Ranking

Kierowcy w komplecie na rok 2023

Wczoraj w mini i szpileczkach wyglądała super.

Jeżeli chodzi o zaworki to Schella. U rodziców bezproblemowo 25lat, u mnie niemal 10.

Witam No więc w moim sportage 1,6 po 9kkm wywaliło komunikat o potrzebie wypalenia gpfa. Po 30km dalej świecił. Wziąłem syna na trasę autostradą żeby posłuchał "zaczarowanego ogrodu" - taką lektura w 5 klasie i dojechałem do Tarnowa zanim skończył wypalanie... Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Różnica taka ze Polarny albo inny Superbem by pojechał kilkanaście razy aż kiedys trafi rowerzystę albo inne dziecko i w sądzie będzie tłumaczył.

Właśnie widzę od dłuższego czasu. Należysz do osób, które prawka nie powinny mieć, bo stwarzają zagrożenie na drodze brakiem myślenia. Szkoda z tobą dyskutować.

Hybrydowa Toyota już zawsze będzie kojarzyła mi się ze stukającym elektrozaworem w instalacji gazowej po mocniejszym dodaniu gazu. A Prius powinien zmienić nazwę na Toyota Uber.

W weekend przejechałem tym cudem około 350 km. Wnioski: 1. Duży 2. … szczególnie w środku 3. Wieeelki bagażnik 4. Wygodne siedzenia z tyłu, a nie jak w i4, ev6 czy 3. Ponad to, kanapa jest przesuwana a kąt oparć regulowany. 5. Bajeczny promień skrętu (tak jak ID4). 6. Średnio cichy/głośny 7. Świetna widoczność zza kierownicy, siedzi się wysoko, wielkie szyby. 8. Obsługa, jak w ID4, wymaga przyzwyczajenia, czasem zaciśnięcia zębów. 9. Słaby zasięg bo bateria, jak w ID4 a gabaryty „trochę” jednak inne. No i w zimie do ogrzania sporo m3. 10. Ładny z wyglądu. Przejechałem najpierw ze 180 km ze średnia 90km/h, temp zewn 1C, temp wewn 20C, 4 osoby. Zeżarło 60% baterii. 15 minut ładowania do 65%. Jazda około 170 km. Koniec z 10%. #czyli #wypiszwymaluj #ebajkikoniec Jak ktoś ma trójkę dzieci (małych w fotelikach, albo dużych nastolatków), pieniądze i kaprys posiadania Buzza, to polecam. Ja bym jednak poczekał na większa baterię.

Schell

A po grzyba wam klucze do kół? Zakręcić ręką, po 50km poprawić. Będzie poprawniej przykręcone niż 97% warsztatów strzela z pistoletu.... Do składania silnika czy do roweru - rozumiem. Ale do przykręcenia kół?!

A będzie tam Aldona?

Jonnesway, Facom, Bahco, Gedore, Tengtools. Ale do kół to Ci wystarczy Yato czy Neo Edit: Jeszcze Hazet jest bardzo ok.

Szkoda czasu na pisanie. Koleś nie rozumie, że po drogach poruszają się różni ludzie i ZAWSZE trzeba brać poprawkę, a nie sugerować się pierwszeństwem. Przepis podałem wyżej, a on się będzie spierał, że jest nie ważny, bo nie było pieszego. A prawda jest taka, że ten z bmw jechał z taką prędkością, że i autobusu by nie zauważył, a co dopiero pieszego.

Sporo. U mnie wczoraj gazu poszło 40kWh a produkcja z PV (6.5kWp) .. 2.5kWh i akurat było słonecznie. Poprzednie dni <1kWh, w sezonie listopad-luty trzeba się z tym liczyć. Nie tylko teraz . Ja swój budowałem 10lat temu a i tak m.in na AK byli tacy co pisali, że to bezsensu tak docieplać dom . Tyle tylko, że nie robiłem wyrzeczeń z racji komfortu, architektury czy wielkości domu. Udało się zbudować dom niskoenergetyczny tj ok 40kWh/m2/rok. Na forum Muratora był gość co już wiele lat temu zbudował dom pasywny, ale jak wrzucił zdjęcia to dom wyglądał jak budynek gospodarczy, a później z opisu wyszło, że kąpie to się w robocie . Próbował grzać dom biokominkiem, coś tam niby temp deko podbijało . Dodatkowo wentylacji prawie nie używał a temp dzienna to 19C .. nie każdem to pasuje. Z panelami też jest tak, że nie zawsze strony świata się zgodzą. Też nie wiadomo jak to będzie za X lat, może się to zmienić, m.in dlatego uważam, że warto też mieć alternatywne rozwiązania. No i przy podłogówce wodnej zawsze można się wpiąć ze źródłem ciepła. Przy foliach i drogim prądzie może być problem.

widze, ze dla Ciebie jest to bardzo wazne, zreszta nie dziwie sie, bo nawet na kursach glowny nasick jest kladziony na ten aspekt otoz wazniejsze jest to, zeby jezdzic tak, zebys mial szanse naprawic czyjs blad na drodze. ten z BMW nie dal sobie takiej szansy

No dobra, załóżmy że to hydrostat. Jutro wieczorem sprawdzę czy rurki itp. są drożne oraz czy sam hydrostat działa gdy się w niego dmuchnie. I dwa pytania: - jak go sprawdzić elektrycznie? - czy taki hydrostat wymaga kalibracji? Tu widzę, że zamiennik to model Metalflex HD505 T85 - można kupić dowolny? Bo cena w north taka sobie... * * * Wątek nie cieszy się zbyt wielką renomą, ale odpowiem sam sobie. Rozebrałem bok zmywarki i spróbowałem dmuchnąć w wąż od strony hydrostatu (czyli moje usta zamiast hydrostatu ). Okazało się, że wąż jest niedrożny - zatkały go resztki tabletki od zmywarki + jakiś tradycyjny syf zbierający się w zakamarkach. Żeby to wydmuchać użyłem pompki do roweru. W każdym razie sprawa rozwiązana, może komuś się przyda podsumowanie. Czas pracy to godzina + pewnie ze 2 kwadranse leżenia przed zmywarką i zastanawiania się skąd się leje.

Dajcie znac czy widac foty Wyczekiwany wyjazd w Alpy nadszedl i zlecial jak z bicza strzelil. Zaczelo sie niezbyt milo, bo na moj pierwszy wypad na moto po dojezdzie do Livigno wybralem sie na oddalona o 60km Stelvio. Juz robil sie wieczorek, ale wciaz jeszcze bylo troche ruchu. Podjezdzalem od strony Bormio i na jednej z nawrotek w lewo poszedlem dosc szeroko, bo samochody zjezdzaly i zlapalem jakis zwirek i sie wychrzandolilem. Na szczescie bez strat, szybko sie zebralem i pojechalem dalej. Niestety, juz na poczatku wyjazdu pojawil sie dziwny cykajacy dzwiek jakby z glowicy, ktory staralem sie rozkminic, ale sie nie udalo. Znaczy udalo sie, ale po fakcie. jakos we srode wieczorem (zajechalem na miejsce w niedziele) postanowilem zdjac pokrywe zaworow i sprawdzic czy nie ma nic niepokojacego z lancuszkiem rozrzadu, napinaczem, zaworami czy walkami. nic nie znalazlem. pojezdzilem tak kilka dni, az w niedziele postanowilem dac mu w ciry do odciny ze dwa razy bo dzwiek jakby zmienial ton (slyszalny jedynie na jalowych). na szczescie bylem niedaleko busa bo po tym manewrze juz brzmialo to zle. powoli wracalem i zaczalem juz slyszec delikatne stukniecia w czasie jazdy az w pewnym momencie zaczelo zwyczajnie walic. zgasilem silnik, moto musialem zepchnac jakies 200m zeby bezpiecznie stanac na poboczu i potem jedyne 1.7km spacerku po busa. rozebralem znowu i okazalo sie, ze wysypalo sie lozysko walka ssacego. musial sie sypnac koszyczek, a potem to juz poszly wszytkie kulki i zostaly tylko bieznie. jako ze w poniedzialek i tak mialem sie wybrac na wycieczke nad jezioro Varese, do fabryki SWM zrobic foteczke motorku pod miejscem jego powstania, to pomyslalem ze pojade tam busem i moze dorwe zestaw uszczelek od reki, bo w tym momencie juz wiedzialem, ze czeka mnie rozebranie silnika aby upewnic sie ze wygrzebie wszystkie ewentualne elementy lozyska. niestety, jak na zlosc sypnelo sie lozysko za kolem zebatym, ktore jest wprasowane na walek. dzis pojechalem do warsztatu specjalizujacego sie budowa silnikow do zuzla i gosc okazal sie debilem, ktory nie umie w podstawy fizyki i zwyczajnie mi zniszczyl kolo zebate gnac je i lamiac poniewaz zle podparl kolo zebate przed uzyciem prasy. jestem zly jak cholera, bo musze kupic caly nowy walek co podniesie moj rachunek o kolejne 150 euro. lacznie cala zabawa wyjdzie mnie jakies 300-400 euro plus moj czas na rozberanie i zlozenie silnika...a to wszystko przez lozysko za 3 euro przyznam, ze na poczatku drugiego tygodnia kiedy juz wiedzialem ze jezdzenie sie skonczylo, nie bardzo wiedzialem co ja bede w tych Alpach robil bez motocykla. Ale zaczalem po prostu chodzic po gorach korzystajac z przyjemnej aury i tez bylo zarabiscie. Przez ostatnie dwa lata jest jakos duzo chlodniej w Alpach pod koniec wrzesnia niz to bywalo wczesniej. Kiedys nawet na gorze bylo bardzo cieplo, teraz niestety juz temperatua nie przekracza 10-15 stopni jesli jest pelne slonce a w nocy sa juz przymrozki, szczegolnie wyzej. Dzien przed katastrofa z silnikiem walnal tez snieg i kilka wiekszych przeleczy w Szwajcarii zamknieto do odwolania (na szczescie ostatecznie tylko na dzien). Mialem szczescie, ze akurat jedna przelecz przejechalem dzien wczesniej, a zatrzymalem sie na takiej, ktora jakos mocno sniegiem nie oberwala i mnie tam nie zamkneli. Paliwo wszedzie bardzo drogie. Niemcy 2.20-2.40 EUR za diesla, Szwajcaria podobnie tylko w CHF, Livigno 1.51 EUR, Luksemburg az 1.87 EUR!!!, Francja stosunkowo tanio w calym tym towarzystwie, bo tankowalem nawet za 1.64 EUR za ON. na wyspach aktualnie 1.80 GBP 😒 O ile sam motocykl i jazda sprawia mi calkiem sporo fajdy, o tyle znajduje w nim bardzo dwie ogromne wady, ktore powoduja ze powaznie bede po naprawie zastanawial sie nad sprzedaza. 1. szarpiajca reakcja na gaz i zestopniowanie przelozen powoduje, ze jezdzenie po ciasnych serpentynach, ktore lubie najbardziej, jest niesamowicie uciazliwe. bardzo ciezko robic to plynnie i z taka pewnoscia, jaka chociazby mialem na tracerze 900 2. takie akcje jak sypiace sie lozysko przy przebiegu 9k mil jednak przekonuja mnie ze motocykle tego typu nie sa stworzone do turystycznej jazdy i trzepania kilometrow, mimo ze nie jest to typowe enduro z serwisami odliczanymi w mth... chyba jednak potrzebuje czegos z minimum dwoma cylindrami, zeby plynniej oddawalo moc z dolu i bylo duzo bardziej zywotne. mocowo jest idealnie. ten ponad 50 koni i maksymalne komfortowe przelotowe rzedu 100 na godzine sa w zupelnosci wystarczajace. tylko kilka razy zlapalem sie na tym, ze jechalem gdzies pod gorke, chcialem dodac gazu a to juz byl koniec manetki w 99% wypadkow mocy wystarczalo. chyba bede musial rozwazyc jakies sv650 lub cos w tym stylu. jakis niedrogi motocykl, nie za mocny i zebym mogl sie nim rozbijac w moto gymkhanie, bo wrocilem do tematu. tutaj tez moj supermoto nie sprawdzal sie jakos super idealnie, choc zaczalem robic calkiem zadowalajace czasy mialem przez chwile chrapke na honde CFR 250L, jest to motocykl ktory mozna czasem dorwac w wersji SM albo mozna sobie przerobic. ma opinie bardzo zywotnego, serwisy sa liczone w km a nie mth, ale moc 25 koni jednak bylaby w gory za mala. wiem to teraz, kiedy pierwszy raz wybralem sie moja 600tka w porzadne gory. 50 koni to jest taki zloty srodek. pierwsze zdjecie pokrywy zaworow i proby ustalenia przyczyn cykania z glowicy. bezskutecznie... tutaj moto dokonalo zywota. akcja ratunkowa po niemal 2km spacerku po busa. i tak bylem szczesliwy, ze silnik sypnal sie tak blisko wozu. wizyta w siedzibie i montowni SWM, bylej montowni Husqvarny

Nie widziałem takiego tematu, a to chyba dość ciekawa informacja: spółka ElectroMobility Poland (EMP) wybrała chińską markę Zhejiang Geely Holding na dostawcę platformy dla polskiego elektryka Izera. Będzie to tylnonapędowa platforma SEA Najpierw ma pojawić się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m , następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu Nie musze chyba dodawać oczywistej oczywistości, że koncern Geely Holding to jeden ze światowych liderów automotive, do którego należy np. Volvo.

Mój teściu zniszczył parę kompletów nakrętek, bo dopieprzal nogą z całej siły, żeby mu się czasem nie odkręciło. Dostał pod choinkę dynamometryczny i dziwi się że tak lekko wystarczy...

Jak kupisz w takim samym rozmiarze to nic nie bedzie wariowac

Może dlatego, że służbowe to się źle kojarzyły? Ja niezmiennie jestem zakochany w pickupach.

Też mam dwa klucze honitona 5-25, 10-60 Nm + trzeci do kół z Lidla. Te Honitona idealnie sprawdzają się do napraw silnikowych począwszy od pokryw zaworów, poprzez świece, korki olejów, obudowy termostatów i wszędzie tam gdzie coś w silniku wkręcam do bloków aluminiowych.

Przepraszam, ale zgodnie z definicją rower jest pojazdem. Więc kierujący pojazdem nie jest pieszym. Co więcej, prawodawstwo zabrania jazdy pojazdem wzdłuż po przejściu, co z definicji tyczy się też roweru i z tego powodu istnieje "zasada" przeprowadzania roweru po przejściu (bo tłucze się ludziom, że rower przeprowadzamy, ale nikt nie tłucze dlaczego).

Nie mogę się doczekać kolejnego sezonu, ale z drugiej strony obawiam się gdzie będzie można oglądać, bo eleven straciło prawa i ma być tylko w viaplay.

I właśnie nie mogę tego odwidzieć. Będę musiał wybrać się na testy z negatywnym nastawieniem. A też był mój favoryt i nawet widziałem po raz pierwszy kilka sztuk w weekend na ulicach. Ehhhh....

Nie jechałeś Aurisem II wtedy byś nie narzekał na hałas w Corolli. I nie trzeba na wyciszenie oddawać do profesjonalistów. Na dzień dobry podłoga z nadkolami od wewnątrz. Odkręcenie foteli i zdjęcie plastików to 15 minut roboty. Potem drzwi i wnęki kół i jest w miarę "normalnie".

Spalanie w taką pogodę niestety rośnie Latem jestem w CHR stanie zrobić okolice 4/100 jadąc 10Km do pracy. Dzisiaj w podsumowaniu podróży miałem 9,7/100 Pogoda.. Korki.. Grzanie dupska i kierownicy.. i się robi

co za roznica?

mam ceed sw 1.0 120KM, trzeba go trzymać tak od 2tys obrotów w górę, wrażliwy na chłodniejsze powietrze, pali z 0.5 więcej wtedy, poza tym to ok, mam zrobione 28 tys km głównie jazda miejska z małymi korkami, z gpf nie było problemów

Napisałeś: Nie ma znaczenia wogole, czy babka jechała na rowerze, czy leciała samolotem. Kamerkowicz sie zatrzymał przed pasami, a bmw nie. Należy mu się mandat i koniec dyskusji. Przepisy są jasne. Doczekam się wskazania tych jakże jasnych przepisów? Bo chyba przepisów trzeba przestrzegać, a nie wymyślać swoje? Jak to jest? I żeby była jasność - ja z tobą nie dyskutuję. Po prostu pytam o podstawy czegoś, co stwierdziłeś. Wskaż te przepisy - nic więcej. Tu nie mieliśmy do czynienia z błędem, lecz z ewentualnym świadomym wymuszeniem. Piszę "ewentualnym", bo być może rowerzystka nie miała zamiaru wymuszać. Mnie też zdarza się przejeżdżać rowerem przez pasy i zawsze zakładam, że to samochód ma pierwszeństwo.

Akurat z tymi GPF w Kia/Hyundai to sporo ludzi narzeka w 1,6T...

za 100 tys. dzisiaj będzie najtańszy możliwy kompakt kombi, nie oczekuj cudów. Za 1.5 turbo 160KM trzeba liczyć minimum 125 tys. GPFem bym się w ogóle nie przejmował. Jeżeli nie używasz samochodu tylko na trasy po 3 kilometry dziennie, to nie będzie z nim problemów, to nie diesel.

Nie o to pytam. Czyli takiego przepisu nie ma. A wasz klub twierdzi, że jest. Nie, nie zdaję sobie sprawy. BMW miałoby wtedy pierwszeństwo. Tamten pojazd "ustępujący pierwszeństwa" żadnego pierwszeństwa nie ustępował - pierwszeństwa można ustąpić komuś, kto je ma - a to nie ten przypadek. To tak, jak by na głównej dwupasmówce ktoś wpuszczał kogoś z podporządkowanej, ale ten na pasie obok już by nie wpuszczał.

Nie znam się na tych modelach ani trochę Moge jedynie polecić silnik m112 i m113. Automat 722.6 również jest bardzo dobry;)

Robić normalnie 3 żyłowa instalacje. Następnie jak jest możliwość wykonać uziom - wbić szpilke i po temacie

Te obecne Corolle to by trzeba od razu po zakupie do profesjonalnego wyciszenia oddać. Tyle, że taka impreza to około 6k zł.

ale od 0:57 to są jakieś jaja. Gość do lewoskrętu wyraźnie zwolnił już na przejściu i tylko dlatego jadący prawym pasem się załapał. Potem to już lawina. Do lewoskrętu zaczyna się tworzyć korek, wszyscy po kolei muszą zwolnić i każdy na prawym pasie łapie się na piknięcie (wyprzedzanie). Jeszcze kilka aut dojedzie, lewoskręt stanie i ustanie zarzut wyprzedzania a zacznie z paragrafu omijanie.

Pomógłbym ale nic nie zrozumiałem ani z opisu ani z rysunku. Napisałeś w sposób bardziej zagmatwany niż jest w Twojej instalacji. Weź to jakoś technicznie narysuj i w prosty sposób opisz.

Właśnie o to chodzi by był pickup. Czasem muszę przewieźć coś wysokiego. Coś co się do busa nie zmieści. Miedzy magazynami nie mam drutów więc 1,1 km spokojnie mogę przewieźć pomad dwumetrową paletę.

Jak by widział to by chociaż zwolnił, 1500 odświeży mu troszkę poziom znajomości przepisów, bo skoro jedno auto staje przed przejściem, to pozostałe również powinny stanąć, tu nie bardzo jest o czym dyskutować.

No to zacytuj ten "jasny przepis", który nakazuje mi się zatrzymać, gdy ktoś inny zatrzymał się przed pasami, by przepuścić rowerzystę.

Chodzi mi akurat o wyposażenie vs ilość miejsca w środku Lepiej wyposażony rower jest po prostu lżejszy i ma lepszy osprzęt. Golf ma rzeczywiście mniej miejsca ale za te same pieniądze jest lepiej wyposażony. Co udowadnia kolega wyżej. A tak na poważnie. Skoda wydawała się tańsza ponieważ taka Octavia przez wiele lat porównywano z Passatem a powinna być z Golfem. Więc była znacznie tańsza bo to auto z innego segmentu. Podobnie jak importer reklamował jako premium a przy prawdziwych premium była bardzo tania. I stąd się wzięła "taniość" Skody. Do tego w PL była sprzedawana taniej niż na zachodzie ale jak chciałeś pod siebie to trzeba było bardzo długo czekać. Kolega miał Fabie w wersji bieda i to było koszmarne auto. Brzydkie, fatalne zawieszenie i zero osiągów. Dacia przy tym to premium. A dobrze wyposażone Fabie były zwyczajnie drogie. Oczywiście jak na "tanie" auto. Ale faktem jest że miejsca w środku było dużo. Naprawdę nie mam nic przeciwko Skodzie jako takiej. Bo to świetne auta. Tylko warto by było czasem sprostować pierdoły, które się o niej wypisuje.

Ponizej 100kPLN to zostaje chyba jeszcze jedynie Tipo i Ceed.

Czyli zostaje kupić używane premium. Jakieś A6 za 50k czyli za polowe fabii. Sąsiad zadowolony, żona zadowolona No i mechanik.

Nieprawda! To kierowca ma lub przynajmniej powinien mieć prawo jazdy czyli w teorii powinien znać przepisy, stoi też w uprzywilejowanej pozycji w stosunku do pieszego, to raczej on przeżyje zderzenie z pieszym, chyba że ten wpadnie mu do auta i przegryzie tętnicę. Można było ukarać rowerzystkę, ale również dobrze można by ukarać tych, co poruszają się niesprawnymi autami, zatrzymywać wszystkich kierowców i sprawdzać trzeźwość, można by jeszcze z wagą stanąć i sprawdzać ciężarówki, tych "można by" jest całkiem sporo. Przypomina mi to niedawno zasłyszaną anegdotę, jak zatrzymują za szybko jadącego kierowcę, a ten pyta dlaczego właśnie jego zatrzymali, skoro są inni, którzy jadą szybciej? Policjant pyta : czy łowił pan kiedyś ryby? - tak. - a próbował pan złapać wszystkie?

Byłeś pierwszy.

Można kupić banery reklamowe , są mocne. Mam taki i sprawdza się b.dobrze.

Brać jest na tyle duża ze w zupełności wystarczy. Choć ja bym brał 1.0 z automatem i wrzucić czipa na 130.

Co by nie otwierać nowego wątku po XC70, pożegnałem się dziś z V90; 89kkm, 3 lata, 0 problemów. Bardzo fajne i mega wygodne auto. Pojawił się dziś następca: W sumie to mój pierwszy SUV. Miało nie być x3 Volvo ale nie znalazłem nic co by mi lepiej pasowało . Zobaczymy jak się będzie sprawował.