Ranking

Furacz wygląda zajebiście Trochę taki Cyberpunk, ale jednak ma jakiś styl.

oni na razie muszą sobie ustalić strategię komunikacji (w rzeczonym Cherry) po akcji z wyrywaniem kierownicy w kOMODZie czy tam Jaecoo TVN Turbo-bąk 😄 wyrwalismy kolumne kierownicy - ale tandeta OmodaJaecoo (importer) - tak ma byc ze wzgledow bezpieczenstwa przy dzwonie i akcji ratowniczej OmodaJaecoo (dealer) - to niemozliwe 😄 to jest solidnie zamontowane - musiała byc jakas manipulacja

Ciekawe jaka będzie ta przygoda, opinię mają okrutną jeśli chodzi o awaryjność. Zresztą - drugi kolega nie odebrał, bo auto waliło usterkami i przez pięć godzin ponad nie udało się ich usunąć. Dostał zastępcze U mnie nie działa keyless (chyba że nie ma, nie wiem w sumie) i cały system MMI działa jak chce, ale to akurat nic nowego w Audi.

Pfff... W Polsce już od dawna można naładować Teslę z latarni. Jak zwykle wyprzedziliśmy wszystkich.

dokładnie tak. Czy u siebie, czy w rodzinie, czy u znajomych widzę, że najbardziej psują się europejskie auta. Koreańczycy czy Japończycy to już inny, lepszy świat. Chociaż bywają wyjątki. Myślę, że z Chińczykami będzie podobnie jak z innymi Azjatyckimi. Jak już ogarną specyfikę rynku, dostosują produkt i sieć dystrybucji. Ale szybko im to idzie. Wszystko jest lepsze niż europejskie. Dla mnie np. jest niepojęte że taka firma jak VW jeszcze istnieje, po tylu wpadkach, fackupach, padających silnikach, skrzyniach. W większości innych branż takie coś by już dawno upadło. Np. wyobrażasz sobie że AMD wypuszcza procesory które działają tydzień i się palą albo powodują błędy i nadal żyje? A jakimś cudem w motoryzacji to się dzieje. Do tego biorą za to chorą kasę. Naprawdę jest to dla mnie niepojęte i obrona tego stanu rzeczy również.

Strasznie jesteś nieuprzejmy dla @zenek111

Ale jaki Ty widzisz sens w takim pokazie organizowanym przez samego producenta? Jakie są szanse, że ten samochód to jest w ogóle 1:1 z tym, co sprzedają w salonach? Jak mierzone były przeciążenia? Kto w ogóle to weryfikował? Po prostu papka dla ludzi łykających wszystko bez refleksji. Tutaj masz podobny „pokaz producenta”: https://youtube.com/shorts/JCf_rThWfHQ?si=WZa0CHOReXnoi6Hf Od takich testów mamy Euro NCAP. Pokazy producentów są dla mnie nic nie warte.

na skostniałym rynku pierwszy raz od wielu lat pojawiają sie nowi gracze i coś się zmienia. Nie dziwne że ludzie się tym ekscytują. Ja np. wiem że biznes polega przede wszystkim na zarabianiu pieniędzy i zapewne to samo motywuje Chińczyków. A że przy okazji już robią dobrze bo jakoś magicznie inni też obniżają ceny i wracają prawdziwe wyprzedaże roczników, to już jest pierwszy zysk. I mam nadzieję, że jak najwięcej chińskich marek odnajdzie się na europejskim rynku i konkurencja będzie jak najbardziej zacięta. A jeśli to się skończy źle dla jakiejś europejskiej firmy to nie będę żałował, bo każda z nich przez ostatnie dekady pracuje na taki koniec.

Dobra, dzięki wszystkim, w sumie @Maciej__ chyba najbardziej za ten link. Najśmieszniejsze, że kolega z pracy zdecydował się na Q3, zapomnieli nam jednak powiedzieć że ten ostatni rzut był jeszcze starego modelu, więc zamienił Q3 Sportback na identyczne Q3 Sportback w tej samej starej budzie. Odebrane A5, pierwsze koty za płoty. Póki co wydaje mi się gorzej wyciszona, ale może to kwestia sedan/kombi po prostu. Albo wczoraj jakoś mocniej wiało. Pojeżdżę trochę to coś napiszę.

Dokladnie tak to wyglada od jakiegos czasu, chinczyli zaczynaja sie wylewac nawet z lodowki. Do tego jest sporo "pozytecznych idiotow" co to chyba mysli, ze dzialania chinskich producentow, motywowane sa checia zrobienia klientom w EU dobrze

To najważniejsze. Można sobie poklikać zanim przyjedzie karetka. Czyli teraz jest przekaz, że zachodnie samochody są niebezpieczne. Na szczęście Chińczycy przychodzą nam na ratunek.

Wymóg był, że mają się MIEŚCIĆ!

A cały projekt został pogoniony zmiana iPhone. Bo okazało się że dotychczasowy wyłącznik pompy nie ma już aplikacji - tzn. producent zbankrutował i usunęli ją z App Store. I nie mogłem zmienić ustawień. Nauczony tym bolesnym doświadczeniem postanowiłem zbudować wszystko samemu żeby nie używać cudzych aplikacji.

Albo pod namiotem.

Ulepiony z chińskiego napędu BYD, wiec jak nie chiński? Pewnie połowa innych czesci też z chin.

Aż za dobrze. Pytanie czy to nie jest jeszcze jakiś koncept?

...bo przecież nie mieszkam w Europie i mój dobrobyt nie zależy od kondycji europejskich firm. Oh, wait...

jednak bardziej podoba mi się Jag

Pochwalę się moim projektem. Zrobiłem takie urządzenie - osiem sterowanych przez Zigbee przekaźników które potrafią sterować dwoma servo, jednym grzejnikiem do basenu i dwoma dużymi przekaźnikami które zasilają pompę do basenu (1.5 HP) i sam grzejnik. Profesjonalny system który potrafi to samo kosztuje kilka tysięcy $. Mi się udało w $400 zmieścić. Najdroższe były oczywiście servo ale na 2 miejscu są te ładne, wodoodporne pudełka. #3 to wtyczki. Były zdumiewająco drogie. Same sterowane Zigbee przekaźniki kosztowały stosunkowo niewiele. Jak pewnie widać użyłem dużo europejskiej technologii - w szczególności DIN rails. Przekaźniki obsługujące 240V/50A. Cała instalacja sterująca jest na 24V~. Większe napięcie = mniejszy prąd = cieńsze kabelki.

Ładny, ładny. Jakby do niego wsadzić V8...

Dobra koncepcja jezdzimy EV tylko w słoneczne dni a na noc stawiamy pod lampą, niech się ładuje

ceny spadają a koncerny jakimś cudem nadal zarabiają. Prawda jest taka, że od pandemii odjechali z cenami w kosmos. Owszem, wtedy były trudności ale potem minęły. Dostępność wszystkiego jest, procesy produkcyjne są optymalizowane, ceny komponentów spadają, np. baterii. Owszem, może pensje minimalnie wzrosły ale to się raczej nie sumuje. Marże na autach mają po 30-40% i nadal płaczą jak im ciężko. A jak widać tutaj jest pełno obrońców tego stanu rzeczy.

Isol, lekki spray do połączeń elektrycznych, w niektórych sprzętach powłoka wytrzymuje 10 lat

Ale tak robią. I cały czas naprawiają dawców części

Chciałeś normalnej dyskusji ale sie nie da, jak tylko słowo o chińczykach to autokacik zamienia sie w "politykokącik", samochody i ich cechy schodza na plan dalszy

wrócimy do tego tematu za 2-3 lata

Najlepsza ich strategia to opłacanie pato Youtuberow i ludzi od marketingu szeptanego na grupach dyskusyjnych. Dzięki temu nawet sprzedają ten złom. Swoją drogą ciekawe gdzie można się zwerbować i ile za to płacą.

Widać że Chińczycy przemyśleli strategię na Europę i od początku próbują obalać największe mity o ich autach, które były prawdziwe może 10 lat temu. Że samochody są niebiezpieczne. Że są tandetne. Że nie ma części. Taki event jak ten jest zapewne częścią strategii obalania pierwszego z tych mitów. Czy europejskie są bezpieczne? Pewnie też są. Ale ciekawe czy ktoś się odważy na podobny event.

1x10 lat albo jak ściąga/ tnie opony A! Nie! Czekaj wtedy zazwyczaj sprzedaje auto...to niech się kolejny właściciel.martwi

Na Aluexpres po 5 Zeta 50 sztuk wpisz znazwa auta zamów 3 podobne jeden typ pewnie spasuje

Clue jest to że produkt nie był " taki sam" ale Ty jak zdarta płyta ponownie ( pomimo 2ch lat od poprzedniej identycznej dyskusji) walisz jak w bęben. Nie masz świadomości i wiedzy a walisz jakieś komunały. Szkoda czasu

Ta Toyota znajdzie szybko innego kupca.👍

Tak, bo to silnik Mercedesa Ale uwaga, w WK2 tez jest 3.0V6 ale już od VM, omijać szerokim łukiem.

W autach z kierownica po prawej stronie Albo w Fordzie bo to najlepszy wóz.

Gratulacje ! Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zdjecie przed to po lewej wyglada ladniej niz to po po prawej

Właśnie wracam ze spotkania branży ubezpieczeniowej i był temat likwidacji szkód w Chińczykach. Ogólnie trzy problemy z tym są: 1. Problem z częściami. 2. Trudność w wycenie wartości pojazdu i problem ze sprzedażą wraka. 3. Brak dokumentacji technicznej do napraw. Branża liczy, że kwestia czasu i temat się niejako wyprostuje sam. A jednocześnie już są prognozy, że z ponad 130 marek w Chinach przetrwa około 25. Co z tego zostanie w Europie to się okaże.

Lubię jeździć Choć ostatnio coraz częściej zostaję gdzieś po trasie zamiast wracać. Dzisiaj wracając z Olsztyna zostałem w Warszawie, bo jutro mam tu spotkanie po południu. Jeszcze pół roku temu pojechałbym do domu wyspać się w łóżku i wrócił jutro, ale już nie mam siły...

Nikt nie kupi wraka na aukcji ... bo wie że będzie musiał rok na części czekać.

Bym bral a5 Q3 jest dla kobiet

Ja sobie zrobiłem podest z włazem i drabinką: Ale to sporo roboty, no i trzeba mieć solidne drewno, u mnie konstrukcyjne 45x145mm. Jak ci się zmieści, to możesz wypożyczyć/kupić rusztowanie warszawskie. Są jeszcze specjalne drabiny do schodów, ale nie są tanie. Jak chcesz się bawić w cyrkowca, to opierasz dwie drabiny o przeciwległe ściany, i na stopniu który cię interesuje dajesz grubą dechę. Poszukaj w necie, na youtube jest sporo rozwiązań, jak sobie ludzie radzą.

Maly update dla potomnych. W związku z tym że golf mi się tak podoba że zostanie ze mną na kolejne dwa trzy lata to postanowiłem trochę doinwestować. Wymieniłem zarniki ksenonowe na nowe. Orginalne Philips miały jakieś 90kkm , teraz wpadły osram, różnica jest spora na plus. Wiadomo to nie LED matrixowy ale w końcu te światła świecą ,różnica na wprost i na boki jest b. Duża. Dodam że palniki nie świeciły na różowo, po wyjęciu było widać dość spore plamki wypalone.

Drabina - rusztowanie https://alve.pl/drabiny-wielofunkcyjne/328-109-drabina-aluminiowa-wielofunkcyjna-na-schody-rusztowanie-z-podestem-2x7-eurostyl.html lub drabina schodowa https://alve.pl/drabiny-2-czesciowe-uniwersalne/315-54-drabina-aluminiowa-na-schody-2-elementowa-uniwersalna-eurostyl-77xx.html? *linki przykładowe Jak nie powyższe, to na półpiętrze solidny koziołek/rusztowanie i grube dechy (np. podesty drewniane tynkarskie) jednym końcem na niego, a drugim na schód tak by było poziomo. Przy odrobinie szczęścia i asekuracji postawisz na tym normalną drabinę w trójkąt. Jak nie, to kolejny poziom w ten sam sposób. Jak masz większe cohones, to na półpiętrze oprzyj drabinę o ścianę, tak by się dołem zaparła o pierwszy schód, a potem decha na szczebel i schód. No sorry Winnetou - cudów tu się nie wymyśli. Zwyżką tam nie wjedziesz 😄

o pomysłach Nissana na oszczędności: zorganizowali wewnętrzny konkurs i powstało około 4 tys pomysłów, z czego zakwalifikowano około 1,4 tys jako sensowne i będą je wdrażać. Z ciekawszych, to mniej blokera UV w lakierze i reflektory świecące węższym snopem światła, tak, żeby spełniać tylko homologacyjne minimum. Nie znalazłem na szybko lepszego źródła, ale sądząc po pomyśle autora "Światła typu Żuk", jest spora szansa, że to ktoś stąd https://autoblog.spidersweb.pl/nissan-zaglowki-oszczednosci Nissan chyba już się rozstał z Renault...

dodam coś od siebie, w swoim passacie tak dla ciekawości wsadziłem palucha do rury wydechowej i przeleciałem po całym obwodzie wyjąłem czysty palec jednak coś ten sprawny dpf daje, tak samo jak mówili mi że jak wypala się dpf to siwo jest za autem, a ja nic takiego nie zaobserwowałem

Możemy się spierać co do udziału starych aut na drogach z podziałem na silniki, marki i co nam tam jeszcze przyjdzie do głowy ale nadal to nie ma znaczenia z perspektywy naszego kącikowego kolegi. Bo jemu zaczęło śmierdzieć dopiero jak kupił elektryka. Tymczasem to, czym sam jeździsz nie ma tu żadnego znaczenia, bo swojego auta nie wąchasz a na wąchanie przez Ciebie innych aut to przecież nie wpływa.

Druga klasa - tylny rząd siedzeń. Szczególna sytuacja - przedni rząd siedzeń, lecz oparcia rozłożone, osoba leży na wznak.

Kupiłem auto z DK, historia pojazdu wypluwa mi dane z DK i z Pl. I tak powinno to wyglądać, a nie tak jak import z De - czyszczenie śmieci z ich rynku bez żadnej weryfikacji.

Ja wymieniłem przednie amory w Golfie V przy przebiegu 230kkm. Niby tłumiły, ale już stukały na dziurach, na SKP przeszły przegląd niewiele przed wymianą, auto prowadziło się raczej normalnie. Wymieniłem na Monroe, do tego nowe łączniki stabilizatora, odboje, osłony amora itp. Po wymianie i wyjechaniu na drogę minę miałem taką Różnica w prowadzeniu kolosalna, oczywiście na plus.

Jego świetnie rozumiem. Nie rozumiem bronienia jego "zarządzania"i trzymania go tak długo na stołku. Wielokrotnie nawet tutaj czytałem że chłop wie co robi i na pewno zarząd wie po co go trzyma. Choć w sumie wiedział. Dla własnej kieszeni działał wyśmienicie