10 minut temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Za Auto Świat:

 

Wymiary nadwozia T-Crossa to (dł./szer./wys.) 4,11/1,76/1,56 mm. Z kolei Volkswagen T-Roc może pochwalić się następującymi wymiarami 4,23/1,82/1,57 mm.

 

W skrócie, na długości 10cm, na szerokości 6cm, na wysokości 1 cm. 

 

Różnica jest w pojemności bagażnika:

 

Tylko pod względem wielkości bagażników Volkswagen T-Roc jest znacznie lepszy niż Volkswagen T-Cross. Pojemności kufrów tych samochodów wynoszą odpowiednio 445-1290 l oraz 385-1281 litrów.

 

Napisałem odczuwalnie  

Może na zewnątrz jest OK ale 5 cm z każdej strony wzmocnień trzeba gdzieś upchnąć  

4 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Dodać jeszcze Audi Q2 i mamy VAGa w pierdylionie wariantów.

 

Fiat to robi dużo lepiej

Godzinę temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

A mnie intryguje ostatnia tajemnica fatimska - czym różni się T-Roc od T-Cross'a 

Rozmiarem.

3 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Fiat to robi dużo lepiej

 

Nie wiem czy lepiej. Z pewnością taniej 

53 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Ok. Ale dla mnie T-Roc i T-Cross to modele, które się nawzajem kanibalizują. Różnice w wymiarach są symboliczne.

Dodaj do tego jeszcze Taigo 

3 minuty temu, Jettison napisał(a):

Dodaj do tego jeszcze Taigo 

 

No tak. Zapomniałem. Ale akurat to auto, zwłaszcza w zieleni wyróżnia się na +

 

 

 

 

34 minuty temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Nie wiem czy lepiej. Z pewnością taniej 

Jak doliczysz rabat 20-30 tys w Vag wyjdzie na to samo.

10 minut temu, sdss napisał(a):

Jak doliczysz rabat 20-30 tys w Vag wyjdzie na to samo.

 

Ok, to podaj mi modele Fiata w segmencie T-Roc, T-Cross, Taigo, Q2, Ateca, Karoq. Może coś sobie wybiorę 

1 minutę temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

Ok, to podaj mi modele Fiata w segmencie T-Roc, T-Cross, Taigo, Q2, Ateca, Karoq. Może coś sobie wybiorę 

Stelantis ma bogatą ofertę. 

2 godziny temu, KotLarry napisał(a):

Chyba przekroczy budżet 😕

 

Trochę pod kątem Cupra/Seat pytałem o budżet. Ostatnio były Ateca 2.0 dsg 4drive za ~150k zł.

Z tym, że jak jeździsz zawodowo na tresie to rzeczywiście naleśnik może być lepszym wyborem.

Do miasta i celów prywatnych nie brałbym pod uwagę nic innego niż cross/suv z awd i automatem.

 

Co do wyposażenia w VAG - proponuję zwrócić uwagę na duperele.

Przykładowo - ostatnio jeździłem nową Ateca 1.5 w której była inna kierownica niż w mojej. U mnie sterowanie głośnością i zmiana stacji  jest po lewej stronie; w tej którą przez chwilę jeździłem, sterowanie głośnością zostawili po lewej, ale zmianę stacji przenieśli na prawą. Niby detal, ale konieczność sięgania prawą ręką za każdym razem kiedy chciałem zmienić stację była strasznie uciążliwa. W obu samochodach był automat, wirtualne zegary, tempomat (u mnie w oddzielnej dźwigni, w tej nowej na kierownicy). Z tego co widziałem, kierownice takie jak moja nadal są montowane (nie wiem czy to kwestia wersji silnikowej czy jakiegoś konkretnego wyposażenia).

 

Z nieoczywistych drobiazgów - ale to już chyba montują w standardzie - obowiązkowo fotochromatyczne lusterka i opcjonalnie górne oświetlenie ambient.

No i warto wybrać lepsze materiały (fotele, drzwi) w środku, bo to robi odczucie zupełnie innego samochodu od wersji podstawowej.

16 godzin temu, kadu napisał(a):

Domykanie drzwi (dociągi), światła matrycowe.

Panorama.

9 godzin temu, Jan Winnicki napisał(a):

 

No tak. Zapomniałem. Ale akurat to auto, zwłaszcza w zieleni wyróżnia się na +

 

 

 

 

Świetne auto , podoba mi się 🤣 i czar prysł w środku - szeroka konsola a ja mam 190cm i chudy nie jestem (jaja bym zapocił siedząc jak dziewica), na ten przykład w fabii siedzi się prawie okrakiem 😎

16 godzin temu, KotLarry napisał(a):

jest jakiś argument za toyota w ogóle??

Tak, bezawaryjność i perspektywa długiej eksploatacji. Poza tym, w wersji 2.0 przy w miarę naładowanej baterii, to auto przyspiesza liniowo od 0 do Vmax (ograniczonego do 180km/u o ile się nie mylę).

7 minut temu, Pietro_M napisał(a):

Tak, bezawaryjność i perspektywa długiej eksploatacji. Poza tym, w wersji 2.0 przy w miarę naładowanej baterii, to auto przyspiesza liniowo od 0 do Vmax (ograniczonego do 180km/u o ile się nie mylę).

co?!?!?

do 180???

nie po to robiłem program w golfiku żeby znów mieć kaganiec!!!

 

 

pozostałe opcje też takie coś mają?? 

2 godziny temu, KotLarry napisał(a):

co?!?!?

do 180???

nie po to robiłem program w golfiku żeby znów mieć kaganiec!!!

 

 

pozostałe opcje też takie coś mają?? 

Niestety wszystkie Toyoty hybrydowe mają kaganiec, Corolla na 180km/h, licznikowo wychodzi trochę więcej.

Cześć. 
 
Przyjemnie zaskoczony pytaniem jakie chce auto w pracy (całe życie czekałem na takie pytanie niczym panna na oświadczyny  )
 
no i teraz mam zgryz czy w razie czego zmieściłbym się w podobnej cenie do propozycji jakie otrzymałem z T roc bo wygodniej się wsiada. 
 
1) corolla combi hybryda podobno 170 km ale z tego co widziałem to chyba nie ma takiej wersji plus słyszałem że to takie sobie auta i głośne w automacie cvt
 
 
2) octavia - pare osób już ma - hybryda 150KM
 
3) t-roc
 
 
zalezy mi na:
mocy nie mniej niż 140KM
Automat - dorosłem do tego
może nie diesel, ale przy automacie to nie wiem czy nie byłoby spoko
Ciemne szyby
climatronic
automatyczny tempomat
Czujniki parkowania
 

Opcjonalnie / ewentualnie:
bezprzewodowy CarPlay (ostatecznie przewodowy )
Kamera cofania
ogrzewane fotele (podobno kierownica fajniejsza)
ogrzewana przednią szybą - mam uwielbiam
 
 
da się tak czy od razu przestać marzyć???

Płacisz za paliwo czy no limit karta flotową ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

3 godziny temu, KotLarry napisał(a):

co?!?!?

do 180???

nie po to robiłem program w golfiku żeby znów mieć kaganiec!!!

 

 

pozostałe opcje też takie coś mają?? 

Toyota szybciej nie pojedzie. To jest idealne do miasta. W trasy tsi będzie lepsze. 

Godzinę temu, ppmarian napisał(a):

Płacisz za paliwo czy no limit karta flotową ?


Wysłane za pomocą Tapatalk

bez adwokata nie odpowiem
 

Ale co by nie mówić liczy się też kwestia wakacyjna

Muszę ten koszt uwzględniać w urlopach
 

 

bez adwokata nie odpowiem
 
Ale co by nie mówić liczy się też kwestia wakacyjna [emoji6]
Muszę ten koszt uwzględniać w urlopach
 
 

Co innego jakby był no limit wtedy nie ma co patrzeć na spalanie

A tak trzeba wybrać cos ekonomicznego

Szedłbym w corollę 2.0


Wysłane za pomocą Tapatalk

w tej samej cenie bedziesz mial formentora i atece

4 godziny temu, ppmarian napisał(a):

tak trzeba wybrać cos ekonomicznego

Nie trzeba

5 godzin temu, KotLarry napisał(a):

bez adwokata nie odpowiem
 

Ale co by nie mówić liczy się też kwestia wakacyjna

Muszę ten koszt uwzględniać w urlopach
 

 

skoro cały rok masz auto za free , to co za różnica w wakacje robiąc np 2kkm spali średnio 6l/100km czy 8l/100km . Różnica jednego baku , przy takim przebiegu więc  nie dziaduj ( zawsze też możesz jechać wolniej na wakacjach niż na co dzień 😉  )  . Przejedź się i wybierz to co wygodniejsze . W pracy  mam "plaskacza" i całkiem OK na trasy , na co dzień wyższe auto i jakoś mi się wygodniej wsiada , ale na trasie głośniejsze jest ( takie auto ) 

W dniu 1.11.2024 o 15:57, wujek napisał(a):

Teraz był lifting i podobno nowe trojaczki już nie mają problemów z multimediami. 
 

 

 

Niestety dalej mają. Mamy w pracy do miesiąca Golfa 8 FL i już zaliczył kilka mniejszych problemów, coś się zawiesiło, coś nie zadziałało.

Może nie jest to skala problemów jak w starej wersji, ale do ideału sporo brakuje. 
 

Jechałem chwilę octavią 2.0tsi/dsg. Auto całkiem spoko, ale jakoś bez szału całościowo. Wyciszenie też nie jakieś mega lepsze niż w Astrze K. Generalnie poprawne, ale d... nie urywa i na pewno nie dał bym za to 150+.

Słyszałem o ładnych rabatach jakichś flotowych gdzie octavke 1.5eTSI/dsg można było kupić poniżej 115k - za tyle to dobra opcja. 

Edytowane 3 Listopada 20241 rok przez iwik

Pewnie w wersji 1,5 TSI m-HEV (115 KM). To silnik do Scali odpowiedni czy fabii a nie do Octavi.Ale PH i tak wyciśnie z niej maxa

32 minuty temu, jakubek napisał(a):

Pewnie w wersji 1,5 TSI m-HEV (115 KM). To silnik do Scali odpowiedni czy fabii a nie do Octavi.Ale PH i tak wyciśnie z niej maxa

To się pewnie tylko mapa różni. 

W dniu 1.11.2024 o 13:24, Pietro_M napisał(a):

Jeśli mowa o nowym aucie, to Corolla jest dostępna w dwóch wersjach 1.8 140KM i 2.0 196KM. Obecnie jest to już 5. generacja hybrydy i specyfika napędu nie jest tak dokuczliwa.

Zwłaszcza że IMO hałas jest bardziej dokuczliwy na tylnej kanapie - A tam kierowca raczej nie jeździ

2 godziny temu, iwik napisał(a):

Jechałem chwilę octavią 2.0tsi/dsg. Auto całkiem spoko, ale jakoś bez szału całościowo. Wyciszenie też nie jakieś mega lepsze niż w Astrze K. Generalnie poprawne, ale d... nie urywa i na pewno nie dał bym za to 150+.

Słyszałem o ładnych rabatach jakichś flotowych gdzie octavke 1.5eTSI/dsg można było kupić poniżej 115k - za tyle to dobra opcja. 

Astra za 150 zaoferuje dużo więcej, i nie jest marką budżetową . 

32 minuty temu, sdss napisał(a):

Astra za 150 zaoferuje dużo więcej, i nie jest marką budżetową . 

Zaoferuje np. PureTecha

 

 

Godzinę temu, sdss napisał(a):

Astra za 150 zaoferuje dużo więcej, i nie jest marką budżetową . 

Zaoferowałaby, gdyby posiadała silnik. Ich 1.2 3-cylindrowego nie chcę nawet z 30% rabatem od tej ceny. 

A tutaj piszą, że Stellantis w elektryki też nie umie:

https://evclinic.eu/category/group/stellantis/

Edytowane 3 Listopada 20241 rok przez iwik

8 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Zaoferuje np. PureTecha

 

 

 

Za 150kPLN to mozna juz kupic PHEV po rabacie.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-gse-225km-phev-opel-pulawska-ID6GpS32.html

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-elegance-1-6-phev-plug-in-hybrid-180km-at8-633468s-ID6GjtRT.html

 

Musza niezle schodzic, skoro nadal wyprzedaja rocznik 2023  

7 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Za 150kPLN to mozna juz kupic PHEV po rabacie

Widziałem nawet poniżej 130k i pomalowany w normalny kolor a nie tylko białym podkładem 😉

20 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Za 150kPLN to mozna juz kupic PHEV po rabacie

I zamiast 1.2 PureTech dostajesz wnuka 1.6 THP.

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Za 150kPLN to mozna juz kupic PHEV po rabacie.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-gse-225km-phev-opel-pulawska-ID6GpS32.html

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-elegance-1-6-phev-plug-in-hybrid-180km-at8-633468s-ID6GjtRT.html

 

Musza niezle schodzic, skoro nadal wyprzedaja rocznik 2023  

Trzeba chyba na głowę upaść by za Astrę dać 150, nawet jeśli to PHEV.

Przynajmniej tak mi się wydaje (mimo sentymentu do Opla i tego, że wizualnie podoba mi się ta Astra).

5 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Trzeba chyba na głowę upaść by za Astrę dać 150, nawet jeśli to PHEV.

Przynajmniej tak mi się wydaje (mimo sentymentu do Opla i tego, że wizualnie podoba mi się ta Astra).

Za co warto dać 150 ? 

2 minuty temu, sdss napisał(a):

Za co warto dać 150 ? 

Nie wiem, ale moja psycha nie wytrzymie  Astry za 150, a do następnego auta podejdę dopiero za 2 lata, to rozeznania rynku nie mam.

Choć jak pomyślę, że rok temu dałem 116 za Captura, to też ledwo to wytrzymuję. 

 

30 minut temu, sdss napisał(a):

Za co warto dać 150 ? 

Za Mercedesa Ske 

33 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

Za Mercedesa Ske 

 https://m.olx.pl/d/oferta/mercedes-s-klasa-3-2-cdi-CID5-ID12K6h5.html 

4 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Za 150kPLN to mozna juz kupic PHEV po rabacie.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-gse-225km-phev-opel-pulawska-ID6GpS32.html

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-elegance-1-6-phev-plug-in-hybrid-180km-at8-633468s-ID6GjtRT.html

 

Musza niezle schodzic, skoro nadal wyprzedaja rocznik 2023  

To juz taka tradycja wcześniej Fiat miał na stoku takie auta. Teraz rozlało sie na grupę. 

1 godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Trzeba chyba na głowę upaść by za Astrę dać 150, nawet jeśli to PHEV.

Przynajmniej tak mi się wydaje (mimo sentymentu do Opla i tego, że wizualnie podoba mi się ta Astra).

Wygląda świetnie ale cena i silniki to  

No dobra wsiadłem w salonie na chwilę do octavii

jest super 

kolega ma w pracy wersje style 

jedyne co się jednak zastanawiam czy nie lepiej wziąć kol 17 zamiast 18/45

 

 

ciekawostka- chora  formentor- fajnie się siedzi trochę jak w sportowym bolidzie ALE beznadziejnie się wsiada i ogólnie wnętrze jest ciaśniejsze a samo auto wcale nie jakieś wysokie. 

Atmosfera się zagęszcza 🤣

 

może się jednak okazać, że ze względów finansowych jednak pójdziemy w toyoty. 
 

zacząłem oglądać z ciekawości konfiguratory obmiarze przyznać że skoda trochę pokazuje środkowy palec jak ją porównać do corolli. 
 

w skodzie mnóstwo rzeczy trzeba dokupić i to za spore pieniądze. 
w samym konfiguratorze różnica cen na podobnym wyposażeniu - skoda selection z dodatkami vs Toyota  comfort i pakiet tech zwiększa się do około 10 000 na korzyść toyoty. 

 

i tutaj po pierwsze - rozumiem sens abonamentowego wyposażenia

firma kupuje auto a jak chcesz mieć lepiej to se płać

 

po drugie toyota nie urzekła mnie miejscem w środku - juz nawet nie o to chodzi, że auto jest mniejsze i siedzi się „wyżej” (coś jak z golfa do polo bym wsiadł) ale najbardziej boli mnie fakt, że kierownica nie wysuwa się na tyle na ile moje rączki potrzebują. 
 

 

po trzecie nie rozumiem jednego. 
skąd wynika różnica w cenie toyoty w wersji comfort + pakiet tech vs wersja style. Poza kołami 17 cali na stronie nie widzę różnic. 

Mam toyotęw wersji style.
Inna tapicerka, ciemne szyby, automatyczna klapa, felgi, srebrne relingi i obramowania, światła LED.
Wygląda bogaciej i tyle [emoji6]

Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka

24 minuty temu, goden napisał(a):

Mam toyotęw wersji style.
Inna tapicerka, ciemne szyby, automatyczna klapa, felgi, srebrne relingi i obramowania, światła LED.
Wygląda bogaciej i tyle

Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
 

 

 

aaa i widzisz.  
jak zwykle

Jak w telefonach komórkowych.

niby to wszystko podobne ale…

Jest taka JEDNA rzecz za którą będę płakał. 
W tym przypadku ciemne szyby. 
 

bo, że tapicerka jakieś dodatki nadwozia to tam wuj. 
 

Ale w golfie obecnym musiałem dodać takie wkładki. 

 

swoją drogą jak oceniasz auto???

2 minuty temu, KotLarry napisał(a):

 

 

aaa i widzisz.  
jak zwykle

Jak w telefonach komórkowych.

niby to wszystko podobne ale…

Jest taka JEDNA rzecz za którą będę płakał. 
W tym przypadku ciemne szyby. 
 

bo, że tapicerka jakieś dodatki nadwozia to tam wuj. 
 

Ale w golfie obecnym musiałem dodać takie wkładki. 

 

swoją drogą jak oceniasz auto???

 

Głośne - reszta same plusy. 

Mam wersję 2.0, więc jest dynamicznie, jest bardzo ale to bardzo płynna w mieście, ma w sumie kompletne wyposażenie.

W mieście, jest cicho, płynnie przyjemnie, i spalanie oscyluje w okolicach 4 litrów

 

Prywatnie do miasta bym rozważył. Ja jeżdżę dość dużo, i na eskach czy autostradach mogłoby być ciszej, wybrałbym coś gorzej wyposażonego ale cichszego 😉, spalanie przy tempomacie na 140-150 też szału nie robi ale nadal jest akceptowalnie na poziomie 7-7,5l. Średnie z 45 tysięcy mam 6.3.

 

8 minut temu, KotLarry napisał(a):

Jest taka JEDNA rzecz za którą będę płakał. 
W tym przypadku ciemne szyby. 

Światła LED?

1 minutę temu, rwIcIk napisał(a):

Światła LED?

 Ledy szału nie robią - nie jest to matrix jak w Vw. 

Teraz, goden napisał(a):

 Ledy szału nie robią - nie jest to matrix jak w Vw. 

Jakie by nie były, będą lepsze od żarówek.

 

Teraz, rwIcIk napisał(a):

Jakie by nie były, będą lepsze od żarówek.

 

Może, ale jak człowiek do dobrego przywyczajony to wiesz jak jest.

Poza tym na automatycznych długich też ciężko jechać, bo zmienia je tak ospale, że wszyscy migają 

Godzinę temu, rwIcIk napisał(a):

Światła LED?

zakładam że standardowe LED (wszędzie już są) nie będą gorsze niż moje standardowe LED z golfa 2019