Ranking

No i jeszcze na ile dokładny jest dystrybutor

Nie sprawdzam żeby się nie denerwować. Czasem rzucę okiem na długoterminowe i jeszcze poniżej 10l nie widzialem.

Wiele osób twierdzi, że hybryda na trasę nie ma sensu, bo to dźwiganie tylko dodatkowych kilogramów. Mam porównanie dwóch aut z trasy Szklarska Poręba-Łodź. Auta to: - VW T-Roc 1.5 150KM, rocznik 2023 - VW Golf GTE 1.4 150KM + 110KM elektryka (razem 245KM), rocznik 2022. <= edytowałem moc elektryka, bo wcześniej wpisałem 90KM Oba auta obładowane po dach, 4 osoby na pokładzie. Ruszaliśmy z hotelu w Szklarskiej z rozładowaną baterią. Prędkości przepisowe, na A4 i A1 130, na S8 120. Tempomaty włączone. Dodam, że Golf jechał jako pierwszy, więc T-Roc mógł cos tam zyskać z tunelu aerodynamicznego, ale jednak niewiele, bo tempomat trzyma auto dosyć daleko od poprzednika. Jechalismy ciągle razem, bo w drodze do Szklarskiej, szwagra (T-Roc) navi tak jakoś poprowadziła, że stał 4h na A4 w korku. Gdzieś na S8, już w pewnej odległości od Wrocka, poprosiłem żonę, aby spytała się ich na Messengerze, jakie mają spalanie od uruchomienia. Wynik był równe 6/100 W tym samym momencie w Golfie (hybryda) spalanie od uruchomienia pokazywało 4.7/100 Do Wawy po około 500km, spalanie pokazało 5.2/100 Każda górka, każde odpuszczenie gazu, to doładowanie baterii, na której później jedzie się kilkadziesiąt, czy kilkaset metrów. Jak sa światła to spalinówka też nie pracuje do napędu klimy, bo klima chodzi na baterii. Z mojej perspektywy to udowadnia że hybryda nadaje się też na trasę.

Sprawdzanie czy są duże przekłamania, bo u mnie to jakaś masakra Oczywiście chodzi o średnie spalanie-komputer wskazuje 4,7 a przy dystrybutorze wychodzi prawie 6 Trasy takie wokół komina-średnia prędkość na komputerku w granicach 45km/h. Rozumiem gdyby to było 10% ale aż tyle? Sprawdzone na przebiegu kilku tysięcy km, po prosu zapisuje zawsze przebieg i litry przy tankowaniu. Silnik 1.9jtd 8V 100KM. Auto stare i używane a w moich rękach od kilku miesięcy. Ciekawe czy tak było od początku czy coś się zepsuło/zużyło/rozregulowało/moze jakiś tuning choć jeździ jak trzeba...

Pojawil sie w koncu cennik Wersja 1,2 MHEV zaczyna sie od 130k a elektryk od 173k PLN. Raczej za wiele tego na drogach w PL nie bedzie. Z tych trojczkow jednak najciekawiej sie prezentuje Jeep Avenger https://www.alfaromeo.pl/modele/junior-ibrida

Nie są poukrywane... Na odcinku bez ograniczenia przepisy wymagają znaków ostrzegawczych 2 km przed robotami drogowymi.

Wina leży po stronie wszystkich i kombinujących TU i kombinujących ubezpieczonych. Jednak jak chcę od TU do "łapy" 4000zł, a oni dają 1000, to niech potem nie płaczą, że płacą 13000. Ostatnio nawet w sądzie byłem, TU chyba z góry założyło, że przegra i nikt się w ich imieniu nie pojawił. Oczywiście przegrali.

To zamawiasz filtr z wymienną włókniną

To dziwne, bo auta pomimo zawyżonego wskazywania prędkości, dystans zwykle podają poprawny.

Napisz do nich: https://allegro.pl/uzytkownik/Filter-Muller/rekuperacja-czesci-322158 "Prowadzimy również sprzedaż filtrów na zamówienie o dowolnym rozmiarze"

Ty to umiesz psuć zabawę

W każdym samochodzie jaki miałem i był wyposażony w komputer pokazujący spalanie, pokazywane wyniki były średnio o 0.5 litra przyjaźniejsze niż rzeczywistość.

Ale fajnie się patrzy jak się dajecie wciągać w rzeczową dyskusję z wybitnymi ekspertami z HP.

Nie dlatego - hamuje silnikiem bo samo odzyskiwanie prądu zbyt słabo hamuje.

Ile kosztowały leafy 7 lat temu? Nie 20 kpln. A po co mi samochód z zasięgiem 90 km, jak teraz mam 1000? Nada się tylko, jak będę musiał jeżdzić codziennie do roboty. A na razie nie muszę. A na wyjazdy z rodzina 600 km bez tankowania to minimum. I dla mnie elektronika to nie problem, tylko kilka godzinek co jakiś czas.

Ja kupiłem 7 latka za niecałe 20 kpln. Teraz kosztuje niewiele mniej, tylko ma 14 lat. Ale przez te 7 lat zupełnie się nie zdegradował - zero rdzy, w sumie mechanicznie nic się nie popsuło. Tylko ciągle coś się z elektryką wali, jednak są to rzeczy kosmetyczne, typu jakiś czujnik klamki od hands free nie działa, wiązka do klapy się łamie, czujniki parkowania itp.

u mnie sie chyba przeklamania nie da zmierzyc

jaka pojemność ma Sorento? i ile "kuni"? X5 ma 3 litry i 286 KM z samej benzyny Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2510 kg Z internetu wyczytałem o Sorento - 1598 cm³ - Moc silnika (spalinowy) 180 KM WAGA BEZ ŁADUNKU (KG)1982 trudno te dwa auta porównywać ! BMW waży i ma duży silnik

Z doświadczenia, stalowy korek, wkręcony odpowiednim momentem w aluminiowy gwint miski/skrzyni itp będzie miał uszkodzony gwint po n-tym* montażu/demontażu. Nawet sam VAG żongluje korkami i naprzemiennie stosuje do silnika z niewymienną uszczelką (ja go kupuję za 3,50 zł, a producent jeszcze taniej i sprzedaje za 20 zł), lub z wymienną uszczelką "dmuchaną", a mimo to wymieniają wtedy zarówno uszczelkę i korek. Następnie plastikowe miski w 2.0 tsi po 2016r mają plastikowy korek, którego też wymieniać nie trzeba, bo nawet w filtrach oleju jest dołożony do nich nowy oring i wystarczy to zmienić, ale jednak nowy korek lepiej się komponuje z fakturą. Odnośnie tych trzech śrub trzymających osłonę pod silnikiem do wózka, liczą za nowe za każdym razem, ja u siebie odkręcałem je już naście razy i dalej nie rozumiem fenomenu wymiany ich na nowe. Czekam, kiedy wprowadzą zalecenie każdorazowej wymiany dwudziestu śrub w kołach przy ich demontażu np przy zmianie ogumienia. Przecież to jedyne 250 zł, a jak ważne bezpieczeństwo... W końcu śruby w zawieszeniu kół są jednorazowe według serwisówki, a jednak jeszcze nie posunęli się do tej perfidności, żeby te trzymające felgę wymieniać. Mają widać odrobinę sumienia. * przeżyje całe auto

Potwierdzam, blat musowo. Ostatnio se zrobiłem składany na dworze, przy drewutni. Byle co zrobić to nie trzeba na ziemi. Na filmie prototyp jeszcze nie umalowany i bez prawego ciegna. Miałem jakiegoś dziada zbitego z 3 palet, ale zajmował tylko miejsce. A ten "stolik' jest potrzebny może z 2 dni w miesiącu... VID_20240315_164943~2(1).mp4

Mylisz optymalizację kosztów z dumpingiem. Dumping to rażące zaniżanie cen obliczone na zaburzenie normalnych mechanizmów rynkowych i nie musi mieć niczego wspólnego z kosztami.

A tymczasem w Bełchatowie…

Oni są pop..i. Weźmy takiego 5008 niemały kloc, dychawicznie silniki, z czym oni do ludzi, cena kosmos.

A co chcesz osiągnąć? Niezły efekt dość niskim kosztem da ci wypełnienie czymś tej pustki + ocieplenie stropu. Tym osiągniesz większość w ogóle osiągalnego efektu. Dalej to klejenie styropianu na ściany zewnętrzne ale to da niewiele więcej, a kosztować będzie dużo więcej (bo dojdzie siatka i tynk strukturalny).

Jego silnik został popsuty już na etapie projektu. Teraz odchodzi ratowanie trupa. 1.2 PT przynajmniej mój palił olej pod obciążeniem podczas jazdy autostradą. Z resztą w jego przypadku zadziałanie czujnika poziomu oleju następuje w tych silnikach właśnie w takich warunkach. Mnie pod koniec poprzedniego motoru wystarczyło przejechać się do roboty i z powrotem trzy razy i był nowy olej...

Pewnie Jotun. Szeroka paleta farb dla przemysłu i domu. Uwaga odnośnie rozcieńczalnika wyniesiona z ich szkoleń - Czasami trzeba, ale dawać go jak najmniej i nie więcej jak dopuszcza karta. Rozcieńczalnik, substancja lotna, odparowując pogarsza szczelność powłoki i jej działanie antykorozyjne tworząc mikropory. Dach to może nie aż tak wymagająca aplikacja ale w offshore przy 40 letnich systemach już jakieś znaczenie ma.

To jest ten darmowy leasing, za darmo jeździsz, za darmo oddajesz.

Symboliczna pewnie jak na Finlandię. Może też być tak że policja odpuszcza tych przekraczających o 10km/h a koncentruje się na tych bardziej szybkich — bo mandaty tam rosną niemal wykładniczo I nie musiałeś nigdy dmuchać w alkomat a na końcu okazywało się że to wcale alkomatem nie było?

Jeszcze potrzebny jest operator i pełen audyt.

Sama kamera nic nie da.

a te remonty nie sa w ogole oznakowane wczesniej? a znaki 120 poukrywane, tak, ze dopiero w ostatniej chwili je widac?

Nie lubię wszelakich magików, ale tu dużo kasy do wydania, więc zleciłbym komuś audyt, z kamerką itp.

Wiązka absu jest częścią wiązki całego przodu, włącznie z lampami. Może po vinie coś by się znalazło, bo tych wiązek jest ponad 80 rodzajów, zależnie od wyposażenia i rocznika .

Wg autokatalogu przy prędkościach autostradowych trock ma spalanie 6.3 a golf bez hybrydy 5.5 (oba 1.5 tsi z dsg) więc ta różnica w spalaniu nie specjalnie zależy od hybrydy..

To udowadnia, że porównałeś jednak dwa różne auta . Ostatnio zrobiłem trasę Wawa-Toruń z przyczepką, lekką ale z plandeką, wystającą poza obrys auta. Prędkość stała, spalanie 9.5l. Taką trasę bez przyczepki zrobiłbym w 7l. BTW. Tunel aero to możesz mieć za tirem i to jadąc 2m za nim .

CVT (a to z reguły siedzi w hybrydach) nie nadaje się na trasy, chyba że ktoś lubi wycie. Najgorzej jest w górach, jechałem raz hybrydą Toyoty i gdyby to było moje auto to chyba spaliłbym. Koszmarnie się jeździ w górach z CVT.

W trakcie likwidacji szkody, albo poprawek to raczej za pozno na zmiany

Po lekturze postow autora, mysle ze zadnych znajomych nigdy nie bylo

Jadąc nieznaną trasą (autostradą) 170km/h w nocy na 120km/h wiesz, że robisz dobrze i znak jest postawiony totalnie bez sensu. Masz na bieżąco przeanalizowane wszystkie aspekty - jakość nawierzchni, skłonność do zalegania wody na jezdni/występowania gołoledzi, odległość najbliższych zabudowań, ukształtowanie terenu, itd. Ci którzy jadą przepisowo to oczywiście idioci i lemingi. Totalni frajerzy. W Polsce niestety mamy taką głęboko zakorzenioną mentalność (jest to wina komuny) - każdy jest oświecony, cwańszy niż pozostali i czuje się najmądrzejszy. Cel nr 1 w każdej sytuacji to bycie cwaniakiem i oszukanie systemu. Do tego zawsze każdy jest specjalistą w każdej dziedzinie. Oby to przeminęło z kolejnymi pokoleniami .

Co???

Pooglądałem i np szybki slalom robię zupełnie inaczej, bo wchodzę dość szybko, na wejściu w bramkę odpuszczam i odkręcam dopiero po minięciu ostatniego pachołka przed wyjazdem z bramki.