Ranking

Zluzuj gumkę, nie chodziło mu o Ciebie tylko autokorektę

Też to ostatnio zauważyłem. Jest jakaś plaga z tymi Daciami, jeżdżą jak idioci. Chyba parująca chemia z tych plastików niektórym lasuje mózgi .

Myślę, że powinna być lepiej egzekwowana rzetelność badania, a niekoniecznie zmiana jego zakresu.

Wszyscy tutaj drą łacha, a ja mówię poważnie .

A niby do kogo

Ten "taras" to jest to korytko obok drzwi?[emoji4] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Hahah ale odgrzebałeś. A ja mimo moich zamiarów wtedy i rozważań między Hondą insight a Priusem, nie kupiłem żadnego z nich. W sumie to ciekawie wyszło, bo leciałem wtedy aż do Londynu aby u olbrzymiego dealera samochodów używanych wybrać między priusem a insightem. Był prius 3 letni w dobrej cenie więc go wstępnie zarezerwowałem. Przyleciałem, przejechałem się, i nie zdecydowałem się bo egzemplarz był jakiś niespecjalnie ładny. Trochę porysowany, jakaś woda w bagażniku, zwięrzętami śmierdziało, itp. Także już własciwie z tego względu decyzja padła na Insighta, ale po przejechaniu się nim stwierdziłem, że jeździ się tym bardziej jak zabawką niż samochodem. Ostatecznie wtedy będąc podstawionym przy scianie, że przyleciałem taki kawał po auto i oba które planowałem mi się nie podobają kupiłem 3 letniego Civica ufo diesla. Był piękny w granatowym kolorze, wprawdzie z przebiegiem ponad 100kkm ale wyglądał jak nowy i wsumie wyszedł taniej niż zarówno Prius jak i Insight. Także wychodzi na to, że nawet nie chcąc, i tak posłuchałem głosu wielu autokącikowiczów z tego wątku bo tak przecież radzili: kup sobie diesla. I co - i mieli rację. Auto służyło mi przez 7.5 roku. Dobiłem nim do 300kkm. Nic się nigdy nie zepsuło. Jedyne co wymieniałem to olej i filtry i klocki i raz przednie tarcze - tyle. Średnie spalanie 6.5 przez cały okres użytkowania. Także dziękuję wam autokącikowicze za dobrą poradę, bo się sprawdziła

U mnie tak to wyglądało. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To jest bardzo ryzykowne. Za pół roku może odkryć, że szyby są bez ramek i że mu się to wcale nie podoba.

Ja mam wszystkie rotametry na maksa otwarte. Do tego bardzo silna pompa obiegowa, dość niska temperatura wody i wszędzie grzeje tak samo.

O, ciekawy temat. W Outbacku robiłem co zmianę opon pomiary głebkosci bieżnika. Dzięki temu powstało oto takie techniczne zestawienie opon Bridgestone Alenza oraz Turanza oraz Michelin Pilot Alpin5. Ten sam woz, ten sam kierowca, łączny dytstans ok 160tys km. Policzyłem wskaźnik zużycia mm / 10000km. - opony Bridgestone Turanza przejechały w tym sezonie 37 744km - były rotowane co 10tys km czyli trzykrotnie - ciśnienie z jakim jeżdzę to 2,4bar - są to opony symetryczne więc mogą być zamieniane miejscami również krzyżowo - opony miały głębokość bieżnika jako nowe 7,5mm co jest niższą wartością niż fabryczne Alenzy które miały 8,0mm - opony przez ten sezon utraciły 1,55mm względem wartości nowej - co daje wskaźnik zużycia 0,41mm na każde 10 000km - to zużycie jest szybsze niż fabrycznych Bridgetonów Alenza które miały wskaźnik zużycia 0,345mm na każde 10 000km - opona TURANZA ściera się zatem 18% szybciej niż ALENZA, - co ciekawe zimowe Michelin Pilot Alpin 5 ma podobny wskaźnik ścierania jak letnia Alenza (0,32mm na 10 000km).

"Renault Twingo Electric, który posiada akumulator netto 21.3 kWh" czyli zasięg zima 100km Będzie hit

Ponieważ projekty trzeba dynamicznie zamykać, dziś "klepnęliśmy" KIA Sportage. 2005 przedlift, hybryda 1.6. Wersja wyposażenia L. Po gradobiciu przed dostarczeniem do dealera, naprawiona. Dzięki temu cena wyjściowa to 135k. Od wczoraj przeszliśmy przez Toyotę (Corolla Combi, Corolla Cross), Skodę (nowa Scala, Kamiq, Karoq), Cupra (Formentor), Hyundai (i30 SW, Kona). No i Kolanka - Ceed Combi i Sportage. Byliśmy bardzo blisko wzięcia Kony, ale oferta na Sportage była trudna do pobicia. Dzięki za wszystkie podpowiedzi!!

Chyba się wszyscy odpłacają . Apeluje więc aby nie zaśmiecać tematu bo to fajny wątek

Nie wiem czy zauważyłeś, ale w wątku padły roczniki 2018-2020, a nie D1FL, a to trochę zmienia optykę. Nie było też nic o LPG. Nie jestem specem od Daćki, ale tego silnika już chyba nie było w tych rocznikach, a 1.6SCe już nie zbierał tak dobrych opinii. Był już chyba 1.0TCe i potem nawet z LPG ale bez 4x4. I słusznie bo to za słabe do 4x4. 4x4 był chyba w 1,2TCe, 1,3TCe i dieslu. Jako posiadacz Captura 1.0 LPG wydaje mi się, że to nie najlepsze zestawienie, a przy takich dostepnych silnikach do 4x4 tylko diesel ma rację bytu. Nie wiem w jakich latach tłukli, ale przykładem konkurencji, choć jest trochę mniejsza, byłaby Mokka z 1,4T, a z LPG lubi się wiele prawdziwych SUV-ów, czyli amerykańców. Koszty eksploatacji? Coś za coś.

a moze cos pozytywnego ?

No nie wiem 😁 Jak dla mnie są równie 'piękne'

to że nic jeszcze nie ma to nie znaczy że @PawelWaw czegoś tam nie rozkręci.,Popiją ze znajomymi przy ognisku to i kreatywność wejdzie na wyżyny dotąd nie widziane jak on to w domu pokaże to sami powiedzą żeby sprzedał działkę.

Najlepiej pokaż fotki co jest do zniszczenia. Bo ja właśnie zamówiłem do tej działki kosiarkę bijakową - może tak ci na początek wystarczy. Potem kolejny stopień to jest mulczer powierzchniowy. No i ostatni to mulczer leśny - ten to już czołg, potrafi przejechać przez nieduży las i zniszczyć.

Na razie napiszę tylko że dotarł i się go dopiero uczę obsługiwać.

no to wydaje mi się, że taki plan minimum, żeby było bez szaleństw, ale jednak spokój na lata i dobrze zrobione. Wewnątrz: - w zależności od stanu tynków, ja bym je albo skuł i położył nowe, ale wyprowadził rotbandem/gładzię - instalacja elektryczna do wymiany i to zrobiona porządnie, z zabezpieczeniami plus uziom - wymieniłbym też instalację wodną i kanalizacyjną, chyba, że są w dobrym stanie. To może się wydawać zbędne, ale lepiej zrobić przy demolce, żeby później nie rozgrzebywać tematu - jeśli się da podłączyć siłę to bym to zrobił od razu, bo to się przydaje w domku - sufity - często stare sufity na stopach drewnianych są już mocno krzywe, praktycznie nie do naprawy. Ja bym je zwalił, ocieplił stropy (to też poprawi akustykę) i położył KG na ruszcie - podłoga na parterze do sprawdzenia - zależy co tam jest i co chcesz zrobić. Jeśli dom jest podpiwniczony to duża szansa, że jest strop Kleina. W piwnicy powinno być widać co to jest. Jeśli strop Kleina i na tym leżą legary i podłoga drewniana to do decyzji czy zostawiasz czy kładziesz izolację i wylewkę pod parkiet, terakotę, itp. Zewnątrz: - na pewno okna do wymiany, jeśli chodzi o 2 i 3 szybowe to trzeba policzyć relację koszt/efektywność. Dom jest i tak stary, cudów nie osiągniesz. - tynk zewnętrzny raczej do zwalenia patrząc na zdjęcia i na to styropian. Najlepiej 15 cm, ale pytanie czy konstrukcyjnie to ogarniesz. Poniżej tego obecnie nie warto schodzić - izolacja i ocieplenie fundamentów - do zrobienia, choćby w podstawowym zakresie. - drzwi zewnętrzne - do decyzji, nie wiem co tam jest - dach - jeśli dachówka jest w dobrym stanie i chcesz ją zostawić to masz kilka opcji - zostawiasz tak jak jest, a ocieplasz maksymalnie strop, żeby ciepło nie uciekało. Jeśli chcesz ocieplić dach to możesz albo to zrobić porządnie, czyli pełna przekładka dachu - zdejmujesz dachówkę, wymieniasz łaty i kładziesz membranę, a pod nią wełnę mineralną albo taniej (niestety gorzej) od środka - pomiędzy krokwie membrana i ocieplenie i od wewnątrz folię paroizalacyjną. Instalacje: - wentylacja do zrobienia, jeśli będziesz instalował kocioł gazowy to musisz wstawić wkład z rurą kwasoodporną. Jeśli kocioł będzie kondensacyjny to możesz użyć rury dwufunkcyjnej albo nawet zrobić wylot spalin i pobór powietrza przez ścianę - elektryka wg mnie do zrobienia zgodnie z obecnymi standardami. - ja bym doprowadził siłę, bo nawet przy grzaniu gazem nie chciałbym gazu w kuchni, tylko indukcję - ogrzewanie - jeśli jest gaz, to chyba jednak bym wybrał kocioł gazowy kondensacyjny, 1F z zasobnikiem. Odnośnie układu ogrzewania to zależy od tego co będziesz robił z podłogą na parterze - przy walce z podłogą możesz pójść w podłogówkę plus grzejniki na piętrze, a jeśli nie to grzejniki na obu poziomach. - instalacja wodna i kanalizacyjna wg mnie również nowa. To nie są duże koszta plus łatwe do zrobienia samodzielnie, a można uniknąć wielu kłopotów. Jakbym miał ja to remontować to bym pewnie skuł do gołych ścian za jednym zamachem (bo i tak trzeba gruz cały wywieźć). Jeśli chcesz taniej, to może tynki wewnętrzne da się uratować. Pozostałe rzeczy to już rachunek ekonomiczny, na co możesz sobie pozwolić, a na co nie. Dla mnie rzeczy fundamentalne czyli instalacje, okna i ocieplenie to must have, bo o ile możesz kupić najtańsze panele i je wymienić za kilka lat, o tyle instalacje już będą na kilkadziesiąt lat. Powodzenia, dużo pracy przed Tobą

Do wersji silnikowych 1.4 oraz 2.4 aż się prosi o założenie LPG.

Teść ma takiego od nowości (końcówka 2018roku) w wersji 1.4 170km. Przyjemne autko, na trasie się odpycha a jak chcesz jechać w kapeluszu to pali bardzo mało. Na gwarancji miał problem ze światłami bo parowały, co ciekawe sami to zauważyli na przeglądzie i wymienili. Co do samej jazdy to dla mnie w porównaniu z Kodiaqiem to na minus na pewno działanie systemów, lane assist jest na maxa irytujący i chyba tylko dobrze działa na autostradzie, na normalnej drodze potrafi żyć własnym życiem do tego stopnia że było podejrzenie że jest coś nie tak z geometrią bo go ściągało cały czas i myszkował. Okazało się że to Lane assist nie daje rady. Adaptacyjny tempomat potrzebuje lat świetlnych żeby załapać, że może z powrotem przyspieszyć. Czujniki parkowania szczególnie te z przodu raz się w korku włączają za wcześnie, innym razem przy parkowaniu się nie włączają. Za to napęd 4x4 działa bardzo dobrze i w przemyślany sposób, łódki z wody wyciąga jak dziki Z wad ale to już bardziej wizualnych to bym wymeinił że pasek ledowy na światłach nie jest DRL'em tylko pozycją i to brzydko wygląda. Szybko to poprawili ale w pierwszych wypustach tak było

przede wszystkim warto ustalić kwestie prawne - co możesz wybudować i w jakim trybie. To Ci ustali zakres wyboru, będziesz wiedział jakie masz opcje. Timing jest dobry - możesz załatwić biurokrację i pozostałe aspekty formalne i techniczne, dogadać wykonawcę i zrealizować przed następnym sezonem.

Projekt byl na oko. Przy oknach gęściej.

U mnie tez, to jest tak jak @technix napisał- jak instalacja jest dobrze zaprojektowana i wykonana, to to bedzie dzialac bez zaworow. U mnie rurki są rozstawione od 15, do nawet co 25 cm (hall). Bo tak się reguluje wstepnie moc, na etapie projektowania. Jak się wejdzie w Internet, to wszędzie tych ryrek nas...ne tak, ze styropianu nie widac. A na scianach grafit 20 cm i okna 5 szybowe.

Nie wiem gdzie mieszkasz ale wystarczy że wyjadę z domu na pierwszy lepszy parking i jedynek nalicze z 7. U mnie w regionie jest tego naprawdę sporo. Pisałeś o loganie, fakt to gniło na potęgę, ale Dustery nie. Sam mam jednego, miałem z początku produkcji czy teściowa ma jedynkę. Nic się nie znajdzie...

Przerzuciłem w życiu masę aut i wróciłem do Dustera co prawda pierwszej generacji po lifcie 1.6 k4m z LPG. Robię rocznie po 50 tys km i to jest tak proste auto za co je po prostu uwielbiam. Dodatkowo napęd 4x4 daje radę. Sąsiad fan offroad mający pomodzoną Kie Sorento i Jeepa mocno się zdziwił jak zobaczył co zwykły Duster potrafi 🤣 poprzedniczką zrobiłem 300 tys km i sprzedałem tylko dlatego bo na cito kasa była mi potrzebna. Co będzie kolejne? Oczywiście Duster chociaż tym co mam, mam zamiar zrobić 5 z przodu 🤣

Hgw U mnie tez był z tydzien temu i też liczył panele.

Np hamulce, które trzeba było co rok czyścić. Np. pękająca przednia szyba. Np palące się cewki. @maro_tmiał podobnie. Koleżanka miała od nowości i to samo. Gnicie kilkuletnich aut pominę milczeniem. Ale oczywiście ludziom z AK nic się takiego nie działo. Tak samo jak we Fiatach nie psuły się alternatory. Jesli to jest wasza definicja bezawaryjności to niech będzie. Moja jest nieco inna.

Bo mieszkają na wsi pod wielkim miastem, zapewne na nizinach i wydaje im się, że jak napada śniegu i nie odśnieżą to wyjadą z posesji jak czołgiem. Ja to bym szukał dla kobiety jakiegoś małego, prostego, jak najlepszego auta.

W temacie "dom", a wstawiasz jakiś "kurnik" Uważam tak samo jak @zzzz

Kiepski...

Przekonałeś mnie Nie kupuję

Sterownik z wifi i aplikacja, gdzie mogę sobie ustawić harmonogram godzinowy na cały tydzień i startować on-line z telefonu 👍 Podłogowke raz ustawiłem na poszczególne sekcje i działa.

Przecież to całe zamieszanie od początku dotyczy tylko "podwyżki ceny za badanie"! Nikt nigdzie nie wspominał o zmianie warunków czy zakresu ich wykonywania.

Podaję rozwiązanie zagadki

Ani jedno, ani drugie. Jest mała okrągła wtyczka, tę część od zasilania chyba najlepiej podpiąć "po zapłonie" (ja tak zrobiłem).

Killa razy jechałem. Poziom aut z lat 80tych. Nie przyspiesza, nie hamuje, nie skręca, nie tłumi nierówności drogi, jest głośno, jest do dupy ogólnie. Auto nadaje się, jako wół roboczy dla leśniczego.

To wszystko kwestia konkretnego modelu. Nawet w tym samym bieżniku może wystąpić różna mieszanka w zależności od np indeksu prędkości, albo homologacji pod daną markę. Z mojego doświadczenia, bardzo trwały bieżnik miały Bridgestone Turanza T005. Miałem je w BMW i Golfie, bardzo powoli bieżnika ubywało. Żona miała je w słabiutkim Mito, ale tam praktycznie nic się nie zużyły przez 30 kkm. Dunlop SP Sportmax RT szły w oczach, podobnie Goodyear F1 Asymmetric 6. Zimowe Dunlop Winter Sport 5 po jednym sezonie są bardziej zjechane, niż Barum Polaris 5 po 3 sezonach w tym samym aucie.

mamy w aaa na placu kilka toyot i jak w lecie nie ma problemu bo są odpalane co kilka dni tak w zimie jak idzie się do którejś to trzeba brac boostera bo jest 80% szans że nie odpali. ten typ tak ma

Bez kozery powiem: 95%. W końcu za reklamę się srogo płaci.

czy co do zasady Toyotą nie pojedziesz, ale mozesz sobie wybrac powód 1) jak nie masz zabezpieczenia to dlatego, ze auta nie bedzie na miejscu gdzie je zostawiłeś 2) jak masz zabezpieczenie to dlatego, ze nie odpalisz

Passat Kombi, SuperB kombi... ewentualnie RS6 ale to już trzeba mieć Stację Kontroli Pojazdów a przy odrobinie nagięcia oczekiwań jest zawsze...

Pod warunkiem, że to ma Tu widok "od tyłu" ze stylowym zewnętrznym zejściem do piwnicy

Nie wiem ile zapłacisz za ten dom, pewnie cenę działki na której stoi. Podsumuj koszty doprowadzenia tego do porządku i tak razy dwa na wszelki wypadek . To będzie studnia bez dna i co byś tam nie zrobił to dalej będzie stary poniemiecki dom. Nie będę tutaj podawał przykładu kupowania dzisiaj Astry F i robienia z niej użytkowego samochodu . Za pieniądze które wydasz w ogólnym rozrachunku kupisz działkę i postawisz nowoczesną pasywną parterówkę do 100metrów. Za remont dachu w tej ruderze zapłacisz więcej niż za nowy na wiązarach w parterówce... Przemyśl to dokładnie .

Jaki budzet? IMHO zamiana na nowsza Scale to troche bez sensu, bo za wiele na tym nie zyskujecie. Chyba, ze wziac jakies 1,5 TSI + DSG... Jezeli nie musi byc nowa konstrukcja, to zerknijcie moze na Seata Ateca.

kolega co miał kilka renówek w swoim życiu to mówił że kupuje tylko oryginalne części reno bo są tanie w porównaniu do niewiadomych zamienników

U mnie podobnie taras/ ogród zimowy na piętrze mocowali. Na mur a w zasadzie na styro poszła belka. Ale!!! najpierw nabili na styro/ tynk ucięte profile kwadratowe alu które swoją podstawa oparły się o wieniec- i liicowaly z tynkiem zewnętrznym ...czyli de facto oryginalny styro został tak jak byl W dwóch skrajnych miejscach przewiercili się przez wieniec i wielki pręt gwintowany skrecil: 1. belkę nośna pod krokwie zadaszenia tarasu, ten dystans nabity i 3. Wieniec Pozostałe co tam 50-70 cm poszły już kotwy chemiczne ale dalej de facto belka-> dystans nabity->kotwa w wieńcu Z kolei jak drugi taras/wiate otwarta na dole robili ( tu drewniana konstrukcja) to dołożyli trzy słupy z trzema fundamencikami o punktowo przy ścianie ( nic nie dłubali żadnego ocieplenia) - to chyba ten wasz a' La trzepak i tylko z 5 kotew chemicznych poszło w wieniec żeby belkę pod krokwie trzymac. Siłę w dół pracują dołożone slupy. Kotwy chyba tylko żeby się nie złożyli na zewnątrz ( we współpracy z zastrzałami na zewnętrznej części konstrukcji nośnej ( czy jak to się tam nazywa)

Jak śledzę te grupy to się nie zmieścisz, chyba że będziesz robił sam to się zmieścisz. Będziesz potrzebował BRI, czyli letniskowy "całoroczny". Pamiętaj aby przy wyborze projektu i wykonawcy budynek spełnił WT 2021. Powodzenia