Ranking

Łańcuszek to bardzo dobre słowo, ciekawe dlaczego w pewnym momencie producenci zamiast łańcuchów rozrządu zaczęli stosować łańcuszki rozrządu. Ja czekam aż będzie to łańcuszek komunijny rozrządu

na razie recenzje tego silnika w wersji mild-hybrydowej są raczej dobre. Ale wiadomo, testerzy nie sprawdzają trwałości. Dobre osiągi, niskie spalanie. Obecność tej miękkiej hybrydy 136KM w Astrze L powoduje że ten samochoód zaczyna mieć sens, bo sensowny napęd to było jedyne co mu brakowało. Bo poza tym to świetny kompakt moim zdaniem, wizualnie czy jakością wnętrza lepszy od Golfa. Co ciekawe osiągi tej wersji są wyraźnie lepsze niż zwykłego 1.2 130KM. Pewnie przez to że inna skrzynia i silniczek elektryczny coś tam doda od siebie

Wersja na lancuchu jest na rynku od okolo roku, wiec jeszcze troche za wczesnie zeby cos wnioskowac.

Zmienili nazwę [emoji38] https://francuskie.pl/peugeot-konczy-uzywanie-nazwy-puretech-citroen-i-ds-ida-w-jego-slady/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3ZizYrbYycBartvh-ggsbVmY6SrF6uM0142pXJbNxvDJzruhjF4bqkkog_aem_WmcBMhMAf9umLdqR67Accg Wysłane za pomocą Tapatalk

Łańcuch nie jest jedynym problemem Puretech. Krótki lekki tłok, przez to duży kąt w stosunku do cylindra, żeby się nie zablokował zastosowali miękkie pierścienie, które szybko się zużywają i żre olej (plus problemy z kompresją). O ile zmiana rozrządu z paska na łańcuch jest możliwa (chociaż ile lat im to zajęło?), to tu wątpię, by coś dało się zrobić.

Mogę się mylić ale klientów bardziej niż dokonywanie zmian jednak interesuje czy został naprawiony. Ale jak zaznaczyłem, mogę się mylić

Bo jak to jest nowe to bardzo fajnie działa. Problemem jest, że wiedzą o bublu i przez tyle lat mają klientów gdzieś. Nie oni pierwsi i zapewne nie ostatni. Czy mogliby sobie na to pozwolić w Australii czy w Stanach W każdym razie tych bardziej świadomych potencjalnych klientów odstraszyli. I zmiana flagi niewiele tu da, choć oczywiście ruch jak najbardziej zrozumiały.

Spoko, też ostatnio byłem na takich, lotnisko było prawie 370km ode mnie. Tylko wolę jeździć jednak autem, bo lotnisk i ogólnie "komunikacji publicznej" specjalnie nie wyznaję Niektóre kierunki to wymuszają z powodów oczywistych, ale jednak te europejskie wolę oblecieć autem.

bo to superb... inżynierowie skody pobili vw?

Jak padały silniki tsi na gwarancji a był łańcuch, powodem byl napinacz. Przeszli na pasek i sie uspokoiło z awariami. To że francuzi coś zmienili nie oznacza że bedzie lepiej bo skopany silnik na łańcuchu może byc bardziej awaryjny jak ten na pasku. Dobry rozrzad to maja japońskie np mazda przy przebiegu 300 tys km w serwisie sie upieraja - nie wymieniamy rozrząd wytrzyma 0,5mln km. Odwrotnie w mercedesie, przy 100 tys km wymiana bo już głośny.🙈

Po tych nie całych 5h w masażach z wentylacją mam jeszcze na tyle siły żeby polatać w piątek na wodzie do obiadu i powtórka popołudniu. Sobota cały dzień na wodzie Niedziela do obiadu to samo i powrót na kolację do domu Nie narzekam Wysłane za pomocą Tapatalk

A ja tu już kilka razy czytałem opinie tutejszych "fachowców" że to Toyota upadnie. Bo nie ma elektryków

Co?

Tesla obiecuje, że w pierwszym kwartale 2025 do EU wejdzie FSD. Zobaczymy, bo to zależy od Unii a sama tesla znana jest kłamania.

Teoretycznie może sobie wjechać na dowolny pas na drodze poprzecznej. Sytuację może skomplikować sytuacja, gdy dwa pojazdy będą jednocześnie skręcać w prawo z dwóch, różnych pasów drogi z której skręcają.

Ja mialem przez ponad 6 lat EW10J w C4VTS, absolutnie nic z silnikiem sie nie dzialo Osiagi jak na 180KM szalu nie robily, ale bardzo fajnie sie wkrecal na obroty i brzmial. Spalanie to wiadomo, ze nie dzisiejsze ale takie wtedy byly czasy, ze nikt nie walczyl o kazde 0,5l.

To z czasów kiedy zarabiało się l na sprzedaży, a nie na serwisie. Niektórym obliczenia nie do końca wyszły.

Ja zdałem za pierwszym w zeszłym tygodniu ale .. - przekroczyłem prędkość na S8 o 2kmph przez kilka sekund (można było 70kmph, ale przyczepkę w mieście i tak max50kmph - specjalnie więc tam jeźdzą) - włączenie się do ruchu i zmiana pasów przy zjeździe z S8 - gość zatrąbił na mnie bo rozmyślił się ze zmiany pasu i wrócił na poprzedni - na szczęście instruktor widział to, że brak mojej winy - włączenie się do ruchu z drogi wew pod ośrodkiem, jechałem bo miałem gościa z lewej strony, zarzucił mi że wyjeźdzam z drogi wew ... ale drugi gość też był na wew , skwitował że trzeba unikać takich sytuacji. Ciekawe jak, ale nie dyskutowałem. Generalnie łatwo jest nie zdać, nawet dla doświadczonego kierowcy.

Teść miał, kupiony nowy w salonie. Osiem czy dziewięć lat bezawaryjnej jazdy. Nudne do bólu, słabo wyciszone ale kompletnie bezawaryjne. Jak sprzedawał to było już widać nalot rdzy z dołu ale bez jakiejś widocznej mocnej korozji. Silnik to podstawowy 1.6, taki typowy w sam raz, zero sportowego zacięcia, spalanie 8.5 litra z mieszanego cyklu. Taki max poprawny samochód dla nudziarzy.

Dajcie spokój. Jednopostowiec... dziś rejestracja, ani be ani me a wątek umarł w grudniu 23.. Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

A co powiesz jak przy oknach 5 szybowych mam jeszcze wnękę na ramkę? Jeszcze zależy jaka marka/producent okna

To też jest w najlepszym przypadku manipulacja. Bo czy mamy nie być eko? Powinniśmy być, ale zacznijmy od tego co jest tu i teraz łatwo dostępne i nakreślmy plan co trzeba STOPNIOWO zmieniać w przyszłości. Na już - rozpoczęcie budowy elektrowni atomowych, na później elektryfikację motoryzacji - tylko nie na siłę, a dać się naturalnie rozwijać technologii, która umożliwi w miarę eko produkcję baterii, oraz podniesie ich sprawność do odpowiednich poziomów.

Chyba sobie żartujesz. Czy Ty serio uważasz że oni wprowadzili ekooszołomskie pomysły EU u siebie w sposób jaki ta EU to tylko i wyłącznie dopuszcza? My próbujemy się ścigać z krajem w którym jak na budowie zginie pracownik to "się go betonem zalewa i podstawia nowego" bo nikt nie zauważy różnicy, vs. EU gdzie pracownik biurowy żarówki nie może wymienić bo nie ma uprawnień. Właśnie takie myślenie, że my możemy swobodnie cały przemysł wynieść tam i świetnie z tego korzystać, doprowadziło do tego, że małe potknięcie Chin z powodu pandemii udupiło cały przemysł EU. Od początku Chiny dymały EU, a Ci się jeszcze cieszyli, a teraz dzięki decyzjom pokroju VW o wynoszeniu centrów i produkcji do Chin EU odłożyła nawet wazelinę na bok. Miło patrzeć na tą katastrofę, bo tym to się właśnie skończy.

Dla mnie to jest jedyny argument przeciw przedniej lokalizacji portu ładowania. Wysłane za pomocą Tapatalk

Tzn. B96 finansowo 2000-2500 mniej. Państwowa część się nie różni.

aha, czyli coś jak Tesla nazywana samochodem 🙏

Ok, ok silniki puretech też miały świetne recenzje i nawet nagrody najlepszego silnika roku. Za pieniądze wszystko można kupić 🙂

Ostatnio jakiś poseł, czy inny senator z PiS jednak wymyślił

Zgłosiliście na policję i jak dalej sprawa się potoczyła?

Porządne, spalinowe auta to nie elektryki za psi kłak... tu trzeba z sianka wyskoczyć, stówka za mało piękny kawalerze. Zostaw tą przeszacowaną Toyotę/BMW i bierz porządną i bezkonkurencyjną Alfę. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-520-km-2024-uklad-wydechowy-akrapovic-ID6GmTQ5.html

Ale rozrzad to czesc eksplatacyjna. Przeciez nawet w nowym aucie tego nie ma na gwarancji.

W tej chwili daja chyba 10 lat i 175kkm na silnik

wystarczy dać gwarancję na silnik 7 lat i 200kkm jak taki poprawiony

W Poznaniu zdaje się na dostawczaku z 2 osiową przyczepą z plandeką. Zdecydowanie ponad 3.5t zestawu. Co oczywiście wiele nie zmienia😁 Jak byś poszedł z marszu na sam egzamin masz 99% szans nie zdać. Wielu było takich co poszli na B96 i się lekko rozczarowali🤣

No ale właśnie filozofia rozrządu się zmienila W tym artykule chodzi o silniki mild hybrid z łańcuszkiem rozrządu.

No nie, zdrowo go przekonstruowali w ostatnich latach i jakoś nie słuchać o armagedonie po tych zmianach. Nic dziwnego, ze chcą też pozbyć się nazwy, która się bardzo źle kojarzy.

uwielbiam te dyskusje. Jak nie jesteś za Pis to napewno za Tuskiem. Jak nie popierasz amerykańskiej dominacji na świecie, to jesteś za Putinem albo Chińczykami. I tak dalej i tak dalej. Tymczasem to właśnie o to chodzi, żebyśmy się tak licytowali, a wąskie grono ludzi urządzających ten bajzel może coraz szybciej powiększać swój majątek czy realizować własne deficyty emocjonalne lub inne psychiczne problemy. Dla mnie gość ze wschodu, który próbuje odbudować imperium radzieckie i świetność narodu kosztem zwykłych ludzi, bo takie ma fantazje, nie różni się niczym od "zielonego" gościa z UE, który wymyślił sobie że zbawi świat już do roku 2050 i zrobi wszystko "zielone". I za tę jego "zieloność" też zapłacą miliony których na to nie stać. A jak się nie uda to trudno, on ma za co żyć. Obaj zbawiają świat w swoim rozumieniu. A cała ta sytuacja z Chinami i elektrykami to jest element wojny tych kilku % ludzi i kapitału faktycznie rządzącego światową gospodarką. A dokładnie czy jak do tej pory to Chiny (i inne biedniejsze kraje Azji) będą pracować na Amerykanów czy może sytuacja się zacznie powoli odwracać. Większość rzeczy które dzisiaj kupujemy, zwłaszcza tych bardziej zaawansowanych technicznie, oznacza zysk dla USA, może trochę kogoś z zachodu Europy, Japonii, Izraela. Komputer na którym piszesz ma procesor wymyslony i opatentowany w USA, wyprodukowany tanio w Chinach żeby był na nim większy zysk. Oprogramowanie, przynajmniej w części jest z USA. Samochód posiada mnóstwo podzespołów i elektroniki, na której część patenty są z USA. NIe mówiac już o tych co jeżdzą Teslami. Europa jest trochę "przyklejona" do tego systemu, z jednej strony też korzysta, ale z drugiej już widzi, że za bardzo jest zależna od Amerykanów. Na pewno jest za mało samodzielna w technologiach i gospodarce, a chce być bardzo eko i zielona, co wymaga mnóstwa pieniędzy. Ale nieważne. Ważne że tu chodzi o to, że teraz samochód wymyslony i wyprodukowany w Chinach powoduje że nie zarabia na nim USA, tylko Chiny. Przestają być dostawcą i wykonawcą za miskę ryżu, tylko zaczynają zarabiać, mieć wiedzę, silną gospodarkę. Cała propaganda mediów należących do ludzi będących beneficjentami obecnego systemu dwoi się i troi żeby pokazać to jako inwazję totalitanego reżimu który chce nas zniszczyć i będziemy wszyscy głodować. To jest bzdura. To jest zagrożenie dla właścicieli kapitału głównie z USA, a nie dla nas. Nawet jeśli jakaś fabryka VW czy innego Forda w Europie upadnie, to powstanie fabryka BYDa czy innego Chińczyka. Dopóki będzie popyt na auta to będzie podaż i będzie praca. A może i same auta będą tańsze i lepsze. Różnica do kogo popłynie zysk. Świat się zawsze zmieniał i będzie zmieniał. Imperia upadały, gospodarki upadały, wyrastały nowe, wojny się kończyły i zaczynały, wynalazki i postęp techniczny wpływały na zmiany i to się nie zmieniło. Amerykanie nie mogą znieść tego, że jest ryzyko zakończenia ich dominacji, UE nie może znieść tego że jest ryzyko że zielono-socjalistyczny sen okaże się tylko snem (a tak naprawdę czym szybciej to się stanie tym straty mają szanse być mniejsze). I ludzie którzy nadal chcą na tym się bogacić i realizować swoje szalone wizje łatwo tego nie odpuszczą. Dlatego dwoją się i troją żeby przedstawiać nam spolaryzowany świat, gdzie ci inni to zagrożenie które chce nas zniszczyć i ciągle jest jakis konfilt. A my to łykamy i tracimy mnóstwo energii na przepychanki między sobą czy UE jest OK czy be. Czy Po czy Pis. Czy elektryk czy benzyna. Czy gej czy nie gej i tak dalej.

Powoli idzie do przodu

Gdzies czytalem na czajnikowych portalach portalach pare dni temu, ze BYD wlasnie sobie firme ktora byla ich dystrybutorem u Ahmeda znaczy Hansa kupil I ma wielki plan jak to wykorzystac. Generalnie, wszystko od czesci do sprzedazy ma isc pod ich kontrola, jako.'operacja fabryczna'. Cel: 120,000 sprzedanych BYD w D w 2026, ktore przypelzna czesciowo z Turcji 🇹🇷 Zobaczymy... jedno jest chyba pewne, ze Czajnikowy 'najezdzca' jest duzo sprawniejszy niz Korea 🇰🇷 kiedys byla... I ma o wiele wiekszy apetyt I ambicje, a ofiary beda...

Jest obiektywnie gorszy. Przy czym jest obiektywnie również droższy. I to jest problem VAG i ludzie to widzą i to oburza. Dostajesz gorszy produkt, ale za to droższy. Konkurenci tak jednak nie robią. Np. Subaru Crosstrek jest obiektywnie lepszy od XV (chociaż to głęboki FL). Przy czym kosztuje praktycznie tyle samo. BMW podrożało, ale jednocześnie jest postęp. I tak dalej. VAG obniżył jakość swoich wyrobów, przy czym znacznie podniósł ceny. Ludzie tego nie zrozumieli.

Tylko Ty uważasz, że jest źle. Dla VAG to dobrze, że zamyka fabryki w miejscach z dużymi kosztami i otwiera w miejscach z małymi. Tylko ci, którzy przypadkiem mieszkają w miejscach z dużymi kosztami mają powód do zmartwień i o tym jest ten artykuł.

Bo wiesz - jak się robi "innowacje" a nie słucha klienta to zwykle tak się kończy.

Marna jakość + wysokie ceny, czego się spodziewali? Od 2010 roku omijam VAG i jak widać nie tylko ja. Na dodatek mnóstwo kasy utopili w przejście na elektromobilność, a za błędne decyzje managementu zapłacą, oczywiście, zwykli robotnicy.

Że jest delikatna i ma mechaniczna regulscje luzu zaworowego. W przypadku LPG trzeba pilnować luzów. Nawet bez LPG są przypadki wypalenia zaworów, ale nie jest to nagminne.

Nie masz żadnego hobby, zainteresowania, pasji? Bo jeśli masz, zawsze znajdzie się ktoś z pytaniem: A po co to?

odkopie zapomniany temat bo nikt nie napisał nic w kwestii tytułu wątku,do firmy przyjechał gość toyota corollą hybryd w kombi z 2021r., podszedłem do bardzo sympatycznego jak się okazało pana i sie zapytałem czy zadowolony jest z tej toyoty, pan oznajmił że bardzo jest zadowolony, miał poprzednią toyotę z silnikiem 1,8 i to wcale nie chciało jechać, obecną ma z silnikiem 2.0 i mówi że z tego silnika jest mega zadowolony, że na trasie daje sobie radę i jak potrzeba to i jest jak wyprzedzić inne auta

Myślałem że przywaliłeś

Są ludzie którzy odbudowują od podstaw stare radia lampowe. Po co? Bo można, bo lubią.

Kwestia może izolacji termicznej. U mnie jest specjalna podwójna blacha pomiędzy butlą a częścią z palnikami.

Świeżak, jesteś wiarygodny jak paski TVP Info.