Ranking

Podobno od 25 😉

A Japonczycy na to-niemozliwe

Nie można Ci odmówić logiki, logiki @Ryb-a.

W w lutym 2016 kupiłem Megnakę 1,2 Tce (wyprzedaż rocznika 2015) ,przejechałem nim bezawaryjnie ponad 5 lat i ok 65 kkm, następnie zamieniłem go na 1,3 Tce w Kadjarze. Czy ten mój był już "poprawiony" nie wiem ,wiem za to że nie było z nim żadnych problemów i oleju nie brał. Z tym że interwał olejowy w moim wydaniu ,to max 10 tys.

Nowszy lepszy. Zwłaszcza jak to na drugie auto

dobrze robisz. Nie ma za co

Prawo jazdy mam od 30 lat i zawsze tankowałem do pełna i jeździłem do rezerwy a następnie ze 20-50 km na rezerwie. Dotyczyło to samochodów użytkowanych tylko przeze mnie (i żonę) od zakupu w salonie do kilkunastu lat (126p, seicento, civic, 2 x yaris, rav4). Tak samo korzystają z samochodów moi rodzice czyli do pełna i jazda do rezerwy. W każdym razie nie było nigdy żadnych problemów z benzyną, zatkanymi filtrami itd. Oczywiście ta jazda na rezerwie dotyczyła poruszenia się wokół komina, gdzie warunki drogowe są przewidywalne a stacje co parę kilometrów (a więc bez stresu, że nagle zabraknie paliwa). W przypadku dłuższych wyjazdów tankowanie odbywało się wg aktualnych warunków więc wtedy reguła do rezerwy + jeszcze parę kilometrów nie była brana pod uwagę. Tak więc z mojej perspektywy tankowanie po wykorzystaniu połowy zbiornika to tylko niepotrzebnie stracony czas na częstsze dojazdy i wizyty na stacji benzynowej .

U mnie w zbiorniku atomy, z których składa się paliwo mają taki sam wiek. Większość około 4.6 miliarda lat, a niektóre starsze, ok. 18 miliardów (głównie atomy wodoru) i nie nie wiem jak się pozbyć tych starszych.

Wrzucę tutaj, jako opinia kogoś, kto z Dacią nie ma nic wspólnego. Może komuś się przyda taki krótki tekścik, jak rozważa zakup autka w miarę budżetowego. Jeździłem tym po Irlandii i Irlandii Północnej. Auto z najmu, przebieg około 20kkm. Wersja silnikowa mi nieznana, ale chyba 1.0TCe, wnioskuję po tym, że miało skrzynię CVT. Może od tych dobrych stron. Jak ktoś szuka auta "jak dawniej", to chyba nic lepszego nie znajdzie. Auto działa jak ma działać, nie utrudnia życia kierowcy. Wszystko jest aż do bólu proste w obsłudze. Pokrętła są, fizyczne zegary są. Jest jakiś komputerek pokładowy pomiędzy zegarami, pokazujący to co ma pokazać. Jest tempomat, ale nie aktywny. Nie świruje zatem jak się zbliżamy do jakiegoś auta na 200m. Nie świruje jak ktoś przed nami zmienia pas. Ani razu nie ostrzegało auto, że widzi ducha. Nie było problemu na parkingu, że ktoś idzie i wali po hamulcach. Były czujniki parkowania (tylko tył), była kamera z tyłu, pokazująca też zakładany tor jazdy po skręceniu kołami. Obraz nie był najwyższych lotów, ale nie nazwałbym go nieczytelnym Było AppleCarPlay. Bardzo fajnie działa zamykanie i otwieranie auta przy odejściu od niego i ponownym podejściu. Światła mijania LED, świecą dobrze. Nie mam uwag. Zawias komfortowy, drogi w Irlandii są gorsze od tych w Polsce. Niezłe spalanie. Wyszło z około 800km 5.7 na kompie o ile pamiętam. TSI moim zdaniem by spalił z 0.5-1 mniej przy tym stylu jazdy który uprawiałem, ale i tak było nieźle. Teraz co jest takie sobie lub jest złe, ale nie wpływa w sumie na jakość użytkowania (pamiętajmy o cenie wozu) Jest dosyć głośno. Hałas bym porównał do Lanosa, może nawet bardziej. Hałas dochodzi zewnąd, nie że tylko silnik czy nadkola. Lewarek od zmiany biegów w automacie się używa niezbyt często A jednak miał działanie takie, że bałem się że kiedyś zostanie w ręku. Chodził i tył/przód i na boki. Nie przeszkadzało to w niczym w sumie, ale czuć było że na czymś tam oszczędzono bardzo mocno. Schowek przed pasażerem to już celowe działanie uważam na zniechęcenie klienta przyzwyczajonego do lepszych rozwiązań. Cała klapa była jak z drukarki 3D, a ten zatrzask wewnętrzny autentycznie jakby ktoś go projektował na ZPT w szkole Wycieraczki automatyczne chodziły za wolno lub za szybko. Bez dramatu, ale we wszystkim czym do tej pory jeździłem, działało to lepiej. No i same wycieraczki, w sensie te ramiona. Dawno takich nie widziałem. Mega cienkie. W sumie działają, ale sprawiały wrażenie że się złamią. Wiem że się nie złamią, ale efekt dawały takiego braku solidności. Dźwięk silnika był bardzo zły. To chyba 3 cylindry, ale brzmiały jak 2 i to zepsute Wyraźnie słychać było jak ten silnik pracuje, jakby klekotanie zaworami. Osiągi takie se. Do niedawna jeździłem Golfem 1.0TSI 115KM. Nieco mocniejszy (jeśli zakładać, że Dacia miała 90KM), ale wyraźnie zrywniejszy. Wyraźnie. Dziwny jest kształt drzwi przednich lub może raczej wysokość otworu tych drzwi w powiązaniu z wysokością fotela. Ja mam 187cm wzrostu i musiałem się dziwnie łamać. Za długi tułów mam, aby dupa dotykała już fotela, a głowa nie waliła w kant tego otworu przez który się wsiada Nie wiem czy fotel za wysoko, czy za blisko, czy o co chodzi. Głośniki są na granicy przyzwoitości. Słuchaliśmy przez AppleCarPlay RMF, więc miałem te same dźwięki co w aucie w PL. I brzmiały już tak na granicy tego co bym chciał słuchać A w Golfach nie mam żadnego dodatkowo płatnego audio, więc nie porównuję z jakimś Lexusem Światła drogowe na żarówkach. Serio? Jak ktoś nie wie, to działa tak, że te mijania LEDy świecą ok, włączasz długie (na żarówkach) i robi się...ciemniej. Tylko że świeci dalej Jakby i mijania były na żarówkach, to by chyba było lepiej. Tak oczy przyzwyczajone do LEDów i masz klops po włączeniu drogowych. A to co było bardzo złe? Nie pamiętam kiedy jeździłem autem bardziej podsterownym Auto zdecydowanie bym kupił gdybym czegoś takiego potrzebował.

Sąsiad miał "poprawiony" z końca produkcji i po 70kkm wymieniał silnik na gwarancji

Mam go w garażu, bardzo przydatny sprzęt w domu. Uniwersalny, używam i do elektroniki, i do elektryki, ma też wykrywacz przewodów pod tynkiem, czujnik temperatury. Co do pomiarów małych prądów - zadziwiająco dobrze sobie radzi nawet dla kilkudziesięciu mA na DC. Testowałem kilka razy za pomocą zasilacza regulowanego, oczywiście błąd jest, dużo też zmienia ustawienie cęg względem kabla, ale pi razy drzwi jakąś upływność rzędu 10-50 mA pokaże.

Do Corsy która ma jezdzić koło domu? To tylko jakiś skąpy dziad może wymyślić🤣

Moja wytrzymała 4 lata i ściągałem folię tylko raz, po pierwszym sezonie, później mi się nie chciało . 5 rok może też by wytrzymała bo wyglądała całkiem nieźle, ale nie będę miał okazji sprawdzić bo w miejsce tunelu foliowego stanęła szklarnia z poliwęglanu . Szkielet z foliaka poszedł do znajomego, też się będzie bawił w ogrodnictwo. Dokładnie z tego sklepu zamówiłem Trioszkę 6 x 3 z poliwęglanem 6mm.

Oplowa corsa, brac, montowac LPG i jeździć

Przepraszam ale ja takie rzeczy stosuję gdy kpię lub kogoś zaczepiam a on chyba tak serio...

Z wrodzonej ostrożności staram się nie eksploatować samochodów więcej niż te 5/6 lat i 80 tys( w miarę możliwości do końca gwarancji ).Przynajmniej na przestrzeni ostatnich lat ,gdyż dla współczesnej motoryzacji to zwykle kres wytrzymałości .

Dodam tylko że żona jeździła z 5 lat Corsą D (1.2) i później z 5 lat Corsą E (1.4) ... i ta starsza D była okropna pod każdym względem, a Corsa E jest rewelacyjna. Stara miała silnik, który nie jechał, okropne wnętrze, słabe wyciszenie, kiepski plastiki i w jakiś sposób gorsze, podskakujące zawieszenie. Byłą awaryjna, silnik nawet miał nieprzyjemny dźwięk jakby wyły jakieś łożyska. Po przesiadce w "poliftignową" Corsę E ... to zupełnie inny świat - samochód o klasę lepszy i można przyjąć że to na prawdę nowy model.

I po tych 3 latach mogles isc do salonu i kupic kolejne nowe Megane, za tyle samo co dostales za uzywke? Bo to, ze dostales tyle samo PLNow to nie znaczy, ze ceny nie spadly

Jak 1,4 90KM to na 100% jeszcze GM.

Po drogach nie tylko jeżdżą mistrzowie kierownicy, ale też "normalni" kierowcy, a nawet początkujący, starzy, niepełnosprawni, a nawet kobiety 😀 Tak samo dotyczy to pojazdów. Oprócz Subaru na slikach masz ciężarówki, busy, autokary i inne pojazdy. Znaki muszą być dostosowane do najsłabszych, a nie do tych, którym się wydaje, że są najlepsi.

Mam taką corsę 1.4 90KM LPG 2016/66kkm - odkupiliśmy służbówkę z firmy w której pracuje moja żona. To świetne autko, to miasta idealnie się sprawdza. Ciche, kulturalne, wartki silniczek, przestronnie w środku. Ciężko znaleźć jakieś wady. Większość tras wokół komina robimy Corsą. Jako drugi samochód którego nie będziecie używać w dłuższe trasy - polecam.

Ja bym zmienial Do jazdy w kolo komina taka Corsa bedzie w zupelnosci wystarczajaca a koszty utrzymania smiesznie niskie.

Nowy 3 Highland Perf ma wejść do cennika od 1 maja 2024

Ustawia się przy resetowaniu przeglądu olejowego. Komuś się nie chce ustawić krótszego interwału w kilometrach.

Mam ten odkurzacz i faktycznie jest dobry i można go używać jak na filmie. Ma w zasadzie dwie wady - jest bardzo głośny (w mieszkaniu bardzo męczy kilkuminutowe odkurzanie) i ma krótki kabel zasilający.

XC60 miałem prywatnie, a corolla to służbowe auto. Volvo stało i się kurzyło, więc oddałem mamie w użytkowanie Ale tak, żałuję, że firma nie chciała się zgodzić na użytkowanie prywatnego auta...

Od 2014 miał być poprawiony tzn.zmienilindostawce pierścieni+ pompę oleju co to miała problem z napięciem łańcuch rozrządu. A na co można było liczyć to na moim przykładzie kupiłem Megane z 2016 roku z mają a silnik przypasował i mi z 2013roku( taki leżak magazynowy) i po 16tyś poszedł rozrząd z pompą do wymiany a po okoł 30tyś zaczął hlać olej pozbyłem się w miarę szybko.

niskie ceny egzemplarzy z tym silnikiem wiele mówią 😉

Daj sobie spokoj Chcesz maly silnik noPB z turbawka, to bierz 1,0 TSI. Ewentualnie 0,9-1.0Tce jesli rozwazasz LPG.

to z ciekawosci pytasz czy jakis inny powod ? a tesla jak to tesla, zlom.

Nie wiem. Nic grubego nie wleci, bo fugi są za wąskie, a kurz niech się zbiera. zawsze można płytę podnieść i uprzątnąć, chociaż w zeszłym roku ciągnąłem rurkę z odprowadzeniem skroplin klimy pod podłogą, to większego syfu nie zauważyłem.

Jak już ktoś wydaje 400k na samochód to niech nie sknerzy tylko dorzuci 500-1000 zł i zainwestuje w poradę u doradcy podatkowego. Zwróci się.

Jutro jadę na pierwszy przegląd C5A. Jak dzwoniłem do serwisu z pytaniem, jak to w końcu z tymi interwałami w 1.2 PT jest, to mi powiedzieli, że zalecają rok lub 12,5 max 15 tys. km., choć producent zaleca nadal 20 tys. Ja mam tą ostatnią wersję na pasku, po zmianach w zeszłym roku. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

To chyba jak ktoś ma jakąś manię oszczędzania albo myśli, że pieniądze zabierze ze sobą do grobu . Życie jest na to za krótkie. Trzeba wszystko dobrze wyważyć, a nie popadać w skrajności.

Takie coś co opisujesz, z moich obserwacji działa tylko u osób które się dorobiły przez przypadek lub bardzo szybko Mafia, celebryci, spadek po dziadku, wygrana na loterii, fartowna inwestycja Jak ktoś zapracował lub nawet prowadzi firmę wieloma pracownikami, to nadal oszczędza, chociaż zabawki droższe W skrócie -> Może i jak stac go na Porsche, ale patrzy na którym najmniej straci i jak zapłacić mniej CIT

Kuchnia gotowa... meble oczywiście Ikea, tanio, solidnie i dostępne od ręki. Żonka szczęśliwa, ja zadowolony z efektu. Z zewnątrz też się dzieje

Ja to chyba jestem jakiś inny. Jak tylko zaświeca mi się rezerwa to odbijam i jadę dolać. W sobotę kolega z pracy zabrał mnie na spotkanie biznesowe. Przyjechał po mnie RAV4 odebraną w lutym. Z założenia mieliśmy sobie jechać bardzo spokojnie żeby jeszcze się przygotować do rozmowy, celowo nie braliśmy autostrady tylko pojechaliśmy drogami lokalnymi żeby pogadać poza pracą. Gość jeździ bardzo ładnie, płynnie, spokojnie, powiedzmy że 15% poniżej ograniczeń ale ......... no właśnie. Nowa hybryda, 4500km od nowości i z prawie pustym bakiem. W drodze powrotnej naprawdę miałem obawy czy dowiezie mnie do domu. Zapewniał mnie że już DWUKROTNIE sprawdzał że jak komputer pokazywał mu zero to jeszcze 30 km dwukrotnie przejechał. Że co? Zapytałem czy nie żal mu samochodu a on że poprzednią corollą przez 4 lata ZAWSZE tak jeździł ! Żeby nie było to za obiad po drodze dał tyle że by pół baku zatankował - tu nie chodzi o kasę ale o jego sposób na życie. Sorry ale nie rozumiem tego, to nie po mojemu.

Jak masz miejsce to posadzka wentylowana na balkony. Użytkuję taki balkon od dwóch lat. Rewelacja. Grube płyty leżące na regulowanych nóżkach na izolowanym papą balkonie. Łatwe w utrzymaniu czystości, nie przejmujesz się żadnymi fugami, żadnym odchodzeniem, pękaniem etc.

Chyba najtańszy a nadający się do pomiarów prądu DC i też jakościowo ok. to będzie UNI-T UT203+. Tyle tylko, ze przy małych prądach to cęgi tak średnio się nadają-mam na myśli jakieś upływności itp., czyli prądy rzędu miliamperów. Jak większe to spoko

W elektryku zawsze zostaje 10% starego prądu, który nie miesza się z nowym.

moja zona mowi, ze takie roboty sa strasznie nieekologiczne wiec podjelismy wspolna decyzje, ze nie kupujemy

Można też jechać 2 tygodnie po terminie-wtedy jest się na plus