jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

ja stawiam na audi B3/4 i C4

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenia antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

Poza aluminiowymi seriami A2 i A8, tez IMO ww auta sa najlepiej zabezpieczone.

> Poza aluminiowymi seriami A2 i A8, tez IMO ww auta sa najlepiej zabezpieczone.

oczywiscie mydelniczki i aluminiaki sa poza konkursem

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

zaraz przyjdzie taki jeden i powie ze Astra 2

a reszta to shit

a jakie miały? wydaje i sie ze wszystkie nowe maja zabezpieczenie antykorozyjne

> oczywiscie mydelniczki i aluminiaki sa poza konkursem

Byc moze jeszcze Porsche miewaly dobre zabezpieczenie,

ale to malo popularne auta w PL, raczej sezonowe i ciezko o obserwacje.

> zaraz przyjdzie taki jeden i powie ze Astra 2

> a reszta to shit

> a jakie miały? wydaje i sie ze wszystkie nowe maja zabezpieczenie antykorozyjne

ale zabezpiczenie zabezpiczeniu nie rowne....

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

Te, ktore w oryginalnym stanie jezdza do dzisiaj.

> Te, ktore w oryginalnym stanie jezdza do dzisiaj.

W124 niestety rdzewieje nawet te z blacha 100% "fabryka"

> W124 niestety rdzewieje nawet te z blacha 100% "fabryka"

a golf II, 25 letni, z blachami 100% fabryka prawie w ogóle nie rdzewieje. Oczywiście pomijam ranty błotników, ale tam rdzy tez jest tyle co kot napłakał, także uważam, ze blacha fabrycznie zabezpieczona była rewelacyjnie.

> oczywiscie mydelniczki i aluminiaki sa poza konkursem

A dlaczego? Przecież nikt nie zabrania Ci zakupu takiego samochodu?

> Poza aluminiowymi seriami A2 i A8

pięknie się utleniaja aluminiaki sliczna korozja podpowłokowa w nowych autach

mało wiesz kolego

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

pod warunkiem że nie było byle jak wykonanej naprawy powypadkowej

> A dlaczego?

bo pytanie jest o auta wykonane w "tradycyjnej technologi" a nie wydumki

> oczywiscie mydelniczki

Jeśli chodzi Ci o trabiego to co najwyżej pokazujesz, że nie masz pojęcia jak on rdzewieje (konstrukcyjnie, nie poszyciowo)

> Te, ktore w oryginalnym stanie jezdza do dzisiaj.

lanos z 1997 - pierwszy rok produkcji - zero rudej na karoserii i podwoziu

ślady korozji na krawędziach blach wahaczy i belki tylnej

totalnie zażarte przewody hamulcowe i bak

> Jeśli chodzi Ci o trabiego to co najwyżej pokazujesz, że nie masz pojęcia jak on rdzewieje

> (konstrukcyjnie, nie poszyciowo)

nie chodzi mi o trabanta tylko o auta ogolnie o konstukcji innej (w tym 'plastik i aluminium) niz stalowa

> lanos z 1997 - pierwszy rok produkcji - zero rudej na karoserii i podwoziu

Lanos był chyba najlepiej zabezpieczonym samochodem klasy niższej średniej w historii motoryzacji . Te nienaprawiane blacharsko spokojnie dożyją rówieśników Audi i Volvo

Kumpel kupił Citroena Xantię z 1999r. Taki samochodzik za wypłatę, trochę poobijany.

Jak porozbierał do malowania (zderzaki, listwy, nadkola bo musiał powypychać błotniki) to stwierdził, że auto nie ma dwóch rzeczy:

1. ABS-u (ale to już wcześniej wiedział)

2. Najmniejszego śladu rdzy - po prostu nic, zero. Ani na blachach zewnętrznych, ani na podwoziu. W nadkolach miękki, fabryczny baranek.

> pięknie się utleniaja aluminiaki sliczna korozja podpowłokowa w nowych autach

> mało wiesz kolego

Napisalem poza, nie wnikajac w temat.

Wlasnie dlatego, ze nie wiem jak sie zachowuja.

Nie jestem targetem dla obydwu tych aut.

> Napisalem poza, nie wnikajac w temat.

> Wlasnie dlatego, ze nie wiem jak sie zachowuja.

> Nie jestem targetem dla obydwu tych aut.

ja też

ale ja je naprawiam

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

fiat seicento

> bo pytanie jest o auta wykonane w "tradycyjnej technologi" a nie wydumki

Hmm, już miałem 4 samochody w których znaczące części nadwozia były wykonane z aluminium, wiec raczej uważam to za "tradycyjna" technologie, a stal za antyczna - coś jak drewniane samochody.

> Hmm, już miałem 4 samochody w których znaczące części nadwozia były wykonane z aluminium, wiec

> raczej uważam to za "tradycyjna" technologie, a stal za antyczna - coś jak drewniane

> samochody.

dobra widze ze z panem trzeba precyzyjnie:

Jakie auto ktorego poszycie zbudowane jest w technologi stalowej (nie aluminium, nie plastik, nie zywice i pochodne) jest najlepiej zabezbieczone antykorozyjne?

WSZYSTKIE inne wywody na temat WSZYSTKIECH innych aut nie spełniajacych powyższego warunku mnie nie interesuja i porszę ich nie wymieniac w tym watku tylko załozyc sobie inny

> ja też

> ale ja je naprawiam

ok, to przyznasz, że przeciętne powiedzmy 12-15 letnie A8 blacharkę ma w o wiele lepszym stanie niż przeciętne auto w tym samym wieku.

Jak nieładnie może korodować aluminium można zauważyć na małych trójkątach montowanych w tylnych drzwiach, widać, że materiał zaczyna się jakby rozwarstwiać.

Jeśli je naprawiasz, to czy mógłbyś przybliżyć technikę naprawy? jestem ciekawy jakie są różnice między tym, a naprawami stalówek.

> Jak nieładnie może korodować aluminium można zauważyć na małych trójkątach montowanych w tylnych

> drzwiach, widać, że materiał zaczyna się jakby rozwarstwiać.

Oj potrafi ... aluminium to straszny materiał do aut w naszych warunkach sól i woda zabija go bardzo szybko ....

W dodatku szybko ulega starzeniu - traci własciwości sprężyste...

Ja polecam DeLoreana..... wykonanego z stali nierdzewnej

Wydaje mi się że audi 80/90 to chyba modele o oznaczeniu b3/b4, daewoo lanos, ford probe II.

> fiat seicento

Tylna klapa potrafila rdzewiec

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

Gdzies czytalem, ze ktos znalazl kompletnie bezwypadkowego peugeota 205 z lat 80tych - najmniejszego sladu rdzy

> Tylna klapa potrafila rdzewiec

podłoga i inne też

> Lanos był chyba najlepiej zabezpieczonym samochodem klasy niższej średniej w historii motoryzacji

> . Te nienaprawiane blacharsko spokojnie dożyją rówieśników Audi i Volvo

W sedanach pod uszczelka tylnej szyby korozja sie pieknie rozwija w lanosach. Bardzo mozliwe, ze w hb tez - tylko, ze tego w ogole nie widac.

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

peugeot 406, wszystkie audi, może by się jeszcze coś trafiło.

> zaraz przyjdzie taki jeden i powie ze Astra 2

> a reszta to shit

przyszedł i wcale tak nie napisał. Łyso Ci?

> a jakie miały? wydaje i sie ze wszystkie nowe maja zabezpieczenie antykorozyjne

1. podstawa to jakość blachy oraz montażu karoserii

2. to jakość zabezpieczenia

> fiat seicento

dobre lepszego dowcipu nie słyszałem.

> Tylna klapa potrafila rdzewiec

i wszystko inne też

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

w B4 kombi, rdzewieje tylna klapa pod szybą, ale to w sumie małe ogniska i jest to defekt fabryczny prawie każdego avanta

Poza tym nie ma nigdzie ani grama rdzy, lakier wszędzie fabryczny, rocznik 95 .

W MB 124 (coupe) też nie mam nigdzie rdzy, poza malutkim ogniskiem w okolicach tylnej anteny - które w zasadzie zasłania gumowa osłonka anteny, przy czym miejsce to ma obity lakier więc może dlatego koroduje

Auto też 1995r, 2 lata temu przywiezione z Włoch.

Pozdro

> i wszystko inne też

Nie potwierdzam - z nadwozia reszta trzyma sie do dzis wzorowo mimo obtarc i rys. Podwozie to zupelnie inna para kaloszy.....

> Podwozie to

> zupelnie inna para kaloszy.....

progi, nadkola, mocowanie kolumn, sporo miejsc które już kilka lat po opuszczeniu fabryki zapoznają się z rudą na dobre Z drugiej jednak strony to jest tania popierdziawka wiec nikomu nie zależy na jakości wykonania.

Toyota Carina E

Toyota Avensis mk1

Był jeszcze taki Citroen, który poza ocynkiem, miał podwozie maczane w czymś, co wyglądało jak przeźroczysta, stopiona folia. Lata 80-90. Podobno za cholerę nie gnije, ale nie pamiętam modelu

> Toyota Avensis mk1

znalazłem rudą w bagażniku z tyłu korozja perforacyjna, śrubokręt wszedł od spodu. Ale to raczej wina stojącej wody przez jakiś przeciek, bo tapicerka mikra była.

> Był jeszcze taki Citroen, który poza ocynkiem, miał podwozie maczane w czymś, co wyglądało jak

> przeźroczysta, stopiona folia. Lata 80-90. Podobno za cholerę nie gnije, ale nie pamiętam

> modelu

Czy chodzi Ci o poprzednika Xantii czyli Citroena BX po faceliftingu (od 1986 do końca czyli do 1993 roku) ?

Miał podwozie powlekane PVC.

Egzamplarz jaki (w sumie jeszcze nie tak dawno) posiadałem był faktycznie bez rdzy. I ogólnie fajne to auto było ale skończyło śmiercią tragiczną.

> jakie auta osobowe maja/miały zabezpieczenie antykorozyjnie

> ja stawiam na audi B3/4 i C4

całkiem przyzwoicie zabezpieczony był saxo - mieliśmy takiego z rocznika 1997 i w 2009 nie miał grama rdzy - nie tylko na zewnątrz ale też od spodu. Zresztą na ulicach też nie widuję zardzewiałych saxofonów

a ja odpowiem to zależy

mam na podwórku 3 auta z tego samego okresu, w każdym co innego... tzn jeden drzwi, drugi progi, trzeci błotniki.... a tak samo używane, ten sam przebieg i dwa mają nawet ten sam lakier...

więc imho nie ma takiego auta bo w każdym znajdzie się nietypowy egzemplarz

zależy gdzie był uderzony

> zależy gdzie był uderzony

wiesz, ten co ma całą drzwi zjechane oberwał 4 razy w przód, ten co progów nie miał od nowości u sąsiada, nie bity, ten co nie miał podłogi dostał w prawe przednie nadkole... więc żadna reguła

> przyszedł i wcale tak nie napisał. Łyso Ci?

a widzisz, zapomniałem ze nie tylko astra sie łapała ale tez to co ostatnio kupiłes

> 1. podstawa to jakość blachy oraz montażu karoserii

> 2. to jakość zabezpieczenia

wszystkie auta w dzisiejszych czasach reprezentuja podobny poziom, oczywiscie jezeli porownujemy te same klasy aut a nie bentleya z polonezem

toyota starlet

Zależy od podejscia wlasciciela, dzisiaj widziałem dużego fiata na pionowych lkatach z poczatka lat 70. Dziadek konserwuje co rok i rdzy nie ma i co da się??? ale mówi że progi już pełne praktycznie bo to juz nie scieka. Lakier orignalny. Każde auto w polskich warunkach koroduje mniej lub bardziej. jezeli nie było walone będzie mniej

> Zależy od podejscia wlasciciela, dzisiaj widziałem dużego fiata na pionowych lkatach z poczatka lat

> 70. Dziadek konserwuje co rok i rdzy nie ma i co da się??? ale mówi że progi już pełne

> praktycznie bo to juz nie scieka. Lakier orignalny. Każde auto w polskich warunkach koroduje

> mniej lub bardziej. jezeli nie było walone będzie mniej

Dokładnie.

Teść miał Poldka i co jakiś czas wypryskał go olejem. Dzięki temu korozja go nie brała

Nie ma takich aut, poprzednie Megane z 1999r. miało gwarancję na 12 lat na perforację nadwozia. I w tym roku po 12 latach wychodzi rdza przy wlewie, progu i na nadkolach właśnie a auto ma obustronny ocynk. Najwięcej po dupie dała zima z mrozami 2009/2010 i kupa soli na drogach i śniegu , brei.

> Nie ma takich aut, poprzednie Megane z 1999r. miało gwarancję na 12 lat na perforację nadwozia. I w

> tym roku po 12 latach wychodzi rdza przy wlewie, progu i na nadkolach właśnie a auto ma

> obustronny ocynk. Najwięcej po dupie dała zima z mrozami 2009/2010 i kupa soli na drogach i

> śniegu , brei.

I co komu z takiej gwarancji na 10 czy 12 lat? Będziesz przez te 12 lat robił pełne przeglądy w ASO ?

Co do głównego tematu wątku: parę lat temu pracowałem w warsztacie gazowym i moja działka to zazwyczaj było mocowanie zbiornika i prowadzenie przewodów pod podłogą. Naoglądałem się wtedy podłóg że heej. Ze 3-4 dziennie, w większości samochody sprowadzone z zachodu i odpicowane na sprzedaż. Najlepiej wypadały Audi i BMW, nieźle VW, Peugeot. Na drugim końcu skali były Ople, Fordy i japońce. Tu zawsze się ruda gnieździła.