Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3 minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale na wolnych obrotach pali go niewiele.

Nie gaszę.

Jak chodzi to niech chodzi.

Ja gaszę. Wychodzę z założenia że po co dodatkowo smrodzić.

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

dla silnika zdrowsze jest na pewno pozostawienie na wolnych, gdzieś czytałem że jedno odpalenie to ileś tam km (dziesiąt ?)

jeśli chodzi o zuzycie paliwa, pewnie wyjdzie podobnie, choć przy gaziku zużywa się cenną noPB, a pracując wypala połowe tańsze elpidżi

więc ja nie gaszę, ale głownie dla aku, zawsze się trochę podładuje, a silnikowi też lepiej ...

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały

> czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można

> dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

Zostawiam, z uwagi na klimatyzację oraz lenistwo własne.

> dla silnika zdrowsze jest na pewno pozostawienie na wolnych, gdzieś czytałem że jedno odpalenie to

> ileś tam km (dziesiąt ?)

Ja też to gdzieś czytałem, ale było napisane o zimnym silniku.Mniejsza z tym.

Ja nie gaszę. Może się zdarzyć,że w najmniej oczekiwanym momencie nie będzie chciał zapalić.

> dla silnika zdrowsze jest na pewno pozostawienie na wolnych, gdzieś czytałem że jedno odpalenie to

> ileś tam km (dziesiąt ?)

tak ale po odpaleniu na zimnym, inaczej motor się wyłącza i koniec 5min to masa czasu, szkoda paliwa oraz środowiska.

nie gaszę, ale głownie dla aku, zawsze się trochę podładuje, a silnikowi też lepiej ...

silnikowi to bez różnicy tak samo jak dla aku

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały

> czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można

> dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

Gasić, chyba że jest bardzo gorąco lub zimno (klima/ogrzewanie) wtedy nie gasić.

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik

Przy ciepłym silnku jak nie ma wybitnych upałów gaszę....

Jak minutę-dwie to nie gaszę, jak więcej to raczej gaszę.

Wyjątek to np. postój przed przejazdem kolejowym, kiedy nie wiadomo tak naprawdę ile się postoi, wtedy też nie gaszę.

> tak ale po odpaleniu na zimnym,

na ciepłym olej też od razu nie smaruje, a i cały układ napędowy narażony jest na nagłą zmianę prędkości

> inaczej motor się wyłącza i koniec 5min to masa czasu, skoda paliwa oraz środowiska.

było 1-5min, 5 to faktycznie już sporo

o paliwie już pisałem, dla LPG wyjdzie IMO na jedno

> nie gaszę, ale głownie dla aku, zawsze się trochę podładuje, a silnikowi też lepiej ...

> silnikowi to bez różnicy tak samo jak dla aku

o silniku wyżej, a aku na pewno ma lepiej, bo się ładuje a nie traci prąd na rozruch

a tak na serio, to nie zwracam na to uwagi, jak wiem że będę stał chwilkę to nie gaszę

jak dłużej to gaszę, chyba że jak już koledzy pisali - klima/ogrzewanie są konieczne

Jak jeździłem służbowo Scudo 1,6 MJet to w zasadzie wychodziło na to że odrobinę mniej spala jak się go gasi przy postoju 3-5 minut.

Ale te różnice były na prawdę tak minimalne że ledwo zauważalne.

Ja osobiście jak do 3 minut to nie gaszę, jak powyżej to nie widzę sensu żeby klekotał i smrodził gnojem.

Pytanie tylko skad wiecie ile bezdiecie stali ?

Na swiatlach nie gasze, spotykam sie z tym, ze koledzy gasza, do minuty l czy jezeli wiem, ze musze sie krotko zatrzymac nie gasze. Na dluzsze postoje podczas jazdy u mnie nigdy sie nie zanosi.

> a i cały układ napędowy narażony jest na nagłą zmianę

> prędkości

MOżesz to jaśniej wytłumaczyć? Na co wpływa ta nagła zmiana prędkości? A co w przypadku jak zrobisz ostrą przygazówke? Wtedy zmiana prędkości jest kilkukrotnie większa.

> MOżesz to jaśniej wytłumaczyć? Na co wpływa ta nagła zmiana prędkości? A co w przypadku jak zrobisz

> ostrą przygazówke? Wtedy zmiana prędkości jest kilkukrotnie większa.

ale nie tak nagła

tu cyk i masz 0obr z 1000, potem w drugą stronę to samo

IMO jest to większy zryw niż przy depnięciu, gdzie silnik wkręca się płynnie

> Pytanie tylko skad wiecie ile bezdiecie stali ?

Wiem ile będę stał bo codziennie np. dowożę przesyłki do kuriera i wiem że spędzę tam 1,5 minuty więc w czym rzecz?

Tak dla jaj chyba tego systemu start&stop nie wprowadzili

> Tak dla jaj chyba tego systemu start&stop nie wprowadzili

Jak nie jak tak Znaczy, nie dla jaj a dla "ekologii"

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały

> czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można

> dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

Jak odpalasz po 5 czy 15 minutach to rozrusznik ma dużo lżej niż na zimnym więc jego zużycie jest minimalne.

Najwięcej silnik dostaje w kość przy porannym odpalaniu, potem już mało co.

> ale nie tak nagła

> tu cyk i masz 0obr z 1000, potem w drugą stronę to samo

> IMO jest to większy zryw niż przy depnięciu, gdzie silnik wkręca się płynnie

Ej no, a jak przekręcisz kluczyk w stacyjce, to motor momentalnie staje?

> Ej no, a jak przekręcisz kluczyk w stacyjce, to motor momentalnie staje?

co znaczy momentalnie

IMO gwałtowniej wytraca prędkość niż jak wkręcisz go na 5krpm i zdejmiesz nogę z gazu

ale tak jak pisałem IMO, a czy to prawda

faktem jest, że mi łańcuch przeskoczył i zrobił sieczkę w silniku, podczas odpalania

> Tak dla jaj chyba tego systemu start&stop nie wprowadzili

Tu zapewne chodziło o, jakże modną dziś, ekologię.

Gaszę, jeżeli mam stać więcej niż 30 sekund a temperatura na dworze jest znośna.

Kiedyś był film dokumentalny jak dużym fiatem bili jakiś rekord przejechanych kilometrów, pamiętam jak tam krzyczeli żeby nie gasić silnika i starali się tego nie robić w ogóle przez cały wyścig(gasili chyba jedynie podczas wymiany oleju oraz napraw), więc i ja się do tego stosuje i staram się nie gasić auta na chwile

> więc ja nie gaszę, ale głownie dla aku, zawsze się trochę podładuje,

na wolnych obrotach to raczej sie nie podladuje a jest szansa ze bedzie sie rozladowywal jak sporo odbiornikow pradu bedziesz mial wlaczonych

> Kiedyś był film dokumentalny jak dużym fiatem bili jakiś rekord przejechanych kilometrów, pamiętam

> jak tam krzyczeli żeby nie gasić silnika i starali się tego nie robić w ogóle przez cały

> wyścig(gasili chyba jedynie podczas wymiany oleju oraz napraw), więc i ja się do tego stosuje

> i staram się nie gasić auta na chwile

Nie jakiś rekord przejechanych kilometrów tylko rekord prędkości na dystansie 25 tys. km, 25 tys. mil i 50 tys. km Z resztą w takich sytuacjach są nieco inne powody, dla których stosuje się takie a nie inne praktyki. Silnik po długotrwałej jeździe pod dużym obciążeniem i z wysokimi prędkościami obrotowymi powinien sobie raczej popracować na wolnych obrotach przez jakiś czas przed zgaszeniem

> na wolnych obrotach to raczej sie nie podladuje a jest szansa ze bedzie sie rozladowywal jak sporo

> odbiornikow pradu bedziesz mial wlaczonych

niezła bzdura ...

akumulator daładowuje się cały czas, a prąd do odbiorników jest brany z alternatora !!

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały

> czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można

> dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

Ja nie gaszę.

> niezła bzdura ...

> akumulator daładowuje się cały czas, a prąd do odbiorników jest brany z alternatora !!

zależy od auta

Zazwyczaj jesli planuje stac wiecej niz minute moze dwie, to zawsze gasze.

Jesli postoj do minuty, ewentualnie dwoch raczej nie gasze, czesto nawet zostawiam auto zapalone jak ide do sklepu na minute kupic mleko czy tam chleb.

> niezła bzdura ...

> akumulator daładowuje się cały czas, a prąd do odbiorników jest brany z alternatora !!

Owszem, jednak wydajności alternatora na wolnych obrotach jest tak niska, że przy włączonych światłach i jakichś dodatkowych odbiornikach prądu może to nie wystarczyć do podładowywania akumulatora

> Tu zapewne chodziło o, jakże modną dziś, ekologię.

no ok, ale dlaczego to rozwiazanie jest ekologiczne?

no chyba dlatego, ze pozwala oszczedzic troche paliwa, czyz nie?

> niezła bzdura ...

> akumulator daładowuje się cały czas, a prąd do odbiorników jest brany z alternatora !!

wlacz swiatla, radio, podgrzewanie szyb, foteli, dmuchawe i zobaczymy czy alternator da rade to wszystko zasilic na wolnych obrotach

> wlacz swiatla, radio, podgrzewanie szyb, foteli, dmuchawe i zobaczymy czy alternator da rade to

> wszystko zasilic na wolnych obrotach

Powinien dac rade bez wzgledu na obroty. Tym sie wlasnie rozni alternator od pradnicy.

Jedyne co, to po wlaczeniu tych wszystkich odbiornikow, kolo pasowe alternatora bedzie stawiac wiekszy opor, takze i spalanie na tych wolnych obrotach wzrosnie.

> Powinien dac rade bez wzgledu na obroty. Tym sie wlasnie rozni alternator od pradnicy.

czyli co? sugerujesz, ze alternator bez wzgledu na obciazenie da mocy tyle ile potrzeba?

niezaleznie od obrotow?

> wlacz swiatla, radio, podgrzewanie szyb, foteli, dmuchawe i zobaczymy czy alternator da rade to

> wszystko zasilic na wolnych obrotach

Sprawdziłem kiedyś w Punto.

Altek obciążony był światłami mijania, ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawa na full, dmuchawa na chłodnicy i spokojnie dał radę.

Nawet zapas został.

> Tak dla jaj chyba tego systemu start&stop nie wprowadzili

Tak jak DPF.

Jak nie chcą wprowadzić nic mądrego, to pierdołki wprowadzają.

> Tu zapewne chodziło o, jakże modną dziś, ekologię.

Która w obecnym wykonaniu, ma mało co wspólnego z ekologią, a więcej z biznesem.

> dla silnika zdrowsze jest na pewno pozostawienie na wolnych, gdzieś czytałem że jedno odpalenie to

> ileś tam km (dziesiąt ?)

30sek pracy na wolnych? tak mi się obiło

> czyli co? sugerujesz, ze alternator bez wzgledu na obciazenie da mocy tyle ile potrzeba?

> niezaleznie od obrotow?

Moc alternatora na wolnych obrotach jest niższa czasami nawet o 50% w benzynie, a w dieslu o 30%. Więc zdażają się sytuacje, że prądu może zabraknąć.

> Witam. Takie luźne pytanie czy przy krótkim postoju np. 1-5 minut gasicie silnik czy zostaje cały

> czas odpalony. Mowa oczywiście o tym, że zostajemy przy aucie. Kwestie prawne, że nie można

> dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

> I jeszcze takie pytanie, co jest bardziej ekonomiczne i zdrowsze dla silnika: gaszenie i np. po 3

> minutach odpalanie czy silnik cały czas uruchomiony. W pierwszym przypadku bardziej zużywa się

> rozrusznik i wiadomo, że większa dawka paliwa idzie na rozruch a w drugim tylko paliwo, ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

A prawo co mówi o paleniu na postoju ?

> Tu zapewne chodziło o, jakże modną dziś, ekologię.

Modną-nie modną..... niedawno czytałem, że Mazda wprowadziła w którymś ze swoich benzyniaków pewien inteligentny system Stop&Go. On nie tylko gasi silnik podczas postoju, ale ustawia tłoki w takim położeniu, by następne zakręcenie silnikiem było jak najbardziej efektywne. Dzięki temu do rozruchu zużywana jest minimalna możliwa dawka paliwa. A za tym idzie wymierna oszczędność.

Moda na oszczędzanie - mnie to pasje.

Myślę, że przez kilka nast lat podobne patenty będą wyrastały jak grzyby po deszczu.

Pozdrawiam

Bartek

Sam sie gasi...start&stop

> Modną-nie modną..... niedawno czytałem, że Mazda wprowadziła w którymś ze swoich benzyniaków pewien

> inteligentny system Stop&Go. On nie tylko gasi silnik podczas postoju, ale ustawia tłoki w

> takim położeniu, by następne zakręcenie silnikiem było jak najbardziej efektywne. Dzięki temu

> do rozruchu zużywana jest minimalna możliwa dawka paliwa. A za tym idzie wymierna oszczędność.

> Moda na oszczędzanie - mnie to pasje.

> Myślę, że przez kilka nast lat podobne patenty będą wyrastały jak grzyby po deszczu.

> Pozdrawiam

> Bartek

Ciężarówki DAF są lubiane, bo opanowali się z pakowaniem elektroniki we wszystko.

Czas żeby w osobówkach ktoś się opamiętał.

> A prawo co mówi o paleniu na postoju ?

Quote:

---

Kwestie prawne, że nie można dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

---

> czyli co? sugerujesz, ze alternator bez wzgledu na obciazenie da mocy tyle ile potrzeba?

> niezaleznie od obrotow?

Dokladnie tak.

Oczywiscie w granicy limitu swojej mocy - bo wiecej dac nie moze.

Tak przynajmniej powinno byc.

> Quote:

> Kwestie prawne, że nie można dłużej niż 1 minutę (chyba) mieć zapalonego auta pomijam

Dobra, umknęło mi, nie przeczytałem ze zrozumieniem Ale chyba jest w nawiasie

> ale

> na wolnych obrotach pali go niewiele.

jeśli często Ci się zdarza stać dłuższą chwilę z włączonym silnikiem to bys się zdziwił

ja gaszę jeśli nie musze mieć włączonego AC czy ogrzewania

HanYs

> Takie luźne pytanie

praktycznie nigdy nie gaszę

jak potrzebuję ciepło mieć w środku, bo robię coś w terenie i jest zimno, to silnik pracuje kilka godzin

Do 3-5 minut nie gaszę. Później już tak (chyba że zima sroga i trzeba się grzać, albo lato palące i trzeba się chłodzić)