Ranking

Doskonała propozycja👍 Bardzo szeroki wybór tego modelu zwłaszcza z ASB. Świetna dostępność specyficznych części zamiennych. No i wygląd, wprost bajeczny. Każda kobieta o takim cukiereczku marzy❤️

Cos takiego to juz sie chyba nadaje do leczenia Zeby ludzie sie tak przejmowali wlasnym zdrowiem, jak kupa blachy na kolach

Pierwsze auto, dojazdy do szkoły, automat, 15k. Forester benzyna w automacie. Pokocha to auto, czołg na kołach ale w odpowiednim dla kobiety gabarycie. Dzieciaki, bagaże, krawężniki, dziury.... nic nie straszne... prócz rdzy, bo na to trzeba zwrócić uwagę. Tylko benzyna i bez turbo, automat pancerny, ceny części niskie, serwis zrobi każdy kowal. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/subaru-forester-ID6HGPDt.html

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

Czyli od 12 lat już nie jeździsz do ASO? https://forum.autokacik.pl/topic/358356-serwisowany-w-aso-dlaczego-zaleta/page/2/#comment-4707715

Warto przerobić, żeby się nie męczyć Zależy ile tej rury masz. Ludzie instalacje do podlewania to nawet tymi najmniejszym czyszczą. Kompresor w domu to jedna z najpotrzebniejszych rzeczy, więc i tak warto zakupić. Ja nawet dzieci zimą kompresorem czyściłem .

Ale dałeś się władować na minę 😄 Co byś nie zrobił to będzie źle - w takim budżecie to będą murowane kłopoty a Ty domyślnie będziesz winny 😄 Wybić z głowy albo szukać po prostu po stanie technicznym i odmawiać zdrowaśki 😄

Jakość ASO odłóżmy na chwilę na bok bo jest podczas zakupu auta raczej nieweryfikowalna. Da się tylko stwierdzić sam fakt istnienia jakiejś historii serwisowania.

Pozostaje zatem kupowac tylko nowe pojazdy i caly serwis od poczatku robic wlasnymi rekami Wtedy wszystko bedzie jak trzeba i pod pelna kontrola

Nie reklamacja, a niezgodność towaru z umową. Zgłaszasz z opcją odstąpienia od umowy-zwrotu (a nie wymiany, rabatu...), kupujesz nowy, wsadzasz i jedziesz. Oczywiście w ramach "zemsty" producent może wymyślić pierdylion przyczyn nie uznania odstąpienia ... no ale...

Pogadałem ze znajomym. Półtora miesiąca temu odebrał. I...... nie lubi nim jeździć bo: kluczyka nie ma a on lubi kluczyki, gada non stop do kierowcy (tak mówił), ostatnio jak jechał to mu uwagę podobno zwrócił, że jest rozkojarzony i żeby bardziej się na drodze skupił. Auto moknie na deszczu, bo mu się do garażu nie chce nim nawet wjeżdżać. Spisał już darowiznę na siostrę, ale może jego partnerka będzie nim jeździć, chociaż ona też woli swoje auto. Generalnie wszystko co go zachwyciło na jazdach próbnych jest nadal super, ale jak to określił najlepiej jeździ mu się nim jako pasażer Trochę go rozumiem, bo ja też taki sentymentalny tradycjonalista jestem. Niemniej chyba wróci po nowego GL, czy tam innego merca.

Na wymiane oleju wole zwykly warsztat bo stoje przy aucie i oatrze jak wymienia olej. Mam pewność wymiany.

W warsztacie niezależnym zawsze znajdzie się moment, w którym mechanik idzie na skróty-zamontuje powtórnie uszczelkę, zatrzask, pominie adaptację, zamontuje część słabej jakości itp. Nie zawsze z lenistwa, często z niewiedzy, braku na półce nowej drobnej części(stara jeszcze wyglada OK) lub nieznajomości procedur. Albo po prostu auto stare i tanie i klient nie udźwignie kosztu naprawy "jak trzeba od A do Z" Jak zacznie robić jak ASO-spinki za każdym razem nowe, montuje tylko oryginalne części, wszystko co ma związek z naprawą tylko nowe z serwisu, to okazuje się, że ASO wcale nie jest droższe, a czasem tańsze. W ASO nie ma takich dylematów-naprawa wg. procedury i używa się tylko oryginalnych części. Ot, cała tajemnica.

Możliwe Tak trochę OT. Gdybyś posłuchał mojego, "primadonny" z którego korzystam od kilkunastu lat, to byś się zastanawiał, czy na pewno chce by często wracać . On akurat o tych 10k km nie mówi. Robi wszystko by człowiek się nie spieszył z ponowną wizytą. Umówić się trudno bo okienek na podnośniku nie ma, a nie będzie do nie wiadomo której godziny w warsztacie siedział, a w soboty to on w piłkę gra. A to opony nie takie kupiłem (danej marki nie lubi), a to koła za wielkie i maszynę trzeba po mojej wizycie kalibrować, a to auto za niskie i trudno by nie uszkodzić przy najeżdżaniu Narzeka jeszcze na złodziejkę do kół, bo ciągle jej zapomina i musi latać wokół auta, a jeszcze przy wyważaniu klej od ciężarków zostaje na felgach. Jak nasłucham się tyle zrzędzenia, to nie odwiedzam najdłużej jak mogę i wiem że wyważanie na letnich wystarczyło na prawie 20k km a potem nie ma cudów - coś odpadnie i było bicie w połowie drugiego sezonu

Przecież ma dobrego szwagra, mechanika, co jej gówno kupił, to za karę będzie naprawiał.

Pozwolić szwagierce kupić co tylko jej się zamarzy, a potem trzymać się z daleka, kupić czipsy i obserwować.

Jpr po co ja się wkręciłem w dyskusję z takim gościem.🤣 To już nawet nie fobia😱

Dokładnie z tych powodów mój ostatni samochód i motocykl kupiłem nowe, choć kilku mechaników mam co dzień za drzwiami. Niestety, gadaj z babą jak się uprze. Teraz to tylko pozostało minimalizować straty.

To, ze gumiarze zachecaja do czestych wizyt to mnie nie dziwi W koncu z tego zyja Jak pisalem wyzej, wielosezon na CX-5 wytrzymal 4 lata i 70kkm bez dowazania i z tego co wiem dalej jeszcze jezdzi bez problemu.

No jak to?🤔 Oddawałeś wszystkie auta do ASO? Do tych złodziei i druciarzy? Po co przepłacałeś x3??? Ale sie teraz wysypałeś🤣

Nie mam córki, co za pech. Znaczy przynajniej nic o tym nie wiem Szczerze powiem, że jak ktoś za długo marudzi przy samochodzie, kombinuje i coś wymyśla, to raczej nie kupi. Osobiście jako kupujący używkę to jadę już po sprawdzeniu tego co się da bez obejrzenia pojazdu (chyba, że go znam lub nim jeździłem). Później dość krótka weryfikacja czy to się zgadza ze stanem faktycznym +-, czy stan się zgadza z przebiegiem, jak są wątpliwości to wizyta na SKP czy innym podobnym i koniec. Najchętniej pojechałbym ze znajomym, który zajmuje się tym zawodowo (nie handlem, serwisem) i akcja jest krótka. Jak coś będzie miało wyjść po kupnie to wyjdzie i tyle. Jak do tej pory w zasadzie nic nie wyszło, a pewnych rzeczy się nie da sprawdzić. Od dawna w żadnym po zakupie prewencyjnie nie zmieniałem oleju/rozrządu itd., o ile nie był na to czas. Tyle, że moge napisać, że sam się na tym "trochę" znam, wiem co ryzykuję kupując używkę i w żadnym wypadku nie kupuję czegoś, co wzbudza jakieś podejrzenia. PS - co jakiś czas do serwisu trafiają perełki, które ludki kupili oczami, bez fachowej weryfikacji, w tym z pięknymi fakturami za usługi. Na lawecie, krótko po zakupie

Sa rozne ASO i kazde trzeba traktowac niezaleznie, podobnie jak i warsztaty nieautoryzowane. Te, ze w jednym kogos oszukali, nie znaczy ze w drugim bedzie podobnie... Statystycznie rzecz biorac uwazam, ze mlode auto z serwisem w ASO bedzie pewniejszym wyborem niz serwisone gdzies indziej.

Robię małe przebiegi, samochód kupiłem z zamysłem zatrzymania go na dłużej. Dealer powiedział żeby nie ma potrzeby robić wymiany po 1500. Obdzwoniłem VW w okolicy i zapytałem to wycenili wymianę na 1200-1600 w ASO. Na innej grupie mamy człowieka który pracuje w ASO VW i zaopatruje wszystkich użytkowników grupy od kilku lat po dobrych rabatach. Jakby choć raz kogoś zrobił to by go zjedli. Zamówiłem i sobie wymieniłem. Aha - Paczka przyszła z VW ASO z fakturą

To są zasady rodem z: https://youtube.com/watch?v=lKchTxNgNXQ

To było ze 4 lata temu chyba wtedy coś koło stówki zapłaciłem.

Nie mam zaufania do warsztatow niezaleznych, wlaczajac w to polecanych na AK... Moje doswiadczenia nie zawsze byly pozytywne. Na ASO sie poki co jeszcze nie zawiodlem, ale wiem ze wszedzie pracuja tylko ludzie. NIe wiem tez jak wyszukac na ototmoto auta serwisowane u kolegi kaczorek. Gdybym musial kupowac kilkuletnia uzywke, to byloby to auto japonskie lub koreanskie, gdzie interwal serwisowy jest 15-20kkm. I skupial na autach serwisowanych w ASO z przebiegami ponizej 100kkm.

Jak czegos nie ma to jest mala szansa ze sie zepsuje

KIA Soul EV

Tego jest tak mało, że się nie doktoryzuj. Ja używałem Sheetrocka, jak dobrze zrobisz to będzie mało szlifowania. Najważniejsze to się przyłożyć do szpachlowania.

Tak wiem - to są teorie... alczkolwiek, te firmy, które wynajmują obcokrajowcom Toyoty na przewozy/taksówki, to ponoć do ASO nie jeżdżą Wiele wypożyczalni aut sportowych czy premium też robi podstawowy serwis własnym sumptem. A te wspomnianie floty co 2 lata lub 30k km wstawią do ASO z zupełnie innych powodów: 1. kierownik floty ma dupokrytkę, że auto serwisowane i nie powinno było się popsuć - on zrobił co mógł 2. jeśli leasing/najem, to nie można poza ASO, żeby w razie W nie płacić kary umownej 3. Jeśli to auta własne firmy, to przy odsprzedaży wyższa wartość auta, a to ładniej w excleu 4. jak coś spierniczą, to wiadomo kogo się czepiać, a nie szukaj wiatru w polu Kiedyś pracowałem w dużym korpo i miałem fajne kontakty z kierownikiem floty. Koszty serwisu były na tyle znaczącą pozycją, że wywalili 3-4 letnie Toyoty, a przeszli na Renault, bo Toyota wówczas wymagała nietanich przeglądów co rok/15k km, a Renault przyszło z ofertą 2 lata/30k km i taniej. Przy kilkuset autach to robiło dużą różnicę. Koniec OT

Dlatego akumulatory tylko w lokalnym sklepie z akumulatorami. Jak reklamowałem to dał mi jakiś swój używany na podmiankę. Po miesiącu jak dostalem nowy to dostal go w prezencie, bo samochód już wcześniej sprzedałem

Zawsze w takich historiach jest znajomy, sasiad, kolega, szwagier, etc. Jescze chyba nigdy nie widzialem, zeby ktos osobiscie zostal "oszukany"

Nie do końca. Często to także podpięcie do komputera, synchronizacja z serwerami, wgranie nowego softu. A że nieautoryzowany często tego nie ma, to już z tego może wyniknąć problem, bo zakres czynności serwisowych nie pokrywał się z zaleceniami producenta.

Daruj sobie pomaganie, bo stracisz znajomość ze szwagierką. Jak kupi starego At i się popsuje to odda auto na złom, bo naprawa At będzie 70-100% wartości auta. Automat jest mega fajny, jak kupisz nowy i wiesz jak serwisowany. Jeśli już musisz doradzić to zaproponuj to https://www.olx.pl/d/oferta/daihatsu-materia-1-5-automat-CID5-ID17zmvX.html Lub mniejszy https://www.olx.pl/d/oferta/daihatsu-sirion-1-3b-automat-yaris-2008r-klima-bez-korozji-sprowadzony-oplacony-CID5-ID17MEmW.html Sirion w manualu będzie 50% tańszy.

Ostatnio sąsiadowi "pożyczyłem" swój prąd budowlany na tynki wewnętrzne dom ok 120 m2 z poddaszem to agregat "zjadł" niecałe 40 kWh przez dobry tydzień( 50 zł 😁). Moje tynki przy mniejszej powierzchni zjadły jeszcze mniej. Oba przypadki tynki gipsowe. Skąd 2500 zł ?

No bo to jest nadal Renault. Jak przylepisz na jamnika napis "niedźwiedź", to nadal będzie to jamnik

Mam 2 komplet takich opon. Wyważone tylko po montażu. Jeśli nic się nie dzieje to nie ruszam.

Małe sprostowanie. ASX to odpowiednik Captur Symbioz jest dłuższy. BTW ASX jest produkowany we Francji.

No jak nie - Oscar, oddaj pozycje Lando, bo za długo nam się w picie zeszło

Prywatnie po okresie gwarancyjnym serwisuję poza ASO, a tam jest cała historia serwisowa tych samochodów. Jak ktoś chce to może dostać wydruk z serwisu co i kiedy było robione. Jak mu nie pasuje to niech spada na drzewo. Oczywiście to plebejskie marki, a nie taki Jag

Widzę, że rozmowa jak z Fredem. Ja daję konkret, a w odpowiedzi: "poszukaj sobie" Pass. jeden keson wystarczy.

Punktowo zdecydowanie. Położone jest to bardzo dobrze bo to nie ja robiłem tylko majster, który stawiał resztę domu ale tak się umówiliśmy że część prac w stylu wyszpachlowanie tego i zabezpieczenie powierzchni drewnianych to ja zrobię a on na koniec wjedzie z łazienką, parapetami, schodami itp na wiosnę

Stare Subaru. Małe szanse na tylne kielichy w wyposażeniu. Starsz Renault miały przeważnie skrzynie AL4/DP0. Wrażliwe na przegrzanie i stary ATF. Nie słyną z bezawaryjność. Ja bym unikał. Ale z tych dwóch wolałbym wyspawać Subaru u kowala i jeździć, niż bujać się ze starym Renault.

Serio? Może popatrz na francuzy. Megane lub scenic. Zgniłe nie będzie (a rdzy nie uleczysz) silniki proste. Skrzyń automatycznych nie znam bo nie używałem ale ztcw to zwykłe hydrokinetyki tam latają. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Grom

Nie wiem czy się coś nie zmieniło, ale przyłącze tymczasowe budujesz sobie sam na podstawie warunków ZE. Docelowe budują oni w ramach swoich możliwości technicznych.

Tak wiem. Gdyby to był totalny shit to chyba Mazda by nie sygnowała go swoim logiem. W testach dość dobrze o nim mówią/piszą.

Tzw Peszek... jak będziemy gadali o grzybach to też wyskoczysz z swoim silnikiem ?

Jeśli nie wystawisz auta w cenie zbliżonej do pozostałych to jest szansa, że nikt nie zapyta bo pies z kulawą nogą nie zadzwoni. Chyba że w ogłoszeniu napiszesz "cena taka wysoka bo mam faktury z wymian oleju".