Ranking

Pewnie dlatego, że warsztaty mają rabaty "dla siebie" (czyli traktują to jako dodatkowy zarobek). Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Najpierw byłem w KMP na Portowej, kazali iść na komisariat na Waszyngtona, a tam zasugerowali, że lepiej będzie na komisariacie Chwarzno. Na Chwarznie powiedzieli przez telefon, żebym sobie poszedł do KMP na Portowej W końcu jakaś pani z KMP dała mi telefon do gościa, który na Chwarznie zajmuje się takimi sprawami. A najlepsze jest to, że w dwóch punktach informacyjnych Policji dostałem wskazówkę, żebym poszedł na komisariat na Karwinach. Problem w tym, że komisariatu na Karwinach nie ma od ponad roku.

Kupiłem córeczce C3 w w damskim kolorze,pojezdziła kilka razy, stwierdziła że lepiej jej się jezdzi moim Scenikiem i zabrała Ja sobie jezdziłem damskim

Mam garaż w bryle, mam grzejnik. Ale : 1. grzejnika w zasadzie nie używam. 2. w garażu nie ma miejsca na auto.

Auto lepiej, jak stoi nieogrzewanym - mniej rdzewieje.

Fake, samochody elektryczne nadają się tylko do małego miasta, bo ładują się kilkadziesiąt godzin i mają kilkanaście kilometrów zasięgu!

I marże potrafią być rzędu 50%-70% Znam przykład gdzie za świece do Golfa IV 1.4 warsztat wraz z wymianą (świece nie zapieczone) skasował klienta 420zl🤣😱

Generalnie to masz rację, ale z tą odpowiedzialnością bywa różnie. Niech klient sam decyduję jaka opcja mu najbardziej odpowiada. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

No to u mnie wygląda to tak. Zeszły czwartek, Godziny poranne. Jadę ulicą i z naprzeciwka leci koleś Kijanką. Droga jednokierunkowa. Szkoła tuż obok. Zjeżdżam do prawej bo ulica wąska. Koleś się przeciska i dostaję strzał lusterkiem. Coś tam sobie pokląłem, ale że on się nie zatrzymał a mnie też termin gonił jadę dalej. Po dojechaniu na miejsce widzę, że przytarta jest lampa (bez możliwości starcia) oraz na czarno rysa na błotniku. Zgrałem materiał z kamerki, znalazłem dane ubezpieczyciela i zgłosiłem szkodę. Dziś był rzeczoznawca z wyceną. W tym samym czasie dałem znać na komisariat. Czekam tutaj kiedy mnie zaproszą żeby złożyć zeznania. Ubezpieczyciel nie potrzebował (przynajmniej na tym etapie) notatki z policji ale taką też zorganizuję. Będę cham i dociągnę sprawę do końca. Najchętniej za namową @Liwek z art 86 par 1 KW.

Ja takie fabryczne kupiłem właśnie do Giulietty.

Przecież tu chodzi o nową zabawkę, a nie żeby się to opłacało.

Wg dealera ZF. Chodzi mi o różne ustawienia skrzynie względem programów. No właśnie, wciskasz - jedzie, bez względu na obroty czy bieg.

A to już zależy kto co lubi - pamiętam jak sprzeczaliśmy się w tamtych czasach z @ppmarian co jest lepsze - on miał wtedy ten 1.6 8V w Toledo. Każdy z nas miał swoje zdanie. Wrażenie przyjemnej jazdy nie zmienia dynamiki auta podczas wyprzedzania, na to wpływ ma wielkość pola pod wykresem momentu. Może wystarczy skasować tą górkę Nm i nagle okaże się że jednak fajnie idzie od dołu .

tak wrzuciłem na szybko w porównanie https://zeperfs.com/en/match8408-6600-6563-6807.htm Wkleiłem część, dużo jest na stronie. Ogólnie fajna stronka. Szczerze mówiąc, widać, że wszystkie auta z tej półki mają konkret odejście (przynajmniej dla mnie). Dla mnie przyspieszenie od 80 to 120 w okolicach 5 sekund to bardzo dobry wynik.

Od wielu lat jeżdżę na całorocznych. Kupuję tylko klasy premium. Nie odczułem różnicy na śniegu. Na lodzie wszystko się ślizga. Mnóstwo pieniędzy zaoszczędziłem. Robię w roku 25 tysięcy km

Tak na marginesie, taka Tesla wyjdzie drożej niż 10 lat jeżdżenia do tej fabryki w 100% samodzielnie jadącym Uberem.

to jest mitsu colt to jest reno twingo

Otóż to! Spalinowym do Anglii mogłem jechać jak człowiek, teraz muszę pchać samochód do pociągu. EV niestety wiąże się z wieloma wyrzeczeniami. 👩‍🌾

A nie lepiej Swifta, wspomniane 500, czy C3? Wszystkie trzy były dostępne w kobiecych konfiguracjach, czyli jakieś ładne kolory, pakiety stylistyczne, etc. Każde z tych aut jako nowe było pewnie ze dwa razy tańsze od Mini co przy określonym budżecie daje szanse na dużo młodsze auto.

Pudło! 9 to liczba otrutych dzieci w Bełchatowie na kilometr. Całkiem nieźle.

To, czego byłeś świadkiem, to w zasadzie normalna praktyka na wszelkiego rodzaju parkingach, gdzie jadącemu prosto/po szerszej alei wydaje się, że jest panem.

Czerwony zmienia pas, czerwony musi ustąpić.

Tak jest trochę w tym prawdy. Ja bym radził zrobić tak: zaizolować termicznie garaż tak jak resztę domu (czasem nawet nie da się inaczej, żeby to ładnie wyglądało), dać możliwie ciepłą bramę wrzucić w wylewce przewody do grzejnika oraz docieplić cienkim styro np5cm ścianę dom-garaż. Jeżeli zrobisz jak wyżej i nie będzie błędów w garażu będziesz miał zawsze pow zera. Jak trzeba dołożysz grzejnik. Dodatkową izolacja dodatkowo wyciszy garaż. U mnie zwykle w garażu jest 8-10C bez grzejnika.

Lepiej mieć i nie użyć, niż nie mieć i żałować. Ja mam pętlę podłogówki , używałem jej podczas wygrzewania wylewki i kilka razy zeszłej zimy jak garaż robił za "warsztat stolarski". U mamy stoi w garażu elektryczny grzejnik olejowy, włączyła go kilka razy w największe mrozy. A kolega zrobił tak, że ma kaloryfer podpięty pod rozdzielacz podłogówki (przy kilku stopniach, te 25 czy 30 na kaloryferze wystarczą jeśli będzie trzeba). Coś mieć warto, nie ważne czy zamontowane na stałe czy jakiś przenośny grzejnik. Są np. takie elektryczne, które mają termostat z opcją przeciwzamrożeniową - można taki dać, zwłaszcza jeśli garaż jest też spiżarnią na jakieś przetwory czy wodę. Co do ocieplenia, to jak najbardziej. Ja przykleiłem styropian grafitowy 10 na ścianie i panele z wełny (10cm) na sufit. Może mrozu w garażu nie ma, ale poniżej 10 stopni już tak, więc trzeba tą ścianę potraktować prawie jako zewnętrzną.

Zamontowałbym Klimę z grzaniem. Jakieś 2,5 kW i jak potrzebuje pogrzebać to włączam. I tak temperatury nie będzie poniżej zera. A ogrzać klimą można wmoment.

Obecna generacja to jest 100% klon Renault Twingo Gdybys dostal Francuza to pewnie wszstko byloby na NIE

miałem w planie grzejnik i tak zamontowałem, ogrzewam bo rano fajnie się wsiada do ciepłego auta co do rozmrażania i zamarzania auta z solą... i tak jak wjedziesz ze śniegu i mrozu do garażu to będziesz miał na plusie, a gorąc z samego auta (silnika) jeszcze podwyższy temperaturę i auto i tak rozmarznie

Będziesz ogrzewać świat Dla mnie bez sensu chyba, że planujesz tam jakiś zimowy warsztat czy coś. W garażu i tak będzie powyżej zera.

Dla auta lepiej, ale zimą w garażu na pewno będę chciał sobie coś podłubać

może w ciężarówce i to takiej starszej gdzie mocowanie było solidne do ramy w osobówce stalowa linka może narobić problemów, tym bardziej jak ktoś zielony

Tylko ciekawe jest to czy ten dół jest faktycznie słaby czy odczucia są oszukane przez tą górkę momentu przy 3000 obr ? Miałem kiedyś 1.9TDI w Octavii - w serii górka momentu była gdzieś w okolicach 1900 obr. co dawało wrażenie strasznie mocnego dołu, seryjny 1.6 w Golfie IV miał płaski moment i nie dawał takiego kopa, ale jadąc obok siebie, te auta miały zbliżone osiągi.

A jak przyjedzie jakiś e-Uber?

Możesz Poszło privem.

Jesli myslisz o czyms na wzor samojezdnych aut rodem z US, to zapomnij, bo UE mocno wykastrowala autonomiczna jazde. Swoja droga, niezle Tesla w kule leci, sprzedajac za jedyne 39000zl Pełna Zdolność do Samodzielnej Jazdy: -Wszystkie funkcje Podstawowego Autopilota i Rozszerzonego Autopilota. - Monitorowanie sygnalizacji świetlnej i znaków stopu I jednoczesnie masz info o planowanych rozwiązaniach jak: Automatyczne kierowanie na ulicach miast Wiec tak naprawde kupujesz namiastke z obietnica, ktore raczej predko nie spelnia Mimo wszystko, chyba i tak Tesla bedzie tu najlepsza

Ja już od 2 tygodni na zimówkach

Gdzieś W-wa Włochy. Samochód ze stajni Solorza. Ma ich 41

Żonie zakupiłem do autka Falkeny Euroall Season AS210 w rozmiarze 195/55/16 XL Małe miejskie autko, to lepsiejszych nie trzeba 🚙 Na razie nie narzeka, czekamy na śnieg to potestujemy

Od zawsze używam Filtrona i nigdy nie miałem żadnego problemu.

Miałem kiedyś takie w maluchu. Jak były nowe było ok. Z czasem jednak kołpak pod śrubami się wyciera/pęka i zaczyna hałasować podczas jazdy

Jeśli holujący i holowany wiedzą co i jak to pas wystarczy, w przeciwnym wypadku lepsza będzie stalowa linka.

Grande Punto 3d w wersji sport, w ciekawym pomarańczowym kolorze 😀

Niech kupi Fiata 500 Mini za te pieniadze to bedzie gruz i w dodatku 1 generacja to kiepski wybor. Stare, kaprysne i koszmarnie niewygodne. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na tyle to tylko traktorek.

1. Nie ma seryjnie produkowanych osobowych samochodów elektrycznych z akumulatorami tej pojemności. 2. kWh 3. Typowe przyłącze jednofazowe to 16A*230V=3.7kW, typowe trójfazowe to 16A*230V*3=11kW lub 32A*230V*3=22kW. Dla Twojego teoretycznego przykładu 150kWh/3.7kW=40h i odpowiednio, 13h oraz 7h. Ale, sytuacje w których rozładowujesz auto do zera, a później musisz je ładować do 100% zdarzają się wyłącznie w trasach gdzie znów do ładowania używa się szybkich ładowarek prądem stałym. Te dziś mają od 50 do 350kW.

Wtryski wreszcie założone. Trochę cytryna polata i zamawiam

no przecież piszę, żem biedak

Możliwe [emoji6] ja akurat z dwóch stref korzystam, ale jak bym nie miał to bym po prostu nie korzystał.[emoji38] Nie mniej jak mam możliwość, to zawsze wybiorę taką opcje. Szczególnie tu raczej moze dziwić brak wyboru tej opcji w aucie gdzie latwo dojść do skromnych 300 tys., a podstawa zaczyna się od 200. No po coś ktos premium wybiera chyba, by takie opcje mieć?

Cupra El-Born

Ja doskonale wiem jak będzie. Powstanie kulawe i nieefektywne prawo, w którym jeden bubel będzie poganiał następny, prawdziwi przestępcy obejdą je w trymiga a bogu ducha winni ludzie będą się bujać latami o swoje własne pieniądze. Ale klaszczący tłum tego nie zauważy i znów odda w wyborach swój głos na populistów.

Lepsze wyciszenie ma Skoda? Masz w Skodzie Quatro? Masz silnik wzdłużnie? Przecież to inna liga. Ale zaraz, rozmawiamy o Suberb, czy jakimś klonie Suber B? Spacje zgubiłeś [emoji2958][emoji2957]