Ranking

W pełni się zgadzam. Dodam jeszcze, że osoba popełniająca wykroczenie w miejscu publicznym sama naraża swój wizerunek na szwank. Żądanie odszkodowania z powodu udostępnienia nagrania pod pretekstem "naruszenia dobrego imienia lub wizerunku" jest sporym nadużyciem, i każdy ogarnięty sąd powinien oddalić takie żądanie.

W Krakowie jest 1400 policjantów, z czego w drogówce jest 150. Na jaką konkretnie ulicę chcesz ich wysłać? Może wystarczy nawet na kilka ulic, tych krótszych

Tak jest spis chińczyków i tesla. Volvo nie ma.

Przeciwnie, powinni zgłaszającemu odpalać 10% nałożonego na podstawie filmiku mandatu. Mielibyśmy porządek na drogach w tydzień.

Naciągane to. Musiałby być naprawdę upierdliwy papuga po stronie "poszkodowanego" i naprawdę nieogarnięty kamerkowicz żeby tamten cokolwiek wygrał. Oczywiście jak pod warunkiem, że nie upubliczni wizerunków pasażerów pojazdu sprawcy wykroczenia lub osób postronnych. Te bez problemu mogą coś wywalczyć ale będzie to usunięcie filmu/zamazanie wizerunku a nie odszkodowanie za naruszenie dóbr osobistych. Trudno im będzie wykazać szkodę. Z drugiej strony, jeśli wizerunek sprawcy wykroczenia jest na filmie zamazany a wyjdzie on potem z pozwem to on sam wtedy dokonuje jego upublicznienia w kontekście danej sprawy. Zresztą żeby coś ugrać to on też musiałby wykazać szkodę, a to trochę trudne będzie jeśli na filmiku był zanonimizowany. Poza naprawdę jakimiś szczególnymi przypadkami, które trudno sobie wyobrazić to ten artykuł to bulszit.

I co z tego że schodzący model. Trzyma turbo wartość i totalnie do znudzenia bezawaryjny Ekonomicznie też trudny do pobicia Wysłane za pomocą Tapatalk

Po prostu w pewnym wieku człowiek staje się Trumpem, niestety.

Zostaw. Moim zdaniem niegroźne a może być ciekawe. Kto będzie chciał to się zarejestruje i skorzysta.

Napisałem u mnie w robocie, mam maila od szefa ochrony. Jeden gość nowe MG zostawia przed bramą i dyla z nogi.

O tym to nawet dyskutowałem na tym forum, ze to absurd, kilometry mierza jako tako zużycie opon, ale praktycznie nie maja wpływu na zużycie oleju. Poziom zużycia oleju miałby ewentualnie sens gdyby zliczało sie obroty silnika, do tego obliczyło jakieś funkcje na podstawie temepratur osiaganych przez olej. Natomiast mierzenie kilometrami to wynika własnie z tego: "Wymiana oleju to "krwiobieg" serwisów ASO. Gdyby auta przyjeżdżały na serwis raz na 5-6 lat (zamiast co rok), branża straciłaby miliardy." - olej trzeba wymieniac nawet jeśli jest dobry, bo to rodzaj "subskrypcji" - model biznesowy najbezpieczeniejszy dla firm i coraz wiecej branż do niego dązy.

Disco zrobione, na szczęście pękł przewód na tyle i obeszło się bez rozdzielania budy od ramy, co w innym przypadku musi być zrobione. Obie strony wymienione, do tego filtry, olejówka i jutro odbieram. Ciekawostka, aby wymienić tylne linie hamulcowe trzeba coś z pompą zrobić a to wymaga spuszczenia czynnika z klimatyzacji

Ciekawe. Zamiast wymieniać olej co rok, promował stosowanie lepszej filtracji (filtry bocznikowe) oraz regularne badanie jakości oleju (specjalne czujniki/bagnet badający kwasowość), a nie ślepą wymianę według licznika. Jego tezy zawierają ziarno prawdy, ale w odniesieniu do dzisiejszych samochodów są bardzo ryzykowne. Należy wziąć pod uwagę kontekst technologiczny: Inne silniki: De Groot swoje testy przeprowadzał głównie na starszych konstrukcjach (lata 90. i wcześniejsze). Były to silniki wolnossące, z pośrednim wtryskiem, o dużej pojemności miski olejowej w stosunku do mocy. Dziś: Mamy silniki "downsizingowe" (małe, wysilone), z turbosprężarkami i wtryskiem bezpośrednim. Takie silniki "mordują" olej termicznie i chemicznie znacznie szybciej niż wolnossący diesel z lat 90. Problem dodatków, nie bazy: Choć de Groot miał rację, że baza olejowa jest trwała, to dodatki uszlachetniające (zapobiegające korozji, pienieniu, czy zrywaniu filmu olejowego) ulegają degradacji. Bez nich olej staje się tylko "tłustą cieczą", która nie chroni silnika przed zatarciem przy wysokich obrotach. Filtrowanie: Jego metoda wymagała stosowania drogich, przemysłowych systemów filtracji (tzw. filtrów bocznikowych), które usuwają mikroskopijne zanieczyszczenia. Standardowy, papierowy filtr w Twoim aucie tego nie potrafi. Jeśli nie wymienisz oleju i zostawisz zwykły filtr na 50 tys. km, po prostu się on zatka, otworzy się zawór bezpieczeństwa (bypass) i brudny olej zacznie krążyć po silniku, niszcząc go. De Groot argumentował, że wymieniamy olej "na ślepo" (wg licznika), co jest nielogiczne. Opatentował i stworzył prototyp "inteligentnego bagnetu" (czujnika jakości oleju), który mierzył kwasowość i zasolenie oleju w czasie rzeczywistym. Urządzenie to miało informować kierowcę o konieczności wymiany tylko wtedy, gdy olej faktycznie utracił właściwości chemiczne, a nie gdy minął rok. Twierdził, że większość kierowców używających tego czujnika wymieniałaby olej wielokrotnie rzadziej. Dlaczego jego tezy nie są standardem? De Groot twierdził wprost, że został "uciszony" przez lobby naftowe i motoryzacyjne. Biznes: Wymiana oleju to "krwiobieg" serwisów ASO. Gdyby auta przyjeżdżały na serwis raz na 5-6 lat (zamiast co rok), branża straciłaby miliardy. Komplikacja: Dla przeciętnego kierowcy instalacja dodatkowego filtra bocznikowego (koszt ok. 300-500 EUR) i jego regularna obsługa jest zbyt skomplikowana w porównaniu do prostej wymiany oleju w warsztacie

NIe, masz jeszcze wybór bo możesz do USA jechać.

Ciekawe, nie analizować nagrań, wystarczy policja na drogach Ciekawe czemu w miarę możliwosci zastępuje się ich bezpośrednią interwencję przez monitoring i inne podobne urządzenia...

Prawdziwy AKowicz nie myje, nie sprząta, prawdziwy AKowicz jak się upaćka to wymienia na nowy.

Mam już fajne 🤣

Właśnie, sprawdzę jak by to wyglądało przy wymianie u mojego dilera. Może nawet myć i zdjęć robić nie będę musiał. Byłoby miło, bo mi się nie chce. Mi się stylistycznie bardziej F-Pace podoba ale Velar jest zaraz po nim.

A wypina się już od jakiś 20 lat. I nie może się wypiąć A nawet to jest dostępna pełna dokumentacja. I można serwisować w Toyocie

Robisz coś źle. Zmień na jakiś chiński wynalazek to będziesz miał okazję zwiedzić trochę świata.

No a przecież części są (tylko trochę później niż byśmy oczekiwali), nic się nie psuje (kolumna kierownicy jest po prostu zdejmowana, podobnie jak koła z połową zawieszenia, można zabrać do domu żeby je umyć na przykład), wszystko działa jak powinno (problem jest z użytkownikiem niedopasowanym do samochodu a nie na odwrót, jak się nauczy tym jeździć to będzie super), charakterystyka auta jest na papierze dobra i niech tam pozostanie (nie ma sensu drążyć i sprawdzać w realnych warunkach) no i żadna chińska firma się jeszcze nie zawinęła, zostawiając użytkowników na lodzie (właściciele Seresów sobie to wymyślili).

Trudno żebyśmy pamiętali wymyślone przez Ciebie po pijaku sentencje. Notuj je następnym razem to będziesz pamiętał

Zastanawiam się czy nie założyć takiego kanału bo po każdej jeździe skuterosamochodem mam materiał na filmik. Jazda 48km/h w terenie zabudowanym jest dla ludzi taką torturą, że potrafią zaryzykować życie własne oraz wszystkich wokół (tych szczególnie) żeby tylko wyprzedzić. Niesamowite.

Faktycznie szkoda. Było swojego buractwa nie uzewnętrzniać.

Obawiasz się czegoś?

Serio tak myślisz? Nagrywających jest całe mnóstwo, z publikacją to wygląda inaczej. Zreszta wystarczy popatrzeć na materiały. Część jest naciąganych i widać dziwną motywację, a część prezentuje sytuacje realne i naprawde niebezpieczne. Jakiś czynnik zawsze jest. Gdyby służby się poważniej zajmowały bandytyzmem na drogach, to zainteresowanie takimi materiałami by spadło.

No i następny problem z chińczykami i teslą. Wyszło zarządzenie, żaden chińczyk i żadna tesla nie wjadą do mnie do roboty, zakaz

Ale zaproponowany pomysł mi się podoba

Jestem słaby w ironię, więc odpowiem tak jakby to było serio i rzeczywiście by się komuś chciało tak robić - ludzie są za głupi na powiązanie jednego z drugim jeśli skutek od przyczyny dzieli więcej niż 5 minut. Dodatkowo prędzej bym np. ja pomyślał, że zgubiłem ciężarek niż ktoś mi dołożył, co pewnie by wyszło u wulkanizatora o ile byłby wystarczająco wylewny

Wiem. Ale ja tutaj odnoszę się do obiektywnych możliwości prawnych. To, że ktoś jest łajza i wszystko spieprzy to oczywiście zawsze jest jakiś czynnik.

To tak nie działa. Jeśli chcesz ODSZKODOWANIE w formie pieniężnej to musisz wykazać SZKODĘ w tej samej formie i wartości. Powodzenia.

Kupiłeś to jeździj i się ciesz nabytkiem. A wątpliwości zostaw przy kasie

Tylko ja przy swoich przebiegach głównie w mieście , boje się że zabije ten silnik 🤣więc raczej skłaniam się w stronę hybryda a ale to też póki co jedna niewiadoma . Są dwie potencjalne miny , silnik i skrzynia która z tego co gdzieś mi przemknęło jest nie do zregenerowania , wymiana na nową 😉 koszt okolice 25tys , na grupie 408 chyba pisali Sercem jak najbardziej za 308 , ale rozum mówi co innego 🤣🤣🤣 A jak będzie w rzeczywistości czas pokaże 😉

Nie dawno byłem na serwisie wózków widłowych, na hali tez zauważyłem kilka sztuk tych akumulatorów i jak zapytałem elektryka to stwierdził że całkiem dobre akumulatory.

Spojrzałem i faktycznie, wszędzie stan gotowy do jazdy. Trzeba może pogrzebać głębiej ale na pierwszy rzut oka tak to wygląda. A to nie wiem. Ale Aixama w wersji E normalnie sprzedają. Nawet fajny, na pewno o niebo lepszy niż AMI. Tylko że kosztuje też 3x tyle.

Może coś w tym jest że ten maxgear jest dobry, bo teściu kupił takiego na szrocie i ma go w Ursusie 30stce od 5 lat akumulator trzyma 12,56 V i kręci jak szalony

Tak-sa na stronie Citroena.Cena zaczyna sie od 7695 funtow.

Znajdź jeszcze obowiązując ą w PL podstawę prawną, gdzie jest użyte słowo bateria a nie "w stanie gotowym do jazdy" i będzie GIT. A jak poszukasz, to pewnie odkryjesz, czemu AMI nie ma w sieci sprzedaży w PL, ale można go sprowadzić

Z tymi lekkimi pojazdami EV jest pewien mały fakap - masa do 350 kg. AMI ważący 485 KG się łapie, bo liczą masę bez akumulatora. Pewnie do pierwszej sprawy cywilnej, gdzie ktoś to podniesie w ramach linii obrony przed roszczeniami, gdyż przepisy nie mówią jak to liczyć. I klimy tam nie ma, a ogrzewanie też symboliczne - aczkolwiek lepsze, niż w skuterze. A dwa tygodnie dojazdu do szkoły oznacza przy zasięgu AMI 7,5 km w dwie strony, czyli poniżej 4 km w jedną. IMO rower lub hulajnoga się lepiej sprawdzi.

Tymczasem jest dokładnie odwrotnie, bo rynek kształtują prawa podaży i popytu a nie wyliczenia oparte o kubaturę wnętrza. Żeby zrobić czterokołowiec lekki to nie tylko musisz się mocniej wysilić żeby nie przekroczyć granicznej masy ale jeszcze użyć drogich materiałów (aluminium) oraz części, które nie leżą na każdej półce u dostawców (te z półek dostawców są za ciężkie). Dodatkowo konkurencja jest niewielka, a taki czternastolatek nie ma alternatywy. I dlatego Leapmotor mimo że oferuje więcej auta w aucie jest tańszy od skuterosamochodu z dieslem. Ale... W skuterosamochodzie mimo że zrobione z materiałów grubości papieru to wszystko działa jak powinno. Klima chłodzi, ogrzewanie grzeje, szyby nie parują a zasięgu starcza na dwa tygodnie dojazdów do szkoły.

Śpię kiedy chcę, nie śpię kiedy nie chcę.

Teren może być prywatny, ale jak jest oznakowany: Teraz policja czy SM nie ma prawa odmawiać interwencji. Na prywatnych drogach wspólnoty (w tym parkingu) wprowadziliśmy takie oznakowanie i problemy się "skończyły". Czemu cudzysłów? Sprawa oczywista, zaraz przylezie jakiś od centymetrów i stwiedzi, że nieskuteczne i bezprawne. Spokojnie, wszystko jest zgodnie z prawem, a SM przyjeżdża i działa. Oczywiscie nie jest to natychmiastowe, ale odsetek zastawiaczy spadł dość szybko. Póki była "droga wewnętrzna" itd. to można było do woli walczyć z patologią.

Ta metoda ma jedną wadę. Jest duża szansa, że gość się nie domyśli. A chyba chodzi o to żeby i zabolało i żeby było wiadomo za co.

Wiadomo że nie odjedzie szybciej ale następnym razem zastanowi się dwa razy zanim zaparkuje.

Różnie to u mnie bywa 😁 najwyżej raz na jakiś czas na około do domu obwodnicą wrócę , ogólnie to mam zarezerwowane to 308 1.2 mhev ale coś się strasznie realizacja przeciąga , 🤬 a 1.5hdi na miejscu stoi w salonie . Poczekam parę dni i zobaczymy

Podoba mi się ta fryzura "za piętnaście dwunasta" No ale wiadomo. Ja takiej nie zrobię, bo nie ma co ukrywać. Na wzornictwie przemysłowym się nie znam.

Adblues juz zrobiles, teraz rozrzad i mozna powiedziec, ze bedzie lepszy jak z fabryki ;)

Zostawię to ogłoszenie na chwilę, choć wygląda na komercję.

true pamiętam jak kupiłem focusa mk2 na baloniastych 15kach i myślałem, że będzie straszna kiła a przesiadałem się z niskoprofilowych opon i byłem mega zaskoczony jak mimo balonu nieźle się prowadził...

Kupilem w koncu te geolandary i jak narazie jestem super zadowolony, kleja na sniegu niemal jak zima, na mokrym tez bardzo dobrze zobaczymy co bedzie w lecie

Dołączam do meldunku.