Ranking

TRANS-DZIAD, DZIAD-BUD, PRO-DZIAD... Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Zobacz ile kosztuje ta sklejka, ile zawiasy porządne i prowadnice. Dodaj do tego ładną obróbkę i masz parę złotych. Tanie badziewie i za 3000zł można mieć. Teraz niestety mocno podrożało drewno. Jak sam chciałem zrobić taką skrzynię to same płyty 18mm kosztowały mnie ok 1500zł.

Wskazać numer konta i złożyć reklamację. Na początek musi sprawdzić OWU w przedmiocie zasad rozliczenia szkody w kompensacie gotówkowej - zapewne będzie zapis, iż wtedy do kalkulacji biorą zamienniki. Kartą przetargową ofc będzie kalkulacja z serwisu, żeby TU zachęciło do wzięcia kasy zamiast naprawy w ASO. Teraz się tak bawię w sprawach z PZU oraz Allianz.

Wycinane na cnc, dobra powłoka, materace... się uzbiera. Zdaję sobie sprawę że sam zrobiłbym ulepa parę złotych taniej

Jak podpiszesz "porozumienie", w którym zrzekniesz się dalszych ewentualnych roszczeń z tytułu tej szkody i weźmiesz kasę to koniec tematu dla TU. Dlatego tak naciskają na tę formę likwidacji.

@fosformasz de facto 3 lata na likwidację szkody. Takie szkody warto zgłaszać na Policję, gdyż jest szansa ochrony części zniżek.

Po przejażdżce Oplem Mokka? To tak jakby się wyleczyć z limuzyn po przejażdżce Renault Thalia.

W aucie. Podczas jazdy, a nie ładowania. Zastanawiam się, skąd mogą się brac różnice (znaczne) w zużyciu prądu w dwóch niemal identycznych rozmiarowo autach. W okresie powiedzmy letnim, taki eGolf, jeżdżąc na powtarzalnej trasie, zużywa od 11 do 13kWh/100km. Tymczasem Golf 8 GTE (hybryda PlugIn) zużywa 15-17kWh/100km Jedzie w trybie E, czyli silnik spalinowy się nie włącza nawet na sekundę. Jazda z tą samą prędkością, trasa to 13km w jedną stronę (26km w obie), powtarzalne codziennie, a nawet kilka razy dziennie. To jest trasa dom<-> hala sportowa. GTE ma szersze gumy, innej jakiejś różnicy nie mogę się dopatrzeć. Różnica w zużyciu prądu to jakieś +30% dla GTE. Pomysły?

Nowego na 19lat, takich juz nie robia....

Często na kempingach są kwatery (np. bungalowy). We Włoszech praktycznie na każdym, na którym byłem, mieszkałem w domkach.

Na poczatek wez moze jakas wycene od niezaleznego lakiernika i powolaj sie na nia skladajac reklamacje

Najprościej w samym Rimini, wprawdzie żeby dojechać na tor trzeba brać Taxi albo kombinować pociągiem ale za to możesz byczyć się na plaży, spróbować lokalnej kuchni i pójść wieczorem na jakieś disco na plaży. Hotel znajdziesz sobie gdzieś na bookingu, nie ma większego znaczenia jaki bo to wszystko jest na jedno kopyto. Ja nocowałem w Du Soleil, w promieniu 1km jest kilka fajnych knajpek i kameralne disco na plaży : Kiosko Chiringuito 67 https://maps.app.goo.gl/1eBvMrLbYSCN6b1H8

W knurowie jest taka firma california team. Przerabiają transportery na californie

tak, bez podpisywania jakiegokolwiek porozumienia bierzesz kwotę bezsporną, a później i tak możesz zmienić zdanie i domagać się likwidacji szkody w formie bezgotówkowej.

Raxo to nie jest zwykła sklejka. To nie jest tylko sklejka. Oglądałem tanie boxy ze zwykłej sklejki- wolałem dopłacić parę złotych . Jakby była kasiorka, to kupiłbym californię.

Dziękuje wszystkim za zaangażowanie i porady, na dzień 7 września 22r. decyzja zostaje zamrożona, zobaczymy co czas przyniesie

Narazie silnik na dotarciu więc jeżdżę spokojnie 😁

To że zgłosisz na następny dzień po szkodzie, nie oznacza że trzeba od razu kończyć temat. Wystarczy że wybierzesz opcję bezgotówkowej naprawy, i nie wstawisz do warsztatu. W służbowym robiłem cztery czy pięć napraw za jednym zamachem, pod koniec leasingu.

Przy THP tez tak myslałem, ze jak cos to przeciez robie 10 kkm rocznie...no i przy 17 kkm juz rozrzad leciał, zaraz nagar i szczesliwie go rozbilem w koncu. Co ciekawe juz go widziałem naprawionego na ulicy

No i d...pa... w wersji ze szklanym dachem jaką mam nie da się zamontować podnoszonego dachu Namiotu nie chce, więc chyba wrócę do koncepcji spania w środku.

3 lata to z OC przy AC - OWU

Poszedłem tą drogą i nie narzekam. Kupiłem raxo za piątkę- teraz chodzą po ok 6-7 tysi. Chciałem założyć markizę z opcją namiotu, ale żona woli przedsionek który też ma możliwość założenia sypialni. W przedsionku można swobodnie usiąść nawet w deszczową pogodę i nic nam nie zacina i nie wieje, choć więcej zabawy przy rozkładaniu. Jak potrzebuję "na szybko" to mam tarp z deca. Box ląduje w bagażniku wiosną, wyciągam go jesienią. Nawet jak nie korzystam ze spania to mam zawsze pod ręką leżaki i kawę- na jednodniowych wycieczkach jak znalazł, no i nadal samochód ma 5 miejsc do jazdy.

Astra H jako samochód, który jest nudny i jeździ - jestem na tak. Najtrwalszy Z14XEP 1.4 90KM, no nie do zabicia. 1.6/1.8 w sumie też dobre. Ja miałem 1.6T, w sumie jeździ z tego co wiem po dziś dzień. Kombi klapa do sprawdzenia czy nie ma wytartego lakieru w rogach nad rejestracją przy chromowanej listwie. I drzwi przód przy lusterkach obejrzeć. Tak to nic się nie powinno dziać.

Odważna teza. Haldex nie jest super sportowym rozwiązaniem, aczkolwiek VAG z powodzeniem stosuje go w autach sportowych i usportowionych, kwestia odpowiedniego zestrojenia. W przypadku Cupry wyjątkiem jest Formentor 2.5 z innym rodzajem napędu.

Dla fanów wciskania gazu na mokrej prostej idealne do jazdy po torze i szybkich zakrętów się nie nadaje.

3tyg terminy w Kia to chyba norma, czy to przegląd olejowy czy zwiezione auto na lawecie Dziś dzwoniłem do ASO Toyoty bo zbliża się 15kkm i przegląd trzeba zrobić, termin 2-3dni I nikt cyrków nie robi jak przeleci te 15kkm (w Kia utrata gwarancji)

Mój BroBizz "wygasł", teraz oferta to po prostu "tablice rejestracyjne". I działa bez problemów...

Napisane i do lokalnego serwisu jak i do producenta. Na tą chwilę - cisza, przypomnę się koło piątku może odkopali się już z maili:). Zobaczymy

wydaje mi się, że jest określona minimalna powierzchia świecąca dla świateł drl= 25cm², ale temat do sprawdzenia, bo google nie zwraca wiarygodnych informacji a przy wymiarach 6x1,5cm to trochę mniej

A jaka jest moc silnikow EV w obu przypadkach? Moze ten w PHEV jest sporo slabszy i zwyczajnie chodzi na duzo wyzszym obciazeniu i zuzywa wiecej pradu? Cos jak za slaby silnik spalinowy, ktory czasami potrafi spalic wiecej niz mocniejszy

Myślałem żeby pójść we francuzy tj. kupić Peugeota 3008 HDI 2.0 163KM z automatem ale włączyłem WIADOMOŚCI, a tam TAKI news Więc wziąłem i kupiłem Alfa Romeo 😉

Fałsz. Jeżeli dasz za duże stężenie lub za duży oprysk (i wcale nie musi to być bardzo drastyczne przekroczenie normy), to chwastox zabije wszystko.

Dzięki . Dopiero teraz miałem porównanie z 30-toma innym autami. Generalnie nie wyszło to źle. Są rzeczy o które walczyłem wiele wieczorów jak regulacja szyb i prawidłowe ułożenie uszczelek, co przy cabrio jest dość kluczowe. U siebie wyeliminowałem niemal wszystkie nieszczelności, podczas gdy w innym można włożyć palec pomiędzy dach a szybę. Innym to nie przeszkadza, dla mnie tak . Podobnie ze światłami, wnętrzem, zawieszeniem, hamulcami, itd Satysfakcje miałem też z tego, że próbowałem pomóc skutecznie przy kilku autach które miały problemy na trasie. Była oczywiście ekipa serwisowa, ale dość zajęta . Cześć osób porostu kupuje takie auta gotowe, a wiedza/doświadczenie przy pierdołach typu brak ładowania czasem się przydaje. Teraz odbudowuję Gazelę i powiem Ci, że Mustanga budowało się łatwiej i przyjemniej. Różnica w wykonaniu, materiałach jest duża. Ilość manuali, dokumentacji to przepaść. Sam silnik W2 oddałem w końcu do machera, bo nie mogłem zdzierżyć zapisów typu "wyregulować luz". W Fordzie miałem wszystko na tacy, rozpisane procedury naprawy, opisy co sprawdzić, jak rozebrać. Podane wszystkie momenty dokręcania, luzów, smarów, itd. W SHL nie ma praktycznie nic, jedna tabelka z najważniejszymi wymiarami ala tłok czy pierścienie .. Kolejna sprawa to części, do Gazeli nie ma nic, do Mustanga kupisz wszystko w 4 rodzajach jakości . Kolejne auto już jest (Fastback), tylko środków brak i miejsca do trzymania ..

To przemysłowy kolektor z demontażu. Mogę zrobić fotkę w tym tygodniu, ale go nie kupisz, chyba, że ktoś będzie taki sprzedawał. Na internecie Stoi po około 1000zł. Ja go kupiłem za 300zł od znajomego. Do tego jeszcze jest potrzebna pompa za około 400 zł ( ja taką miałem) Edyta: o taki mam https://www.olx.pl/d/oferta/solar-panel-kolektor-viessmann-vitosol-CID628-IDPqoqP.html

Już wiadomo co było z 4 kołem u Sainza - pewnie ktoś z Red Bulla coś mechanikom dosypywał: Ferrari Left Rear Tyre Guy Lap 15

To prawda że jeżdżąc współczesnymi autami to podróż w przeszłość i można doznać szoku, ale w przypadku auta kempingowego jest inne nastawienie, jedzie się odpoczywać, z założenia się nie spieszy, dieselek klekocze, podziwiamy widoki za szybą, zatrzymujemy gdy coś ciekawego i korzystamy z urlopu/weekendu. Jak ktoś oczekuje współczesności to kupuje nowe T6 czy Ducato z mocą 150+ i odpowiednim momentem, wtedy leci jak osobówką.

Grande strategia - Sainz na 3 kołach Do tego zostawili pistolet na glebie i Perez po nim przejechał Mistrzowie

Jestem po pierwszym rajdzie klasykiem. Krótko: mega fajna zabawa dla całej rodziny. Nawet żona podsumowała, że był to jej najlepszy wyjazd . Teraz dopiero można czerpać przyjemność z odbudowanego auta, dach w dół, bez pośpiechu, ładne widoczki .. czego chcieć więcej. Auto daje mega frajdę z jazdy, po kolejnej regulacji bardzo fajnie wkręca się w obroty, hamowanie jak w normalnych aucie, zawieszenie podobnie, kierowanie też ujdzie (w końcu ma wspomaganie). Ponad 1kkm zrobione w kilka dni po drogach Podlasia i Mazur. Z ciekawostek zmierzyłem zużycie paliwa. Trasa z przelotową ok 110kmph -12l/100km. Rajd - zatrzymywanie się, kręcenie się po wioskach, czasem czekanie z odpalonym silnikiem - 16/100kmph. W sumie chyba tak jak powinno być. Auto przejechało cały dystans bezproblemowo , co nie było takie oczywiste na tle innych aut i w sumie jeszcze nie rozjeżdżonym autem. Do zrobienia mam jednak uszczelniacz wału, podobno TTTM, czasem kapnie olej. Gdyby ktoś robił taki silnik to rada jest taka, żeby wytoczyć gniazdo na współczesny simering - rozwiązuje to problem. Kilka fotek, głównie z postojów, na trasie nie było czasu na robienie fotek, zadania były od 8 do 18 Więcej fotek i filmików tutaj: https://pl-pl.facebook.com/classicmustangrally/

Hej; Z mojej strony dodałbym dwa aspekty: 1. podróżowanie tylko latem, czy rozszerzone o wczesną wiosne i jesień? Chodzi tu o izolację zabudowy, wymóg ogrzewania, typ górnego łóżka (stały dach jest lepiej izolowany i odporny na deszcz, wiatry niż podnoszony namiot). 2. spanie wyłacznie na kempingach czy tez czasem na dziko. Chodzi o kibelek, pojemność zbiorników na wodę, niezalezność energetyczną, itd. T4 Westfalia (i podobne na bazie T4 np. Carthago Malibu, Reimo) są pancernymi autami, ale z mocno okrojonymi funkcjami kamperowymi oraz dość małym wnetrzem. Transit, Ducato, Sprinter przy parunastu dodatkowych centymetrach wszerz i wzdłuż zaoferują wiecej miejsca i wiecej niezależności (czesto jest juz kibel). Ludzie po EU jeżdzą wszystkim, także starociami. Każdy musi dopasować do siebie, pamietaj tylko ze apetyt rosnie w miarę jedzenia. Co do konkretnego egzemplarza to jak z osobówką patrz na blachę, potem sprawność wyposażenia kempingowego (lodówka, bojler, instalacje elektryczne/wodne/gaz, aku, itd) oraz obecność miłych dodatków (solary, pneumatyka zawieszenia, roleta, bagaznik rowerowy, itd). To wszystko niestety sporo kosztuje. Mechanicznie wybierając auta sprzed powszechnej komputeryzacji wszystkiego, nie ma się czego obawiać. Będzie klekotać ale przeżyje nowe samochody a w razie W kowal naprawi po kosztach. Działaj, życie krótkie.

Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka

Patrząc na te propozycje to kup lepszy namiot... albo kup zwykłego suva i dokup namiot dachowy a jak sie da to i tez dostawkę namiotu na tylna klape.

Tu o silnikach: https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0 Możesz też poszukać na YT pod hasłem: "2.0 tfsi coobcio" - było kilka filmów odnośnie remontu tego silnika. (rzeczowych ale mocno amatorsko nakręconych), ew. po prostu: "2.0 tfsi remont" Najlepiej pieniędzmi Wyjmujesz z portfela i rzucasz w piec aż się skończą albo zacznie działać na tyle dobrze, żeby go komuś sprzedać.

Niebieskie i czerwone są świetnie widoczne. Lubie to Ciekawe co AK używa 7 lat później

Te bardzo pordzewiałe chyba może być powodem uszkodzenia przy montażu? A te 3 foto? Takie mikro pęknięcia lakieru? Jaki powód? Spotkał się ktoś z czymś takim? Kaloryfery 3 lata mają. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

To bardzo zezarte to raczej jakość wykonania a nie uszkodzenie przy montażu.

A f4r to nie 2.0 i wersja sport? 1.6 16V to k4m chyba tylko?

Pewnie tak, tylko po drodze właduje w auto drugie tyle co zapłacił 😉

Autokącik to forum starych dziadów z pensjami powyżej średniej krajowej. Tutaj nikt nie jeździ 10 lat autem, więc problem 10-latków i skrzypiących plastików nas nie dotyczy. A tak na serio, martwić się tym, że coś może skrzypieć za 10 lat jest bez sensu przy zakupie nowego auta. Równie dobrze występuje ryzyko, że wcześniej je sprzedasz, rozbijesz, cokolwiek. Ja unikam zamartwiania na wyrost z autem, no chyba, że problem ma wyjść za trzy lata, to wtedy mogę o tym pomyśleć przy zakupie.

Ja mam i jest ok ale ja starszy model. Ale kolego pozdrawiam bo dzisiaj poprawiłeś mi humor bardzo