patrzeć kupując takie pokrętło łamane?

Ceny tak z grubsza od 30 do 300, poniżej stówy da się coś sensownego kupić?

 

Godzinę temu, Majkiel napisał(a):

 

Na co patrzeć kupując takie pokrętło łamane?

Ceny tak z grubsza od 30 do 300, poniżej stówy da się coś sensownego kupić?

 

Raczej Yato, Honiton, Corona (to te z tych tańszych) powinno wytrzymać, ewentualnie zamiast 1/2 cala kupić 3/4 i do tego nasadka udarowa i raczej prędzej śrubę ukręcisz niż klucz się podda nawet z rurą jako przedłużka

5 godzin temu, Majkiel napisał(a):

 

Na co patrzeć kupując takie pokrętło łamane?

Ceny tak z grubsza od 30 do 300, poniżej stówy da się coś sensownego kupić?

 

Tak, chyba Honitona kupowałem, poniżej 100zł w zeszłym roku. Długość ramienia 50cm, do tego nasadki długie od udaru, czarne. No i wczoraj w 2 pojazdach z nakrętkami odkręcanie kluczem udarowym spoko, a w Renault, gdzie są śruby, udar poległ w 1 kole. Ten luzowalem dźwignią, a wcale nie naciskałem mocno. Później delikatnie wkręcone udarem, dociągnięte dźwignią, dynamometryczny w łapie, i wszystkie małe pojazdy już na letnich 😁

Podjedź do tego wulkanizatora, niech Ci odkręci. Może się nauczy. Znajomy tak zrobił, parę dni po wymianie kół złapał kapcia. Poddał się przy odkręcaniu śrub, a że to było raptem niedaleko od domu zadzwonił po znajomego. Pojechał i rzucił kluczykami wulkanizatorowi i powiedział że auto tam stoi na poboczu i niech kogoś wyśle z odpowiednim kluczem. Oddelegował praktykanta z kluczem jak do Scanii.

U mnie w takich przypadkach sprawdza się dobry krzyżak i rura 2" odpowiednio długa.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

15 minut i wulkanizator odkręcił koła, niestety jedną felgę zniszczył bo jak bił w nasadki to mu młotek zszedł. Masakra jakaś.

Padło oczywiście: Panie, kto tak te koła panu.......... Odpowiedziałem "wy"

 

Nie żeby reklama ale przestroga przed tym miejscem GOOGLE MAPS

12 godzin temu, bengamin napisał(a):

15 minut i wulkanizator odkręcił koła, niestety jedną felgę zniszczył bo jak bił w nasadki to mu młotek zszedł. Masakra jakaś.

Padło oczywiście: Panie, kto tak te koła panu.......... Odpowiedziałem "wy"

 

Nie żeby reklama ale przestroga przed tym miejscem GOOGLE MAPS

Do tego ramienia dobra nasadka pod udar i da radę. 

W dniu 17.04.2023 o 21:43, Pipper napisał(a):

Do tego ramienia dobra nasadka pod udar i da radę. 

 "dobra nasadka" czyli jaką przetestowałeś?
bo koledzy powyżej podali konkretne przetestowane modele

14 minut temu, bengamin napisał(a):

 "dobra nasadka" czyli jaką przetestowałeś?
bo koledzy powyżej podali konkretne przetestowane modele

Jakaś pod udar, z tych tańszych z allegro. Kolor czarny długie w zestawie: takie https://allegro.pl/oferta/nasadki-udarowe-dlugie-klucze-nasadowe-1-2-10-21mm-6906038390?snapshot=MjAyMS0wOS0xNVQwODozMzo1OS4xNzlaO2J1eWVyO2VmNzYxNzEzZjUyMmU5Yjc1MDU0ODYyM2RlZWZjZmE2MzhkNTRiYzUxYzE0YjU5M2VjY2M0MDE0ZDI3Y2QzOWU%3D 

tanie nasadki polecam redats - na allegro handluje tym dystrybutor

mój wuj ma wulkanizację i używa - twierdzi że częściej "się gubią/dostają nóg" niż rozpadają

 

taki zestaw od niego dostałem i klucze udarowe wymiękają, a nasadki nie

https://allegro.pl/oferta/nasadki-udarowe-dlugie-redats-13-26-mm-1-2-8970427074

 

do tego nasadka 21mm jest "ciasna", lepiej pasuje na nakrętki 13/16"

Edytowane 19 Kwietnia 20233 lata przez jqr

W dniu 15.04.2023 o 21:13, janusz napisał(a):

Są klucze na baterie, ale to i tak do takich zastosowań "przerost formy nad treścią".

 

Wręcz przeciwnie - mam taki i świetnie się sprawuje, właśnie dzisiaj korzystałem po raz kolejny, pierwszy raz odkręcałem koło, by zawieść do wulkanizatora. Akurat szczyt wymian opon zimowych na letnie i na naprawę z wymianą trzeba czekać długo, sama naprawa dość szybka. Mi serwis dociąga dynamometrycznym, a i tak czasem śruba potrafi się "zapiec". 

 

W dniu 19.04.2023 o 13:37, jqr napisał(a):

tanie nasadki polecam redats - na allegro handluje tym dystrybutor

mój wuj ma wulkanizację i używa - twierdzi że częściej "się gubią/dostają nóg" niż rozpadają

 

taki zestaw od niego dostałem i klucze udarowe wymiękają, a nasadki nie

https://allegro.pl/oferta/nasadki-udarowe-dlugie-redats-13-26-mm-1-2-8970427074

 

do tego nasadka 21mm jest "ciasna", lepiej pasuje na nakrętki 13/16"

 

Znaczy nie rozklepują się na udarze? 

 
Znaczy nie rozklepują się na udarze? 

Nie rozklepują

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

W dniu 15.04.2023 o 20:43, Orochimaru napisał:

Pokrętło łamane + pasująca nasadka. Dla pewności kawałek rury jako przedłużkę.

 

Z jaka sila zamierzasz te sruby / nakretki dociagac ? 

 

 

2 minuty temu, Patryk SL napisał(a):

 

Z jaka sila zamierzasz te sruby / nakretki dociagac ? 

 

 

Jakieś 2000 N, a czemu pytasz? 

3 minuty temu, janusz napisał:

Jakieś 2000 N, a czemu pytasz? 

 

Tak sobie. Po prostu bylem ciekawy

W dniu 15.04.2023 o 19:21, bengamin napisał(a):

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Na jesień wulkanizator tak mi przykręcił koła że udało mi się sciągnąć dzisiaj tylko jedno.

Na pozostałych kołach ukręciłem jeden klucz teleskopowy, fabryczny klucz przedłużony rurką, ukręciłem krzyżak, dodatkowo rozwaliłem 2 nasadki.

 

Masakra jakaś. Potrzebuje kupić coś sprawdzonego. Nie interesuje mnie pierwsza z brzegu propozycja z allegro tylko coś co faktycznie "masz", zdało egzamin i jest jeszcze do kupienia.

 

Całe szczęście że nie miałem żadnej przygody przez zimę bo bym się zdziwił

 

Jak jeszcze wymieniałem koła samemu, to używałem tego klucza z samochodu i dodatkowo jako przedłużka taka gazrurka około pół metrowa

Były oporne śruby, czasem musiałem poskakać po tej rurce, ale poszło zawsze

 

ja miałem problemy tylko ze śrubami typowymi dla Peugeot/Citroen gdzie jest duża płaska powierzchnia styku podkładki - lubiły się zakleszczyc na lekko korodującej feldze.

metodą był klucz udarowy lub "poinformowanie" śruby młotkiem, że będzie odkręcana